Prévia do material em texto
UNP - UNIVERSIDADE POTIGUAR BACHARELADO EM ESTATÍSTICA DISCIPLINA: PROBABILIDADES CONJUNTAS UNIDADE 3 – FUNÇÃO GERADORA E TESTE DE ADERÊNCIA DRA. MARIZA AKIKO UTIDA FÁBIO SANTIAGO Atividade 3 N3, apresentada ao curso bacharelado em Estatística, ofertado pela Universidade Potiguar, como requisito avaliativo complementar da terceira avaliação da disciplina: Pobabilidades Conjuntas – Função Geradora e Teste de Aderência. ALUNO: EBERSON COSTA – MATRÍCULA 2020201380 BENEVIDES – PARÁ 2022 PROBABILIDADES CONJUNTAS UNIDADE 3 - FUNÇÃO GERADORA E TESTE DE ADERÊNCIA ATIVIDADE 3 N3 Em uma reunião de uma grande empresa montadora de veículos, o engenheiro mecânico está pensando em propor a criação de um carro que ofereça menor impacto ambiental e tenha impacto comercial para que possa ser vendido para a população. Sabendo que, no Brasil, um carro popular com um passageiro tem uma média de consumo de etanol na faixa de 12,0 km/l na rodovia e de 7,5 km/l na cidade, o projeto do carro está sendo redimensionado para que seja 150% mais econômico com pessoas de até 1,75 m e que pesam até 75,0 kg. Uma das ideias do projeto é ter carros com dois lugares e um porta-malas menor. Avalie a possibilidade, como gestor do projeto, de implementar esse carro, levando em consideração a altura e o peso médio da população brasileira, tendo 5 anos entre o tempo de ser desenvolvido e implementado no mercado. A indústria automotiva, desde sua criação e conformação, sempre foi extremamente relevante para a economia brasileira. Sendo um setor produtivo, maduro e sustentável ele tem em sua política de concorrência e oferta o elo que se processa por meio da diferenciação de seus produtos. Nesse sentido, os estudos voltados para a demanda de marcado, deve focar na implementação de projetos que considerem, entre outros aspectos, a altura e o peso médio da população brasileira de hoje e do futuro. Em 2016, a pesquisa “Um Século de Tendências na Altura Humana”, da Organização Mundial da Saúde, colocava o Brasil em 68º lugar no ranking dos mais altos, com uma média de altura de 1,73 m. Hoje, a média esperada para um adolescente brasileiro de 19 anos já aumentou em dois centímetros, 1,75 m, enquanto, para crianças de 5 anos, ela é de 1,15 m. A estatura média de homens e mulheres, que é medida desde 1914, mostra que os brasileiros cresceram 8,6 centímetros desde a primeira medição, sendo recentemente um dos povos que mais cresceu no ranking mundial. Logo, para os 5 anos próximos, acredita-se que essa média continuará em ascensão. https://www.bbc.com/portuguese/geral-36892772 Por outro lado, o que já se sabia há muito tempo foi confirmado pelo IBGE: o brasileiro está cada vez mais obeso. Pesquisa realizada pelo instituto em 2009 e divulgada recentemente apontou que quase metade da população brasileira (49%) com 20 anos ou mais está com excesso de peso. O dado faz parte do estudo “Antropometria e estado nutricional de crianças, adolescentes e adultos no Brasil”. A pesquisa do IBGE identificou que dos 20 aos 24 anos, as medianas de altura e peso do homem brasileiro são, respectivamente, 1,73 m e 69,4 kg. Já entre as mulheres nessa faixa etária, as medianas são, respectivamente, 1,61 m e 57,8 kg. Nessa faixa etária, o sobrepeso no sexo masculino saltou de 18,5% em 1974-1975 para 50,1% em 2008-2009. No sexo feminino, o aumento foi menor: de 28,7% para 48%. Conjecturado a isso, sabe-se que um dos maiores problemas da atualidade nas grandes cidades é a poluição ambiental e, os veículos automotores no trânsito são um dos seus principais causadores. O crescimento da frota de veículos em circulação no mundo tem levado engenheiros, arquitetos, mecânicos e funileiros a buscarem o desenvolvimento de tecnologias que permitam minimizar emissões de poluentes atmosféricos e, o uso de veículos elétricos é uma das propostas mais propagandeadas pelas montadoras por serem de emissão zero. Considerando que os veículos tradicionais a combustão, movidos a etanol emitem uma média de 2,6 mol de CO2 por quilômetro rodado, e os elétricos emitem o equivalente a 0,45 mol de CO2 por quilômetro rodado; a preferência pela fabricação dos automóveis elétricos se torna mais atraente em virtude dos acordos internacionais, pois a quantidade equivalente de etanol economizada, em quilograma, com o uso do veículo elétrico é bem menor que o dos veículos a combustão. Tendo em vista que a aquisição de um carro remete hoje em dia uma escolha dentre vários aspectos como conforto, independência, comodidade, status, luxo, modelos, cores, preços, potência, marca e, sobretudo o compromisso com o meio ambiente, o gestor de um projeto que busca a oferta de veículos automotores para o mercado consumidor, não pode desassociar-se desses itens indispensáveis para a população brasileira. Referências BUENO, Everton Siqueira. PEIXOTO, Patricia Teixeira. Os Impactos do Automóvel no Meio Ambiente. Centro Universitário Estacio Radial de São Paulo. São Paulo, Junho/2012. https://www.asbran.org.br/noticias/numero-de-brasileiros-com-excesso-de-peso- aumenta-a-cada-ano. Acesso em 08 setembro 2022. https://www.ecodebate.com.br/2012/08/14/os-impactos-do-automovel-no-meio- ambiente/ Acesso em 08 setembro 2022. https://www.ibge.gov.br/busca.html?searchword=estimativa%20de%20popula%C3% A7%C3%A3o&start=300. Acesso em 08 setembro 2022. https://www.unimed.coop.br/viver-bem/pais-e-filhos/estatura-por-idade.Acesso em 08 setembro 2022. https://www.asbran.org.br/noticias/numero-de-brasileiros-com-excesso-de-peso-aumenta-a-cada-ano https://www.asbran.org.br/noticias/numero-de-brasileiros-com-excesso-de-peso-aumenta-a-cada-ano https://www.ecodebate.com.br/2012/08/14/os-impactos-do-automovel-no-meio-ambiente/%20Acesso https://www.ecodebate.com.br/2012/08/14/os-impactos-do-automovel-no-meio-ambiente/%20Acesso https://www.ibge.gov.br/busca.html?searchword=estimativa%20de%20popula%C3%A7%C3%A3o&start=300 https://www.ibge.gov.br/busca.html?searchword=estimativa%20de%20popula%C3%A7%C3%A3o&start=300 https://www.unimed.coop.br/viver-bem/pais-e-filhos/estatura-por-idade