Aula-2-Comandos Eletricos - Partida Motores

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Comandos Elétricos .................................................................... 3 
Referências Bibliográficas ....................................................... 17 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Comandos Elétricos 
Aula 02 
 
Olá alunos! Sejam bem-vindos a segunda aula de comandos 
elétricos, vamos estudar nesta apostila a montagem de uma partida 
direta de motor trifásico. 
A primeira coisa que veremos é uma pré-montagem da canaleta, 
trilho, o suporte para os botões e os conectores de entrada e saída. 
 
Figura 1 - Base de Montagem 
 
 
Montar os componentes é algo bem simples. A primeira coisa a 
se fazer é realizar a conexão do relé de sobrecarga no contator, após 
a montagem desta etapa é necessário fazer a conexão do cabo do relé 
da sobrecarga no contato A2 do contator, conforme a Figura 2. 
 
 
 
 
Figura 2 – Montagem do contator 
 
 
Agora já é possível montar o relé de falta de fase, conforme a 
Figura 3, responsável pelo monitoramento das fases, no caso de falta 
de uma fase ele irá atuar desarmando o comando. 
Figura 3 -Montagem do relé térmico e do relé de falta de fase 
 
 
 
Na Figura 4, você pode observar a montagem do disjuntor que 
será utilizado como proteção do comando. 
 
Figura 4 -Montagem do disjuntor 
 
 
Dessa forma, o comando terá a proteção de um disjuntor e de 
um relé falta de fase, que será responsável pelo monitoramento e 
proteção do motor contra a falta de fase; isso é necessário porque nem 
o disjuntor do motor, nem o relé de sobrecarga são capazes de realizar 
essa proteção. 
 
 
Figura 5 -Montagem do Disjuntor Geral
 
Na Figura 6, você poderá observar a montagem do bloco de 
contatos, do botão que vai ligar e o botão que vai desligar. 
 
Figura 6 - Montagem dos Botões de Comando 
 
 
Dessa forma é feita a pré-montagem com todos os componentes 
e começar o processo de conexão dos cabos. 
 
 
Figura 7 - Diagrama de posição dos componentes 
 
Vamos iniciar conectando os três cabos da carga saindo dos 
bornes de entrada ao disjuntor do motor. Para isso basta realizar a 
conexão do cabo 3, os cabos 1 e 2 serão conectados através de um 
jumper para a alimentação de um disjuntor de comando. 
 
Figura 8 - Diagrama da fiação da ligação com a rede elétrica 
 
 
 
Da saída do disjuntor do motor serão ligados três cabos na 
entrada do disjuntor bipolar e também será jumpeado o relé de falta 
de fase, esses três cabos vão ser conectados à entrada do contator 
lembrando que junto com os cabos será feita uma nova derivação para 
os contatos l1 l2 e l3 do relé de falta de fase. 
 
Figura 9 - Fiação da ligação a entrada da rede elétrica 
 
 
Figura 10 – Diagrama da interligação dos componentes
 
 
O relé de falta de fase vai monitorar a fase logo após o disjuntor 
motor, usando as anilhas 4, 5 e 6. O próximo passo agora é conectar 
os cabos da saída do relé sobrecarga até o borne de saída que vai 
conectar o motor, isso será feito utilizando as anilhas e 7,8 e 9. 
 
Figura 11 – Desenho da interligação com a carga 
 
 
Na Figura 12, o aluno pode ver pronta a parte de carga do 
circuito. Com esta etapa concluída, deve- se começar a montagem da 
parte do comando, responsável pelo acionamento do contator. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 12 – Fiação de interligação da carga 
 
 
O primeiro contato a ser realizado é entre o disjuntor de comando 
e o contato 11 do relé de falta de fase. 
 
Figura 13 – Ligação entre o contato 11 do relé de falta de fase e o disjuntor 
de comando
 
 
 
O contato 14 do relé de falta de fase deve ser ligado ao contato 
95 do relé de sobrecarga, obtendo um contato fechado do relé. Sendo 
assim qualquer um que apresente problema terá o comando aberto. 
 
Figura 14 – Ligação entre o contato 14 do relé de falta de fase e o contato 
95 do relé de sobrecarga 
 
 
Figura 15 - Vista da placa de montagem com todos os componentes interligados 
 
 
 
A Figura 16 mostra o contato interligando os dois contatos 
fechados. A saída 96 do relé de sobrecarga será ligada até o contato 
21, um contato que é normalmente fechado até o botão S0, que por 
sua vez é o botão que desliga o circuito. 
Figura 16 –Ligação da saída 96 do relé de sobrecarga ao contato 21 ver as 
fotos acima que mostra as anilhas amarelas com números em preto. 
 
Figura 17 – Ligação do contato 21 ao botão S0 
 
 
 
Assim é possível usar a anilha 12 para ligar a saída 96 do relé de 
sobrecarga. 
Ainda usando a anilha 12 é possível ligar no contato 21 do botão, 
que é um contato normalmente fechado, e do contato 22 do botão S0, 
normalmente fechado, o botão S0. 
Usando a anilha 13, do contato 13 do botão S1, é possível realizar 
a ligação do contato 13 ao contato 22 do S0. 
Com a anilha 13, do contato 13, é necessário realizar um jumper 
para o contato 13 do K1, contato do selo. 
 
Figura 18 - Interligação do botão liga 
 
 
Então serão conectados os dois cabos juntos, eles irão até o 
contato 13 do contator, do contato 14 será ligado o cabo para 14 de 
k1, e então será ligado o cabo de A1 a k1. 
 
 
 
 
 
Figura 19 - Interligação do botão desliga 
 
 
E finalmente o último cabo que vai ligar a segunda saída do 
disjuntor de comando conectando em A2 de K1. 
 
Figura 20 – Ligação do relé térmico 
 
 
 
Agora todos os cabos estão conectados e as canaletas podem ser 
fechadas. 
Figura 21 - Circuito totalmente montado com as calhas de cabos abertas 
 
 
Figura 22 - Circuito totalmente montado com as calhas de cabos fechadas 
 
 
Assim, você acabou de observar a montagem com a proteção do 
comando e proteção do motor. De maneira completa, simples e segura. 
Resumo da sequência de montagem de carga: 
 
1. Ligar 3 cabos da saída do borne de entrada até o disjuntor motor. 
anilhas 1,2,3. 
2. Jumpear cabos 1 e 2 para o disjuntor do comando. 
3. Ligar 3 cabos da saída do disjuntor motor até a entrada do 
contator, anilhas 4,5,6. 
4. Jumpear cabos 4, 5 e 6 para entrada do relé falta de fase FFS. 
5. Ligar 3 cabos da saída do contator até os bornes de saída para o 
motor, anilhas 7, 8, 9. 
 
Resumo sequência de montagem do comando: 
1. Ligar um cabo da saída do disjuntor de comando para o contato 
11 do relé (contato comum do relé) anilha 10. 
2. Do contato 14 do rele FFS ligar um cabo até 95 do relé de 
sobrecarga, anilha 11. 
3. Do contato 96 do relé de sobrecarga ligar um cabo ao contato 21 
(NF) do botão S0, anilha 12. 
4. Do contato 22 (NF) do botão S0 ligar um cabo até o contato 13 
(NA) do botão S1, anilha 13. 
5. Jumpear cabo 13 para o contato 13 (NA) do contator K1. 
6. Do contato 14 (NA) do botão S1 ligar um cabo até o contato 14 
(NA) do contator K1. 
7. Jumpear o cabo 14 para o contato A1 (alimentação da bobina) 
do contator K1; 
8. Ligar um cabo da segunda saída do disjuntor de comando para o 
contato A2 (alimentação da bobina) do contator K1. 
 
 
 
 
 
 
Referências Bibliográficas 
 
FRANCHI, C.M. Acionamentos Elétricos. Editora Érica, 2008. 
 
FRANCHI, C.M. Inversores de Frequência - Teoria e Aplicações. 
Editora Érica, 2008. 
 
KOSOW, Irving I. Máquinas Elétricas e Transformadores. Editora 
Globo,1996. 
 
NETO, José Antônio A. Comandos Elétricos – Automação Industrial. 
Editora Physis, 2010. 
 
SIMONE, G. A. Máquinas de Indução Trifásicas - Teoria e 
Exercícios. Editora Érica, 2007. 
 
WEG, Acionamentos. Informações Técnicas. Comando e proteção 
para motores Elétricos. Jaraguá do Sul, 1990.