Buscar

A4 - PROVA 2

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes
Você viu 3, do total de 5 páginas

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Prévia do material em texto

ESTRADAS – PROF. ANDRÉ BORGES
LISTA DE EXERCÍCIOS PREPARATORIOS PROVA 02
Aluno: 
1. Faça um resumo manuscrito sobre o seguinte conteúdo, com um formulário das equações mais importantes: 
a) Veículo de Projeto;
b) Velocidade Diretriz;
c) Velocidade de Operação e Projeto;
d) Distâncias de Visibilidade;
e) Superlargura;
f) Superelevação;
g) Curvas Verticais;
2. Qual é a forca resultante sobre um veículo em movimento retilíneo uniforme (MRU) e o queisto causa aos seus usuários?
3. O que a forca centrifuga e centrípeta?
4. Como é feito o processo de tentar reduzir ou zerar a força centrifuga de um veículo em uma curva?
5. Quais são os fatores que delimitam a superelevaçãomáxima segundo a AASHTO?Qual a máxima taxa de superelevação adotada no Brasil?Quando a superelevaçãopoderá ser dispensada em áreas urbanas?
6. Considerando uma rampa ascendente de 5% com velocidade de projeto de 90 km/h. Calcule a distancia de frenagem desejável e mínima. Utilizar f= 0,29.
7. Numa rodovia de Classe II, temos: emax=6% , V = 80 km/h. Se uma curva nesta rodovia tem
raio de 400 metros, calcular a superelevação a ser adotada, segundo o DNER.
8. Em um trecho de rodovia cuja Vp = 60 km/h e R = 1.250 m, pode-se dispensar o uso da
Superelevação? E se R = 2.450 m?
9. Quando se dispensa o uso da superelevaçãopodemos afirmar que as faixas de rolamento, em seção transversal, terão 0% de declividade? Justifique.
10. Em que condições deve-se adotar a superlargura?
11. Calcular a superlargura, sendo dados os seguintes elementos:
Largura do veículo: L = 2,50 m.
Distância entre os eixos do veículo: E = 6,50 m.
Distância entre a frente do veículo e o eixo dianteiro: F = 1,10 m.
Raio da curva: R = 280 m.
Velocidade de projeto: V = 90 km/h.
Faixas de tráfego de 3,3 m (LB = 6,6 m).
Número de faixas: 2.
12. Calcular a superlargura, sendo dados os seguintes elementos:
Largura do veículo: L = 2,50 m.
Distância entre os eixos do veículo: E = 6,10 m.
Distância entre a frente do veículo e o eixo dianteiro: F = 1,20 m.
Raio da curva: R = 200 m.
Velocidade de projeto: V = 80 km/h.
Faixas de tráfego de 3,6 m (LB = 7,2 m).
Número de faixas: 2.
13. Calcular a superlargura, sendo dados os seguintes elementos:
Largura do veículo: L = 2,40 m.
Distância entre os eixos do veículo: E = 7,0 m.
Distância entre a frente do veículo e o eixo dianteiro: F = 1,40 m.
Raio da curva: R = 180 m.
Velocidade de projeto: V = 100 km/h.
Faixas de tráfego de 3,6 m (LB = 7,2 m).
Número de faixas: 2.
14. Calcular a superlargura, sendo dados os seguintes elementos:
Largura do veículo: L = 2,60 m;
Distância entre os eixos do veículo: E = 6,0 m;
Distância entre a frente do veículo e o eixo dianteiro: FD = 1,0 m;
Raio da curva: R = 250,0 m;
Velocidade de projeto: Vp = 80 km/h;
Faixa de trafego de 3,5 m: LB = 7,0 m;
Número de faixas: 4.
15. Calcular a superlargura necessária numa curva:
a) R = 250 m; LB = 7,20 m; V = 100 km/h (Veículo SR).
b) R = 280 m; LB = 7,00 m; V = 90 km/h (Veículo CO).
16. Calcular as altitudes de uma porção de greide, sabendo-se que um primeiro trecho de inclinação constante com -3% (contra-rampa) tem como referência inicial a estaca 541 com cota 367,280m e final a estaca 548; o segundo trecho de inclinação constante com 4% (rampa) tem referência inicial na estaca 548 e final na estaca 555. Para o cálculo da curva vertical de concordância entre os dois trechos deve-se considerar um sistema único de eixos no PCV, estaqueamento de 20,000m, raio mínimo de 700,000m, distância de visibilidade de parada de 75,000m e pontos principais recaindo em estacas inteiras.
17. Calcular as altitudes do greide desde a estaca 350, que tem cota 648,370m, até a estaca 365, sabendo-se que a uma rampa de +3,5% segue-se uma contra-rampa de -4,5% com o PIV na estaca 357. Considerar um sistema único de eixos no PCV, estaqueamento de 20,000m, raio mínimo de 800,000m, distância de visibilidade de parada de 90,000m e pontos principais recaindo em estacas inteiras.
18. Calcular os elementos notáveis (estacas e cotas do PCV, PTV e V) da curva abaixo e
Confeccionar a nota de serviço a seguir. O raio da curva vertical (Rv) é igual a 4000 m e a
Distância de visibilidade de parada (Dp) é igual a 112 m.
19. Calcular os elementos notáveis da curva vertical abaixo e confeccionar a nota de serviço.
20. Calcular os elementos notáveis da curva vertical abaixo e confeccionar a nota de serviço.

Continue navegando