Aula 07-Planejamento de serviços

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07/11/2011 
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PLANEJAMENTO 
DE 
SERVIÇOS 
C 
B 
A 
CAPÍTULO 7 
Prof. Mozart 
Objetivos 
• Aprender a importância do planejamento das 
horas de trabalho na manutenção; 
 
• Conhecer os conceitos relacionados com 
horas reais e horas planejadas; 
 
• Saber identificar as oportunidades através do 
planejamento de horas. 
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Planejamento do serviço - Premissas 
 O planejador verifica o tempo disponível para 
fazer a tarefa – Td (Tempo disponível). 
 
 Considera o tempo necessário para executar a 
tarefa – Tp (Tempo Planejado = Tempo da tarefa). 
 
 Assegura que todos os materiais, recursos, 
ferramentas e necessidades foram alocados, 
reservados e estão acessíveis. As interferências 
foram removidas e o trabalho foi programado 
com aceite de todos os envolvidos. 
Tempo planejado 
 
8h 
 
17h 
Templo Planejado 
8horas 
Será que o tempo 
planejado foi 
cumprido na prática? 
INÍCIO 
PLANEJADO 
FIM 
PLANEJADO 
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Tempo executado 
 
8h 
 
17h 
Templo Planejado 
8horas 
 
9h Templo Executado 
6horas 
 
16h 
DESVIO = 2horas!! 
Qual o motivo 
do desvio? 
INÍCIO 
REAL 
FIM 
REAL 
 Real x Planejado 
 As equipes de manutenção invariavelmente 
estão preocupadas e sempre tentando reduzir o 
desvio do real pelo planejado; 
 
 Várias empresas sofrem com o desvio do tempo 
real pelo planejado; 
 
 Alguns motivos: 
Complexidade da tarefa, mão de obra, condições do 
local, liberações operacionais, atendimento legal, 
problemas com material, imprevistos, etc. 
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Impactos 
 Clientes insatisfeitos; 
 
 Afeta a disponibilidade das máquinas; 
 
 Afeta a credibilidade da equipe; 
 
 Pode comprometer os custos de 
manutenção. 
Identificando o desvio 
 Comece verificando como está a aderência do 
apontamento efetivo de horas no sistema da manutenção; 
 
 Levante a quantidade de horas com desvio; 
 
 Identifique o foco de maior desvio (área, departamento, etc); 
 
 Verifique se o desvio é sistêmico ou sazonal; 
 
 Avalie o tipo de desvio que se destaca. 
 
 Verifique a variação: Variação = 
REAL
PLANEJADO
 [horas] 
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Avaliando o desvio 
PLANEJADO REAL DESVIO 
6 6 0 
6 4 2 
6 8 -2 
6 
NÃO 
EXECUTADO 
6 
𝐷𝑒𝑠𝑣𝑖𝑜 = 𝑃𝑙𝑎𝑛𝑒𝑗𝑎𝑑𝑜 − 𝑅𝑒𝑎𝑙 [ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠] 
Nem sempre o real será idêntico ao 
planejado. Questione e avalie. 
O trabalho foi rápido? Superou o 
planejado? Foi superestimado? 
Terminou mais cedo, então a equipe foi 
deslocada e tocou outro trabalho? 
OBSERVAÇÕES 
O trabalho ultrapassou o combinado! Foi 
bem dimensionado? Qual o motivo de 
tantas interferências? 
Não deu pra fazer? Não foi previsto? 
Ninguém sabia? Qual o risco agora? 
AVALIANDO O DESVIO SERÁ POSSÍVEL 
IDENTIFICAR AS OPORTUNIDADES NO 
PLANEJAMENTO DOS TRABALHOS E 
MELHORAR AS CONDIÇÕES PARA OS 
EXECUTANTES 
Exemplo: 
Comportamento do desvio 
Monte um grupo de trabalho para investigar os 
motivos que estão gerando os desvios nas horas 
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Analise a variação 
VARIAÇÃO DAS 
HORAS 
REAIS/PLANEJADAS 
REDUZIR 
Conheça o comportamento na variação do real pelo 
planejado 
Dicas para minimizar os desvios 
 A supervisão e o planejamento precisam acompanhar a 
execução – entender as oportunidades; 
 
 Monte um banco de dados com as experiências 
vivenciadas na manutenção; 
 
 Faça reuniões antes do evento da execução e após o trabalho 
ter sido executado, pois isso irá potencializar as experiências 
da equipe; 
 
 Monitore o apontamento de horas REAIS x PLANEJADO, 
auditando também o sistema e os cronogramas. 
 
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Noções sobre Back-log 
 É formado a partir de ordens de serviço; 
 
 Representa o volume ou carteira de serviço que é função 
da força tarefa para ser executada ao longo do tempo. 
ORDENS DE SERVIÇO 
HORAS ESTIMADAS PELO 
PLANEJAMENTO 
Nº 134 (REVISÃO) 4horas X 1Homen 
Nº 212 (REPARO) 8horas X 1Homen 
Nº 189 (INSPEÇÃO) 6horas X 1Homen 
TOTAL 18Hh 
Exemplo de uma carteira de serviço: 
Lê-se: 
Dezoito 
homens hora 
Supondo que o planejador dispõe de 2Homens no 
setor, então a disponibilidade é 8h x 2H = 16Hh/dia 
Noções sobre Back-log 
 Por tanto o back-log será: 
 
18𝐻ℎ
16𝐻ℎ/𝑑𝑖𝑎
= 1,125 𝑑𝑖𝑎𝑠 
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Noções sobre Back-log 
 O back-log é um indicador de como está o ritmo de 
serviço na manutenção. Normalmente tem sua métrica 
indicada por “semanas”; 
 
 Referencias de mercado indicam de 3 a 4 semanas como 
aceitável um back-log; 
 
 Back-log acima de 4 pode indicar equipe subestimada, 
baixa produtividade. Também é preciso verificar se não 
há influencia de retrabalho na carteira; 
 
 Baixos valores de back-log pode sugerir ociosidade, 
representando um ponto de atenção. 
 Não basta planejar um volume de horas, é preciso auferir os 
resultados reais e analisar como estão os desvios. 
 
 Existem vários fatores que podem influenciar o desvio de tempo 
entre as horas reais X planejadas, por isso é preciso entender cada 
desvio para promover a melhoria. 
 
 Os impactos dos desvios em horas podem ser sentidos de forma negativa 
na manutenção, como por exemplo, um descompasso no Back-log. 
Conclusões sobre o capítulo 
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Exercício 
1) Qual a importância de entender os desvios entre as horas reais X planejadas? 
Cite alguns exemplos dos motivos que causam esses desvios. 
2) Numa empresa, a equipe de manutenção tem baixa assertividade nas horas 
reais X planejadas. Indique quais ferramentas de gerenciamento para 
melhoria poderiam ser utilizadas para esse problema. 
3) Um planejador tem 800Hh em sua carteira de serviço e conta com 10homens 
no quadro da manutenção. Considerando que a jornada de trabalho é das 8h 
as 17h, com uma hora de almoço, de segunda a sexta-feira, calcule o back-log. 
Analise o resultado encontrado e apresente sua interpretação. 
Resposta da 3ºquestão 
EXERCÍCOS Aula 6 e 7.docx.xlsx