AP Logística Empresarial

Esta é uma pré-visualização de arquivo. Entre para ver o arquivo original

Avaliação Presencial – AP1 
Período - 1º sem/2019 
Disciplina: Logística Empresarial 
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova 
D.Sc. 
 
Aluno: 
______________________________________________________ 
Pólo: 
______________________________________________________
__ 
 
Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica 
azul ou preta; 
 
Boa sorte! 
 
 
Questão 1 (2,0 pontos): É cada vez maior a importância das cadeias de 
suprimentos e operações globais. Em muitos aspectos, a gestão da cadeia de 
suprimentos internacional é parecida com a da gestão da cadeia de suprimentos 
doméstica, só que cobrindo uma área geográfica mais extensa. 
As redes internacionais da cadeia de suprimentos podem proporcionar 
muitas oportunidades adicionais para as empresas, caso sejam gerenciadas de 
forma eficaz. Os tipos de cadeias de suprimentos internacionais podem cobrir 
um amplo espectro. Explique o que vem a ser uma Produção offshore, bem como 
uma cadeia de suprimentos global completamente integrada. 
 
R: Produção offshore – no sistema em questão, o produto normalmente é 
originado e produzido em uma única fábrica no exterior, e depois despachado de 
volta para os depósitos domésticos para que seja vendido e distribuído. 
 Cadeia de Suprimentos global completamente integrada – neste caso, os 
produtos são fornecidos, produzidos e distribuídos em diversas fábricas 
localizadas ao redor do mundo. 
(AULA 7) 
 
Questão 2 (2,0 pontos): Existem alguns aspectos que são fundamentais para o 
estabelecimento de estratégias relativas aos produtos na logística. Trata-se das 
características relativas aos seus atributos naturais, ou seja, o peso do produto, 
o volume, a perecebilidade, a inflamabilidade e a substituibilidade. A partir do 
momento em que estas características passam a ser observadas de forma 
combinada, é possível obter os indicativos de necessidade de armazenagem, 
estocagem, transporte, manuseio do material e processamento do pedido. Estes 
atributos são verificados de forma mais eficiente com o emprego de quatro 
categorias: Quociente peso-volume; Quociente Valor-Peso; Substituibilidade; 
Características de Risco. Explique o que vem a ser Substituibilidade e qual deve 
ser a atuação dos gestores logísticos em face desta característica: 
 
R: Substituibilidade: O atributo da substituibilidade ocorre todas as vezes em que 
os clientes de uma empresa vêem pouca ou nenhuma diferença entre os 
produtos por ela oferecidos e os de provedores concorrentes. Nestes casos, diz-
se que os produtos são altamente substituíveis, isto é, o cliente muito facilmente 
se disporá a comprar uma outra marca em função da disponibilidade imediata 
dela, ao invés de comprar a sua primeira opção de marca, caso ela não esteja 
disponível. De um modo geral os produtos alimentícios e os remédios que usam 
substâncias genéricas, tais como a dipirona ou o ácido ascórbico, são bons 
exemplos de produtos com elevada substituibilidade. 
No caso desses produtos é preciso que os gestores de distribuição atuem 
de tal forma que a disponibilidade seja mantida em alto nível, para que os clientes 
não cogitem a hipótese de adquirir uma outra marca substituta. (AULA 12) 
 
Questão 3 (2 pontos): Existem riscos que são externos à cadeia de suprimentos 
e outros que são internos. Os riscos externos podem surgir de catástrofes 
naturais, guerras, terrorismo e epidemias, ou de restrições legais impostas pelo 
governo. Os riscos internos referem-se basicamente aos riscos que surgem 
como resultado de como a cadeia de suprimentos é estruturada e gerida. A 
questão que se apresenta neste ponto da matéria é: Por que as cadeias de 
suprimentos são mais vulneráveis? Existem várias razões pelas quais as 
modernas cadeias de suprimentos tornaram-se mais vulneráveis. Explique a 
razão de vulnerabilidade decorrente do que a doutrina denomina por “Fábricas 
focadas e distribuição centralizada”: 
 
R: Fábricas focadas e distribuição centralizada: É da própria natureza do 
fenômeno de produção que economias de escala significativas podem ser 
obtidas na manufatura caso sejam produzidos volumes maiores em menor 
número de lugares. Algumas empresas optaram por “focalizar” suas fábricas, de 
tal forma que, em vez de produzir toda a linha de produtos em cada local, optam 
por produzir menos produtos em um único lugar. Conseqüentemente, os custos 
de produção podem ser mais baixos, mas o produto tem de percorrer distâncias 
maiores, geralmente atravessando muitas fronteiras. Há também uma tendência 
de perda de flexibilidade, pois estas fábricas focalizadas costumam ser 
projetadas para uma produção de grandes lotes de produtos uniformes, de tal 
maneira a permitir o máximo ganho de economia de escala. 
 Concomitantemente a esta tendência de produção em menor número 
de lugares, há uma tendência a centralizar a distribuição, de tal forma que muitos 
fabricantes de produtos de grande demanda visam servir a todo o mercado 
mediante o emprego de alguns poucos centros de distribuição. (AULA 9) 
 
 
Questão 4 (2,0 pontos): A maior preocupação da direção de uma empresa é a 
definição de sua orientação estratégica. É por meio desta orientação estratégica 
que a empresa se capacita para atingir os seus objetivos em termos de 
crescimento, lucros e participação nos mercados.A estratégia corporativa 
apenas se concretiza, na medida em que as áreas funcionais de produção, 
logística, finanças e marketing são capazes de dar continuidade aos seus 
respectivos planos, que devem estar alinhados com a estratégia principal. Por 
exemplo, no contexto da produção, existem múltiplos aspectos a serem 
considerados, que podem ser classificados em duas categorias de decisões: 
as decisões estruturais e as decisões infra-estruturais. Explique o que elas 
significam e dê exemplos: 
 
R: As decisões estruturais em produção são aquelas que influenciam 
principalmente as atividades de projeto. Por exemplo, são decisões estruturais: 
definições acerca do desenvolvimento de novos produtos ou processos; a 
promoção de integração vertical (assumir o controle de todas as etapas da 
cadeia produtiva); condições das instalações físicas; e escolha da tecnologia. 
Por sua vez, as decisões infra-estruturais são aquelas que exercem influência 
sobre a força de trabalho de uma empresa, bem como as ações de 
planejamento, controle e melhoria. Como exemplos de decisões infra-estruturais, 
podemos citar: a organização e distribuição da força de trabalho; a definição da 
capacidade de produção; a escolha dos fornecedores; a definição do nível de 
estoques; a definição dos sistemas de controle e avaliação de desempenho; os 
critérios de melhoria. (AULA 3) 
 
 
Questão 5 (2,0 pontos): Uma pergunta tradicional no âmbito da logística é: Por 
que existem estoques? A formação dos estoques se dá em razão do 
desequilíbrio entre o fornecimento e a demanda por um determinado produto. 
Quando o ritmo da demanda é maior do que o fluxo de fornecimento, o estoque 
diminui, podendo faltar material ou produto. Ao contrário, se o ritmo de 
fornecimento superar a demanda, os estoques se acumularão. Apenas no caso 
da taxa de fornecimento ser igual ao fluxo de demanda é que não seriam 
necessários os estoques. Como a probabilidade desta equivalência ocorrer é 
mínima, torna-se necessária a manutenção de estoques para evitar 
desabastecimento em setores essenciais ou ainda para manter níveis 
adequados de satisfação dos clientes. Explique o que vem a ser um estoque de 
ntecipação: 
 
R: Estoque de antecipação: O estoque de antecipação é aplicado para produtos 
com comportamento sazonal de demanda, como fabricantes de sorvetes, ovos 
de Páscoa, calendários, equipamentos de ar-condicionado, etc. Estes produtos 
enfrentam condições diferenciadas de demanda. Normalmente, as organizações 
não
dimensionam os recursos para atender aos picos de demanda. Portanto os 
estoques são feitos previamente e consumidos nos momentos de pico. As 
empresas de serviços também vivenciam estas variações de demanda. Por 
exemplo, os restaurantes são mais freqüentados nos finais de semana ou, em 
determinados locais, durante o período de almoço. Da mesma forma, uma 
variação súbita de demanda ocorre com os hotéis e pousadas das regiões de 
veraneio. (AULA 13) 
 
 
Avaliação Presencial – AP1 
Período - 2º sem/2018 
Disciplina: Logística Empresarial 
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova 
 
Aluno: 
______________________________________________________ 
Pólo: 
______________________________________________________
__ 
 
Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul 
ou preta; 
 
Boa sorte! 
 
Questão 1 (2,0 pontos): Nós vimos que o importante não é o produto ou serviço 
isoladamente, mas sim o valor percebido pelo cliente no conjunto de relações 
com a empresa. Dessa forma, a maneira pela qual a empresa mede a qualidade 
de seus produtos e serviços deixou de ser a garantia interna desta qualidade, 
para se concentrar no valor ao cliente, passando pela satisfação externa do 
cliente. Explique o que vem a ser o valor para o cliente: 
 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM 
ESTE TEXTO) 
O ato de pensar em termos de valor ao cliente oferece uma visão mais ampla 
sobre as ofertas e os clientes da empresa. Permite saber por que os clientes 
resolvem comprar, continuam comprando ou deixam de comprar. Indaga acerca 
de quais são as necessidades dos clientes e como elas podem ser satisfeitas. 
Adicionalmente, também evidencia quais são os clientes lucrativos e quais 
aqueles que acabam gerando perdas para a empresa. O valor ao cliente, por sua 
vez, pode ser compreendido como sendo a forma pela qual o cliente percebe as 
ofertas da empresa, aí incluídos os produtos, os serviços e outros bens 
intangíveis. Estas percepções dos clientes podem ser classificadas em múltiplas 
dimensões: conformidade com as exigências; seleção de produtos; preço e 
marca; serviços com valor agregado; relacionamentos e experiências.(AULA 4) 
. 
 
 
Questão 2 (2,0 pontos): Nas empresas convencionais, os processos são 
estanques e fragmentados, gerando uma série de ineficiências ao longo das 
etapas de atendimento às demandas dos consumidores. Os processos 
burocráticos de controle de passagem, nas interfaces entre as funções, 
produzem variabilidades nos ciclos de pedido-entrega, reduzindo a 
confiabilidade e gerando perda de tempo, que aumenta à medida que a 
organização cresce. Assim, para que a organização possa obter um canal 
logístico fluente, é necessário o gerenciamento do processo de ponta a 
ponta. Existe uma crítica ainda com relação às organizações 
convencionais, que decorre do fato de que o cliente em geral, em vez de fazer 
negócios com uma organização apenas, acaba negociando com muitas 
“organizações” ao mesmo tempo, o que dá a impressão de que as empresas 
convencionais apresentam muitas faces para o cliente. A solução adequada 
ocorre por meio da reestruturação da organização vertical tradicional, resultando 
num negócio organizado de forma horizontal, voltado para o mercado. Explique 
como é organizada uma organização horizontal, quais são suas características 
e cite dois dos seus principais processos: 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM 
ESTE TEXTO) A organização horizontal é organizada em torno de processos, 
é linear e com poucos níveis hierárquicos, baseados em equipes multifuncionais, 
orientadas por medidas de desempenho com base no mercado. O foco é nos 
processos, e não nas funções, pois são estes que criam valor para o cliente. 
 Uma organização horizontal possui algumas características que as 
distinguem. Esta empresa é organizada em torno de processos, é linear e com 
poucos níveis hierárquicos, é baseada em equipes multifuncionais, e, por fim, é 
orientada por medidas de desempenho com base no mercado. 
 Os principais processos dessa nova organização, que são considerados 
como processos centrais, são: (1) Inovação, incluindo o desenvolvimento de 
novos produtos. (2) Desenvolvimento do consumidor, com enfoque na criação 
de lealdade nos usuários finais. (3) Gestão das relações com o cliente, de tal 
forma a favorecer a criação de relações com os agentes intermediários no 
processo. (4) Desenvolvimento do fornecedor, a fim de promover o 
fortalecimento dos relacionamentos a montante e facilitar as alianças 
estratégicas. (5) Gerenciamento da cadeia de suprimentos, de forma a planejar, 
coordenar e controlar o processo de ponta a ponta. (AULA 8) 
 
 
 
Questão 3 (2,0 pontos): Os elementos básicos dos serviços ao cliente que o 
gestor logístico consegue controlar estão dentro do conceito de tempo de ciclo 
de pedido.Defina o que vem a ser o tempo de ciclo de pedido e o ciclo de pedido 
informando dois de seus componentes típicos. 
 
 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE 
TEXTO) O tempo de ciclo de pedido pode ser definido como sendo o tempo 
decorrido entre o momento de pedido do cliente, a ordem de compra ou 
requisição do serviço, e aquele da entrega do produto ou serviço ao cliente. Por 
sua vez, o ciclo do pedido compreende todos os eventos mensuráveis em tempo 
ao longo do prazo total para a entrega do produto. Os componentes típicos de 
um ciclo de pedido são: o tempo de transmissão do pedido, o processamento e 
montagem, disponibilidade de estoque, tempo de produção e tempo de entrega. 
Estes tempos são direta ou indiretamente controlados por meio do projeto e da 
escolha das formas de transmissão do pedido, das políticas de estocagem e dos 
modais de transporte empregados. (AULA 10) 
 
 
Questão 4 (2,0 pontos): Um dos principais aspectos a serem observados por 
ocasião da definição da política de estoques é a visibilidade da demanda, de tal 
forma que seja assinalado o ponto de desacoplamento da demanda. Em 
determinadas condições, a melhor política de gestão de estoques tanto pode ser 
reagir à demanda real na produção e na distribuição, numa perspectiva de puxar, 
quanto pode ser planejar a produção e a distribuição como uma função das 
previsões de vendas, na concepção de empurrar. Adotar uma ou outra destas 
alternativas ao longo da cadeia de suprimentos torna-se mais fácil na medida em 
que se conhece o ponto de desacoplamento da demanda. Explique o que vem a 
ser este ponto de desacoplamento da demanda e diga, em função de sua 
localização, quando é oportuna uma estratégia de reação total: 
 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM 
ESTE TEXTO) O ponto de desacoplamento da demanda é definido como sendo 
o ponto até o qual a demanda real penetra numa seqüência de operações, em 
direção ao fornecedor inicial. Nestes pontos ocorre uma mudança no padrão de 
direcionamento dos fluxos. 
Não obstante, se o ponto de desacoplamento da demanda está próximo 
ao fornecedor inicial da cadeia de suprimentos, uma estratégia de reação total é 
possível, pois todos os elos da cadeia compartilham a mesma informação acerca 
da demanda real na ponta do varejo. 
Além da visibilidade da demanda, é preciso observar os tempos de 
resposta das operações quando for tomada a decisão acerca de reagir ou 
planejar. Quanto menor o tempo de resposta, em face de boa visibilidade de 
demanda, mais viável se torna reagir à demanda real. (aula 14) 
 
 
 
Questão 5 (2,0 pontos): O esforço na melhoria da cadeia de suprimentos 
busca ampliar a sua capacidade de coordenação. Os esforços para coordenar a 
atividade da cadeia de suprimentos podem ser descritos em três categorias: 
informações compartilhadas, alinhamento de canal e eficiência operacional. 
Caracteriza duas
destas categorias: 
 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM 
ESTE TEXTO) As informações compartilhadas compreendem a transmissão de 
informações através da cadeia de modo que todas as operações possam 
monitorar a demanda verdadeira, tornando-a livre de distorções que afetem 
os outputs (saídas). 
O alinhamento de canal significa as ações de ajuste da programação, os 
movimentos de material, os níveis de estoque, o preço e outras estratégias de 
vendas, de modo a alinhar todas as operações da cadeia. No exemplo dado por 
Slack, uma importante fonte de desalinhamento entre práticas de operações 
ocorre entre empresas distintas, acerca do pedido, quanto há um desencontro 
entre as características de volume-variedade do fornecedor e as características 
do consumidor, que afeta a questão da carga dos caminhões. Um supermercado 
individual ou um armazém pode não precisar de uma carga completa de 
caminhão em todos os períodos de vendas. Mesmo assim, seus fornecedores 
desejam entregar seus produtos somente por cargas completas de caminhão. 
Alguns acordos entre consumidor e fornecedor atualmente tentam assegurar que 
todo o caminhão entregue contenha um mix de produtos do fornecedor em vez 
de um caminhão lotado com um mesmo produto. 
A eficiência operacional diz respeito aos esforços que cada operação na 
cadeia pode fazer para reduzir sua própria complexidade, reduzindo os custos 
de fazer negócios com outras operações na cadeia e aumentando o tempo de 
atravessamento. O efeito cumulativo dessas atividades individuais consiste em 
simplificar a travessia de toda a cadeia. (AULA 15) 
 
. 
 
 
Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
 
 
Avaliação Presencial – AP1 
Período - 2º sem/2017 
Disciplina: Logística Empresarial 
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova 
 
Aluno: ______________________________________________________ 
Pólo: ________________________________________________________ 
 
 Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; 
 
Boa sorte! 
 
Questão 1 (2,0 pontos): Nós vimos que As empresas bem-sucedidas atualmente são 
aquelas capazes de explorar as circunstâncias presentes no ambiente de mercado de tal 
forma a oferecerem maior valor ao cliente. Não é apenas nos mercados de consumidores 
finais que tal fenômeno tem se manifestado. Também nos mercados empresariais é 
perceptível a força do serviço ao cliente como sendo um determinante de compra. Dessa 
forma, o êxito dos negócios tende a ser determinado pelo nível de valor entregue aos 
clientes nos mercados em que atuam. Explique a diferença entre o preço e o custo total 
de propriedade e qual é a relação deste último com a ideia de vantagem competitiva: 
 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE 
TEXTO) É mais apropriado o termo custo total de propriedade, no lugar apenas de 
preço, porque uma transação costuma implicar em outros custos adicionais ao preço, 
tais como manutenção, processamento dos pedidos e baixas no estoque. Da mesma 
forma, os benefícios percebidos numa transação costumam ser maiores do que as 
características tangíveis dos produtos. Como exemplo, dois produtos de marcas 
diferentes podem evidenciar o mesmo desempenho técnico, mas um deles pode oferecer 
um melhor nível de suporte ao cliente, fato que dá um caráter utilitário maior ao 
referido produto. 
Esta forma de caracterizar a relação entre os benéficios e custos permite uma 
definição mais simples de vantagem competitiva, que pode ser entendida como sendo a 
capacidade que uma empresa possui de entregar um maior valor ao cliente do que as 
empresas concorrentes. Ou seja, a sua relação benefício-custo é maior do que das 
demais empresas que atuam no mesmo segmento de mercado. (AULA 4) 
 
 
Questão 2 (2,0 pontos): Não obstante, para que se possa fazer o custeio por missão de 
forma eficaz, o sistema de organização de custos precisa ser reestruturado, de tal forma 
que o sistema de controle das contas contábeis deve ser capaz de permitir a coleta dos 
custos, a partir da sua incidência por cliente, desde a geração do pedido, até o 
faturamento e a entrega final com a posterior cobrança. Descreva a realização de uma 
análise de custos para que se possa obter a contribuição específica do cliente para o 
lucro da empresa: 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE 
TEXTO) Para a realização de uma análise de custos devemos partir do valor bruto das 
vendas constante no pedido do cliente, do qual são subtraídos eventuais descontos 
concedidos ao mesmo. Obtemos então o resultado líquido das vendas. Em seguida, 
deste valor retiramos os custos diretos da produção ou custos das mercadorias 
vendidas. Os custos indiretos apenas serão subtraídos se forem atribuíveis ao cliente 
específico, nos termos de um custeio por missão. De forma análoga, são deduzidos os 
custos diretos de vendas e marketing, e apenas se forem atribuíveis ao cliente os custos 
indiretos de publicidade e força de vendas é que os mesmos deverão ser subtraídos do 
resultado obtido. Por fim, do saldo resultante são deduzidos os custos diretamente 
relacionados com os clientes. O resultado obtido é a contribuição específica do cliente 
para o lucro da empresa. (AULA 6) 
 
 
Questão 3 (2,0 pontos): A organização horizontal é organizada em torno de processos, é 
linear e com poucos níveis hierárquicos, baseados em equipes multifuncionais, 
orientadas por medidas de desempenho com base no mercado. O foco é nos processos, e 
não nas funções, pois são estes que criam valor para o cliente. Enuncie os cinco 
principais processos dessa nova organização, que são considerados como processos 
centrais: 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE 
TEXTO) 
(1) Inovação, incluindo o desenvolvimento de novos produtos. 
(2) Desenvolvimento do consumidor, com enfoque na criação de lealdade nos usuários 
finais. 
(3) Gestão das relações com o cliente, de tal forma a favorecer a criação de relações 
com os agentes intermediários no processo. 
(4) Desenvolvimento do fornecedor, a fim de promover o fortalecimento dos 
relacionamentos a montante e facilitar as alianças estratégicas. 
(5) Gerenciamento da cadeia de suprimentos, de forma a planejar, coordenar e 
controlar o processo de ponta a ponta. (AULA 8) 
 
Questão 4 (2,0 pontos): Para permitir uma ampliação do foco sobre a 
vulnerabilidade da cadeia de suprimentos, sugere-se que seja feita a determinação de um 
perfil do risco no fornecimento. O propósito desse perfil é encontrar as principais 
vulnerabilidades e estabelecer qual é a probabilidade de disrupção. Dessa forma, 
conforme se configure o perfil do risco é necessário localizar os caminhos críticos no 
interior de uma rede, onde o gestor deve focalizar a atenção. Uma das fraquezas dessa 
definição de risco é que ela pode levar ao não reconhecimento de que as cadeias de 
suprimentos são mais vulneráveis onde a probabilidade de ocorrência é pequena, mas o 
impacto potencial pode ser catastrófico. Para auxiliar na identificação do perfil de risco 
de um negócio, é útil fazer uma auditoria nas principais fontes de risco na rede, que 
deverá examinar o risco potencial de rupturas no negócio a partir de cinco fontes 
relevantes. Enuncie e caracterize duas dessas fontes relevantes de disrupção: 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE 
TEXTO) 
O risco no fornecimento decorre da vulnerabilidade do negócio a eventuais 
interrupções no fornecimento dos suprimentos. Este tipo de risco se eleva na medida em 
que a empresa
passa a adquirir produtos globais, ou fica dependente de poucos 
fornecedores, ou ainda em face de um eventual gerenciamento inadequado da cadeia de 
suprimentos. 
O risco na demanda é uma conseqüência da própria volatilidade da mesma, ou também 
de efeitos decorrentes de outros eventos que causam impactos na demanda, tais como o 
surgimento de produtos substitutos (que reduzem a demanda do produto da empresa) 
ou produtos complementares (que “puxam” a demanda). 
O risco no processo decorre da capacidade de resiliência do mesmo, bem como da 
compreensão das fontes de variação nesses processos, dos gargalos, da capacidade 
adicional, ou seja, do grau que os processos evidenciam no sentido de suportar 
eventuais contingências. 
O risco no controle representa a probabilidade de que os próprios controles internos 
sejam os causadores de perturbações e distorções, de tal forma que eventuais regras de 
estoque de segurança, tamanho de lote de pedido ou mesmo pedidos de oportunidade, 
podem estar destoantes da demanda efetiva, e assim produzir graves distorções. 
Por fim, o risco ambiental é representado por qualquer vulnerabilidade da cadeia de 
suprimentos em face de forças externas. A despeito do fato da manifestação dessas 
forças ser imprevisível, é preciso avaliar seu impacto. (AULA 9) 
 
Questão 5 (2,0 pontos): Verifica-se que os problemas logísticos de qualquer empresa 
compreendem a soma dos problemas de cada um dos seus produtos. Além disso, o 
conjunto de artigos de uma empresa típica contempla produtos variados em múltiplos 
estágios do ciclo de vida e respectivamente em diferentes graus de volume de vendas. 
Em geral, como ambos os fenômenos obedecem a uma distribuição semelhante à curva 
80-20, esta ferramenta é bastante útil para o planejamento logístico. O conceito da 
relação 80-20 é bastante empregado no planejamento da distribuição, quando os 
produtos são agrupados ou classificados de acordo com as suas atividades de venda. 
Neste caso a relação 80-20 passa a ser designada por curva ABC. Na avaliação dos 
dados gerados a partir de uma curva ABC, é possível verificar aspectos relativos ao giro 
dos itens no estoque, bem como o nível da lucratividade e o grau de representação no 
faturamento da organização. Os recursos financeiros investidos na aquisição do estoque 
poderão ser definidos pela análise e aplicação correta dos dados fornecidos com o uso 
de uma curva ABC. A curva ABC, no caso de administração de estoques, apresenta o 
comportamento da demanda de cada item em três áreas principais. Diga quais são estas 
áreas e explique como se verifica a classificação dos itens: 
 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE 
TEXTO) A curva ABC, no caso de administração de estoques, apresenta o 
comportamento da demanda de cada item nas seguintes áreas: giro no estoque; 
proporção sobre o faturamento no período; margem de lucro obtida. 
Os itens são classificados como: 
Classe A: de maior importância, valor ou quantidade, correspondendo a 20% do total 
(podem ser itens do estoque com uma demanda de 65% num dado período); 
Classe B: com importância, quantidade ou valor intermediário, correspondendo a 30% 
do total (podem ser itens do estoque com uma demanda de 25% num dado período); 
Classe C: de menor importância, valor ou quantidade, correspondendo a 50% do total 
(podem ser itens do estoque com uma demanda de 10% num dado período). (AULA 12) 
. 
 
 
Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
 
 
Avaliação Presencial – AP1 
Período - 1º sem/2017 
Disciplina: Logística Empresarial 
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova D.Sc. 
 
Aluno: ______________________________________________________ 
Pólo: ________________________________________________________ 
 
 Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; 
 
Boa sorte! 
 
Questão 1 (2,0 pontos): Explique o que vem a ser o ponto de desacoplamento da 
demanda e diga qual é a melhor política de gestão de estoques: 
 
R: A melhor política de gestão de estoques tanto pode ser reagir à demanda real na 
produção e na distribuição, numa perspectiva de puxar, quanto pode ser planejar a 
produção e a distribuição como uma função das previsões de vendas, na concepção de 
empurrar. Adotar uma ou outra destas alternativas ao longo da cadeia de suprimentos 
torna-se mais fácil na medida em que se conhece o ponto de desacoplamento da 
demanda.O ponto de desacoplamento da demanda é definido como o ponto até o qual a 
demanda real penetra numa seqüência de operações, em direção ao fornecedor inicial. 
Nesses pontos, ocorre uma mudança no padrão de direcionamento dos fluxos. Se o 
ponto de desacoplamento da demanda está localizado próximo ao consumidor final, o 
planejamento total é necessário, pois não restará outro recurso para as empresas ao 
longo da cadeia, que não sejam as previsões de venda. 
Entretanto, se o ponto de desacoplamento da demanda está próximo ao 
fornecedor inicial da cadeia de suprimentos, uma estratégia de reação total é possível, 
pois todos os elos da cadeia compartilham a mesma informação acerca da demanda real 
na ponta do varejo. (AULA14). 
 
Questão 2 (2,0 pontos): Uma empresa fornece um item que possui as características a 
seguir descritas. Qual deve ser a quantidade a ser comprada no Lote Econômico de 
Compras? Analise bastante as informações disponibilizadas. 
 
Demanda mensal prevista, D: 15.000 unidades 
Prazo de entrega T: 6 meses 
Custo do item C: R$ 500,00 
Custo do processamento do pedido S: R$ 200,00 
Custo de oportunidade de manter capital de giro I: 4,5 % ao mês 
Probabilidade de estar em estoque durante o período de entrega p: 90% 
 
R: 
Q = tamanho do pedido para reposição do estoque; 
D = demanda anual dos itens com demanda constante (unidades/ano) 
S = custo pela realização da aquisição (Reais ($)/pedido) 
C = custo do item no estoque (Reais ($)/item) 
I = custo de manutenção como percentagem do valor do item (% valor/ano), é o custo 
de oportunidade em manter o estoque como capital de giro do negócio. 
 
 A quantidade ótima de LEC ou Quantidade Econômica de Pedido é dada por 
(AULA14): 
 
 
Q* = (2.D.S ) = (2 x 15000 x 200) = 517 unidades 
 (I . C) (0,045 x 500) 
 
 
 
 
Questão 3 (2 pontos): Um estudo realizado para o governo do Reino Unido definiu a 
vulnerabilidade da cadeia de suprimentos como sendo: 
 “Uma propensão a sérias perturbações provocadas por riscos localizados no interior 
da cadeia de suprimentos, bem como de riscos externos à cadeia.” 
 Este estudo identificou várias razões por que as modernas cadeias de 
suprimentos tornaram-se mais vulneráveis. Explique como se manifesta o risco 
decorrente no enfoque na eficiência e não na eficácia. 
 
Resposta: O modelo de negócio predominante no século XX baseava-se muito na busca 
por níveis mais altos de eficiência. Algumas experiências demonstraram que havia a 
possibilidade de eliminação de custos por intermédio da redução de estoques. As 
práticas just-in-time foram amplamente adotadas e as organizações tornaram-se cada 
vez mais dependentes de fornecedores, já que não mais possuíam estoques que 
garantissem uma eventual interrupção no fornecimento. 
 Embora este modelo tenha seus méritos em condições estáveis de mercado, pode 
tornar-se menos viável à medida que aumentou a volatilidade da demanda. O desafio no 
ambiente atual de negócios é determinar qual a melhor maneira de combinar as práticas 
de
“enxugamento” de estoques com respostas “ágeis” aos clientes. 
 (AULA 9) 
 
 
Questão 4 (2,0 pontos): O ciclo do pedido compreende todos os eventos mensuráveis em 
tempo ao longo do prazo total para a entrega do produto. Os componentes típicos de um 
ciclo de pedido são: o tempo de transmissão do pedido, o processamento e montagem, 
disponibilidade de estoque, tempo de produção e tempo de entrega. Estes tempos são 
direta ou indiretamente controlados por meio do projeto e da escolha das formas de 
transmissão do pedido, das políticas de estocagem e dos modais de transporte 
empregados. Existem casos em que o tempo de ciclo do pedido possui restrições, 
eventualmente criadas por distorções de políticas de serviço ao cliente, ou diretrizes 
utilizadas para organizar as prioridades no processamento dos pedidos. Não obstante, 
estas políticas e diretrizes são resultantes dos seguintes aspectos: prioridades no 
processamento de pedidos; das condições dos pedidos; e das restrições relativas ao seu 
volume. Explique o que vem a ser a restrição decorrente do padrão das condições dos 
pedidos: 
 
 
Resposta: O padrão das condições dos pedidos também influencia o tempo normal do 
ciclo do pedido. Por exemplo, este tempo vai se alterar se os produtos encomendados 
chegam danificados na sede do cliente. Medidas preventivas que eliminem totalmente 
esta probabilidade de ocorrência devem implicar em custos para as empresas e maiores 
preços para os clientes. Com o estabelecimento de padrões de embalagem, de processos 
de atendimento pós-venda, e de medidas de monitoramento de qualidade os pedidos, é 
possível manter sob algum controle o tempo do ciclo de pedido, em face de alterações 
no padrão das condições do pedido. 
(AULA 10) 
 
 
Questão 5 (2,0 pontos): Os produtos de consumo são aqueles diretamente dirigidos para 
o consumidor final. São especialmente compreendidos pelos especialistas de marketing, 
que distinguem as diferenças fundamentais no comportamento dos clientes que os 
levam a escolher entre distintos bens e serviços, bem como entre os locais que os 
comercializam. Com base nesse conhecimento acumulado, os especialistas 
estabeleceram uma classificação dos produtos em três ramos principais: produtos de 
conveniência; produtos de concorrência; e especialidades. Explique o que vem a ser 
produtos de concorrência e especialidades 
 
Resposta: Os produtos de concorrência são aqueles sobre os quais o cliente está disposto 
a fazer uma pesquisa prévia antes do ato de compra. Tal pesquisa serve para comparar 
um produto com outro similar e buscar melhor custo/benefício. Em razão desta 
predisposição do cliente em fazer comparações, o número de pontos de estocagem é 
menor do que para produtos de conveniência. Um eventual fornecedor pode estocar seus 
produtos ou oferecer os serviços apenas em pontos fixos de uma determinada área do 
mercado. Em virtude desta última característica, a distribuição não precisa ser tão 
ampla, ao passo que os custos também são menores do que no caso dos produtos de 
conveniência. Há o exemplo dos serviços médicos especializados de alto nível, que 
normalmente encontram-se concentrados em um pequeno número de hospitais e 
clínicas, de tal forma que os clientes que desejam um bom atendimento se dispõem a 
pesquisar e comparar bastante antes de optarem. 
 Por sua vez, os produtos de especialidade são aqueles destinados a clientes especiais 
que estão dispostos a sacrifícios para obtenção do bem. São produtos especificamente 
destinados a nichos de mercado. (AULA 12) 
 
 
 
GABARITO AP1-LOGÍSTICA EMPRESARIAL 
Questão 1 (2,0 pontos): De um modo geral, um dos custos menos compreendidos por parte 
dos gestores de empresas seja o custo total de manutenção dos estoques. Este fato é uma 
conseqüência dos múltiplos tipos de custos que podem acometer uma empresa no âmbito 
dos seus estoques. Os custos relevantes para a análise do custo total de manutenção de 
estoques são os seguintes: custo de colocação de pedido, custo de desconto de preços, 
custo de falta de estoques, custo de capital de giro, custo de armazenagem, custo de 
obsolescência, e custo de ineficiência de produção. Explique o que significa o custo de 
falta de estoques: 
 
R: O custo de falta de estoques ocorre por falha na previsão das quantidades no pedido, 
acarretando falta de suprimento para a produção e conseqüente interrupção da mesma. Os 
custos são tanto internos quanto externos. Os internos ocorrem por geração de ociosidade 
na linha de produção, com máquinas e operários parados. Os externos decorrem do fato 
de consumidores insatisfeitos com o atraso na entrega abandonarem a compra e trocarem 
de fornecedor, com danos para a imagem e credibilidade da empresa. 
 (AULA 6) 
 
Questão 2 (2,0 pontos): Em decorrência da intensificação da percepção e dos impactos de 
diversos riscos, as organizações necessitam desenvolver programas adequados para 
atenuá-los e gerenciá-los. Na logística este fato também é relevante, pois o impacto de 
eventos não-planejados e imprevistos nas cadeias de suprimentos pode causar sérios 
efeitos financeiros ao longo da rede como um todo. Existem riscos que são externos à 
cadeia de suprimentos e outros que são internos. Explique o que significam estes riscos: 
 
R: Os riscos externos podem surgir de catástrofes naturais, guerras, terrorismo e 
epidemias, ou de restrições legais impostas pelo governo. Os riscos internos referem-se 
basicamente aos riscos que surgem como resultado de como a cadeia de suprimentos é 
estruturada e gerida. (AULA 9) 
 
Questão 3 (2,0 pontos): As atividades de comércio e a necessidade de interação com outras 
localidades revelam a importância do transporte de mercadorias e pessoas no 
desenvolvimento de uma região. À medida que os meios de transporte se ampliam, toda 
a estrutura da economia se modifica, com tendência de melhoria do padrão de vida da 
população. Explique como os meios de transporte podem influenciar a competitividade e 
a inserção em novos mercados: 
 
Resposta: A utilização racional dos meios de transportes oferecida a preços razoáveis, 
influi significativamente na competitividade dos produtos comercializados, e contribui 
para aumentar as economias de escala na produção, reduzindo os preços dos produtos em 
geral. 
Quando o transporte é barato e de alta qualidade, ele incentiva a concorrência 
direta e indireta, disponibilizando produtos em mercados que normalmente não teriam 
condições de arcar com os custos do transporte. Assim, com a penetração em mercados 
geralmente inacessíveis, é possível aumentar as vendas de outros produtos. 
Ampliando os mercados é possível ter custos mais baixos de produção. 
Aumentando o volume distribuído nesses mercados, viabiliza-se uma utilização mais 
intensiva das instalações de produção, o que normalmente é acompanhado pela 
especialização da força de trabalho. Além disso, o transporte barato permite igualmente 
desacoplar os mercados dos pontos de produção, proporcionando um alto grau de 
liberdade na seleção dos pontos de produção a fim de que se possa localizá-la onde quer 
que exista vantagem geográfica. 
O transporte barato também contribui para a redução dos preços finais dos 
produtos. Isso acontece não apenas em decorrência da crescente concorrência, mas devido 
ao fato de o transporte ser um dos componentes (junto com produção, vendas e 
distribuição) que compõem o custo agregado total de produção. À medida que o 
transporte aumenta em eficiência e passa a oferecer um desempenho cada vez melhor, a 
sociedade sai beneficiada pela melhoria de seu poder de compra. (AULA 11) 
 
Questão 4 (1,5 pontos): O produto na cadeia de suprimentos constitui-se
num conjunto de 
características que o gestor logístico deve adaptar aos seus objetivos. Os produtos de 
consumo são aqueles diretamente dirigidos para o consumidor final. São especialmente 
compreendidos pelos especialistas de marketing, que distinguem as diferenças 
fundamentais no comportamento dos clientes que os levam a escolher entre distintos bens 
e serviços, bem como entre os locais que os comercializam. Com base nesse 
conhecimento acumulado, os especialistas estabeleceram uma classificação dos produtos 
em três ramos principais: produtos de conveniência; produtos de concorrência; e 
especialidades. Explique o que significam os produtos de conveniência: 
 
Resposta: Os produtos de conveniência são os bens e serviços mais rotineiros do mercado. 
São de fácil acesso ao público. Estes produtos dependem de uma ampla estrutura de 
distribuição e múltiplos pontos-de-venda. Esta estrutura de distribuição ampla tem custos 
elevados, mas é justificada pelo potencial de vendas que uma distribuição abrangente e 
capilarizada proporciona. A parte intangível destes produtos, caracterizada pelo nível de 
serviço ao cliente, é definida em termos de sua disponibilidade no mercado e 
acessibilidade, que são os elementos determinantes para incentivar um nível razoável de 
preferência por parte dos clientes. Um exemplo típico deste tipo de produto são as 
máquinas de refrigerante instaladas em múltiplos locais. (AULA 12) 
 
Questão 5 (2,0 pontos): Os produtos em geral não evidenciam o seu maior volume de 
vendas logo após seu lançamento e tampouco conseguem manter o pico de vendas por 
muito tempo. Há uma evidência empírica muito recorrente no sentido de que os produtos 
possuem um padrão evolutivo de seu volume de vendas, que pode ser divido em quatro 
etapas de um cilclo de vida. Descreva o ciclo de vida dos produtos e suas etapas: 
Resposta: as etapas são: lançamento, crescimento, maturação e declínio. Em cada etapa 
do ciclo de vida é necessária utilização de uma estratégia diferente de distribuição física, 
para melhor aproveitar o volume de vendas do produto. 
A primeira fase do ciclo corresponde ao estágio de lançamento, que ocorre 
imediatamente após a introdução do novo produto no mercado. No início não é possível 
adquirir vantagem competitiva em custo por um volume de vendas, pois o produto ainda 
não tem aceitação generalizada. Sua distribuição física é cautelosa, com os estoques 
restritos a um número pequeno de locais. Como conseqüência, nessa fase a 
disponibilidade do produto nesta fase é limitada. 
O estágio seguinte depende da aceitação do público-alvo em relação ao produto 
lançado. Se isto ocorrer, as vendas tendem a crescer. Nesta fase uma análise de mercado 
é extremamente importante, haja vista que não se tem um histórico a partir do qual se 
possa basear a estratégia de distribuição física do produto e o nível de estoque a ser 
utilizado. Paralelamente ao crescimento da aceitação do produto pelo mercado, sua 
distribuição e a correspondente disponibilidade também aumentam na mesma proporção 
para suprir esta demanda crescente. 
O estágio de crescimento do produto pode ser muito rápido, seguido de um 
período mais prolongado que corresponde ao estágio de maturidade. Neste estágio, seu 
volume de vendas evolui lentamente, tendendo a permanecer estável, sem muitas 
variações drásticas. Esta característica permite que seja feito um adequado balanceamento 
entre a produção e a distribuição do produto. Sua distribuição é ampla para suprir os 
diversos pontos de demanda do produto. Na fase de maturidade é necessária uma análise 
do real posicionamento do produto dentro do mercado, levando em conta possíveis 
redirecionamentos e redefinições do mesmo. Se isto não for feito, posteriormente à fase 
de maturidade provavelmente irá se manifestar o declínio das vendas do produto. Sua 
causa pode ser tanto tecnológica quanto do esgotamento do interesse do cliente. Isto afeta 
diretamente no volume de vendas do produto, levando a um reajuste das políticas de 
estocagem e distribuição. (AULA 12) 
 
 
Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
 
 
Avaliação Presencial – AP1 
Período - 1º sem/2016 
Disciplina: Logística Empresarial 
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova D.Sc. 
 
Aluno: ______________________________________________________ 
Pólo: ________________________________________________________ 
 
 Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; 
 
Boa sorte! 
 
Questão 1 (2,0 pontos): A lógica do custeio ABC é bastante coerente com a idéia de 
custeio de uma missão logística. De forma bastante simplificada, podemos dizer que o 
custeio da missão procura identificar os custos gerados como resultado de estratégias 
específicas de logística e de serviço ao cliente, com vistas a atender segmentos de 
mercado selecionados. Para o estabelecimento de um processo eficaz de custeio de 
missão logística, é preciso cumprir quatro etapas. Enuncie e descreva as etapas de um 
processo eficaz de custeio de missão logística: 
 
1ª - Definição do segmento de serviço ao cliente: é preciso identificar as diferentes 
necessidades de serviço dos distintos tipos de clientes. A idéia presente nesta etapa é o 
fato de que nem todos os clientes compartilham as mesmas necessidades e 
características de serviços e, por esta razão, devem ser submetidos a tratamentos 
diferenciados. 
2ª - Identificação dos fatores que produzem variações no custo dos serviços: nesta etapa 
é necessário que seja feita a determinação dos componentes dos serviços que causam 
impacto nos custos dos serviços, tais como o mix de produtos (os diversos tipos de 
produtos), as características da entrega, o apoio de comercialização, o uso de 
embalagens especiais, dentre outros aspectos. 
3ª - A identificação dos recursos específicos empregados para atender determinados 
segmentos de clientes: esta é a etapa em que convergem os princípios do custeio ABC e 
o custeio da missão, em virtude da idéia básica de que as atividades que geram custos 
devem ser definidas, bem como os elementos geradores de custos específicos devem ser 
identificados. 
4ª - A atribuição de custos de atividade por tipo de cliente ou por segmento: nesta etapa 
é realizada a atribuição, para determinados clientes, dos custos específicos para atender 
as necessidades dos serviços a eles direcionados. Deve ser enfatizado que não se trata de 
alocação de custo (que é um conceito da contabilidade de custos) mas sim uma 
atribuição de custos, que só é atribuída para um determinado cliente exatamente porque 
ele utiliza o recurso. 
(AULA6). 
 
Questão 2 (2,0 pontos): Uma empresa fornece um item que possui as características a 
seguir descritas. Qual deve ser a quantidade a ser comprada no Lote Econômico de 
Compras? 
 
 
Demanda anual prevista, D: 10.000 unidades 
Prazo de entrega T: 2 meses 
Custo do item C: R$ 300,00 
Custo do processamento do pedido S: R$ 500,00 
Custo de oportunidade de manter capital de giro I: 8,5 % ao ano 
Probabilidade de estar em estoque durante o período de entrega p: 95% 
 
R: 
Q = tamanho do pedido para reposição do estoque; 
D = demanda anual dos itens com demanda constante (unidades/ano) 
S = custo pela realização da aquisição (Reais ($)/pedido) 
C = custo do item no estoque (Reais ($)/item) 
I = custo de manutenção como percentagem do valor do item (% valor/ano), é o custo 
de oportunidade em manter o estoque como capital de giro do negócio. 
 
 A quantidade ótima de LEC ou Quantidade Econômica de Pedido é dada por 
(AULA14):
Q
* 
= (2.D.S ) = (2 x 10000 x 500) = 626 unidades 
 (I . C) (0,085 x 300) 
 
 
 
 
Questão 3 (2 pontos): Atualmente as cadeias de suprimentos têm sido expandidas pelo 
mundo todo, haja vista que as compras, manufatura e montagem estão ocorrendo em 
locais distintos. Por exemplo, os componentes podem vir de Taiwan, ser submontados 
em Cingapura, com montagem final nos Estados Unidos, para venda em mercado no 
mundo todo. Geralmente, a motivação para a aquisição de materiais e para a manufatura 
no exterior é a redução de custos. Explique como se manifesta o risco decorrente da 
cadeia de suprimentos focar apenas nessa redução de custos: 
 
 
Resposta: O foco na redução de custos apenas considera os benefícios de custos 
advindos da compra ou da manufatura, e descuida de uma análise de custos totais na 
cadeia de suprimentos, o que acaba gerando outras conseqüências não tão boas para as 
empresas. O resultado que advém dessas decisões baseadas em custo normalmente 
manifesta-se com a exposição da empresa a níveis mais altos de risco, como resultado 
de lead times prolongados, maiores estoques de segurança, e potencialmente níveis mais 
altos de obsolescência, especialmente em mercados com ciclos de vida curtos. 
 (AULA 9) 
 
 
Questão 4 (2,0 pontos): As atividades de comércio e a necessidade de interação com 
outras localidades revelam a importância do transporte de mercadorias e pessoas no 
desenvolvimento de uma região. À medida que os meios de transporte se ampliam, toda 
a estrutura da economia se modifica, com tendência de melhoria do padrão de vida da 
população. Descreva a forma pela qual os maios de transportes podem influenciar a 
economia de uma região: 
 
 
Resposta: A utilização racional dos meios de transportes oferecida a preços razoáveis, 
influi significativamente na competitividade dos produtos comercializados, e contribui 
para aumentar as economias de escala na produção, reduzindo os preços dos produtos 
em geral. 
Quando o transporte é barato e de alta qualidade, ele incentiva a concorrência 
direta e indireta, disponibilizando produtos em mercados que normalmente não teriam 
condições de arcar com os custos do transporte. Assim, com a penetração em mercados 
geralmente inacessíveis, é possível aumentar as vendas de outros produtos. 
Ampliando os mercados é possível ter custos mais baixos de produção. 
Aumentando o volume distribuído nesses mercados, viabiliza-se uma utilização mais 
intensiva das instalações de produção, o que normalmente é acompanhado pela 
especialização da força de trabalho. Além disso, o transporte barato permite igualmente 
desacoplar os mercados dos pontos de produção, proporcionando um alto grau de 
liberdade na seleção dos pontos de produção a fim de que se possa localizá-la onde quer 
que exista vantagem geográfica. (AULA 11) 
 
 
Questão 5 (2,0 pontos): O novo paradigma do gerenciamento integrado da cadeia de 
suprimentos permite a coordenação e o gerenciamento sistêmicos dos fluxos de 
informação e de matérias-primas entre o fornecedor e o usuário. Existe uma lógica de 
otimização vinculando cada etapa do processo à medida que as matérias-primas e os 
produtos avançam em direção ao cliente. A meta de maximizar o serviço ao 
consumidor, minimizando custos e reduzindo ativos alocados ao canal logístico, que é o 
foco do gerenciamento da cadeia de suprimentos, é de difícil implementação nas 
empresas convencionais devido à sua organização e divisão de responsabilidades por 
funções. As funções, tais como, por exemplo, a de compras, a produção, a distribuição, 
e a de vendas têm seus orçamentos a serem cumpridos, mas sua gerencia, ciosa da área 
de influencia, encara sua área funcional como seu “território” e preocupa-se apenas com 
as atividades da função, num modus operandi dificilmente integrado na criação de 
resultados lucrativos. Assim, cada área funcional procura controlar os recursos 
consumidos em si mesma, como se este fosse o grande objetivo a ser atingido, e não um 
resultado lucrativo para a organização como um todo. Existem vários problemas que são 
criados no contexto das organizações convencionais, que impedem ou dificultam a 
implementação bem-sucedida de um planejamento logístico integrado. Descreva dois 
desses problemas: 
 
Resposta: O primeiro deles é o fato de que os estoques aumentam nas fronteiras 
funcionais. Isto ocorre porque há uma tendência por parte das funções em otimizar o 
custo por unidade, seja comprando em maior quantidade, seja fabricando em grandes 
lotes. Em ambos os casos acabam gerando estoques desnecessários, que produzem 
encargos financeiros sob a forma de custos de capital de giro e outros, nas fronteiras da 
organização e entre as organizações, fazendo com que as atividades à montante não 
tenham uma visão clara da demanda real à jusante. 
 Outro problema, que está relacionado à questão anterior, é o fato de que os 
custos do canal não são transparentes, o que significa que os custos relativos aos fluxos 
de matéria-prima entre áreas funcionais não são fáceis de medir. Isto impede que sejam 
avaliados corretamente os custos reais de atender a diferentes clientes, com um mix 
variado de produtos. Este problema decorre do fato das organizações convencionais 
conseguem apenas identificar custos em termos funcionais, mesmo assim num nível de 
agregação elevado. 
 Existe ainda o fato de que as fronteiras funcionais impedem o gerenciamento dos 
processos. Os processos de atendimento da demanda do consumidor têm início com a 
entrada dos suprimentos ou matérias-primas, e prossegue por meio das operações de 
manufatura ou montagem, até a distribuição ao cliente. A melhor maneira de gerenciar 
este processo é por intermédio de um sistema completo. (AULA 8) 
 
 
 
Avaliação Presencial – AP1 
Período - 2º sem/2015 
Disciplina: Logística Empresarial 
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova 
 
Aluno: ______________________________________________________ 
Pólo: ________________________________________________________ 
 
 Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul 
ou preta; 
 
Boa sorte! 
 
Questão 1 (2,0 pontos): No mercado imobiliário, dois apartamentos com a mesma 
área útil podem ter preços distintos, se um deles está situado de frente para o mar e o 
outro é de fundos. Além disso, o próprio conceito de preço está sendo superado pela 
noção de custo total de propriedade. Explique o que vem a ser o valor para o cliente e 
também o custo total de propriedade em lugar do preço: 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE TEXTO) O ato 
de pensar em termos de valor ao cliente oferece uma visão mais ampla sobre as ofertas 
e os clientes da empresa. Permite saber por que os clientes resolvem comprar, 
continuam comprando ou deixam de comprar. Indaga acerca de quais são as 
necessidades dos clientes e como elas podem ser satisfeitas. Adicionalmente, também 
evidencia quais são os clientes lucrativos e quais aqueles que acabam gerando perdas 
para a empresa. O valor ao cliente, por sua vez, pode ser compreendido como sendo a 
forma pela qual o cliente percebe as ofertas da empresa, aí incluídos os produtos, os 
serviços e outros bens intangíveis. Estas percepções dos clientes podem ser 
classificadas em múltiplas dimensões: conformidade com as exigências; seleção de 
produtos; preço e marca; serviços com valor agregado; relacionamentos e experiências. 
Por sua vez, é mais apropriado o termo custo total de propriedade, no lugar 
apenas de preço, porque uma transação costuma implicar em outros custos
adicionais 
ao preço, tais como manutenção, processamento dos pedidos e baixas no estoque. Da 
mesma forma, os benefícios percebidos numa transação costumam ser maiores do que 
as características tangíveis dos produtos. Como exemplo, dois produtos de marcas 
diferentes podem evidenciar o mesmo desempenho técnico, mas um deles pode 
oferecer um melhor nível de suporte ao cliente, fato que dá um caráter utilitário maior 
ao referido produto. (AULA 4) 
. 
 
 
Questão 2 (2,0 pontos): A correta gestão logística proporciona múltiplos elementos 
que favorecem a obtenção de maiores retornos sobre os investimentos. Com relação 
ao elemento receita de vendas, é forte a relação causal positiva entre o nível de serviço 
logístico e o volume de vendas e também com o grau de retenção dos clientes. Como 
podemos, embora não se possa estabelecer precisamente a correlação exata explicar 
este fenômeno? 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE TEXTO) Um 
argumento para explicar este fenômeno consiste na suposição de que um excelente 
serviço logístico proporciona confiabilidade e responsividade, e que ambos os atributos 
favoreçam o estabelecimento de uma relação de lealdade dos clientes para com a 
empresa. Ademais, no tocante à retenção dos clientes é importante destacar que 
clientes leais despendem um ticket médio (valor desembolsado por compra) superior 
ao cliente eventual, de tal forma que a retenção do cliente promove um maior volume 
de vendas. A satisfação do cliente como resultado do bom serviço logístico é 
fundamental para se obter a retenção do mesmo. (AULA 5) 
 
 
Questão 3 (2,0 pontos): Os elementos básicos dos serviços ao cliente que o gestor 
logístico consegue controlar estão dentro do conceito de tempo de ciclo de pedido. O 
ciclo do pedido compreende todos os eventos mensuráveis em tempo ao longo do 
prazo total para a entrega do produto. Os componentes típicos de um ciclo de pedido 
são: o tempo de transmissão do pedido, o processamento e montagem, 
disponibilidade de estoque, tempo de produção e tempo de entrega. Estes tempos são 
direta ou indiretamente controlados por meio do projeto e da escolha das formas de 
transmissão do pedido, das políticas de estocagem e dos modais de transporte 
empregados. Um importante componente do tempo de ciclo de pedido é o prazo do 
seu processamento e montagem. Diga quais são as atividades compreendidas nos 
tempos de processamento e de montagem: 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE TEXTO) No 
tempo de processamento estão incluídas as seguintes atividades: preparação da 
documentação de embarque, atualização dos registros de estoques, coordenação da 
liberação de crédito, checagem dos pedidos para verificação de erros, atualização do 
status dos pedidos tanto para os clientes quanto para os setores da organização 
envolvidos no negócio, e o encaminhamento de informações pertinentes aos setores 
de vendas, produção e contabilidade. 
 Já a montagem do pedido inclui todo o tempo necessário para proceder a 
liberação do embarque para despacho desde a recepção do pedido e a 
disponibilização dessa informação para o armazém. Neste tempo está compreendida a 
atividade de separação do pedido no estoque, a movimentação até a área de 
despacho, a colocação de embalagens, e a consolidação com outros pedidos de 
destinos semelhantes. No caso de haver disponibilidade em estoque, o processamento 
poderá incluir até a produção. (AULA 10) 
 
 
Questão 4 (2,0 pontos): Os gestores logísticos tendem a deixar os serviços aos 
clientes de lado por acharem que estes são de responsabilidade dos departamentos de 
marketing ou vendas. Porém, verificamos que a logística de serviço ao cliente é mais 
importante, em alguns casos, do que fatores tais como o preço ou a qualidade. Para a 
manutenção dos laços de lealdade dos clientes é preciso compreender que o 
estabelecimento e a permanência dos serviços logísticos é uma providência 
fundamental. Explique os efeitos dos serviços na fidelização dos clientes e a razão pela 
qual é mais rentável fidelizar um cliente antigo do que captar um cliente novo: 
 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE TEXTO) 
Trata-se de um outro enfoque de avaliação da importância dos serviços ao cliente. A 
métrica empregada envolve os custos ligados à fidelização. Nesse sentido, as 
estatísticas apontam para o fato de que cerca de 65% dos negócios de uma empresa 
são realizados com clientes permanentes, e por esta razão é importante que se busque 
a manutenção de uma base de clientes cativos. 
 Em regra uma empresa incorre num custo seis vezes maior para desenvolver um 
cliente novo do que para conservar um cliente antigo. Esta consideração faz com que, 
sob a ótica financeira, seja muito mais eficiente do ponto de vista dos retornos o 
investimento nas atividades de serviço ao cliente, do que os investimentos em 
promoção e desenvolvimento de outras ações de atração de clientes. (AULA 10) 
 
Questão 5 (2,0 pontos): Para o desafio que se apresenta ao gestor logístico, é necessária 
uma busca constante de aperfeiçoamento e melhoria das atividades logísticas e de 
gestão de cadeia de suprimentos. O esforço na melhoria da cadeia de suprimentos 
tempor objetivo ampliar a sua capacidade de coordenação. Os esforços para coordenar 
a atividade da cadeia de suprimentos podem ser descritos em três categorias: 
informações compartilhadas, alinhamento de canal e eficiência operacional. Explique o 
que significa o alinhamento do canal. 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE TEXTO) O 
alinhamento de canal significa as ações de ajuste da programação, os movimentos de 
material, os níveis de estoque, o preço e outras estratégias de vendas, de modo a 
alinhar todas as operações da cadeia. No exemplo dado por Slack, uma importante 
fonte de desalinhamento entre práticas de operações ocorre entre empresas distintas, 
acerca do pedido, quanto há um desencontro entre as características de volume-
variedade do fornecedor e as características do consumidor, que afeta a questão da 
carga dos caminhões. Um supermercado individual ou um armazém pode não precisar 
de uma carga completa de caminhão em todos os períodos de vendas. Mesmo assim, 
seus fornecedores desejam entregar seus produtos somente por cargas completas de 
caminhão. Alguns acordos entre consumidor e fornecedor atualmente tentam 
assegurar que todo o caminhão entregue contenha um mixde produtos do fornecedor 
em vez de um caminhão lotado com um mesmo produto. (AULA 15) 
 
. 
 
 
Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
 
 
Avaliação Presencial – AP1 
Período - 1º sem/2015 
Disciplina: Logística Empresarial 
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova 
 
Aluno: ______________________________________________________ 
Pólo: ________________________________________________________ 
 
 Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; 
 
Boa sorte! 
 
Questão 1 (2,0 pontos): Nos tempos atuais, nos quais as organizações operam em escala global, 
explique como as empresas podem maximizar as vantagens competitivas em suas Cadeias de 
Suprimentos, levando-se em conta o perfil dos clientes atuais e as suas respectivas estruturas 
organizacionais: 
 
R: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE TEXTO) 
Em razão do próprio conteúdo do termo cadeia de suprimentos, é fundamental que 
ocorra uma perfeita integração e sincronia para que as empresas possam obter vantagens 
competitivas
mediante a excelência logística. 
 Não obstante, a recente onda de fusões e aquisições, o advento da competição 
regional e global e a demanda por parte do mercado de níveis de serviço e qualidade 
cada vez mais superiores produziram um novo imperativo para as empresas: a 
necessidade de ser responsiva. 
 A organização para ser responsiva, além de manter o cliente no centro do 
negócio, projeta seus sistemas e procedimentos com o objetivo de melhorar a 
velocidade de resposta e a confiabilidade dessa resposta. Ocorre que as organizações 
tradicionais tornaram-se “pesadas”, com vários níveis de gerenciamento e burocracia, e 
essas características reduzem as suas chances de permanecer competitivas no novo 
ambiente de mercado. Porém, não adianta apenas o achatamento dos níveis gerenciais 
com o objetivo de reduzir o tempo de resposta na tomada de decisão, se essa mudança 
não for acompanhada também de mudança nas redes e sistemas que entregam serviços 
ao cliente. (AULA 8) 
. 
 
 
Questão 2 (2,0 pontos): O valor percebido pelo cliente em suas relações com a empresa é 
um aspecto mais significativo do que um produto ou serviço considerado isoladamente. 
Explique o que vem a ser o valor para o cliente: 
 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE 
TEXTO) 
O ato de pensar em termos de valor ao cliente oferece uma visão mais ampla sobre as 
ofertas e os clientes da empresa. Permite saber por que os clientes resolvem comprar, 
continuam comprando ou deixam de comprar. Indaga acerca de quais são as 
necessidades dos clientes e como elas podem ser satisfeitas. Adicionalmente, também 
evidencia quais são os clientes lucrativos e quais aqueles que acabam gerando perdas 
para a empresa. O valor ao cliente, por sua vez, pode ser compreendido como sendo a 
forma pela qual o cliente percebe as ofertas da empresa, aí incluídos os produtos, os 
serviços e outros bens intangíveis. Estas percepções dos clientes podem ser classificadas 
em múltiplas dimensões: conformidade com as exigências; seleção de produtos; preço e 
marca; serviços com valor agregado; relacionamentos e experiências. (AULA 4) 
. 
 
 
Questão 3 (2,0 pontos): Analise a asssertiva: De acordo com o modelo de negócios de uma 
organização, ou ela mantém um estoque mínimo ou não mantém estoques. Faça suas 
considerações sobre a vercidade desta afirmação: 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE 
TEXTO) A afirmação é incorreta, pois os estoques servem para garantir o 
funcionamento da empresa, neutralizando os efeitos da demora ou atraso no 
fornecimento, da sazonalidade no suprimento, e dos riscos de dificuldades no 
fornecimento. Além disso, os estoques servem para proporcionar economias de escala, 
através da compra ou produção de lotes econômicos ou em razão da maior flexibilidade 
no processo produtivo. 
As decisões de estoques influenciam na função de compras, acompanhamento de 
estoque, e planejamento da distribuição física. Apesar de o senso comum sugerir que a 
manutenção de estoques é desnecessária e onerosa, existem razões pelas quais uma 
empresa decide manter um dado nível de estoques ou mesmo manter os estoques num 
nível mínimo. 
Dentre as razões que justificam a manutenção de um nível adequado de estoques 
destacam-se os serviços ao cliente, e na economia de custos indiretamente resultante. 
No tocante ao serviço ao cliente, a presença do estoque permite um alto nível de 
disponibilidade dos produtos, o que pode satisfazer as expectativas de clientes que não 
estão dispostos a esperar, resultando tanto na manutenção das vendas como também na 
sua eventual ampliação. Os benefícios eventuais de custos ocorrem em virtude da 
redução dos custos de processamento de pedidos de ressuprimento e dos custos 
associados de transporte, uma vez que os produtos são despachados em maiores 
quantidades. Não se deve esquecer que isto apenas seria válido caso compensasse o 
custo de manter o estoque. (AULA 13) 
 
 
 
Questão 4 (2,0 pontos): Os modelos de negócios atuais, bem como a estratégia das 
organizações devem estar alinhados com o perfil atual dos consumidores, que são também 
voláteis nos seus gostos e preferências. Estes consumidores são ávidos usuários das Tecnologias 
de Informação Comunicações (TIC), que por sua vez, implicaram profundas mudanças 
na Logística. Explique como é possível gerenciar o fato de existir um novo perfil dos 
consumidores sob o efeito das TIC, combinado com uma demanda volátil, para que a 
Cadeia de Suprimentos não sofra riscos de colapsar: 
 
R: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE TEXTO) 
Com a revolução promovida pela tecnologia da informação e comunicação (TIC), as 
informações em tempo real reduziram substancialmente as incertezas inerentes ao dia a 
dia dos negócios. A comunicação instantânea entre os balcões de varejo e o chão de 
fábrica e entre os expedidores e os meios de transporte resultaram em um encolhimento 
dos prazos de entrega e em redução das horas de trabalho, que eram necessárias para o 
fornecimento dos produtos e suprimentos. A TIC eliminou grande parte dos estoques 
supérfluos e dos excedentes de pessoal, transferindo-os para usos mais produtivos e 
lucrativos. 
 Também sob a ótica dos consumidores ocorreram muitas mudanças. A TIC 
permitiu aos consumidores obterem informações on line, bem como permitiu que 
acompanhassem a entrega dos produtos e encomendassem praticamente qualquer coisa 
pela Internet, em qualquer horário do dia ou da noite. 
 Porém, uma vez que o ambiente de negócios atual é caracterizado pela 
turbulência e pela incerteza, ampliaram-se também os riscos envolvidos nas atividades 
empresariais. Em quase todos os setores, a demanda parece estar mais volátil do que no 
passado, pois os ciclos de vida dos produtos e das tecnologias têm diminuído 
sensivelmente, e os lançamentos de produtos concorrentes dificultam a previsão do 
comportamento da demanda. 
 Ao mesmo tempo, aumentou a vulnerabilidade das cadeias de suprimentos aos 
distúrbios ou às disrupções. Não são apenas os efeitos de eventos externos, tais como os 
desastres naturais, as greves ou eventuais ataques terroristas, mas também o impacto das 
mudanças na estratégia do negócio. (AULA 9) 
 
 
 
 
Questão 5 (2,0 pontos): Nas organizações, a adoção de práticas de “enxugamento”, bem 
como a opção pela terceirização e a tendência geral à redução da base de fornecedores, 
constituem-se num movimento cada vez mais comum. Não obstante, estas medidas 
aumentam de forma potencial a vulnerabilidade da cadeia de suprimentos. Explique a 
razão pela qual estas circunstâncias ampliam o nível de risco sistêmico suportado pelas 
organizações. 
 
Resposta: Todas estas manifestações no ambiente de negócios aumentam 
consideravelmente os riscos envolvidos, pois ampliam a incerteza acerca do futuro, 
numa aparente contradição, pois: a TIC não seria um fator de redução da incerteza na 
tomada de decisão? Ocorre que, se por um lado a TIC amplia a visão de um tomador de 
decisão em particular, permitindo que ele leve em consideração uma ampla gama de 
informações e aspectos, por outro, na ação conjunta de milhares de tomadores de 
decisão bem informados, a velocidade com que as transformações ocorrem altera 
profundamente a capacidade de percepção e manejo das mesmas, gerando um novo 
patamar de incertezas e ambigüidades. Com este processo, aumenta a volatilidade do 
ambiente de negócios, ou seja, aumentam os riscos em suas múltiplas formas.(AULA 9) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fundação Centro de Ciências e Educação Superior a Distância do Estado do Rio de Janeiro 
Centro de Educação Superior a Distância do Estado do Rio
de Janeiro 
 
 
Avaliação Presencial – AP1 
Período - 2º sem/2014 
Disciplina: Logística Empresarial 
Coordenador da Disciplina: Prof. Carlos José Guimarães Cova 
 
Aluno: ______________________________________________________ 
Pólo: ________________________________________________________ 
 
 Só serão aceitas respostas feitas a caneta esferográfica azul ou preta; 
 
Boa sorte! 
 
Questão 1 (2,0 pontos): Nós vimos que As empresas bem-sucedidas atualmente são 
aquelas capazes de explorar as circunstâncias presentes no ambiente de mercado de tal 
forma a oferecerem maior valor ao cliente. Não é apenas nos mercados de consumidores 
finais que tal fenômeno tem se manifestado. Também nos mercados empresariais é 
perceptível a força do serviço ao cliente como sendo um determinante de compra. Dessa 
forma, o êxito dos negócios tende a ser determinado pelo nível de valor entregue aos 
clientes nos mercados em que atuam. Explique o que vem a ser o valor para o cliente, o 
benéfico e o custo total de propriedade: 
 
 
 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE 
TEXTO) Uma definição de valor entregue ao cliente pode ser a diferença entre os 
benefícios percebidos a partir de uma transação e os custos totais incorridos nela, tal 
como a expressão a seguir: VALOR PARA O CLIENTE = percepção de benefícios – 
custo total de propriedade. É mais apropriado o termo custo total de propriedade, no 
lugar apenas de preço, porque uma transação costuma implicar em outros custos 
adicionais ao preço, tais como manutenção, processamento dos pedidos e baixas no 
estoque. Da mesma forma, os benefícios percebidos numa transação costumam ser 
maiores do que as características tangíveis dos produtos. Como exemplo, dois produtos 
de marcas diferentes podem evidenciar o mesmo desempenho técnico, mas um deles 
pode oferecer um melhor nível de suporte ao cliente, fato que dá um caráter utilitário 
maior ao referido produto. 
Esta forma de caracterizar a relação entre os benéficos e custos permite uma 
definição mais simples de vantagem competitiva, que pode ser entendida como sendo a 
capacidade que uma empresa possui de entregar um maior valor ao cliente do que as 
empresas concorrentes. Ou seja, a sua relação benefício-custo é maior do que das 
demais empresas que atuam no mesmo segmento de mercado. (AULA 4) 
. 
 
 
Questão 2 (2,0 pontos): A lógica do custeio ABC é bastante coerente com a idéia 
de custeio de uma missão logística. De forma bastante simplificada, podemos dizer que 
o custeio da missão procura identificar os custos gerados como resultado de estratégias 
específicas de logística e de serviço ao cliente, com vistas a atender segmentos de 
mercado selecionados. Para o estabelecimento de um processo eficaz de custeio de 
missão logística, é preciso cumprir quatro etapas. Descreva duas dessas etapas: 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE 
TEXTO) 
1ª - Definição do segmento de serviço ao cliente: é preciso identificar as diferentes 
necessidades de serviço dos distintos tipos de clientes. A ideia presente nesta etapa é o 
fato de que nem todos os clientes compartilham as mesmas necessidades e 
características de serviços e, por esta razão, devem ser submetidos a tratamentos 
diferenciados. 
2ª - Identificação dos fatores que produzem variações no custo dos serviços: nesta etapa 
é necessário que seja feita a determinação dos componentes dos serviços que causam 
impacto nos custos dos serviços, tais como o mix de produtos (os diversos tipos de 
produtos), as características da entrega, o apoio de comercialização, o uso de 
embalagens especiais, dentre outros aspectos. 
3ª - A identificação dos recursos específicos empregados para atender determinados 
segmentos de clientes: esta é a etapa em que convergem os princípios do custeio ABC e 
o custeio da missão, em virtude da idéia básica de que as atividades que geram custos 
devem ser definidas, bem como os elementos geradores de custos específicos devem ser 
identificados. 
4ª - A atribuição de custos de atividade por tipo de cliente ou por segmento: nesta etapa 
é realizada a atribuição, para determinados clientes, dos custos específicos para atender 
as necessidades dos serviços a eles direcionados. Deve ser enfatizado que não se trata de 
alocação de custo (que é um conceito da contabilidade de custos) mas sim uma 
atribuição de custos, que só é atribuída para um determinado cliente exatamente porque 
ele utiliza o recurso. (AULA 6) 
 
 
 
Questão 3 (2,0 pontos): Vimos que o novo paradigma do gerenciamento integrado da 
cadeia de suprimentos permite a coordenação e o gerenciamento sistêmicos dos fluxos 
de informação e de matérias-primas entre o fornecedor e o usuário. Existe uma lógica de 
otimização vinculando cada etapa do processo à medida que as matérias-primas e os 
produtos avançam em direção ao cliente. Não obstante, a meta de maximizar o serviço 
ao consumidor, minimizando custos e reduzindo ativos alocados ao canal logístico, que 
é o foco do gerenciamento da cadeia de suprimentos, é de difícil implementação nas 
empresas convencionais. Existem vários problemas que são criados no contexto das 
organizações convencionais, que impedem ou dificultam a implementação bem-
sucedida de um planejamento logístico integrado. Cite dois desses problemas: 
 
 
 
 
Resposta: (A RESPOSTA DEVE ABORDAR ASPECTOS CONEXOS COM ESTE 
TEXTO) O primeiro deles é o fato de que os estoques aumentam nas fronteiras 
funcionais. Isto ocorre porque há uma tendência por parte das funções em otimizar o 
custo por unidade, seja comprando em maior quantidade, seja fabricando em grandes 
lotes. Em ambos os casos acabam gerando estoques desnecessários, que produzem 
encargos financeiros sob a forma de custos de capital de giro e outros, nas fronteiras da 
organização e entre as organizações, fazendo com que as atividades à montante não 
tenham uma visão clara da demanda real à jusante. 
 Outro problema, que está relacionado à questão anterior, é o fato de que os 
custos do canal não são transparentes, o que significa que os custos relativos aos fluxos 
de matéria-prima entre áreas funcionais não são fáceis de medir. Isto impede que sejam 
avaliados corretamente os custos reais de atender a diferentes clientes, com um mix 
variado de produtos. 
 Este problema decorre do fato das organizações convencionais conseguem 
apenas identificar custos em termos funcionais, mesmo assim num nível de agregação 
elevado. Por exemplo, uma empresa convencional talvez consiga identificar seus custos 
totais de transporte, mas talvez não tenha capacidade para identificar como estes custos 
variam por categoria de clientes ou por característica da entrega. Este é o chamado custo 
de saída. O problema em questão existe apenas porque os sistemas de custeio 
tradicionais estão projetados para mensurar os custos de entrada ou custos funcionais, e 
não os custos de saída. A solução, conforme já vimos em outra aula, é a adoção do 
custeio baseado em atividades, com a apropriação dos custos de fluxo, ou custos de 
saída em cada atividade. 
 Existe ainda o fato de que as fronteiras funcionais impedem o gerenciamento dos 
processos. Os processos de atendimento da demanda do consumidor têm início com a 
entrada dos suprimentos ou matérias-primas, e prossegue por meio das operações de 
manufatura ou montagem, até a distribuição ao cliente. A melhor maneira de gerenciar 
este processo é por intermédio de um sistema completo. (AULA 8) 
 
 
Questão 4 (2,0 pontos): Existem riscos que são externos à cadeia de suprimentos e outros 
que são internos. Os riscos externos podem surgir de catástrofes naturais, guerras, 
terrorismo