QUÍMICA APLICADA_ QUESTIONÁRIO UNIDADE I

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QUÍMICA APLICADA 7808-15_45340_R_F1_20231 CONTEÚDO
Usuário thiago.barreto6 @aluno.unip.br
Curso QUÍMICA APLICADA
Teste QUESTIONÁRIO UNIDADE I
Iniciado 02/06/23 22:28
Enviado 02/06/23 22:40
Status Completada
Resultado da
tentativa
4,5 em 5 pontos  
Tempo decorrido 11 minutos
Resultados exibidos Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários, Perguntas
respondidas incorretamente
Pergunta 1
Resposta Selecionada: c. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário
da resposta:
Óleo lubri�cante também é adulterado (G1 18/06/07). Das amostras analisadas, 17 não
tinham sequer registro e 19 eram de má qualidade. Quem vende óleo fora dos padrões
está sujeito à autuação e multa de até R$ 5 milhões. Na lubri�cação limite ou restrita,
podemos a�rmar que:
 
I - A película lubri�cante apresenta espessura mínima do ponto de vista prático.
II - Basicamente, sua espessura corresponde à soma das espessuras da rugosidade de cada
superfície.
III - A espessura pode chegar a ter dimensão “monomolecular”.
IV - A camada de óleo envolve totalmente a peça a lubri�car.
V - O desgaste é praticamente inexistente.
 
Estão corretas as a�rmações:
I, II e III.
I, II, III e V.
I, II, III e IV.
I, II e III.
II, III e V.
I, II, III, IV e V.
Resposta: C
Comentário: Na lubri�cação limite ou restrita a película de lubri�cante
possui uma espessura mínima do ponto de vista prático, limitando sua
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0,5 em 0,5 pontos
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espessura à soma das espessuras da rugosidade de cada superfície,
podendo chegar à espessura monomolecular. Quando aplicadas cargas
elevadas e/ou baixas velocidades no sistema não há formação da película,
sendo necessária a aplicação de aditivos especí�cos como agentes de
oleosidade e antidesgaste. Se as condições são muito severas devemos
utilizar agentes de extrema pressão.
Pergunta 2
Resposta
Selecionada:
b.
Respostas: a.
b.
c. 
d.
e. 
Volkswagen: ruídos nos motores 1.0 são causados por problema em lubri�cante (G1,
publicada em 27/10/2009). De acordo com a montadora, a ocorrência é provocada pela
perda das propriedades de lubri�cação do óleo em função da ação do álcool combustível
no tipo de óleo utilizado. A empresa esclarece que o fabricante do lubri�cante fornece o
produto de acordo com as suas especi�cações.
 
Óleos sintéticos são líquidos sintéticos que podem ser solúveis em água ou insolúveis
dependendo do tipo e apresentam ampla variedade de viscosidade, podendo-se ter até os
tipos sólidos. Podem ser usados em temperaturas até 400ºC e em temperaturas abaixo de
zero grau centígrado; não formam resinas e não afetam compostos de borracha natural ou
sintética.
Apresentam tendência de grande variação da viscosidade,
independentemente da temperatura de funcionamento do motor, o
que evita a carbonização do motor.
São óleos que não suportam altas condições de cargas e temperaturas,
mantendo estáveis suas características.
Apresentam tendência de grande variação da viscosidade,
independentemente da temperatura de funcionamento do motor, o
que evita a carbonização do motor.
São produtos relativamente baratos para uso geral.
Há também óleos minerais com aditivação sintética que atendem às
necessidades de motores mais so�sticados como os dos carros
importados.
Todas estão corretas.
Pergunta 3
Globo.com 20/12/09. Usar óleo de um tipo mais grosso estraga o motor ou aumenta o
consumo de combustível? O óleo com viscosidade mais elevada, ou seja, mais grosso, tende
a lubri�car melhor. Entretanto, o motor, principalmente com baixa quilometragem, ainda
0 em 0,5 pontos
0,5 em 0,5 pontos
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Resposta Selecionada: c. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Comentário
da resposta:
não possui folgas e um óleo mais denso afetaria sim o seu consumo. Um óleo com essa
característica é mais recomendado para motores com alta quilometragem, cujo velocímetro
já ultrapassou os 100 mil quilômetros.
 
Quanto à viscosidade:
02 - É a característica mais importante de um óleo lubri�cante.
12 - Pode ser de�nida como a resistência oposta ao escoamento de óleo.
16 - Quanto mais espesso o óleo, maior a sua viscosidade e maior a sua resistência para
escoar.
20 - A medida da viscosidade está associada à medida do tempo de escoamento de uma
quantidade �xa de �uido através de um orifício calibrado.
26 - A temperatura do �uido não in�uencia o valor da viscosidade.
 
A soma das repostas corretas é:
50
76
56
50
48
30
Resposta: C
Comentário: Viscosidade é a característica mais importante de um óleo
lubri�cante. Geralmente é de�nida como a resistência oposta ao
escoamento de óleo: quanto mais espesso o óleo, maior a sua viscosidade
e a sua resistência para escoar. Newton estudou o comportamento dos
líquidos em movimento através de ensaios que evidenciaram a viscosidade
como característica fundamental dos lubri�cantes líquidos. O viscosímetro
cinemático mede o escoamento do óleo através de um tubo capilar sob o
peso de uma coluna do mesmo óleo. Nos demais viscosímetros, a
viscosidade é medida pelo tempo de escoamento em segundos, por meio
de orifícios padronizados.
Pergunta 4
Resposta
Selecionada:
b.
Lubri�cação adequada garante a durabilidade do motor. Novas tecnologias incluem bomba
extra para auxiliar a partida. (Globo.com 19/04/2009). A lubri�cação é vital para a saúde do
motor e qualquer de�ciência pode comprometer sua vida útil. Como parte essencial da
mecânica de um automóvel, a lubri�cação enfrenta dois momentos críticos. O primeiro
deles é a partida a frio. O segundo é o funcionamento em baixas rotações. Quanto aos
lubri�cantes semissólidos ou graxas, pode-se a�rmar que:
As graxas encontram grande utilidade como lubri�cantes em locais em
que o uso de óleo não seria possível, pois devido à sua �uidez o óleo
não �caria retido entre as superfícies a serem lubri�cadas.
0,5 em 0,5 pontos
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Respostas: a.
b.
c. 
d.
e.
Comentário
da resposta:
Graxas lubri�cantes são dispersões estáveis de sabões que substituem
os óleos lubri�cantes em todas as situações.
As graxas encontram grande utilidade como lubri�cantes em locais em
que o uso de óleo não seria possível, pois devido à sua �uidez o óleo
não �caria retido entre as superfícies a serem lubri�cadas.
Se a graxa é submetida a tensões, aumenta sua consistência.
Quando há decomposição estrutural pela ação de forças, a graxa não
mais recupera a consistência.
As graxasapresentam a desvantagem de apresentarem pouca a�nidade
com as superfícies.
Resposta: B
Comentário: Graxas lubri�cantes são formadas por dispersões estáveis de
sabões (ésteres de ácidos graxos, por exemplo, estearato de sódio) em
óleos minerais e óleos sintéticos. Formam um arranjo no qual o óleo que
compõe a graxa �ca preso numa trama tridimensional de �bras de sabão
que se assemelha aos pelos de uma escova. As graxas são muito úteis
como lubri�cantes em locais nos quais o uso de óleo não é possível devido
à sua �uidez. A consistência pastosa das graxas promove maior adesão às
superfícies e ao mesmo tempo mantêm a lubri�cação necessária. As
principais vantagens que as graxas possuem estão ligadas à retenção
causada pela alta a�nidade com as superfícies metálicas, a possibilidade de
armazenamento por longos períodos de tempo e ainda a sua ação de
vedação em ambientes úmidos ou agressivos.
Pergunta 5
Resposta
Selecionada:
c.
Respostas: a.
b.
Volkswagen convoca recall de 193.620 unidades do Novo Gol e do Voyage no Brasil.
Publicada em O Globo, em 10/02/2010. De acordo com nota divulgada pela montadora, a
empresa constatou a possibilidade de insu�ciência de engraxamento no rolamento das
rodas traseiras em algumas unidades. “A utilização do veículo nessa condição pode causar
ruído e o uso continuado pode ocasionar o travamento da roda. Em casos extremos pode
haver o desprendimento da roda e, eventualmente, acidentes. Com essa ação, a empresa
deverá realizar a inspeção, aplicação de graxa e, se necessário, a troca do rolamento”,
explicou o documento. Quanto aos componentes das graxas, pode-se a�rmar que:
O sabão usado como espessante, que é um éster metálico de um ácido
graxo, é também um lubri�cante e a formação da película lubri�cante se
dá por polaridade da molécula.
A escolha do lubri�cante líquido independe da aplicação que deverá ser
dada à graxa.
As temperaturas de trabalho, velocidade e cargas que deverão ser
suportadas pela graxa relacionam-se com a densidade do óleo mineral.
0,5 em 0,5 pontos
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c.
d.
e.
Comentário
da resposta:
O sabão usado como espessante, que é um éster metálico de um ácido
graxo, é também um lubri�cante e a formação da película lubri�cante se
dá por polaridade da molécula.
Os óleos sintéticos, principalmente silicones, poliglicóis e diésteres, não
podem substituir os óleos minerais.
O tipo de sabão usado não tem in�uência nas características da graxa
obtida.
Resposta: C
Comentário: As graxas são constituídas de um lubri�cante líquido e de um
agente espessante. A parte líquida pode ser óleo mineral ou óleos
sintéticos e os agentes espessantes podem ser ou não sabões metálicos. A
escolha do lubri�cante é função da aplicação da graxa como temperaturas
de trabalho, velocidade e cargas que deverão ser suportadas, estão
relacionadas com a viscosidade do óleo mineral. Os óleos sintéticos como
silicones, poliglicóis e diésteres, substituem os óleos minerais para
obtenção de produtos especiais, por exemplo, graxas para temperaturas
muito baixas (-30ºC a -60ºC) ou temperaturas muito altas (20ºC a 150ºC). O
agente espessante mais comum é o sabão. Constituído por um éster
metálico de um ácido graxo, também pode ser considerado um lubri�cante
e a formação da sua película ocorre devido à polaridade da molécula. Os
sabões mais comuns que dão consistência aos óleos lubri�cantes são os de
sódio, cálcio, alumínio e lítio. Cada tipo de sabão pode gerar características
diferentes na graxa obtida.
Pergunta 6
Resposta
Selecionada:
b.
Respostas: a.
b.
c.
Lubri�cação adequada garante a durabilidade do motor. Novas tecnologias incluem bomba
extra para auxiliar a partida. (Globo.com 19/04/2009). Na partida a frio, a bomba de óleo
tem di�culdade para lubri�car de forma adequada todas as partes móveis do motor. Com
o propulsor frio, o óleo ainda está totalmente depositado no cárter e muito espesso, o que
di�culta sua circulação imediata por todo motor. Já em baixas rotações, o sistema trabalha
com baixa pressão, uma vez que a bomba é acionada pelo funcionamento do motor. Desse
modo, a lubri�cação também �ca comprometida. Quanto aos óleos minerais:
são produzidos a partir do petróleo cru, por destilação a pressão
reduzida devido ao alto ponto de ebulição.
possuem composição �xa, são formados por hidrocarbonetos
especí�cos.
são produzidos a partir do petróleo cru, por destilação a pressão
reduzida devido ao alto ponto de ebulição.
os tratamentos aplicados independem da natureza do petróleo e dos
produtos �nais desejados.
0,5 em 0,5 pontos
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d.
e. 
Comentário
da resposta:
o lubri�cante não apresenta variação de características quanto à
viscosidade, volatilidade, resistência à oxidação etc.
todas estão corretas.
 
Resposta: B
Comentário: São fabricados a partir do petróleo cru por destilação a vácuo,
visto que possuem alto ponto de ebulição. A composição do petróleo é
variável, dependendo da região onde é formado, mas possuem grande
número de hidrocarbonetos (compostos de hidrogênio e carbono)
pertencentes a três classes principais: parafínicos, naftênicos e aromáticos.
Após destilação fracionada, passam por tratamentos para remoção de
asfalto, re�nação de ácido e re�nação por solvente. Os tratamentos
empregados dependem da natureza do petróleo e dos produtos desejados.
Conforme a origem do petróleo, a composição do óleo e os tipos de
hidrocarbonetos predominantes podem variar, assim como o processo
adotado para o seu tratamento. Assim, o lubri�cante pode apresentar
grande variação de características quanto à viscosidade, volatilidade,
resistência à oxidação etc.
Pergunta 7
Resposta
Selecionada:
d.
Respostas: a.
b.
c. 
d.
e. 
Comentário
da
resposta:
A densidade é a relação entre massa de uma substância e o volume ocupado por esta é
chamada densidade absoluta ou massa especí�ca da substância, ou seja, é a massa da
unidade de volume da substância.
No Brasil, a densidade é dada pela relação densidade 20/4ºC = massa
de um volume do produto a 20ºC/massa de igual volume de água
destilada a 4ºC.
Sendo a massa dependente da temperatura, a informação do valor da
densidade deve vir acompanhada da temperatura de medida.
A densidade relativa é calculada pela relação entre a densidade da
substância a uma temperatura “t” e a densidade da substância a 20ºC.
A densidade informa a qualidade do lubri�cante.
No Brasil, a densidade é dada pela relação densidade 20/4ºC = massa
de um volume do produto a 20ºC/massa de igual volume de água
destilada a 4ºC.
Todas estão erradas.
Resposta: D
Comentário: Como o volume depende da temperatura, a informação do
valor da densidade precisa vir acompanhada da temperatura de medida. A
0,5 em 0,5 pontos
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densidade relativa é calculada pela relação entre a densidade da substância
a uma temperatura t e a densidade da água na mesma temperatura. Para
óleos lubri�cantes, utiliza-se normalmente a densidade relativa,
denominando-se apenas densidade. Já a densidade do lubri�cante não
acarreta maior ou menor qualidade do lubri�cante, possui somente a
utilidade prática para cálculos de conversão de volume (litros) para massa
(kg) ou vice-versa, ou para �ns de controle. No sistema métrico, a
temperatura t de referência do óleo lubri�cante normalmente é de 15ºC ou
20ºC e a massa especí�ca da água é medida a 4ºC, pois a essa temperatura 1
cm 3 e água destilada apresenta massa exatamente igual a 1,000g. Assim,a
densidade relativa será numericamente igual à massa especí�ca na
temperatura t de referência. No Brasil, o Instituto Brasileiro de Petróleo
padronizou a temperatura t em 20ºC, densidade 20/4ºC =
Pergunta 8
Resposta
Selecionada:
e. 
Respostas: a.
b.
c.
d.
e. 
 
Resíduos de carbono são indesejáveis e é muito importante conhecer sua natureza, pois
resíduos duros riscam as superfícies dos metais em movimento.
Todas estão corretas.
Alguns óleos, quando aquecidos em ambientes fechados podem deixar
um resíduo de carbono não volátil, cuja quantidade pode ser
determinada por métodos e aparelhos padronizados.
De modo geral, quanto maior a viscosidade, maior a quantidade de
carbono e os óleos naftênicos produzem maior quantidade de resíduo
de carbono que os óleos parafínicos.
Os valores do resíduo de carbono não devem ser considerados
isoladamente, mas junto com outras propriedades, pois as condições de
ensaio não reproduzem as condições existentes no motor de combustão
interna.
Os ensaios devem ser utilizados apenas para óleos minerais puros, pois
óleos contendo aditivos, principalmente se forem aditivos de base
metálica, darão resultados maiores.
Todas estão corretas.
0,5 em 0,5 pontos
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Comentário
da resposta:
 
Resposta: E
Comentário: Os resíduos são indesejáveis, mas precisamos conhecer sua
natureza, visto que resíduos muito duros riscam as superfícies dos metais
em movimento. Os óleos lubri�cantes são formados por misturas de
hidrocarbonetos, que apresentam propriedades físicas e químicas muito
variadas. Alguns óleos, quando têm sua temperatura elevada em ambientes
fechados, podem gerar um resíduo de carbono não volátil, cuja quantidade
pode ser determinada por métodos e aparelhos padronizados, como o
Método Conradson. Esse método mede a tendência que alguns óleos
lubri�cantes possuem de deixar resíduos de carbono depositado sobre os
motores de combustão interna. Geralmente, quanto maior a viscosidade,
maior a quantidade de carbono. As concentrações de resíduo de carbono
não podem ser consideradas isoladamente, mas em conjunto com outras
propriedades, pois as condições de análise não reproduzem as condições
reais no motor de combustão interna. Devemos ressaltar que essa análise
deve ser realizada apenas para óleos minerais puros, pois óleos contendo
aditivos, especialmente se forem aditivos de base metálica, formarão
resultados numericamente maiores.
Pergunta 9
Resposta
Selecionada:
e. 
Respostas: a.
b.
c.
d.
e. 
Comentário
da resposta:
 
O que é correto a�rmar sobre o assunto “extrema pressão”?
Todas estão corretas.
Quando o óleo possui a propriedade de evitar que as superfícies em
movimento entrem em contato, mesmo quando as pressões são muito
elevadas a tal ponto que possam provocar o rompimento da película de
óleo, diz-se que o óleo lubri�cante apresenta características de “extrema
pressão”.
São adicionados aditivos especiais para que o óleo lubri�cante apresente
características de “extrema pressão”.
Há vários testes que submetem a pressão elevada a película de óleo que
separa duas superfícies, sendo uma delas, pelo menos, em movimento.
O teste mais severo e, portanto, que dá resultados mais signi�cativos, é o
teste de quatro esferas. Uma esfera de aço é posta a girar sobre outras
três esferas estacionárias. O desgaste e o coe�ciente de atrito podem ser
medidos e o teste continua com aumento de pressão até que o calor
gerado pelo atrito solde as esferas.
Todas estão corretas.
Resposta: E
Comentário: Quando o óleo possui a capacidade de evitar que as
superfícies em movimento entrem em contato umas com as outras, mesmo
0,5 em 0,5 pontos
02/06/2023, 22:39 Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE I – QUÍMICA...
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Sexta-feira, 2 de Junho de 2023 22h40min36s GMT-03:00
quando as pressões são muito elevadas a ponto de causar o rompimento
da película de óleo, diz-se que o óleo lubri�cante possui características de
extrema pressão. Para isso, adicionamos aditivos especiais. Muitos testes
podem comprovar essa capacidade, porém, o ensaio mais extremo é o
teste de quatro esferas, sendo seu resultado signi�cativo. Uma esfera de
aço é colocada para girar sobre outras três esferas estacionárias. O
desgaste e o coe�ciente de atrito podem ser quanti�cados e o teste
continua com aumento gradativo da pressão até que o calor gerado pelo
atrito solde as esferas. Em engrenagens hipoides podem ocorrer condições
mais severas do que as do teste.
 
Pergunta 10
Resposta
Selecionada:
c.
Respostas: a. 
b.
c.
d.
e. 
Comentário
da resposta:
 
Lubri�cantes gasosos:
alguns dos lubri�cantes gasosos utilizados são ar seco, nitrogênio e
gases halogenados.
são de amplo uso, geralmente em locais de fácil penetração.
são aplicados em conjunto com lubri�cantes líquidos convencionais.
alguns dos lubri�cantes gasosos utilizados são ar seco, nitrogênio e
gases halogenados.
este tipo de lubri�cação não apresenta problemas mesmo com a
necessidade de elevadas pressões requeridas para manter o
lubri�cante entre as superfícies.
todas estão corretas.
Resposta: C
Comentário: São de uso limitado, geralmente em locais de difícil
penetração ou onde não seja possível a aplicação dos lubri�cantes
líquidos convencionais. Ar seco, nitrogênio e gases halogenados podem
ser usados como lubri�cantes gasosos. Esse tipo de lubri�cação possui
desvantagens devido às elevadas pressões necessárias para manter o
lubri�cante entre as superfícies, além dos problemas de vedação.
← OK
0,5 em 0,5 pontos