INTRODUÇÃO DE PONTES

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REVISÃO PARA PONTES – EXAME - TEORIA 
CONCEITOS 
PONTES – Possui a função dar continuidade à uma via ao encontrar um obstáculo 
molhado (rio, estreito etc.). 
VIADUTO – Possui a função de dar continuidade à uma via ao encontrar um obstáculo 
seco de nível inferior (vales, depressões etc.). 
ELEVADO- Possui a função de dar continuidade à uma via ao encontrar um obstáculo no 
mesmo nível (geralmente outra via). 
PONTES 
1. Introdução 
1.1. Classificação: 
As pontes podem ser classificadas de acordo com: 
 
a) Tempo de uso: 
• Provisórias – geralmente de madeira e metal, com fins militares, 
podem ser fixas ou móveis, são utilizadas até a construção da 
definitiva; 
• Definitivas – diversos tipos de materiais, nome autoexplicativo. 
 
b) Tráfego: 
• Rodoviário 
• Ferroviário 
• Pedestres 
• Mistas (de pedestres e rodoviário) 
 
c) Planialtimétrica: 
• Retas 
• Curvas 
• Esconsas 
• Em nível 
• Inclinada 
• Curva em nível 
 
d) Material ou Estrutura: 
• Madeira 
• Pedra 
• Metal 
• Concreto armado 
 
 
 
 
e) Mobilidade dos tramos: 
• Este tópico se resume a pontes em possui tráfego de embarcações 
sob seu estrado, para isso os tramos são móveis para quando 
acionados permitirem a passagem dessas embarcações. 
 
f) Sistema Estrutural: 
• Viga reta – constituída por vigas principais, secundárias, lajes e pilares, 
(no topo destes pilares há a presença de articulações.) Atende 
geralmente pontes que são destinadas a pequenos vãos. 
• Pórtico – variação do sistema anterior, neste caso os pilares não 
possuem aparelho de apoio, isso força que o conjunto estrutural seja 
analisado como pórtico. 
• Laje – sistema mais simples, porém esta ponte é limitada em 10 metros 
caso seja isostática e 15m caso seja contínua. 
• Arco – sistema que era muito utilizado no início do século passado, 
realizado em concreto armado, vencendo vãos maiores, o estrado 
pode ser inferior, intermediário ou superior. 
• Pênsil – Vencem os maiores vãos (distância entre duas torres de 
sustentação), podendo atingir 2000m 
• Estaiada – muito parecida com a pênsil, sistema relativamente novo 
em que o estrado é sustentado pelos estais ligados diretamente às 
torres principais. 
 
g) Seção Transversal: 
• Seção em laje; 
• Seção em duas vigas; 
• Seção vigas múltiplas; 
• Seção em célula; 
 
h) Processo construtivo 
• Pré-Fabricadas – solução muito empregada nas últimas 3 décadas, 
graças a industrialização, antes disso as pontes eram massivamente 
moldadas in loco. 
• Balanços sucessivos – Consiste em realizar os pilares primeiro, após a 
secagem ir concretando sucessivamente os trechos de tabuleiro, até 
completar os vãos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1.2. Elementos estruturais 
a) Superestrutura: Parte da estrutura que recebe diretamente as cargas de uso 
normal e as funcionais, é constituída por: 
• Pista de rolamento 
• Passeio 
• Guarda-corpo 
• Guarda-rodas, gradil e barbacã 
• Revestimento 
• Lajes centrais 
• Lajes em balanço 
• Vigas principais ou longarinas 
• Vigas secundárias ou transversinas 
 
b) Mesoestrutura: Estrutura intermediária, tem como função receber as cargas 
produzidas pela superestrutura e transmitir para a infraestrutura 
• Aparelho de apoio (controla a transmissão dos esforços feitos pela 
superestrutura) 
• Pilares 
• Vigas de ligação 
• Estruturas de Contenção de solo (Cortinas) 
 
c) Infraestrutura: Basicamente é a fundação, composta por: 
• Sapatas (fundações superficiais) 
• Blocos de Coroamento (das estacas e tubulões) 
• Estacas e Tubulões (fundações profundas) 
• Vigas de ligação – baldrames 
 
1.3. Objetivos básicos em projetos 
 
a) Funcionalidade: atender a demanda de tráfego de fluxo normal de 
veículos e de água, assim devendo possuir determinado comprimento, 
altura e larga. 
 
b) Segurança: as tensões de deformações nos materiais têm que estar dentro 
dos limites admissíveis, devendo assim apresentar certo nível de rigidez, que 
é determinado por cálculos.