FMEA - Apresentação

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FMEA
Failure Mode and Effects Analysis (Análise dos Modos e Efeitos de Falha)
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DEFINIÇÃO
Técnica utilizada para definir, identificar e eliminar falhas, problemas ou erros potenciais ou conhecidos do sistema, projeto, processo e/ou serviço antes que eles cheguem ao usuário.
O FMEA fornece informações auxiliares na redução do risco operacional de sistemas.
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ANÁLISE DOS DADOS
Usar dados históricos (Dados similares relativos a produtos e/ou serviços, garantia, reclamações de clientes e etc.);
Usar técnicas matemáticas (Dados baseados em inferência estatística, modelagem matemática, simulações e estudos de confiabilidade);
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AÇÕES
FMEA – Método sistemático para analisar todas as maneiras em que falhas podem ocorrer.
FMEA – Identifica ações corretivas que previnam a ocorrência de falhas.
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PROPRIEDADES
Identifica modos de falha conhecidos e potenciais;
Identifica causas e efeitos de cada modo de falha;
Prioriza modos de falha de acordo com o RPN (risk priority number), produto da frequência de ocorrência, severidade e detecção;
Elenca ações corretivas.
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PLANILHA FMEA
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ETAPAS – FMEA PRODUTO
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RESPONSABILIDADES
A condução do FMEA por um único indivíduo pode levar a informações incompletas e avaliações tendenciosas.
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PRIORIDADES DE UMA FALHA
Os componentes que definem a prioridade de uma falha são:
Ocorrência (O) – frequência de incidência da falha;
Severidade (S) – gravidade da falha;
Detecção (D) – capacidade de detectar a falha antes que chegue ao usuário final.
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RPN (Risk Priority Number)
Medida de Risco (RPN = O x S x D)
Falhas devem ser analisadas sempre que tiverem RPN>50.
Determinação do ponto de corte:
Deseja-se atuar sobre 95% das falhas;
Valor máximo de RPN (10x10x10=1000);
95% de 1000 é 950. Se 1000-950=50, 50 será o ponto de corte para análise das falhas.
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FLUXOGRAMA
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ESTUDO DE CASO
Setor de Transporte de Cargas
Matriz de transporte direcionada ao modal rodoviário;
Mercado de 47.588 empresas;
Alta competitividade;
Busca constante por diferencial de mercado (Atualmente baseado na qualidade dos serviços prestados).
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DEPENDÊNCIA DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO
Considerando-se países de extensão territorial semelhantes:
Brasil – 60%
EUA – 26%
AUSTRÁLIA – 24%
CHINA – 8%
Apesar disso, produtividade medida em “Toneladas por quilômetro útil produzida por mão-de-obra empregada” equivale a 22% da dos EUA.
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PROBLEMAS ENFRENTADOS
Infraestrutura:
Extensão e Qualidade das vias
Falta de manutenção
Aumento de 30 40% no custo operacional dos caminhões
Km via/Km extensão território:
China 69% / Canadá 55% / México 45% / EUA 6%
Segurança:
Roubo de Cargas 
Dados de 2001 (8000 ocorrências / prejuízo R$500 milhões.
Acidentes
70 vezes maior que em países desenvolvidos.
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FMEA - Métodos
Duas concepções para análise dos dados:
NPR (Número de Prioridade de Risco)
Análise visual:	
Possibilidade de ocorrência do modo de falha;
Causas;
Severidade.
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FMEA - Definições
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FMEA – Análise dos Dados
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FMEA – Obtenção de Resultados
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Estudo de Caso - Conclusões
Pôde-se concluir, através deste trabalho, que o FMEA mostra-se uma como uma ferramenta de grande utilidade no que se refere ao controle da qualidade. Através da aplicação das duas diferentes abordagens de análise foi possível analisar o comportamento de ambas e verificar que as duas são válidas, estando o uso de uma ou de outra associado às intenções e condições da organização quando da utilização do FMEA. Neste caso, se fosse desejado atacar, de forma mais efetiva, um menor número de itens (otimizando recursos) provavelmente a abordagem visual, gráfica seria mais interessante. 
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