ATIVIDADE 3 - ENGENHARIA EAD - ACIONAMENTOS ELÉTRICOS - 512021

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ATIVIDADE DE ESTUDO 3 – ACIONAMENTOS ELÉTRICOS 51/2021
EXERCÍCIOS:
1) “Um dos momentos mais críticos é a partida de motores elétricos, pois nesse momento, os motores solicitam uma corrente muito maior do que em serviço continuo, devido a mudança de um estado de inercia do motor. A isso chamamos de pico de corrente. No instante da partida, essa corrente costuma varias na faixa de seis a oito vezes a corrente nominal do motor.”
Acionamentos Elétricos / Claiton Moro Franchi. 4. Ed. São Paulo: Érica 2008.
 Uma solução para minimizar o pico de corrente é a utilização de partida estrela triangulo. Desta forma explique o funcionamento de cada componente do circuito de força da partida estrela triangulo com reversão abaixo:
 
R/S/T – Rede de Alimentação elétrica
F1/F2/F3 - Fusíveis de Proteção
- Quando a corrente elétrica ultrapassa o limite do fusível, ocorre o aquecimento do elemento de ligação, fazendo com que ele se rompa, interrompendo a passagem de energia
FT1 / FT2 - Relé Térmico
- Utilizado como proteção do motor elétrico, dos condutores de alimentação e dos dispositivos de manobra, contra sobreaquecimentos provocados por sobrecarga de corrente prolongadas.
K1/K2/K3/K4 – Contator
- Acionado através do circuito de comando. Quando energizada a bobina eletromagnética, efetua a ligação entre seus contatos principais, de carga/potência.
- Quando possuem contato auxiliares, estes podem ser NA – Normalmente Abertos e/ou NF – Normalmente Fechados, que podem ser utilizados no circuito de comando, para efetuarem intertravamentos e/ou acionamentos de outros elementos do circuito. 
K1 - Contator Ligação Estrela
- Faz a ligação entre os terminais 4, 5 e 6, fechando a ligação estrela do motor elétrico
K2 - Contator Horário
- Faz a ligação das linhas de alimentação R/S/T, nos terminais 1, 2 e 3 do motor elétrico
K3 - Contator Anti-Horário
- Faz a inversão das linhas de alimentação para T/R/S, nos terminais 1, 2 e 3 do motor elétrico, invertendo o sentido de rotação.
K4 - Contator Ligação Triângulo
- Faz a ligação entre os terminais 4, 5 e 6, com as linhas de alimentação R/S/T, fechando a ligação triângulo do motor elétrico
 
2) “A partida direta é a forma mais simples de partir um motor elétrico na qual as três fases são ligadas diretamente ao motor, ocorrendo um pico de corrente. Sendo ela utilizada principalmente quando a potência do motor é baixa.”
Acionamentos Elétricos / Claiton Moro Franchi. 4. Ed. São Paulo: Érica 2008.
 
Abaixo é dado um circuito de comando de uma partida direta, desta forma explique o funcionamento de cada componente do circuito de comando da partida direta abaixo:
 
L1/L2/L3 – Rede de Alimentação elétrica
F1/F2/F3 - Fusíveis de Proteção-
Quando a corrente elétrica ultrapassa o limite do fusível, ocorre o aquecimento do elemento de ligação, fazendo com que ele se rompa, interrompendo a passagem de energia
FT1 - Relé Térmico
- Utilizado como proteção do motor elétrico, dos condutores de alimentação e dos dispositivos de manobra, contra sobreaquecimentos provocados por sobrecarga de corrente prolongadas.
K1 – Contator
- Acionado através do circuito de comando, quando energizada a bobina eletromagnética, efetua a ligação entre seus contatos principais, de carga/potência.
- Quando possuem contato auxiliares, estes podem ser NA – Normalmente Abertos e/ou NF – Normalmente Fechados, que podem ser utilizados no circuito de comando, para efetuarem intertravamentos e/ou acionamentos de outros elementos do circuito. 
- Faz a ligação das linhas de alimentação R/S/T, nos terminais 1, 2 e 3 do motor elétrico
S0 – Botão NF - Desliga e/ou Emergência
- Quando acionado interrompe a passagem de energia, desligando todo o sistema.
S1 – Botão NA – Liga o Sistema
- Quando acionado, permite a passagem de energia até bobina do contator K1.
K1 – Contato NA do Contator K1
- Após a energização da bobina eletromagnética, pelo botão S1, faz o intertravamento mantendo a mesma energizada e o motor em funcionamento.
K1 – Bobina do Contator K1
- Quando energizada a bobina eletromagnética, efetua a ligação entre os contatos principais, de carga/potência e contatos auxiliares, quando existentes, com contator K1.
H1 – Lâmpada
- Lâmpada de indicação do sistema energizado e motor em funcionamento
 
3) Afim de se reduzir os picos de corrente da partida de motores elétricos, uma solução é a partida compensadora.
Desta forma explique o princípio de funcionamento desta técnica de partida e comente suas principais desvantagens.
Resposta: 
Ao se iniciar um motor elétrico, acontece um fenômeno chamado de corrente de pico, ou seja ao se iniciar um motor tirando-o da inercia, a corrente elétrica pode alcançar valores até dez vezes maiores do que a corrente nominal do motor elétrico. Para solucionar este problema, temos algumas formas de iniciar o motor elétrico e uma delas é a partida com chave compensadora. 
Neste tipo de partida é utilizado um autotransformador para fornecer uma tensão reduzida nas bobinas do motor. Conforme a primeira lei de Ohm, sabemos que ao diminuir o valor de tensão em um circuito, o valor de corrente também diminui. 
Numa partida com chave compensadora, são utilizados dois contatores a mais do que seria utilizado na partida direta. O segundo contator liga as fases da rede nos terminais do autotransformador. Os terminais do autotransformador são conhecidos como TAPs, sendo que cada conjunto de três TAPs indica uma porcentagem de tensão que será entregue ao motor. 
TAP de 65% - Redução de 42% do seu valor de partida direta.
TAP de 80% - Redução de 64% do seu valor de partida direta.
O terceiro contator liga as fases que saem do autotransformador ao motor. Quando o operador do circuito aperta o botão para colocar o circuito em funcionamento, a bobina do segundo e do terceiro contator são energizadas.
Portanto nestas condições o motor parte com a tensão reduzida, que sai do autotransformador! Neste momento um relé temporizador começa a contar e quando chega no tempo pré-determinado, este temporizador desativa o segundo e o terceiro contator, ativando o primeiro que faz com que o motor receba a tensão da rede, como em uma partida direta.
Desvantagens da partida compensadora
- Baixo número de partidas devido à utilização do autotransformador
- Custo mais caro devido à utilização do autotransformador - Ocupa um espaço maior devido à utilização do autotransformador
4) Partidas estrela-triangulo são uma ótima opção para partida de motores maiores, considerando que, não possuem limites de manobras, ocupam pouco espaço no painel e tem um custo relativamente baixo, comparando com outros métodos. Dentro deste método é comum o uso de temporizadores, para fazer a comutação.
Acerca deste componente, descreva quais os impactos um temporizador mal regulado pode causar durante a partida.
Resposta:
O impacto de um temporizador mal regulado, ou seja, com o tempo inferior ao necessário, não fará a queda da corrente, gerando uma sobrecarga em todos os componentes do sistema. Pois a função ou o objetivo do temporizador, na partida estrela-triângulo, é alinhar relação Ip/In (Corrente de partida / Corrente nominal), dentro da faixa admitida conforme estabelecido pelo fabricante do motor elétrico. Portanto o tempo ideal é quando a rotação atinja, em torno de, 90%, da rotação do motor. Outro indicador é a corrente medida na partida, quando o motor atingir a corrente próxima da nominal, é o momento da comutação
5) Considere a partida reversora trifásica com fim de curso, dada pelos diagramas de comando e força abaixo.
Deseja-se inserir uma lâmpada que é ligada quando o fim de curso S3 está acionado, uma outra lâmpada que é ligada quando S4 é acionado, e uma última lâmpada quando nenhum dos dois sensores (S3 e S4) é acionado. Faça a implementação no circuito.
 
 
Resposta: