Elementos de Máquinas

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Professor: Thiago Cordeiro 
ELEMENTOS DE MÁQUINAS 
 
Redutores de velocidade e sua manutenção 
 
 
Redutores de velocidade são equipamentos mecânicos que como o próprio 
nome diz, reduzem a velocidade de rotação de um acionador, normalmente um 
motor elétrico. 
Os redutores alteram a velocidade de rotação do acionador, ou seja, uma 
determinada velocidade de entrada é reduzida na saída do redutor e aumenta 
seu torque. 
Nesse contexto, esses equipamentos foram desenvolvidos com objetivo de 
diminuir a rotação de saída em relação a entrada, aumentando o torque de saída 
e garantindo a transmissão de movimentos de certos equipamentos, sistemas 
e/ou conjuntos de uma máquina. 
Os redutores de velocidade são fabricados e montados com algumas peças e 
componentes como: 
• Eixos de entrada e saída; 
• Mancais; 
• Rolamentos; 
• Componentes de vedação; 
• Engrenagens (diversos tipos); 
• Carcaça ou caixa. 
Eles podem ser acionados além do já citado motor elétrico como mais comum, 
também por um motor hidráulico, motor à combustão ou turbina a vapor. 
Pode ter alguns tipos de construção mecânica de máquinas onde é usado certos 
tipos de redutores entre as transmissões, ou seja, sem um acionador citado 
acima diretamente acoplado a ele. 
Existem diversos tipos de Redutores, que podem variar de acordo com o 
formato de suas engrenagens, tipos de eixos, torque, velocidade de rotação, 
performance, rendimento, precisão, potência e aplicação. 
 
Componentes básicos de um Redutor 
Eixo de entrada 
Também conhecido como rosca sem-fim ou parafuso de rosca sem-fim, o eixo 
de entrada de um Redutor gera um movimento circular, que movimenta uma 
coroa ou engrenagem sem fim, pois ao contrário de mover a contraparte, ela 
gira, mantendo movimento circular. 
Eixo de saída 
O eixo de saída transmite o movimento da engrenagem para o equipamento ao 
qual está acoplado. Ele é fixado na engrenagem através de chaveta e possui 
rolamentos para manter sua concentricidade. 
Engrenagem de bronze 
Parte fundamental dos Redutores de Velocidade, as engrenagens (ou coroas) 
não só apresentam tamanhos variados, mas também se diferenciam em formato 
e tipo de transmissão de movimento. 
Através delas e de suas combinações com números de dentes diferentes, reduz-
se a velocidade de rotação da transmissão e, consequentemente, amplifica-se 
os torques. 
 
 
 
Rolamentos 
Rolamentos permitem o movimento controlado entre duas ou mais partes. Eles 
servem para minimizar a fricção entre as peças que se movem em uma máquina 
e podem suportar carga. A maioria dos rolamentos são constituídos de um anel 
interno, um anel externo, corpos rolantes e a gaiola. 
Retentores 
Retentor é uma peça circular de borracha, que possui um reforço metálico, com 
uma parte principal de vedação projetado para que consiga vedar óleos, graxas 
e fluídos em sistemas de movimentos rotativos ou axiais, e outra parte anti-
poeira, sendo projetado para que consiga evitar a entrada de impurezas do meio 
externo. 
Nossos Redutores da Linha TR são compostos, ainda, por tampas, parafusos, 
chavetas, carcaça e placa de identificação, entre outras peças. Além disso, 
dentro do equipamento ainda podem ser encontrados óleo ou graxa para a 
lubrificação. 
 
 
Qual a importância da Manutenção de Redutores de Velocidade? 
Se um componente de um sistema, que constitui um mecanismo, estiver 
executando seu trabalho de forma incorreta, ocorrerá uma sobrecarga nos outros 
demais aparatos que estão em interação com ele. Portanto, a sobrecarga 
provocará a redução da vida útil das demais peças do conjunto. 
Com a manutenção de redutores de velocidade, o problema poderá ser 
solucionado com a substituição do componente defeituoso, para garantir a 
preservação dos outros demais aparatos. Em qualquer mecanismo industrial, a 
improvisação poderá gerar prejuízo e até mesmo a paralisação completa da 
produção de uma indústria. 
Podemos concluir que a maior finalidade da manutenção de redutores de 
velocidade é a redução de custos e aumento da produtividade. 
 
Manutenção de redutores 
Com o uso frequente e muito prolongado, os redutores industriais começam a 
apresentar desgaste, é quando aparecem as falhas. Esse desgaste ao longo do 
tempo de uso é esperado e natural do equipamento, portanto é necessário 
realizar em algum momento a sua manutenção. 
Os redutores desempenham uma função muito importante ou diria, fundamental 
na transmissão de movimentos de uma máquina. E por esse motivo, que já é o 
bastante, necessitam de uma manutenção periódica aliada as técnicas 
preditivas. 
Trata-se de um equipamento que normalmente impede uma máquina de 
continuar operando caso quebre ou apresente problemas. Por esse motivo a sua 
manutenção deve ser baseada num plano de inspeções, preventivas e uso de 
algumas técnicas preditivas. 
Ou seja, precisamos estabelecer um plano de monitoramento das suas 
condições de trabalho e estabelecer para cada caso, um plano de estratégias 
para a manutenção dos mesmos. As técnicas aplicáveis e recomendadas nesse 
caso são: 
Análise de vibrações 
Tem certos tipos de redutores inseridos a determinados processos fabris onde a 
falha do redutor simplesmente não é aceitável. Nessas condições podemos 
trabalhar com a técnica preditiva da análise de vibrações. Pode ser determinado 
um monitoramento constante ou periódico, cada caso é um caso que deve ser 
determinado pela área da Manutenção. 
Análise de óleo 
Outra técnica preditiva importante para alguns tipos de redutores em 
determinados processos fabris, é fazer a análise do óleo em tempos pré-
estabelecidos. Com isso se garante entender se está ocorrendo algum processo 
de desgaste das partes internas do redutor. 
Monitoramento da Temperatura 
Também podemos fazer uso do monitoramento da temperatura do redutor que 
pode ser constante ou durante algumas inspeções. O monitoramento de 
temperatura é um ótimo indicador se está ou não se iniciando um processo de 
desgaste do redutor. 
Inspeções periódicas 
Alguns tipos de redutores e seu grau de importância para o processo de uma 
máquina pode definir como aceitável apenas um plano de manutenção. E esse 
plano pode ser baseado no manual do fabricante do redutor onde teremos 
inspeções diárias, mensais, anuais e aí por diante. 
Manutenção preventiva 
Aliado as inspeções periódicas, pode ser definido também uma manutenção 
preventiva do redutor. Fazer isso baseado em históricos de manutenção ou 
mesmo em segmentos onde acontecem as chamadas grandes paradas. 
 
Principais problemas e soluções em redutores de velocidade 
 
CARCAÇA DE FERRO FUNDIDO 
DESCRIÇÃO DO PROBLEMA - SUPERAQUECIMENTO 
Razão: Conexão incorreta do motor, redutor e do dispositivo de operação. 
Solução: Ajustar para posição correta 
Razão: Carga excessiva 
Solução: Ajustar para a carga suportada 
Razão: Atrito elevado nos retentores de óleo 
Solução: Lubrificar corretamente o retentor de óleo 
Razão: Muita impureza no lubrificante 
Solução: Fazer a troca do lubrificante 
Razão: Nível de lubrificante inferior que o necessário 
Solução: Ajustar a quantidade de lubrificante para o nível necessário 
 
DESCRIÇÃO DO PROBLEMA – VIBRAÇÕES 
 
Razão: Montagem incorreta do motor, redutor e dispositivos de operação 
Solução: Procurar a montagem correta e apertá-la 
Razão: Superfície do dente da engrenagem danificado 
Solução: Substituir a engrenagem 
Razão: Rolamento desgastado 
Solução: Substituir o rolamento 
Razão: Parafuso solto 
Solução: Apertar o parafuso 
 
 
 
 
 
RUÍDOS 
Razão: Rolamento danificado 
Solução: Trocar o rolamento 
Razão: Nível de lubrificante esgotado 
Solução: Completar o nível de óleo adequadamente 
Razão: Objetos indesejados no interior da caixa do redutor 
Solução: Esgotar o lubrificante, retirar o objeto e colocar óleo limpo 
 
VAZAMENTO DO LUBRIFICANTE 
 
Razão: Retentor desgastado 
Solução: Trocar o retentor 
Razão: Eixo do retentor desgastado 
Solução:Trocar o eixo de entrada ou o eixo de saída 
Razão: Excesso de lubrificante 
Solução: Retirar o excesso de lubrificante, deixando-o no nível adequado 
Razão: Parafuso de óleo mal apertado 
Solução: Apertar o parafuso do óleo 
Razão: Indicador de nível de óleo danificado 
Solução: Trocar o indicador de nível de óleo 
 
SUPERFÍCIE DO DENTE DA ENGRENAGEM DANIFICADA RAPIDAMENTE 
 
Razão: Carga excessiva 
Solução: Ajustar para a carga suportada 
Razão: Lubrificante não está de acordo com o recomendado 
Solução: Substituir o lubrificante adequadamente 
Razão: Óleo lubrificante escasso 
Solução: Completar o nível de óleo adequadamente 
Razão: Não efetuar a troca do lubrificante no tempo indicado 
Solução: Substituir o lubrificante no tempo indicado 
Razão: Superaquecimento durante a execução 
Solução: Ver em 'Superaquecimento'; adotar medidas adequadas para diminuir 
a temperatura do ambiente 
 
Conclusão 
Em todo e qualquer tipo de manutenção em redutores, sempre usar os 
lubrificantes, peças e componentes recomendados pelo fabricante do 
equipamento. Quem trabalha com manutenção sabe que os redutores são 
equipamentos que qualquer tipo de reparo corretivo pode custar muito tempo de 
máquina parada. 
Portanto é necessário fazer todos os tipos de manutenções recomendadas 
usando os recursos corretos de materiais. Aliado a isso, também fazer uso de 
ferramental adequado, das boas técnicas de manutenção e com profissionais 
capacitados para esse tipo de serviço.