FIXANDO CONTEÚDO_CÉLULA_IA

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Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
1. Qual o princípio de funcionamento do indicador de razão de subida (Climb)?
Escolha uma opção:
a. Mede a pressão diferencial entre o sistema estático e dinâmico, indicando a razão na qual o avião
está subindo ou descendo;
b. Mede a pressão diferencial do sistema estático, indicando a razão na qual o avião está subindo ou
descendo; 
c. Mede a pressão diferencial do sistema dinâmico, indicando a razão na qual o avião está subindo
ou descendo;
d. Mede a razão na qual o avião está subindo ou descendo, indicando pressão diferencial do
sistema.
A resposta correta é: Mede a pressão diferencial do sistema estático, indicando a razão na qual o avião
está subindo ou descendo;
2. No canal do leme do piloto automático, onde é originado o sinal de direção?
Escolha uma opção:
a. Em um sistema de compasso; 
b. No controle de altitude;
c. No indicador de razão de curva (turn and bank);
d. No climb.
A resposta correta é: Em um sistema de compasso;
Iniciado em segunda, 7 Fev 2022, 20:56
Estado Finalizada
Concluída em segunda, 7 Fev 2022, 21:03
Tempo
empregado
7 minutos 20 segundos
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
3. Quais são os tipos de unidades básicas de um sistema de piloto automático?
Escolha uma opção:
a. Elementos de comando, elementos sensíveis, elementos computadores e elementos de atuação; 
b. Comando, controle e navegação;
c. Controle dos eixos vertical, horizontal e lateral da aeronave;
d. Elementos de entrada, comando e saída.
A resposta correta é: Elementos de comando, elementos sensíveis, elementos computadores e elementos
de atuação;
4. O que o sistema de piloto automático utiliza como referência para manter uma aeronave voando de
forma previamente estabelecida?
Escolha uma opção:
a. As atuações do piloto nas superfícies secundárias da aeronave;
b. Sinais sensíveis de dispositivos eletromagnéticos;
c. Os estabilizadores de controle primários;
d. Sinais elétricos gerados em unidades sensíveis a informações giroscópicas. 
A resposta correta é: Sinais elétricos gerados em unidades sensíveis a informações giroscópicas.
5. O que é um servo?
Escolha uma opção:
a. Dispositivo sensível de entrada de informações ao computador do piloto automático;
b. Elementos de comando do piloto automático;
c. Dispositivo que converte sinais elétricos em força mecânica; 
d. Dispositivo que converte informações mecânicas em indicações elétricas.
A resposta correta é: Dispositivo que converte sinais elétricos em força mecânica;
Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 8
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
6. Quais são as etapas fundamentais que compõe o ciclo de controle de um piloto automático, para
manter a aeronave estabilizada?
Escolha uma opção:
a. Captar informações dos elementos sensíveis, processar as informações (computador), atuar as
superfícies de controle (servos) e estabilizar (feedback); 
b. Atuar as superfícies primárias, compensar a aeronave (compensadores) e estabilizar (feedback);
c. Comandar as superfícies secundárias (servos), compensar a aeronave (compensadores) e
estabilizar (feedback);
d. Comandar as superfícies primárias (servos) e estabilizar (feedback).
A resposta correta é: Captar informações dos elementos sensíveis, processar as informações
(computador), atuar as superfícies de controle (servos) e estabilizar (feedback);
7. Qual a finalidade do sistema anunciador e de alerta auditivo?
Escolha uma opção:
a. Informar o desempenho da aeronave;
b. Apresentar parâmetros de funcionamento dos sistemas de instrumentos das aeronaves;
c. Mostrar as condições vigentes, notificar as condições insatisfatórias e alertar condição insegura; 
d. Permitir uma navegação adequada.
A resposta correta é: Mostrar as condições vigentes, notificar as condições insatisfatórias e alertar
condição insegura;
8. Como fazemos para comandar o avião para subir ou descer quando o piloto automático está ligado?
Escolha uma opção:
a. Devemos desligar o piloto automático para liberar a execução da manobra;
b. Selecionando nova altitude no painel de controle do piloto automático;
c. Acionando o botão singular vertical (pitch trim) no painel de controle do piloto automático; 
d. Aplicando forte pressão no manche.
A resposta correta é: Acionando o botão singular vertical (pitch trim) no painel de controle do piloto
automático;
Questão 9
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 10
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
9. Quais são os elementos sensíveis de um sistema de piloto automático?
Escolha uma opção:
a. Tomadas de ar estático e dinâmico, detectores de fluxo e servos;
b. Altímetro, velocímetro e climb.;
c. Os giroscópios do indicador de atitude, do “pau e bola” (turn and bank) e do giro direcional, e o
controle de altitude; 
d. Sensores de fluxo e dispositivos giroscópicos.
A resposta correta é: Os giroscópios do indicador de atitude, do “pau e bola” (turn and bank) e do giro
direcional, e o controle de altitude;
10. Quais são os elementos de atuação de um sistema de piloto automático?
Escolha uma opção:
a. Os elementos de comando;
b. Os servos; 
c. Os elementos sensores;
d. O computador amplificador.
A resposta correta é: Os servos;