MECANICA

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A transmissão mecânica é, de forma resumida, o processo pelo qual acontece a transferência de potência e movimento de um motor para outros elementos que compõem uma máquina.
Os elementos de transmissão mecânica são peças que possibilitam a transmissão de potência, torque e rotação para uma máquina acionada em uma operação industrial. Os principais elementos são: acoplamentos, redutores e moto redutores, correias, engrenagens, cabos de aço, polias, correntes, eixos e rolamentos.
Eixos são elementos relativamente longos de seção transversal circular que suporta elementos que giram sobre eles, os quais suportam só os esforços de flexão.
Árvores são elementos rotativos ou estacionários, geralmente de seção circular, que tem montado sobre si elementos para a transmissão de potência, os quais suportam esforço não só de flexão como também de torção, cisalhamento e carregamento axial.
Mancais são elementos de máquinas que servem para apoio fixo para árvores. Geralmente são compostos de uma estrutura de ferro fundido e bipartida (base tampa), que encerra a bucha ou o rolamento, no qual gira a árvore.
Os mancais de deslizamento são constituídos de uma bucha fixada em um suporte e são utilizados em máquinas pesadas e em equipamentos de baixa rotação, porque a baixa velocidade evita o superaquecimento dos equipamentos expostos ao atrito.
Os mancais de rolamento, são constituídos de um rolamento fixado em um suporte, que permite o movimento relativo controlado entre duas ou mais partes. Estes tipos de mancais são utilizados quando for necessário maior velocidade e menor atrito.
Os rolamentos de esferas são apropriados para rotações mais elevadas.
Os rolamentos de roletes são utilizados quando se precisa de velocidades menores e cargas maiores.
Os rolamentos de agulha são utilizados para mecanismos oscilantes em razão dos mesmos terem alta rigidez, onde o espaço radial é limitado e a carga não é constante.
Acoplamento é um conjunto mecânico, constituído de elementos de máquina, empregado na transmissão de rotação entre duas árvores. Ele além de fazer a união entre duas árvores é responsável também em transmitir torques e movimentos, reduzir vibrações, compensar desalinhamentos e absorver choques.
Engrenagens são rodas dentadas que operam aos pares e servem para transmitir o movimento de rotação e torque entre árvores, transmitindo assim potência.
As engrenagens cilíndricas de dentes retos são aquelas cujos dentes são dispostos paralelamente entre si em relação ao eixo. São os tipos mais comuns de engrenagens e os de mais baixo custo. São usadas em transmissões que requerem mudanças de posição das engrenagens em serviço, pois são fáceis de se engatar. São mais empregadas nas transmissões de baixa do que de alta rotação, por causa do ruído que produz.
Em relação às engrenagens cilíndricas de dentes retos, as de dente helicoidais são melhores, pois emitem menos ruído graças aos seus dentes que se engatam aos poucos. Resumindo, os principais motivos para se utilizar engrenagens helicoidais na transmissão de força e em rotações elevadas são: maior tamanho de dentes e menor ruído.
As engrenagens cônicas de dentes retos não suportam rotações nem cargas elevadas, justamente pelo fato de os dentes não serem paralelos em relação aos dentes da outra engrenagem à qual está ligada. Elas são usadas para mudar a rotação e a direção da força, em baixas rotações, podendo transmitir a energia entre árvores com diferentes ângulos entre elas.
As engrenagens cônicas de dentes helicoidais aguentam transmitir grandes cargas em altas rotações. Os seus dentes por serem inclinados e de maior comprimento, proporcionam um aumento da eficiência e diminuem o ruído, sendo necessário sua confecção em material que suporte o impacto de uma engrenagem na outra. Elas são empregadas quando as árvores se cruzam; o ângulo de intersecção é geralmente 90°, podendo ser menor ou maior. Os dentes das engrenagens cônicas têm formato também cônico, o que dificulta a sua fabricação, diminui a precisão e requer uma montagem precisa para o funcionamento adequado.
As engrenagens cônicas de dentes espirais apresentam os dentes inclinados e curvos, em espiral, como o próprio nome diz. Elas além de suportar cargas e rotações elevadas, operam numa condição silenciosa. Esse tipo de engrenagem possui um alto custo de fabricação, devido a configuração especial de seus dentes. Elas são muito utilizadas na indústria automobilística.
As engrenagens hipóides são uma variedade de engrenagens que, ao contrário das cônicas, a linha dos seus eixos não se cruza. São empregadas para transmitir movimento e cargas elevadas entre eixos descentralizados. Em relação as engrenagens cônicas de dentes espirais, as hipóides aguentam cargas maiores, porém são utilizadas para baixas rotações.
A engrenagem tipo cremalheira é uma barra dentada, ou seja, uma engrenagem planificada, que por meio do acoplamento de uma engrenagem cilíndrica, geralmente de dentes retos também chamada de pinhão, permite assim transformar um movimento de rotação do pinhão, em movimento retilíneo da cremalheira, ou vice-versa.
As engrenagens e parafusos de rosca sem-fim são usados quando há a necessidade de grandes reduções de transmissão. Esses tipos de engrenagens costumam ter reduções de 1:20, chegando até a valores maiores do que 1:300. Muitas engrenagens e parafusos de rosca sem-fim têm uma propriedade interessante que nenhum outro acoplamento de engrenagens tem: o parafuso gira a engrenagem facilmente, mas a engrenagem não consegue girar o parafuso. Isso se deve ao fato de que o ângulo da rosca do parafuso é tão pequeno que quando a engrenagem tenta girá-lo, o atrito entre a engrenagem e o parafuso não deixa que ele gire. Essa característica é útil para máquinas como transportadores de esteira, nos quais a função de travamento pode agir como um freio para a esteira quando o motor não estiver funcionando. 
As caixas de redução são arranjos mecânicos (normalmente com engrenagens) que tem a função de reduzir a velocidade angular e aumentar o torque. Para permitir este arranjo se faz necessário a utilização de mancais, buchas, rolamentos, acoplamentos, que irão compor esta caixa de redução.