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Curso Transporte e Logística Internacional Teste Questionário - Unidade ll Status Completada Resultado da tentativa 1,5 em 1,5 pontos Tempo decorrido 9 minutos Resultados exibidos Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários, Perguntas respondidas incorretamente · Pergunta 1 0,15 em 0,15 pontos Que impactos para as empresas podem trazer os “gargalos” logísticos? Resposta Selecionada: c. Custos logísticos maiores, insatisfação dos clientes e menor competitividade Respostas: a. Perda de qualidade do que está sendo produzido e comercializado b. Mais despesas no decorrer de todo o fluxo de exportação c. Custos logísticos maiores, insatisfação dos clientes e menor competitividade d. Menor capacidade de comercialização e entrega da mercadoria e. Menor capacidade de produção das empresas Comentário da resposta: unidade II, p. 17 e 18 · Pergunta 2 0,15 em 0,15 pontos O transporte ferroviário não é tão usual no mercado brasileiro em virtude: Resposta Selecionada: c. De políticas erráticas de governos que não valorizaram este meio de transporte em detrimento Do rodoviário Respostas: a. De ser um investimento mais caro que os outros meios de transporte b. De o transporte rodoviário ter a preferência no mercado brasileiro c. De políticas erráticas de governos que não valorizaram este meio de transporte em detrimento Do rodoviário d. De ter fretes mais baratos, mas sem a qualidade exigida pelo mercado e. De a malha ferroviária não ser suficiente para atender as necessidades de exportadores Comentário da resposta: unidade II, p. 11 · Pergunta 3 0,15 em 0,15 pontos Que item não deve ser avaliado diretamente no processo da negociação considerando os custos de transporte? Resposta Selecionada: e. Qualificação dos stakeholders Respostas: a. Tempo de viagem (transit time) b. Disponibilidades de embarques e rotas c. Taxas de liberação de mercadorias d. Custo de armazenagem e manuseio da mercadoria e. Qualificação dos stakeholders Comentário da resposta: unidade II, p. 11 · Pergunta 4 0,15 em 0,15 pontos O que pode acontecer se um exportador de Goiás indicar o termo FOB Goiânia em uma de suas operações de exportação? Resposta Selecionada: a. Os documentos apresentarem discrepâncias e a operação de venda ser rejeitada pelo exportador Respostas: a. Os documentos apresentarem discrepâncias e a operação de venda ser rejeitada pelo exportador b. O banco encaminhar os documentos para o importador após a negociação c. O importador ter dificuldades em enviar a mercadoria e atrasar o pagamento da exportação d. Desencadear erros sucessivos nos transportes internos e externos e. Ter futuramente a sua operação cancelada pela Receita Federal Comentário da resposta: unidade II, p. 22 · Pergunta 5 0,15 em 0,15 pontos Ao selecionar a embalagem internacional, a empresa deve considerar: Resposta Selecionada: a. O tipo de mercadoria e principalmente o meio de transporte principal Respostas: a. O tipo de mercadoria e principalmente o meio de transporte principal b. Os custos no decorrer de todo o processo de exportação c. A embalagem que será objeto de desejo dos consumidores d. A segurança que cada embalagem deve propiciar para a mercadoria e. O frete e os custos complementares da escolha da embalagem Comentário da resposta: unidade II, p.13 e 14 · Pergunta 6 0,15 em 0,15 pontos Todos os incoterms permitem a conexão com outros tipos de transporte. Esta afirmação está: Resposta Selecionada: a. Correta, pois depende de onde o exportador e importador estão localizados e das características da região Respostas: a. Correta, pois depende de onde o exportador e importador estão localizados e das características da região b. Errada, pois existem meios de transporte que não permitem conexão com outros meios de transporte c. Correta, pois não é permitida a colaboração entre diferentes modais d. Errada, pois o transporte aéreo não permite a conexão com outros meios de transporte e. As alternativas a) e b) estão corretas Comentário da resposta: unidade II, p. 20 · Pergunta 7 0,15 em 0,15 pontos Conforme a composição básica da formação do frete ferroviário, pode-se considerar: Resposta Selecionada: b. Quilometragem por peso, volume e/ou acomodação no veículo Respostas: a. Frete básico mais peso e/ou cubagem b. Quilometragem por peso, volume e/ou acomodação no veículo c. Volume e peso relacionados à periculosidade do que está sendo transportado e aos serviços agregados d. Percentual a partir do valor da mercadoria e. Depende do tipo de mercadoria e do grau de periculosidade Comentário da resposta: unidade II, p. 12 · Pergunta 8 0,15 em 0,15 pontos Sobre os tipos de cargas, qual é a que apresenta maior dificuldade de transporte? Resposta Selecionada: e. Viva Respostas: a. Líquida b. Refrigerada c. Graneleira d. De grande porte e. Viva Comentário da resposta: unidade II, p. de 15 a 17 · Pergunta 9 0,15 em 0,15 pontos No caso do minério de ferro, qual é o tipo de transporte mais adequado? Resposta Selecionada: c. Marítimo Respostas: a. Rodoviário b. Ferroviário c. Marítimo d. Duto e. Hidrovia Comentário da resposta: unidade II, p. de 15 a 17 · Pergunta 10 0,15 em 0,15 pontos Sobre os incoterms: Resposta Selecionada: e. O DDP é o que propicia a maior responsabilidade ao exportador Respostas: a. Os do grupo F podem ser utilizados em meios de transporte aéreo, dependendo da localização do importador b. Todas as operações podem adotar regras diferentes com relação à aplicabilidade dos termos de condições de vendas internacionais c. Cada operação poderá adotar uma regra diferente de aplicabilidade, desde que autorizada por contrato previamente acordado d. Todos do grupo D devem ser utilizados somente em meios de transporte aéreo, dependendo da localização do importador e. O DDP é o que propicia a maior responsabilidade ao exportador Comentário da resposta: unidade II, p. 20 a 24
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