Slides - Aditivo - FARON

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MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
ADITIVOS PARA 
CONCRETO
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
DEFINIÇÃO
Pode-se definir como Aditivo todo produto dispensável a composição e
finalidade do concreto em quantidades geralmente pequenas e bem
homogeneizado, faz aparecer ou reforçar certas características. Todavia
não corrigem defeitos provenientes de um concreto maldosado ou
malfeito.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
CLASSIFICAÇÃO
Para classificação e estudo das características principais ou
predominantes dos aditivos, teremos como base as finalidades
procuradas para aplicação.
Os aditivos objetivam:
- Melhorar a trabalhabilidade
- Modificar as resistências mecânicas do concreto
- Alterar o tempo de pega e endurecimento
PRINCIPAIS TIPOS
- Incorporadores de ar
- Retardadores e Aceleradores de Pega
- Redutores de Água
- Dispersantes ou fluidificantes
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
INCORPORADORES DE AR
Esse tipo de aditivo serve basicamente para criar microbolhas de ar no
interior do concreto. Esse efeito é desejável por exemplo quando se
deseja aumentar a resistência térmica do material, sendo indicado por
exemplo para ambientes que estejam sujeitos a temperaturas de
congelamento.
Esse aditivo é apresentado na forma líquida, mas a quantidade varia de
acordo com o tipo de agregado que se adotar na massa.
Ajuda também a combater a segregação do concreto e a exudação dos
fluídos.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
INCORPORADORES DE AR
O concreto contém sempre, em sua massa, grande ou considerável
quantidade de ar nele introduzido durante o período de mistura. O ar
naturalmente se mistura com a água, e as bolhas assim formadas, por
serem instáveis, agrupam-se formando outras de maiores dimensões
durante o lançamento.
Estas bolhas “aninham-se”, por vezes sob os agregados graúdos,
principalmente quando estes apresentam formas lamelares, acarretando
o rompimento da aderência pasta-agregado, e acarretando o
enfraquecimento do concreto.
As bolhas de ar assim formadas durante ou pela mistura ou lançamento,
podem atingir dimensões de até 10mm de diâmetro.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
Os aditivos INCORPORADORES DE AR agem produzindo minúsculas 
bolhas de água na mistura de forma semelhante a que age um sabão.
São muito utilizados em países de clima frio para introdução de espaços 
vazios na mistura endurecida (bolhas de ar) para que os cristais de gelo 
que se formam internamente na época do inverno e encontrem espaço 
suficiente para se alojarem.
A aplicação mais importante de aditivos incorporadores de ar é em 
misturas de concretos dosados para resistir a ciclos de congelamento e 
descongelamento.
- VANTAGENS, DESVANTAGENS E EFEITOS NA MISTURA
- Aumenta a durabilidade ao congelamento do concreto sem elevar o 
consumo de cimento;
- Necessita controle cuidadoso da porcentagem de ar incorporado e do 
tempo de mistura;
- Reduz o teor de água e a permeabilidade do concreto;
- Bom desempenho em concretos de baixo consumo de cimento
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
RETARDADORES DE PEGA
Este tipo de aditivo para concreto serve basicamente para reduzir a
velocidade da cura do concreto, ou seja, o sua pega.
É apresentado na forma líquida, na ordem de um litro para cada meio
metro cúbico de concreto preparado.
É comum ser usado em situações quando o concreto é fabricado fora do
canteiro de obra e o transporte e a concretagem possam levar mais
tempo que o usual.
Seu uso possui uma série de benefícios, como a redução de fissuras no
concreto, facilidade maior no adensamento e trabalhabilidade, além de
diminuir a permeabilidade do concreto.
São produtos que retardam a osmose da água nos grãos de cimento,
agindo por defloculação e adsorção.
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RETARDADORES DE PEGA
Agem na superfície dos grãos de cimento, fazendo com que a partícula 
se dissolva mais lentamente na água de mistura. Seu efeito principal é 
retardar a pega do cimento, conservando a massa em estado plástico, 
durante um maior período de tempo.
Têm a função de retardar a hidratação inicial dos grãos de cimento, em 
particular dos aluminatos, permitindo maior tempo de manuseio do 
concreto. 
Desenvolvem maior calor total de hidratação, porém dissipado de
forma lenta, gradual e menos intensa.
Exige melhor cura para evitar a secagem da mistura ainda não
endurecida.
O efeito da retardação cresce geometricamente com o aumento da
dosagem.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
RETARDADORES DE PEGA
Superdosagens (1%) podem levar a uma retardação de pega de até
alguns dias.
O CP III e o CP IV necessitam menor proporção de aditivo para
produzir o mesmo efeito no CP I, CP II e CP V, por possuirem menor
quantidade de C3A.
VANTAGENS, DESVANTAGENS E EFEITOS NA MISTURA
- Aumenta o tempo de início de pega;
- Mantém a trabalhabilidade a temperaturas elevadas;
- Retarda a elevação do calor de hidratação;
- Pode aumentar a retração plástica do concreto;
- Amplia os tempos de aplicação;
- Retardamento entre seis e oito horas; 
- Afetam as resistências iniciais (primeiras horas e dias);
- Não prejudicam a resistência final.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
TIPOS DE ADITIVOS
ACELERADORES DE PEGA
Esse tipo de aditivo tem basicamente a função oposta dos retardadores:
servem justamente para tornar mais rápida a cura do concreto, agilizando
o processo construtivo. É comum ser usado em obras com prazo muito
curto, ou com atraso na entrega.
O acelerador de pega é um aditivo líquido para o concreto, que pode ser
adicionado à uma proporção de até 2% do total de concreto a ser
moldado. Basicamente ele age acelerando o processo químico de
hidratação do cimento, fazendo com que a cura ocorra mais rapidamente,
aumentando a resistência inicial do concreto. Alguns dos benefícios que o
uso deste aditivo para concreto podem trazer são a redução da
segregação do material, além de diminuir a exudação.
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ACELERADORES DE PEGA
São produtos que aceleram os tempos de pega (início e fim) e o
desenvolvimento de altas resistências à compressão nas idades iniciais.
Quanto maior for o consumo de cimento, maior será a eficiência do
aditivo.
Lembrando que é proibido o uso de aditivos à base de cloretos em
estruturas de concreto armado ou protendido.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
ACELERADORES DE PEGA
Os aditivos aceleradores são utilizados para modificar as propriedades do 
concreto de cimento Portland, principalmente nos climas mais frios.
VANTAGENS, DESVANTAGENS E EFEITOS NA MISTURA
- Pega mais rápida;
- Resistência inicial mais elevada;
- Concreto projetado extremamente vantajoso;
- Ganho de resistência em baixas temperaturas;
- Essencial para reparos;
- Surgimento de possíveis fissurações devido calor de hidratação;
- Risco de corrosão de armaduras (cloretos);
- Acelera o tempo de pega e resistência inicial.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
ACELERADORES DE PEGA
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
ADITIVOS PLASTIFICANTES
São produtos cuja função principal é produzir concretos com uma dada
trabalhabilidade com menor relação água/cimento que outro concreto sem
o aditivo.
Aditivos líquidos que reduzem o atrito dinâmico do concreto, tornando-o
mais plástico, facilitando o adensamento e a trabalhabilidade do concreto,
através da redução da tensão superficial da água.
Caso seja mantida a relação água/cimento, haverá um aumento no
abatimento.
O uso destes aditivos pode produzir os seguintes efeitos: 
1 – Manter a trabalhabilidade, reduzindo a relação água/cimento com 
consequente aumento da resistência. 
2 – Aumentar a trabalhabilidade, sem reduzir a quantidade de água e 
mantendo a mesma resistência. 
3 – Reduzir a quantidade de cimento mantendo a trabalhabilidade e 
resistência. 
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
ADITIVOS PLASTIFICANTES
Os aditivos plastificantes agem na superfície das partículasde cimento
causando repulsão entre os grãos mergulhados na água da mistura.
Aditivos Plastificantes, são ditos aditivos redutores de água que operam 
por adsorção sobre os produtos de hidratação do C3A e C3S formando 
uma película de aditivo na interface água/cimento. 
Quando do uso atuam nas seguintes propriedades, buscando: 
- maior resistência mecânica; 
- maior impermeabilidade e durabilidade; 
- minimização da retração, fissuramento e exsudação; 
- fácil adensamento e bombeamento. 
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
ADITIVOS PLASTIFICANTES
VANTAGENS, DESVANTAGENS E EFEITOS NA MISTURA
- Aumenta o índice de consistência;
- Maior trabalhabilidade para determinada resistência;
- Retardamento do início de pega para dosagens elevadas do aditivo;
- Possibilita redução de no mínimo 6% da água de amassamento;
- Riscos de segregação;
- Menor consumo de cimento para determinada resistência;
- Enrijecimento prematuro em determinadas condições.
Temos ainda nesta categoria alguns aditivos que possuem mais de uma 
função e são eles:
1 – Aditivo redutor de água e acelerador de pega. 
2 – Aditivo redutor de água e retardador de pega. 
3 – Aditivo redutor de água com incorporador de ar. 
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ADITIVOS PLASTIFICANTES
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
Plastificantes para argamassas
Os aditivos plastificantes para argamassas têm a finalidade de promover
uma massa homogênea, coesa e mais trabalhável, além de permitir uma
redução da quantidade de água no traço.
Proporcionam maiores resistências mecânicas, impermeabilidade e
durabilidade, menores retrações, fissuramento e exsudação, melhora à
aderência e à aplicação.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
Plastificantes para concreto
Os plastificantes têm como características tornar o concreto homogêneo,
coeso e mais trabalhável e permitir uma significativa redução da relação
água-cimento (a/c).
Melhoram a trabalhabilidade dos concretos frescos quando submetidos 
a um meio de compactação ou vibração, ou seja, reduzem o coeficiente 
de atrito dinâmico entre a fase líquida (água) e a dos materiais sólidos 
em suspensão, e essa redução resulta na plasticidade.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
SUPERPLASTIFICANTES
São uma categoria especial de agentes redutores de água formulado a
partir de materiais que permitem maiores reduções de água sem os
efeitos colaterais de incorporação de ar ou retardo da pega.
Possuem as mesmas características dos plastificantes, porém de modo
extremamente realçado.
- É possível produzir concretos auto-adensáveis.
- O aumento da resistência pode chegar a 40%.
Os superplastificantes diminuem a tensão de cisalhamento e a
viscosidade plástica das pastas.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
SUPERPLASTIFICANTES TIPO I e II
Os superplastificantes são feitos à base de polímeros sintetizados e
têm as mesmas características dos plastificantes, porém, de maneira
muito realçada.
Ideais em casos de concretagens com taxas de armaduras altas,
bombeamentos e concretos de altas resistências.
Segundo a ABNT NBR 11768 – Aditivos químicos para concreto de
cimento Portland – Requisitos, agem como superplastificantes tipo I
quando, para a mesma relação água-cimento, aumentam a
trabalhabilidade da mistura.
E como redutores de água, quando reduzem no mínimo 12% (tipo I) e
20% (tipo II) da água de amassamento, mantendo a mesma
trabalhabilidade.
Essa redução de água assegura algumas vantagens ao concreto como:
aumento da coesão, maiores resistências mecânicas, baixa
permeabilidade, minimização de retração, fissuração e exsudação,
facilita o adensamento e bombeamento e melhora o aspecto do
acabamento.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
ADITIVOS SUPER PLASTIFICANTES
Os aditivos super plastificantes surgiram á partir da década de 70, um
grande avanço na tecnologia de dosagem e elaboração do concreto com
resistências elevadas e alto desempenho (CAD). Permitindo traços de
concretos com baixíssimo teor de água, podendo-se reduzir em até 30%
a quantidade de água no concreto, com o consequente aumento de sua
resistência. Os super plastificantes agem na superfície das partículas de
cimento causando repulsão entre os grãos mergulhados na água da
mistura. Podem ser do tipo SPR, retardador, ou do tipo SPA acelerador.
VANTAGENS, DESVANTAGENS E EFEITOS NA MISTURA
Elevado aumento do índice de consistência, tanto como eficiente redutor
de água como na execução de concretos fluidos (auto-adensáveis);
Efeitos iniciais significativos
Possibilita redução de no mínimo, 12% da água de amassamento
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
IMPERMEABILIZANTES
São os aditivos que reduzem a permeabilidade do concreto e de
argamassas por capilaridade.
São utilizados para evitar os danos causados pela penetração de águas
de chuva, umidade do solo, infiltração e água sob pressão.
Além da impermeabilização parcial, aumenta a trabalhabilidade do
concreto e de argamassas.
Seu consumo varia de acordo com a quantidade de cimento a ser usada
na argamassa ou concreto.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
IMPERMEABILIZANTES
É um sistema bem apropriado para utilização em argamassas ou
concreto, em fundações, cortinas, subsolos, reservatórios enterrados,
piscinas enterradas, poços de elevador, revestimentos de argamassas
externos, assentamento de alvenaria e outras estruturas equivalentes de
baixa movimentação estrutural.
Os aditivos impermeabilizantes atuam de forma direta nos poros de
argamassas e concretos, formando uma fina película que absorve a água
e ajuda a tamponar esse poro. Entretanto, é necessário também reduzir
ao máximo a relação água-cimento que, consequentemente, reduz a
porosidade.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
No Brasil, um exemplo do uso desse material é a Torre Norte do Centro
Empresarial Nações Unidas, edifício localizado em São Paulo, que se
impõe aos seus vizinhos arranha-céus ostentando 158 m de altura,
divididos em 35 pavimentos.
Com tamanha imponência nas medidas a obra exigiu soluções arrojadas
nas fundações. Como praticamente todas as cargas (62 mil t) se
concentram no núcleo, foi necessária a execução de um enorme bloco
central de concreto para receber e transferir os esforços para o solo. No
entanto, para que o concreto resistisse, era fundamental contar com a
presença de aditivos e adições, visto que ambas as substâncias reduzem
a porosidade e a permeabilidade do concreto, tornando as estruturas
elaboradas com este tipo de produtos, mais resistentes ao ataque de
agentes agressivos tais como cloretos, sulfatos, dióxido de carbono e
maresia, além de viabilizar o projeto da obra como um todo.
No total, a estrutura toda da Torre Norte utilizou 28 mil m³ de concreto,
com pilares de 50 MPa e lajes e vigas de 35 MPa.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
Centro Empresarial Nações Unidas: aditivo nas grandes obras
Desde a metade do século passado o uso de aditivos e adições vem 
sendo considerado um dos principais pilares para que a construção civil 
consiga erguer prédios antes impensáveis de concreto.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
Outro exemplo do uso de aditivos de concreto em grandes 
obras é a construção do Complexo Turístico Costa do Sauípe, 
localizado a 70 km do Aeroporto Internacional Luis Eduardo 
Magalhães, em Salvador (BA).
O Complexo tem 5 hotéis de alto padrão, 6 pousadas e um 
centro comercial e de entretenimento numa área de 150 mil 
m2 ecologicamente protegida. O concreto aditivado foi utilizado 
em 100% do concreto estrutural da obra, perfazendo um total 
d 75 mil m3 entre estruturas convencionais, pré-moldados, 
argamassas especiais e outros.
No caso dessa obra, a atmosfera marinha extremamente forte 
do local e atuante nas estruturas levou à utilização de adição 
sílica ativa no concreto para garantir níveis de porosidade 
compatíveis com o ambiente e fibra de polipropileno para 
minimizar a retração hidráulica do concreto.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
Complexo Turístico Costado Sauípe: adições contra a maresia
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
Localizada no estreito de Akashi entre a cidade de Kobe e a ilha
Awaji, esta ponte demorou 10 anos a ser construída.
Para que a obra fosse consolidada foi necessário o uso de
290.000 m3 de concreto auto-adensável, material composto
com grande variedade de aditivos superplastificantes, que
proporcionaram maior facilidade de bombeamento, excelente
homogeneidade, resistência e durabilidade, na estrutura da
ponte.
O local onde a ponte foi construída tem profundidades de 100
metros e correntes de 14Km/h, que por vezes atingem os
290Km/h. Esta ponte tem um comprimento de 3911 metros, no
entanto é o seu vão central que merece o maior destaque. Esse
vão ainda detém o recorde mundial do maior tabuleiro suspenso
de uma ponte do mundo, mais concretamente com 1991 metros
de comprimento.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
Ponte Akashi-Kaikyo: a combinação entre o concreto e os aditivo
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
O sistema de metrô de Santiago, capital do Chile, está em
operação com 60 quilômetros de extensão.
Entretanto, para que a Linha 4 fosse construída de modo a evitar
os transtornos das obras a céu aberto, das interrupções do
trânsito e das alterações da vida urbana, foi utilizado um novo
método construtivo de túneis (NATM) nas escavações e
escoramentos, com concreto projetado por via úmida de alta
resistência inicial que contém na sua formulação, a sílica ativa
Silmix, aditivo utilizado para garantir esse tipo de efeito.
O sistema que consiste na aplicação dos componentes do
concreto, transportados por ar comprimido (fluxo diluído) ou por
meio de bombeamento (fluxo denso), até a boca de saída,
permitiu o incremento das resistências finais do projeto, além de
ter diminuído o índice de reflexão da obra e ter melhorado as
condições de bombeamento do concreto.
MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL I
Metrô de Santiago