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Peso, Performance e Balanceamento de Aeronaves 
Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário 
4/10 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
1/1 
Os motores aeronáuticos são projetados e submetidos a provas rigorosas para serem 
instalados nas aeronaves e, finalmente, alçarem voo. Da mesma maneira, sua 
manutenção por parte dos mecânicos responsáveis exige certa facilidade para otimizar 
a dinâmica operação de companhias aéreas. 
De acordo com os conceitos estudados sobre o projeto e operação de motores a reação, 
a facilidade de acesso e manutenção de motores aeronáuticos é denominado de: 
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1. 
Confiabilidade. 
2. 
Complexidade. 
3. 
Simplicidade. 
4. 
Manutenibilidade. 
Resposta correta 
5. 
Durabilidade. 
2. Pergunta 2 
1/1 
Cada tipo de manutenção corresponde a um tipo de análise a ser feito em cada peça ou 
componente, seja por ciclo ou por tempo de operação. Assim, todas devem ser 
respeitadas para manter confiabilidade dos equipamentos. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os tipos de manutenção 
realizada em motores à reação, marque a alternativa que melhor define a manutenção 
preditiva: 
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1. 
Manter a operação preditivamente significa corrigir erros decorrentes 
de operação. 
2. 
Essas manutenções envolvem todo o setor operacional da empresa, 
aplicando altos padrões operacionais, e exigem acompanhamento 
regular de peças e componentes. 
Resposta correta 
3. 
Essas manutenções são realizadas apenas por operadores privados, não 
por companhias aéreas. 
4. 
As manutenções preditivas envolvem aspectos gerenciais da empresa, a 
qual decide se a correção de um componente ou equipamento deve ser 
feito ou não. 
5. 
Manutenções preditivas são regulares e intercalam-se, como a troca de 
óleo especificada pelo fabricante. 
3. Pergunta 3 
1/1 
As câmaras de combustão são responsáveis por queimar corretamente toda a mistura 
ar-combustível e expelir o ar para o conjunto de turbinas de baixa e alta pressão, que 
devem suportar até determinada temperatura dos gases expelidos pelas câmaras. Elas 
possuem diversos tipos. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre câmaras de combustão 
e a função de suas zonas, as câmaras de combustão possuem as zonas de: 
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1. 
Mistura, Combustão e Expulsão. 
2. 
Entrada, Mistura e Combustão. 
3. 
Mistura, Expulsão e Impulso. 
4. 
Mistura, Combustão e Diluição. 
Resposta correta 
5. 
Entrada, Queima e Diluição. 
4. Pergunta 4 
1/1 
As fases do voo exigem diferentes níveis de tração do motor. Com a grande 
automatização das aeronaves, basta aos pilotos configurarem a potência nos 
computadores de bordo, que se encarregam de calcular a tração necessária de maneira 
mais eficiente possível. 
A tração aplicada ao motor que possibilita operá-lo na condição de melhor 
performance, como em caso de perda de outro motor, sem perigos de danos, é a tração: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Mínima Contínua. 
2. 
de Decolagem. 
3. 
Máxima Contínua. 
Resposta correta 
4. 
Reduzida Contínua. 
5. 
Máxima. 
5. Pergunta 5 
0/1 
Esse conjunto de engrenagens em formas de aletas compõe os motores à reação e são 
responsáveis por transformar a energia cinética dos gases advindos das câmaras de 
combustão em energia mecânica, reduzindo sua velocidade. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre componentes que 
estruturam um motor à reação básico e suas respectivas funções, o texto acima melhor 
define: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
as turbinas. 
Resposta correta 
2. 
os rotores. 
3. 
os estatores. 
4. Incorreta: 
os compressores. 
5. 
as hélices. 
6. Pergunta 6 
0/1 
Dutos de admissão são instalados de acordo com a operação de cada aeronave. O 
mesmo canaliza e ordena o fluxo de ar, além de aumentar a pressão do mesmo, que irá 
direto aos compressores. 
O tipo de entrada de ar caracterizada por canalizar o ar uniformemente, mas não 
aproveita o ar de impacto, não sendo, assim, mais utilizada na aviação comercial, é o 
tipo de entrada: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
simples. 
Resposta correta 
2. 
dupla. 
3. 
convergente. 
4. Incorreta: 
boca de sino. 
5. 
pitot. 
7. Pergunta 7 
0/1 
A operação dos motores à reação exige certos cuidados, já que são máquinas de grande 
performance. Todos os envolvidos, pilotos, pessoal de solo e operadores do aeródromo 
precisam estar atentos à movimentação de aeronaves acionadas. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os procedimentos de 
operação dos motores à reação em solo, assinale a alternativa que corresponde às 
atividades que envolvem essa operação. 
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta: 
Inspeção dos motores e evitar que objetos estranhos sejam sugados pelo 
bocal propulsor. 
2. 
A inspeção visual externa antes do voo permite observar possíveis 
vazamentos de óleo ou danos no motor, além de certificar-se que as 
tampas de proteção das entradas de ar estão postas. 
3. 
Atentar-se para incêndios durante o acionamento dos motores e afastar-
se do sopro gerado pelo duto de admissão. 
4. 
Em caso de tailpipe fire no primeiro acionamento do motor, o segundo 
deve ser tentado sem o uso do starter. 
5. 
Inspeção visual externa e afastar-se do sopro de escapamento. 
Resposta correta 
8. Pergunta 8 
0/1 
Motor à reação possui as estruturas básicas de um reator, como duto de admissão, 
compressores câmaras de combustão, turbinas e sistema de escapamento, e sua tração 
total advém da soma do ar que passar externamente ao núcleo com o ar que passa 
internamente. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os tipos de motores à 
reação e seus componentes, pode-se afirmar que o motor descrito acima é um motor à 
reação do tipo: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Turbofan. 
Resposta correta 
2. 
Turboélice. 
3. 
Turboeixo. 
4. Incorreta: 
Pulsojato. 
5. 
Turbojato. 
9. Pergunta 9 
0/1 
Motores à reação, basicamente, diferenciam-se de motores a pistão por deslocarem 
grandes massas de ar e serem mais eficientes em altas velocidades. Sua grande 
confiabilidade acima dos motores convencionais possibilitou voos de longo alcance. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre motores à reação, pode-
se afirmar que a sequência correta da passagem de ar pelo motor turbojato é: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Duto de admissão, compressores, câmara de combustão, turbina, 
escapamento. 
Resposta correta 
2. 
Duto de admissão, câmara de combustão, eixo compressor-turbina, bocal 
propulsor. 
3. Incorreta: 
Bocal de entrada, compressores, câmara de combustão, turbina, duto de 
saída. 
4. 
Duto de admissão, turbina, câmara de combustão, compressores, bocal 
propulsor. 
5. 
Bocal de entrada, compressores, turbina, câmara de combustão, duto de 
saída. 
10. Pergunta 10 
0/1 
Para cálculo da tração líquida de um motor, é necessário levar em conta vários fatores 
externos. Entretanto, para calcular a tração bruta fornecida, é necessário apenas 
aplicar uma fórmula que leve em conta a velocidade da aeronave, pressão do ar e área 
do bocal propulsor. 
Considere as seguintes informações: 
Tração = 6.458 kgf 
Pressão na saída = 0,85 kgf/cm² 
Pressão na entrada = 0,07 kgf/cm² 
Peso do fluxo de ar = 120 kgf/s 
Velocidade de saída = 550 m/s 
Velocidade de entrada = 150 m/s 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, pode-se afirmar que a área do 
bocal propulsor de um motor à reação será de: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
2.200 cm². 
2. 
2.000 cm². 
Resposta correta 
3. Incorreta: 
1.990 cm². 
4. 
2.015 cm². 
5. 
1.800 cm².