COGOG APRESENTAÇÃO BASE 7

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Universidade do Estado do Amazonas
Escola Superior de Tecnologia
Curso de Engenharia Naval
PLANTA PROPULSORA DE NAVIOS "COMBINED GAS TURBINE OR GAS TURBINE (COGOG)
Integrantes do Grupo: Hector Reis Almeida 
		 Luiz Henrique Moreira Sousa
Professor: Ricardo Homero Ramirez Gutierrez 
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Sumário
1. Introdução............................................................................................................03
2. Turbinas a gás......................................................................................................05
3. Componentes da turbina.....................................................................................07
4. Vantagens da turbina a gás a um motor a diesel..............................................12
5. Ciclo Brayton........................................................................................................14
6. Tipos de sistemas de propulsão...........................................................................15
 7. Combined Gas Turbine or Gas Turbine (COGOG)........................................16
 8. Conclusão............................................................................................................
 9. Ponderações............................................................................................................
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 1 - INTRODUÇÃO
A busca da sustentabilidade e preservação faz com que as turbinas a gás se tornem grandes concorrentes aos antigos motores a diesel, desta forma iremos destacar e especificar o funcionamento e os pontos altos de uma turbina a gás, com enfase em Combined Gas Turbine Or Gas Turbine (COGOG) para a propulsão de navios. 
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1 - INTRODUÇÃO
Propulsão naval 
Figura 1 - Remo
Figura 2 - Vela
Figura 3 – Motor a vapor
Figura 4 – Turbina a vapor
Figura 5 – Motor a diesel
Figura 6 – Propulsão Nuclear
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2 - TURBINAS A GÁS
Idealização para turbinas a gás
O elevado custo operacional associado a queima de combustível.
A necessidade de desenvolver métodos e tecnologias que sejam independentes da queima de combustíveis fósseis.
Auxiliar e segmentar estudos acerca da implementação de novas tecnologias a nível regional.
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2 - TURBINAS A GÁS
As TG são máquinas rotativas de combustão interna .É uma máquina térmica que visa basicamente a conversão da energia contida no combustível em potência de eixo.
Figura 7 – Fases da operação de uma turbina.
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3 - COMPONENTES DA TURBINA
Compressor
Figura 8 - compressor axial e compressor radial
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Câmara de combustão
Figura 9 – Câmara de combustão
3 - COMPONENTES DA TURBINA
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3 - COMPONENTES DA TURBINA
Turbina
Figura 10 – Turbina
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3 - COMPONENTES DA TURBINA
Componentes auxiliares
Queimador;
Tubos de lubrificação;
Estator;
Carcaça intermediária (conjunto de engrenagens, motor de partida, bomba de óleo combustível, de óleo lubrificante).
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4 - Vantagens da turbina a gás a um motor a diesel
Segurança na instalação;
Manutenção mais simples: a manutenção a ser realizada em uma turbina a gás geralmente é feita por horas de funcionamento das peças. Essas são trocadas quando atingem sua hora máxima de funcionamento. A câmara de combustão, os queimadores e o motor de partida são exceções, pois são os componentes que mais sofrem desgaste em uma turbina, podendo então ter uma manutenção mais frequente;
Operação mais suave;
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4 - Vantagens da turbina a gás a um motor a diesel
Peso e espaço ocupado bem menores;
Vibração e nível de ruídos consideravelmente menores;
Relação peso x potência quatro vezes menor, ou seja, para o mesmo peso do equipamento, a turbina a gás possui quatro vezes maior potência;
Permitem rápida partida mesmo em temperatura baixa, aceleram-se rapidamente e se ajustam prontamente às variações de carga.
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5 - Ciclo Brayton
Dentre os vários processos termodinâmicos que descrevem o funcionamento das diversas máquinas térmicas – como o ciclo Diesel, Sabathé e o Otto, para motores de combustão interna; o ciclo de Rankine para turbinas a vapor, dentre outros – o ciclo termodinâmico que representa a turbina a gás simples é o ciclo Brayton
Figura 11 - Gráfico TxS e PxV do ciclo Brayton 
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6 - Tipos de sistemas de propulsão
 Existem diversos sistemas de propulsão para embarcações. Diversos conjuntos, arranjos das máquinas térmicas, como o CODOG (Combined Diesel or Gas), COGOG (Combined Gas or Gas), CODLAG (Combined Diesel-eletric and Gas), CODAG (Combined Diesel and Gas), propulsão a jato, nuclear, turbo-bomba, Diesel-eletrica convencional e Azipod e a propulsão turbina a gás juntamente com motor elétrico. 
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