Exercício avaliativo - Módulo 4 - Conceitos Básicos de Hidrologia e Drenagem para Projetos Rodoviários

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04/04/2023, 13:13 Exercício avaliativo - Módulo 4: Revisão da tentativa
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/ Exercício avaliativo - Módulo 4
Questão 1
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Questão 2
Incorreto
Atingiu 0,00 de 2,00
Iniciado em terça, 4 abr 2023, 13:06
Estado Finalizada
Concluída em terça, 4 abr 2023, 13:14
Tempo
empregado 8 minutos 9 segundos
Avaliar 8,00 de um máximo de 10,00(80%)
A presença de umidade, as características geométricas e os materiais constituintes das camadas de uma
rodovia, pouco ou nada influenciam no seu comportamento.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso 
Um dos problemas relacionados ao desempenho pífio dos pavimentos é a aplicação de cargas
do tráfego quando os materiais constituintes da estrutura de uma estrada estão sob condição
saturada. A quantidade de água que se infiltra no pavimento depende também das
características geométricas da pista, como a declividade longitudinal e transversal, e da
permeabilidade dos materiais constituintes da estrada.
A resposta correta é 'Falso'.
A principal fonte de água encontrada no interior das camadas de uma estrada normalmente provém da
elevação do lençol freático.
Escolha uma opção:
Verdadeiro 
Falso
 As precipitações pluviométricas são a maior fonte de água que penetra na estrutura dos
pavimentos rodoviários, podendo ocasionar infiltrações, tanto pela superfície como pelas
bordas da junção pista-acostamento.
A resposta correta é 'Falso'.
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Questão 3
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Questão 4
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Questão 5
Correto
Atingiu 2,00 de 2,00
Os principais defeitos encontrados nos pavimentos asfálticos e que estão relacionados à umidade
correspondem a elevada deflexão na superfície, baixo raio de curvatura da bacia de deformação, trincamento
por fadiga, redução da capacidade de suporte e desagregação.
Escolha uma opção:
Verdadeiro 
Falso
Embora sejam diversos os defeitos que podem surgir nas rodovias por ocasião da presença da
água, alguns tipos são mais recorrentes e estão relacionados a comportamentos bem
característicos. Assim, separando por tipo de pavimento, tem-se:
Pavimentos asfálticos (CA): os defeitos relacionados com a umidade caracterizam-se pela
elevada deflexão na superfície, baixo raio de curvatura da bacia de deformação, trincamento
por fadiga, redução da capacidade de suporte e desagregação.
Pavimentos rígidos (CCP): os defeitos relacionados com a umidade são a instabilidade do
subleito, bombeamento dos finos e consequente perda de suporte, além de anomalias do
tipo trinca de canto.
A resposta correta é 'Verdadeiro'.
 As sarjetas de corte são dispositivos comumente empregados nos off-sets dos taludes de aterro com o
propósito de interceptar e conduzir as águas precipitadas sobre as áreas adjacentes e que escoam a montante
dos aterros, visando impedir que elas atinjam o corpo estradal.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso 
As sarjetas de corte são dispositivos de drenagem construídos lateralmente às pistas de
rolamento, destinados a captar e conduzir as águas precipitadas sobre a plataforma rodoviária,
taludes de corte e áreas laterais da rodovia até o ponto de passagem corte-aterro, ou em
direção aos bueiros de greide, caixas coletoras, valetas de aterro ou talvegues naturais.
A resposta correta é 'Falso'.
Todo talude de aterro deve ser provido de meios-fios.
Escolha uma opção:
Verdadeiro
Falso 
O Manual de Implantação Básica do antigo DNER recomenda a implantação de meio-fio nos
casos em que o aterro tem altura superior a 4,5 m e quando sua declividade longitudinal for
superior a 4,5 %. No entanto, é recomendável que o projetista avalie também o tipo de solo e
de cobertura vegetal para uma análise mais criteriosa dos locais necessários à implantação
destes dispositivos
A resposta correta é 'Falso'.
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