TCC - ADMINISTRAÇÃO AVIAÇÃO 2022

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UNIVERSIDADE ESTÁCIO DE SÁ 
CURSO DE ADMINISTRAÇÃO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
TRANSPORTE AÉREO E SUAS AREAS DE ATUAÇÃO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
RIO DE JANEIRO 
2022 
 
 
TRANSPORTE AÉREO E SUAS AREAS DE ATUAÇÃO 
 
 
 
Trabalho de Conclusão de curso – TCC, 
apresentado na Faculdade Estácio de Sá 
da cidade do Rio de Janeiro, como 
exigência parcial à obtenção do título de 
Bacharel/Tecnólogo em Administração. 
 
Orientador: Prof. Sergio Curti 
 
 
RIO DE JANEIRO 
2022 
RESUMO 
 
O negócio de transporte aéreo está crescendo globalmente. Não é usado apenas 
como transporte para turistas e executivos, mas também para diversas outras 
utilidades, como transporte de cargas. É um ramo que proporciona bom 
desempenho e importância económica para o país, pois possibilita o transporte de 
pessoas e mercadorias, bem como a criação de empregos e riqueza. Com base 
nesses aspectos importantes, este trabalho teve como principal objetivo 
proporcionar os ramos de atuação transporte aéreo de atuação utilizando o método 
de revisão bibliográfica com uma pesquisa exploratória em artigos, literaturas e 
consulta em sites referentes ao tema proposto. Conclui-se o transporte aéreo como 
um meio de transporte eficiente, rápido e consideravelmente seguro, podendo 
transportar cargas e mercadorias por longas distâncias e em pouco tempo. 
 
Palavras-chave: Táxi aéreo. Aviação. Transporte de pessoas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
ABSTRACT 
 
The air transport business is growing globally. It is not only used as transport for 
tourists and executives, but also for several other utilities, such as cargo transport. It 
is a branch that provides good performance and economic importance for the 
country, as it enables the transport of people and goods, as well as the creation of 
jobs and wealth. Based on these important aspects, this work had as main objective 
to provide the air transport performance areas using the bibliographic review method 
with an exploratory research in articles, literature and consultation on websites 
related to the proposed theme. Air transport is concluded as an efficient, fast and 
considerably safe means of transport, being able to transport cargo and goods over 
long distances and in a short time. 
 
Keywords: Air taxi. Aviation. People transportation. 
 
 
 
 
 
 
SUMÁRIO 
 
1 INTRODUÇÃO ......................................................................................................... 5 
2 METODOLOGIA ....................................................................................................... 5 
3 REFERENCIAL TEÓRICO ....................................................................................... 6 
3.1 AVIAÇÃO COMERCIAL NO BRASIL................................................................. 6 
3.2 TRANSPORTE AÉREO E SUA IMPORTÂNCIA ............................................... 7 
3.3 VANTAGENS E DESVANTAGENS DO TRANSPORTE AÉREO ...................... 9 
3.4 ORGÃOS REGULAMENTADORES DO TRANSPORTE AÉREOS ................ 11 
 
 
4 CONCLUSÃO ......................................................................................................... 11 
5 REFERÊNCIAS ...................................................................................................... 11 
5 
 
1 INTRODUÇÃO 
 
O transporte aéreo é crucial para entender as mudanças na mentalidade das 
pessoas sobre seu propósito. Originalmente, a maioria das pessoas acreditava que 
os aviões eram usados apenas para transportar funcionários de negócios de alto 
escalão e turistas. No entanto, sem o transporte aéreo, o Brasil seria simplesmente 
uma grande cadeia de ilhas separada em ilhas distintas – dificilmente a nação que é 
agora. Isso se deveu ao efeito que o transporte aéreo teve na conexão das ilhas 
isoladas do Brasil em um vasto arquipélago (GOULART; KROM, 2004). 
Ao economizar dinheiro em viagens aéreas, o setor aumentou em tamanho e 
escopo. Isso levou a mais viagens de negócios, mais viagens de lazer e à formação 
de novas empresas. Adicionalmente, foram realizados mais investimentos devido a 
este crescimento (DALEY, 2009). 
A capacidade de cruzar livremente as fronteiras geográficas e cumprir os 
regulamentos que controlam as viagens aéreas torna o transporte aéreo o método 
mais conveniente de transporte de pessoas e cargas. É por causa dessa vantagem 
que o negócio de transporte aéreo de carga ganhou grande interesse dos 
investidores. Esse interesse levou a avanços nos processos utilizados pelo negócio, 
tornando-o mais competitivo em relação a outras formas de transporte (KAUFMAN, 
2009). 
Este trabalho tem como questão problema: “ Quais os ramos de atuação do 
transporte aéreo?”. E como principal objetivo proporcionar os ramos de atuação do 
transporte aéreo e como objetivos específicos abranger como iniciou a aviação 
comercial no Brasil, o conceito de transporte aéreo e citar as vantagens e 
desvantagens do transporte aéreo. 
 
2 METODOLOGIA 
 
Trata-se de um estudo abrangente de revisão bibliográfica, com abordagem 
descritiva e apresentação qualitativa. De acordo com Soares et al. (2014) é uma 
revisão de literatura que coleta os resultados de pesquisas desenvolvidas por meio 
de diferentes métodos, permitindo aos revisores sintetizar os resultados sem 
6 
 
comprometer a afiliação epistemológica das pesquisas empíricas incluídas. 
Portanto, a pesquisa abrangente configura-se como uma espécie de revisão 
de literatura que pode coletar resultados de pesquisas desenvolvidas por diferentes 
métodos, de modo que os revisores possam sintetizar os resultados sem 
comprometer a conexão epistemológica da pesquisa empírica nela contida. Para 
realizar esse processo de forma lógica, a revisão abrangente exige que o revisor 
conduza uma análise sistemática e rigorosa e uma síntese dos dados originais. 
(SOUZA; SILVA; CARVALHO, 2016). 
A coleta de dados foi realizada mediante busca eletrônica, como fonte de 
referência em livros, artigos e publicações eletrônicas, bem como outros 
documentos relacionados ao tema da pesquisa e também nas bases de dados 
Scientific Electronic Library Online (SCIELO) e Google acadêmico. A temática 
abordada neste estudo, é voltada para a questão norteadora que, para compor a 
procura dos dados, foram utilizados as seguintes palavras-chaves: Atividade Física. 
Idosos. Hipertensos. 
 
3 REFERENCIAL TEÓRICO 
 
3.1 AVIAÇÃO COMERCIAL NO BRASIL 
 
Em 1927, duas companhias aéreas brasileiras foram fundadas graças à 
assistência técnica e operacional do alemão Condor Syndikat. Essas duas 
companhias aéreas eram a Varig e o Sindicato Condor, hoje conhecido como Varig 
S.A. A pequena empresa gaúcha conhecida como Viação Rio Grandense S/A 
cresceu com o incentivo dos governos estadual e federal. Isso estimulou a empresa 
a ampliar sua malha rodoviária e aumentar o tamanho de sua frota (FERREIRA, 
2017) 
O crescimento da Varig foi impulsionado por sua proximidade com os 
governos existentes. Cresceu e se tornou a maior companhia aérea brasileira, 
aproveitando oportunidades e adquirindo outras companhias. Seu principal 
concorrente foi o Cruzeiro do Sul em 1975; O governo brasileiro controlou as tarifas 
domésticas da Varig por muitos anos. Até 1990, a Varig tinha o monopólio completo 
das passagens aéreas internacionais (FERREIRA, 2017). 
7 
 
O Sindicato Condor foi fundado no Rio de Janeiro em 1927. Seu objetivo era 
captar o crescente mercado aeronáutico brasileiro. Assim como a Varig, companhia 
aérea brasileira que mais tarde se tornaria o Cruzeiro do Sul, o Condor Syndicat 
contou com o apoio operacional de uma empresa alemã. Mudou seu nome para 
Cruzeiro do Sul assim que foi nacionalizado, permitindo-lhe voar internacionalmente 
e obter permissão para voar dentro do Brasil alguns anos depois. O Cruzeiro do Sul 
passou por problemas financeiros em 1975 e foi incorporado pela Varig – que 
manteve o nome (FERREIRA,2017). 
Em 1929, a Linha Nova York-Rio-Buenos Aires — também conhecida como 
NYBRA — faliu após o crash da bolsa. Seus ativos foram adquiridos pela American 
Airways, que posteriormente passou a se chamar Panair do Brasil. Antes de sua 
falência, a NYBRA oferecia aeronaves mais modernas que a Europa e um serviço 
de bordo mais refinado. Também conseguiu adquirir rotas domésticas e 
internacionais para seus passageiros. O regime militar decretou sua falência em 
1965. A Varig perdeu todas as suas rotas devido à cassação de seus direitos de voo 
(OLIVEIRA, 2011). 
A companhia aérea estatal Viação Aérea de São Paulo, ou Vasp, foi fundada 
por empresários em São Paulo em 1933. A empresa obteve financiamento do 
governo de São Paulo e de sua capital, e competiu com várias companhias aéreas 
privadas. A Vasp foi privatizada em 1990 depois de se tornar uma empresa estatal. 
Colaborou com a Varig para criar a Ponte Aérea Rio-São Paulo na década de 1950. 
Essa rota era a mais lucrativa do Brasil na época, e muitas outras empresas 
copiaram esse conceito de ponte aérea. (BETING, 2007). 
 
3.2 TRANSPORTE AÉREO E SUA IMPORTÂNCIA 
 
O modal aéreo tem um custo mais elevado do que o rodoviário. No entanto, 
isso não impede o aumento da demanda por seus serviços. O transporte aéreo é 
usado para transportar mercadorias de alto valor, como eletrônicos, relógios e moda. 
Também é usado para mover perecíveis como flores, remédios e frutas. Existem 7 
tipos diferentes de serviços de viagens aéreas; algumas delas são contratuais, 
algumas proprietárias e algumas linhas tronco regulares. Esses serviços incluem 
táxis aéreos que estão entre aeroportos e centros das cidades; estes táxis 
8 
 
transportam passageiros e carga. Há também voos internacionais para passageiros 
e carga – bem como voos locais para passageiros e carga em aeroportos menores. 
Os voos regionais usam aviões menores com rotas não cobertas por voos 
domésticos. (RIBEIRO; FERREIRA, 2002) 
Os dirigíveis têm os custos mais altos de todos os modos de transporte. Seus 
custos são compostos por despesas variáveis e fixas. Os custos variáveis incluem 
manutenção, combustível e mão de obra, enquanto os custos fixos referem-se aos 
sistemas da aeronave e manuseio de carga (RIBEIRO; FERREIRA, 2002). 
 A CNT relata que, desde sua criação, as viagens aéreas melhoraram 
drasticamente. Eles afirmam que o tempo de viagem é reduzido, o desenvolvimento 
econômico nas regiões conectadas por rotas aéreas é promovido e a segurança e a 
velocidade são garantidas. Como o transporte aéreo pode atravessar grandes 
espaços, eles afirmam que é o método perfeito para transportar pessoas e 
mercadorias (CNT, 2015). 
O setor de viagens domésticas do Brasil tem experimentado um crescimento 
significativo e consistente. Atualmente, está atrás apenas da China e dos Estados 
Unidos em termos de número de viajantes; cresceu mais de 210% nos últimos 16 
anos. Esse crescimento pode ser observado por meio de observações do setor de 
viagens; a oferta aumentou 103,5% entre 2000 e 2014 — enquanto o número de 
passageiros aumentou 210,8% (CNT, 2015). 
O transporte aéreo permite que as pessoas viajem além de transportar 
cargas. Por isso, já existem empresas de transporte aéreo de carga. A capacidade 
dos aviões de transportar carga, passageiros e correio ao mesmo tempo promove 
seu uso. Isso permite que as empresas cheguem a locais mais distantes com mais 
rapidez e até a lugares que não são facilmente acessíveis por outros meios de 
transporte. (KAUFMANN, 2009). 
O transporte aéreo de carga tem duas seções distintas: carga e postagem 
expressa. A razão pela qual o frete aéreo é popular entre as empresas é porque 
permite transportar rapidamente itens de alto valor e baixo peso. O apelo do frete 
aéreo vem de sua flexibilidade de destino e velocidade de transporte. Existem regras 
específicas para o transporte de cargas perigosas. Isso inclui animais vivos, 
produtos secos e congelados, armas e qualquer outra carga. Todos esses itens 
apresentam riscos para as aeronaves, passageiros, operadores e demais cargas 
9 
 
transportadas (ANDREAZZA, 2019). 
O progresso da aeronáutica civil não se caracteriza por ser um fim em si 
mesmo, mas sim um meio para atingir os grandes objetivos do desenvolvimento 
integral da sociedade em sua visão mais ampla. A aeronáutica civil desempenha um 
papel encorajador: cria novos mercados para os produtores, promove a difusão de 
novas tecnologias, proporciona acesso a serviços essenciais para a comunidade e 
apoia a assistência social. Com flexibilidade complementa a janela de suporte mais 
versátil para o processo de desenvolvimento, onde quer que estejam e como 
continuarão a se desenvolver (GOULART; KROM, 2004). 
Nos países do terceiro mundo, a falta de transporte terrestre seguro e 
funcional muitas vezes dificulta seu desenvolvimento. Isso leva muitos desses 
países a renunciar a itens importantes como o transporte aéreo, que oferece 
assistência e segurança, em favor de outros meios de transporte. O uso da aviação 
civil nessas regiões permite que eles criem um sistema de transporte eficaz com um 
investimento menor do que outros métodos. Isso ocorre porque a aviação pode ser 
implementada em países em desenvolvimento com sistemas de transporte terrestre 
inferiores (GOULART; KROM, 2004). 
As pessoas que estão em posições de autoridade geralmente acreditam que 
os aviões e as viagens que eles oferecem são muito caros. Essa crença é causada 
quando a falta de conhecimento aeronáutico torna as pessoas suscetíveis a ideias, 
projetos, construções e financiamentos irrealistas implementados por pessoas de 
fora sem experiência. Isso leva à criação e venda de soluções baseadas em 
tecnologia e marketing disponíveis (GOULART; KROM, 2004). 
 
3.3 VANTAGENS E DESVANTAGENS DO TRANSPORTE AÉREO 
 
Segundo Andreazza (2019), no modal aéreo existe diversas vantagens, as 
quais vão ser proporcionadas a seguir, incluindo a rapidez de despacho, o transporte 
e o recebimento: 
• Utilizado com eficácia no transporte de amostras; 
• Ideal para transporte de mercadorias com urgência na entrega; 
• Por ter sua emissão antecipada, o documento de transporte é obtido com 
maior rapidez; 
10 
 
• Os fretes internos, para colocação de mercadorias nos aeroportos, são 
menores, e o tempo mais curto, em face da localização dos mesmos; 
• Possibilidade de redução ou eliminação de estoques pelo exportador, uma 
vez que é possível aplicar mais agressivamente uma política de just in time 
(literalmente na hora certa), propiciando redução dos custos de capital de giro 
pelo embarque contínuo, podendo ser até diário ou mais vezes ao dia, 
dependendo dos destinos; 
• Aplicando o just in time, é possível a racionalização das compras pelos 
importadores, já que não terão a necessidade de manter estoques pela 
possibilidade de recebimento diário das mercadorias que necessitam; 
• Possibilidade de utilização das mercadorias mais rapidamente em relação á 
produção, principalmente em se tratando de produtos perecíveis, de validade 
mais curta, de moda, etc.; 
• Maior competitividade do exportador, pois a entrega rápida pode ser bom 
argumento de venda; 
• Redução de custo de embalagem, uma vez que não precisa ser tão robusta, 
pois a mercadoria é menos manipulada; 
• O seguro de transporte aéreo é mais baixo em relação ao marítimo, podendo 
variar de 30% a 50% na média geral, dependendo da mercadoria 
(ANDREAZZA, 2019, p. 24). 
 
Ainda de acordo com Andreazza (2019), pode-se listar algumas desvantagens: 
• Frete relativamente alto em relação aos demais modais; 
• Capacidade de carga bem menor que os modais marítimo e ferroviário, 
ganhando apenas do rodoviário; 
• Impossibilidade de transporte de carga a granel, como por exemplo, minérios, 
petróleo, grãos e químicos; 
• Custo elevado da sua infraestrutura; 
• Impossibilidade de absorção do alto valor das tarifasaéreas por produtos de 
baixo custo unitário, como por exemplo, matéria-prima, produtos 
semifaturados e alguns manufaturados; 
• Existência de severas restrições quanto ao transporte de artigos perigosos. 
(ANDREAZZA, 2019, p. 25) 
11 
 
 
3.4 ORGÃOS REGULAMENTADORES DO TRANSPORTE AÉREOS 
 
A International Air Transport Association é a única associação de transporte 
aéreo que existe no campo internacional. Sua forma abreviada é IATA, e é 
pronunciado eye-ta. Esta associação controla o transporte aéreo; é também onde se 
associam empresas e agentes de carga (ANDREAZZA, 2019). 
O Aeroporto da Infraero Empresa Brasileira de Infraestrutura é controlado 
pelo Governo Federal por meio de três órgãos: o Ministério da Aeronáutica, o 
Departamento de Aviação Civil - DAC e a INFRAERO Empresa Brasileira de 
Infraestrutura Aeroporto (ANDREAZZA, 2019). 
 
4 CONCLUSÃO 
 
Este trabalho teve como principal objetivo proporcionar os ramos de atuação 
transporte aéreo e como objetivos específicos abranger como iniciou a aviação 
comercial no Brasil, o conceito de transporte aéreo e citar as vantagens e 
desvantagens do transporte aéreo. Para elaborar este trabalho, utilizou-se o método 
de revisão bibliográfica para realizar um estudo exploratório de artigos, literatura e 
consultas em sites relacionados ao tema transporte aéreo e seu campo de atuação. 
O transporte aéreo é considerado extremamente significativo e eficiente. É um 
método rápido, seguro e confiável de transporte de mercadorias e cargas por longas 
distâncias em pouco tempo. 
O transporte aéreo incentiva a exploração de novos mercados, novos 
métodos tecnológicos e novos desenvolvimentos nas economias. Por ser tão 
flexível, o transporte aéreo é utilizado por grandes empresas, como empresas 
nacionais ou internacionais. 
 
5 REFERÊNCIAS 
 
(CNT), Confederação Nacional do Transporte. Transporte aéreo de passageiros. 
Brasilia: Cnt, 2015. 84 p. 
12 
 
 
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