apol 1 MÁQUINAS E ACIONAMENTOS ELÉTRICOS

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Questão 1/10 - Máquinas e Acionamentos Elétricos
O motor de indução trifásico realiza a conversão de energia elétrica em energia mecânica através da interação entre os campos magnéticos originados pelas correntes no estator e a resposta do rotor a esses campos através do princípio da indução eletromagnética.
Sobre tal princípio aplicado ao funcionamento do motor de indução, é correto afirmar que:
Nota: 10.0
	
	A
	O rotor é energizado por uma fonte de alimentação, assim uma corrente elétrica induzida passa pelas bobinas do estator criando o campo magnético giratório do estator.
	
	B
	O campo magnético girante do estator gera correntes induzidas nas barras do rotor. Como consequência, tais correntes criam seu próprio campo magnético o qual impulsiona o rotor a girar e acompanhar o campo magnético rotativo do estator.
Você assinalou essa alternativa (B)
Você acertou!
Texto Aula 1/Tema 2/Item 2.2: Campo magnético girante (pgs.9-10)
	
	C
	O campo magnético girante do estator induz uma força eletromotriz ( ) nos enrolamentos do rotor o que desencadeia o surgimento de corrente elétrica. A interação entre campo magnético do estator e a corrente elétrica gera um torque eletromagnético sobre os condutores do rotor.
	
	D
	A lei de Lenz-Faraday se aplica neste caso pelo fato da corrente induzida ter a tendência de variar de acordo com as oscilações no campo magnético giratório do estator resultando num desalinhamento entre os campos magnéticos do rotor e estator.
	
	E
	O campo magnético girante do estator e o movimento rotativo do rotor alinham-se e giram à mesma velocidade. Essa é a razão pela qual se induz uma força eletromotriz ( ) e a produção de um conjugado (torque) induzido atuando sobre o rotor.
Questão 2/10 - Máquinas e Acionamentos Elétricos
Os dispositivos de proteção elétrica desempenham uma função fundamental para a redução dos efeitos prejudiciais de sobrecargas que possam causar danos às instalações elétricas ou às cargas elétricas. Para isso, dispositivos de proteção são previstos a fim de limitar correntes de sobrecarga ou interromper a corrente de um curto-circuito. Os fusíveis em específico atuam na proteção do motor elétrico contra correntes de curto-circuito e são compostos de um corpo externo que abriga um elo fusível, projetado para suportar um valor específico de corrente dentro de um determinado tempo. A figura a seguir mostra a curva de atuação de dois fusíveis.
Disponível em: NERY, N; KANASHIRO, N. M. Instalações Elétricas Industriais. 2 ed. São Paulo: Érica, 2014. Acesso em: 05/09/2023 (adaptado).
Sobre as características dos fusíveis e análise do gráfico, avalie as afirmações a seguir.
I. Os fusíveis são classificados por sua corrente nominal (IN), capacidade de interrupção, corrente de atuação (I2) e curva de atuação.
II. O fusível F1 atua de forma mais lenta que o fusível F2, por esse motivo seria o mais adequado para utilizar na partida de um moto elétrico em que a corrente de partida atinge valores superiores ao valor da corrente nominal.
III. O fusível F1, de efeito mais rápido, é geralmente empregado em circuitos em que não há variação considerável de corrente entre a fase de partida e a de regime normal de funcionamento por esse motivo são ideais para a proteção de circuitos resistivos como lâmpada, fornos, etc.
IV. Os fusíveis tipo Diazed é recomendado para uso residencial e industrial, uma vez que possui proteção contra contatos acidentais. Já os fusíveis tipo NH são aplicados na proteção de sobrecorrentes de curto-circuito e sobrecarga em instalações elétricas industriais, uma vez que operam em baixa tensão e alta capacidade de interrupção.
É correto o que se afirma em:
Nota: 10.0
	
	A
	I, apenas.
	
	B
	I e II, apenas.
	
	C
	I e III, IV apenas.
Você assinalou essa alternativa (C)
Você acertou!
Texto Aula 2/Tema 4/Item 4.1 (pgs.20-22)
	
	D
	I, II e IV, apenas.
	
	E
	II, e IV, apenas.
Questão 3/10 - Máquinas e Acionamentos Elétricos
A partida direta é a abordagem mais convencional e amplamente empregada na indústria para partida de um motor trifásico. Nesse método, o motor é diretamente conectado à fonte de alimentação trifásica, utilizando dispositivos de acionamento, manobra e proteção. A imagem a seguir ilustra duas alternativas para a configuração do circuito de controle da partida direta.
Disponível em: material de aula. Acesso em: 08/09/2023.
Analise os circuitos de comando apresentados na figura e assinale a alternativa correta:
Nota: 10.0
	
	A
	O circuito (a) utiliza o relé térmico (RT1) em sua configuração de proteção contra sobrecarga com o contato auxiliar NA 95-96, de forma que ao acionar o botão S2, não haverá energização do circuito.
	
	B
	No circuito (a), quando a botoeira S2 é acionada, seu contato NA (13-14) se fecha e permite que a corrente elétrica passe por ele e energize a bobina do contator K1. Com a bobina energizada, o contato auxiliar NF de K1 irá se abrir, desligando o motor.
	
	C
	No circuito (a), o contato de selo através de K1 é formado automaticamente, com apenas um pulso na botoeira S2 e energização da bobina do contator K1. Ao passo que no circuito (b), ao acionar S2, não há energização imediata do circuito de comando porque o contato auxiliar do disjuntor-motor se encontra aberto, necessitando fechá-lo manualmente antes do acionamento de S2.
Você assinalou essa alternativa (C)
Você acertou!
Texto Aula 3/Tema 2/Item 2.2 (pgs.7-9)
	
	D
	No circuito (b), o contato NA do disjuntor-motor Q1 (13-14) tem seus contatos de força fechados automaticamente, no instante em que se aciona o botão S2. Assim, a bobina do contator K1 é energizada e o contato de selo K1 é fechado.
	
	E
	No circuito (a), ocorre abertura do contato NF do relé RT1 quando da ocorrência curto-circuito identificado no circuito de força. Já no circuito (b), ocorre abertura do contato NF do disjuntor-motor Q1 quando houver sobrecarga ou curto-circuito identificado no circuito de força.
Questão 4/10 - Máquinas e Acionamentos Elétricos
Os motores elétricos podem ser submetidos a alguns métodos de partida em instalações elétricas, dependendo da potência do motor e das características da carga. Geralmente a indústria define qual tipo de partida será aplicada aos seus motores, no entanto de acordo com a relação entre corrente de partida (Ip) e corrente nominal (In) da máquina, já que indica quantas vezes Ip será maior que In. Quando há uma corrente de partida muito mais alta que a corrente nominal do motor numa instalação, poderá vir a ocasionar uma queda de tensão comprometendo outros equipamentos.
No caso de uma partida direta, onde o motor é diretamente energizado a partir da fonte de alimentação, poderá haver absorção no valor integral da corrente de partida caso estiver com carga mecânica nominal aplicada ao eixo. Sobre esse método de partida, avalie as afirmações a seguir.
I. A corrente de partida é alta porque no instante em que o motor é energizado ele está em repouso. Para retirar o rotor da inércia é necessária uma grande quantidade de energia a qual é absorvida da rede elétrica.
II. A corrente do motor aumenta conforme vai ganhando velocidade, pois além de usá-la para tirar o rotor da inércia também é necessário manter a aceleração do motor.
III. A partida direta é eficaz para motores de baixa potência, de no máximo 10 CV. Apresenta uma elevada corrente e torque de partida, porém o custo é reduzido e de fácil implementação.
IV. Como desvantagens, a utilização da partida direta ocasiona quedas de tensão frequentes na instalação, fazendo com que as concessionárias apliquem imposições para limitação a um valor aceitável.
É correto o que se afirma em:
Nota: 10.0
	
	A
	I e II, apenas.
	
	B
	I e III, apenas.
	
	C
	II e III, apenas.
	
	D
	I, II e III, apenas.
	
	E
	I, III e IV, apenas.
Você assinalou essa alternativa (E)
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Texto Aula 3/Tema 1/Item 5.2 (pgs.2-3) e Aula 1/Tema 5/Itens 5.2 (pgs.19-20)
Questão 5/10 - Máquinas e Acionamentos Elétricos
Um motor de indução pode ser descrito como um transformador rotativo de forma que suaentrada é um sistema trifásico de tensões e correntes. A relação entre a potência elétrica de entreferro e a potência mecânica de saída do motor com detalhamento dos diversos tipos de perdas pode ser observada no diagrama de fluxo de potência típico de um motor de indução a seguir.
Disponível em: CHAPMAN, Stephen J. Fundamentos de máquinas elétricas. Porto Alegre: Grupo A, 2013. Acesso em: 02/09/2023.
Analise as relações de potências e perdas apresentadas no diagrama e considere um motor de indução trifásico de 380 V, 60 Hz e 35 HP, está usando 50 A com FP 0,83 atrasado e os seguintes dados de perdas:
- Perdas no cobre do estator PPCE = 1 kW;
- Perdas no núcleo Pnúcleo = 1500 W;
-  Perdas no cobre do rotor PPCR = 600 W;
- Perdas por atrito e ventilação Patr e vent  = 500 W;
- Perdas suplementares são desprezíveis.
Assinale a alternativa correta com os valores correspondentes à potência de entrada, potência de saída e eficiência do motor, respectivamente.
Nota: 10.0
	
	A
	Pentrada=27,31 kW, Psaída=23,71 kW e ?=86,82%.
Você assinalou essa alternativa (A)
Você acertou!
Texto Aula 1/Tema 4: Rendimento (pg.15-16) – Fórmulas [10], [11] e [12]
	
	B
	Pentrada=42,40 kW, Psaída=37,30 kW e ?=88%.
	
	C
	Pentrada=27,31 kW, Psaída=23,71 kW e ?=88%.
	
	D
	Pentrada=42,40 kW, Psaída=37,30 kW e ?=86,82%.
	
	E
	Pentrada=27,31 kW, Psaída=37,30 kW e ?=86,82%.
Questão 6/10 - Máquinas e Acionamentos Elétricos
O torque induzido num motor de indução trifásico é dado por uma relação simples entre a potência nominal da máquina e a velocidade de rotação do seu eixo. Considere um motor de indução de 4 polos acionado por chave de partida direta e com dados nominais de placa apresentados a seguir.  
Disponível em: Placa com dados nominais de um Motor de Indução Trifásico, WEG Equipamentos Elétricos S.A. Acesso em: 09/09/2023.
Calcule o escorregamento (em %) e o conjugado induzido (em N.m) deste motor, respectivamente, e assinale a alternativa correta.
Nota: 0.0Você não pontuou essa questão
	
	A
	S = 2,22% e t = 4,26 Nm
	
	B
	S = 51,11% e t = 40,69 Nm
	
	C
	S = 2,22% e t = 40,69 Nm
	
	D
	S = 51,11% e t = 4,26 Nm
Você assinalou essa alternativa (D)
	
	E
	S = 2,22% e t = 40,69 Nm
Texto Aula 3/Tema 5/Item 5,1 (pgs.19-20) – Fórmulas [8] e [10]  e Aula 1/Tema 3 (pgs.13-15) – Fórmulas [7] e [8]
Questão 7/10 - Máquinas e Acionamentos Elétricos
Os sinalizadores desempenham um papel importante na interface entre operadores de sistemas elétricos e usuários em geral. Eles são utilizados como medida de segurança e alerta, permitindo que os operadores identifiquem com maior facilidade quando ocorre uma situação específica. Além disso, servem como indicadores do status de um determinado processo, proporcionando informações visuais para os operadores e usuários sobre o funcionamento e as condições do sistema.
Sobre sinalizadores, avalie as afirmações a seguir.
I. Existem formas distintas de sinalizadores, podendo ser tanto sinais luminosos como sonoros (buzzer).
II. As cores utilizadas nos sinalizadores são escolhidas de acordo com o projetista do quadro de comando, não havendo nenhum padrão a ser utilizado.
III. A sinalização em cor vermelha representa que a máquina está parada ou em condição de emergência ao passo que a cor verde sinaliza que está pronta para trabalhar ou já está em operação.
IV. A sinalização em cor amarela representa que a máquina está em alerta ou falha, na cor branca indica que os circuitos estão energizados e na cor azul pode ser atribuída qualquer função diferente das demais.
É correto o que se afirma em:
Nota: 10.0
	
	A
	I, apenas.
	
	B
	I e II, apenas.
	
	C
	II e III, apenas.
	
	D
	I, II e III, apenas.
	
	E
	I, III e IV, apenas.
Você assinalou essa alternativa (E)
Você acertou!
Texto Aula 2/Tema 5/Item 5.2 (pgs.27-28)
Questão 8/10 - Máquinas e Acionamentos Elétricos
As sobrecargas típicas em ambientes industriais geralmente resultam de dimensionamento inadequado ou problemas mecânicos. Um motor elétrico é projetado para operar com uma determinada faixa de rotação, que varia de acordo com a carga mecânica em seu eixo. Quanto maior a força necessária para girar o eixo, maior será a corrente drenada da rede elétrica. Se ocorrer um bloqueio do eixo, isso pode causar uma sobrecorrente que poderá danificar os condutores do motor e da instalação elétrica caso não for interrompida.
Disponível em: material de aula. Acesso em: 04/09/2023.
O relé de sobrecarga ou relé térmico é o dispositivo de proteção responsável por detectar uma condição de sobrecarga no circuito que alimenta o motor e protegê-lo de um superaquecimento.
Sobre este dispositivo, assinale a alternativa correta.
Nota: 10.0
	
	A
	Seu funcionamento é baseado no mesmo princípio térmico dos disjuntores de forma que a detecção de correntes de sobrecarga é realizada por meio de lâminas bimetálicas, que se curvam devido ao aquecimento causado pela corrente, alterando o estado dos contatos.
Você assinalou essa alternativa (A)
Você acertou!
Texto Aula 2/Tema 4/Item 4.2 (pgs. 22-24)
	
	B
	Este tipo de relé, através da comutação dos contatos auxiliares, aciona uma estrutura de seccionamento capaz de interromper o circuito de força.
	
	C
	Contatos auxiliares são elementos intrinsecamente constitutivos da contatora e, de fábrica, devem vir junto aos contatos de força, não podendo ser acoplados externamente ao dispositivo.
	
	D
	No relé de sobrecarga, os terminais dos contatos de força são ligados de maneira inversa ao dos contatores. Assim, os terminais 1, 3 e 5 mostrados na figura representam os contatos de saída que vão para o motor, enquanto que os terminais 2, 4, e 6 são os de entrada da linha, conectados às fases que alimentarão o motor.
	
	E
	Os contatos auxiliares do relé de sobrecarga são representados da mesma forma que nos contatores, na qual os números 97 e 98 correspondem a um contato NA e os números 95 e 96 designam um contato NF.
Questão 9/10 - Máquinas e Acionamentos Elétricos
Os procedimentos de manobra são necessários para interrupções programadas ou não programadas no sistema elétrico, emergências, isolamento de um grupo de cargas, partidas e desligamentos de motores, troca de uma fonte de energia, dentre outros. Para isso, dependem de dispositivos capazes de interromper e restabelecer a energia de um circuito elétrico em função das condições da corrente em que o sistema de encontra.
As chaves rotativas são um exemplo de tais dispositivos de manobra e podem operar como chave interruptora, seccionadora ou seletora. Sobre os modos de atuação da chave rotativa, é correto afirmar que:
Nota: 10.0
	
	A
	A chave seccionadora é capaz de abrir e fechar um circuito elétrico com a presença de uma corrente nominal, resistindo aos esforços decorrentes da abertura.
	
	B
	A chave interruptora é capaz de abrir e fechar um circuito elétrico a corrente desde que no ato de abertura a corrente seja nula ou desprezível.
	
	C
	A chave seletora tem a função de controlar o fluxo de corrente de um circuito por meio de uma manopla mecânica manual.
Você assinalou essa alternativa (C)
Você acertou!
Texto Aula 1/Tema 3/Item 3.1 (pgs.16-18)
	
	D
	A chave comutadora apresenta somente o contato liga/desliga, permitindo a seleção de apenas um modo de operação de chave.
	
	E
	O termo genérico chave está associado a aplicação específica das chaves rotativas, sendo inadequado utilizá-lo para outros dispositivos de manobra e proteção.
Questão 10/10 - Máquinas e Acionamentos Elétricos
Considere um motor de indução de 10 CV, seis polos, com tensão de alimentação 220 V/ 60 Hz, FP 0,85 atrasado e rendimento de 88%. Tal máquina está sendo acionada por chave de partida direta de acordo com os circuitos de força e comando apresentados na figura a seguir.
Disponível em: CREDER, H. Instalações Elétricas, Rio de Janeiro: LTC, 2022. Acesso em: 08/09/2023.
Dimensione as correntes dos dispositivos de manobra e proteção demonstrados nos circuitos de acionamento do motor considerando utilização de fusível tipo NH (dado pelo gráfico tempo X IP) e supondotempo de partida de 2 segundos. Assinale a alternativa correta correspondente às correntes nominais da contatora (IK1), do relé térmico (IRT) e dos fusíveis (IF), respectivamente. Considere 1 CV = 735,49875 W e relação IP/IN = 5,5.
Nota: 10.0
	
	A
	IK1 = 25,80 A e IRT1 = 25,80 A e IF = 35 A.
Você assinalou essa alternativa (A)
Você acertou!
Texto Aula 3/Tema 4/Itens 4.1, 4.2 e 4.3 (pgs.13-16) – Fórmulas [3] a [7]
Como na partida direta os contatores, relé térmico e fusíveis estão em série com o motor, então:
Analisando o gráfico, IP=141,92 em 2s e verificando os critérios para determinar a corrente do fusível IF:
	
	B
	IK1 = 44,88 A e IRT1 = 25,80 A e IF = 63 A.
	
	C
	IK1 = 25,80 A e IRT1 = 44,88A e IF = 35 A.
	
	D
	IK1 = 44,88 A e IRT1 = 44,88 A e IF = 63 A.
	
	E
	IK1 = 25,80 A e IRT1 = 44,88 A e IF = 63 A