Atividade 2_ Gestão da Cadeia de Suprimentos

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23/10/23, 22:01 Atividade 2: Gestão da Cadeia de Suprimentos
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Atividade 2
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0,2 / 0,2 ptsPergunta 1
Leia o texto abaixo:
A reestruturação da Cadeia de Suprimentos foca a consolidação da base
de fornecedores e clientes, com o intuito de definir as empresas com as
quais se deseja construir uma parceria mais efetiva. É levada a cabo por
meio da identificação e alinhamento de competências, para se diferenciar
perante a
concorrência e atrair os consumidores finais. No ramo automobilístico,
esta prática vem sendo caracterizada por uma redução do número dos
fornecedores diretos, transferência de atividades para os mesmos e
consequente definição de novos atributos a serem atendidos.
FIRMO, A. C. C. ; LIMA, R.S Gerenciamento da cadeia de suprimentos no
setor automobilístico: um estudo de caso no consórcio modular. XXV
Encontro Nac. de Eng. de Produção – ENEGEP – Porto Alegre, RS,
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Brasil, 2005
Geralmente os levantamentos do IBGE são boas fontes de subsídios para
os estudos de localização, uma vez que se leve em consideração:
I. As características que definem a população que se deseja atingir.
II. A escolha de uma unidade de área suficientemente grande para estar
adequada ao tamanho da amostra.
III. A escolha de uma unidade suficientemente pequena, por conta da
capacidade computacional.
Escolha a alternativa correta
 II e III, apenas. 
 I, II e III Correto!Correto!
A alternativa está correta, pois todas as afirmações são verdadeiras.
Os levantamentos do IBGE são boas fontes de subsídios para
estudos de localização quando se leva em consideração: as
características que definem a população que se deseja atingir; a
escolha de uma unidade de área suficientemente grande para estar
adequada ao tamanho da amostra; a escolha de uma unidade
suficientemente pequena, por conta da capacidade computacional.
 I, apenas. 
 I e II, apenas, 
 I e III, apenas, 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 2
Leia o texto abaixo:
A aplicação de alguns conceitos de SCM aliados aos novos modelos de
relacionamento entre a indústria e seus fornecedores permitem a
elaboração e implantação de novos arranjos produtivos, como por
exemplo, os Condomínios Industriais e o Consórcio Modular, esse último
de particular interesse para este trabalho, que se baseia na transferência
das atividades de montagem dos produtos para os fornecedores de
módulos, ou seja, subconjuntos do produto final. Para sua consolidação,
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A
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esses fornecedores passam a ocupar a mesma planta da empresa
responsável pelo consórcio.
(Fonte: FIRMO, A. C. C. ; LIMA, R.S Gerenciamento da cadeia de
suprimentos no setor automobilístico: um estudo de caso no consórcio
modular. Disponível em: https://saturno.unifei.edu.br/bim/0029445.pdf.
Acesso em: 06 de fev. de 2020)(adaptado).
As atividades primárias na boa Gestão da Cadeia de Suprimentos são:
I. Manuseio de materiais;
II. Manutenção de Estoques e Processamento de Pedidos;
III. Embalagem;
IV. Transportes;
É correto o que se afirmar apenas em:
 II e IV Correto!Correto!
A alternativa está correta, pois apenas as afirmações II e IV são
verdadeiras.
As atividades primárias na gestão da cadeia de suprimentos são:
manutenção de estoques, processamento de pedidos e transportes.
As alternativas I e III representam as atividades de apoio.
 I e IV 
 I e III 
 I e II 
 IV 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 3
Leia o texto abaixo:
“[...] com o passar dos anos, o modelo tradicional de relacionamento entre
indústrias e seus fornecedores, baseado na competição, vem perdendo
espaço para modelos baseados na cooperação e nas alianças de longo
prazo, que integram alguns dos conceitos de SCM. Estes novos modelos
implicam em uma nova distribuição de responsabilidades, quase sempre
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acompanhada de uma maior terceirização da produção de bens e de
serviços.”
(Fonte: FIRMO, A. C. C. ; LIMA, R.S Gerenciamento da cadeia de
suprimentos no setor automobilístico: um estudo de caso no consórcio
modular. Disponível em: https://saturno.unifei.edu.br/bim/0029445.pdf.
Acesso em: 06 de fev. 2020)
São consideradas por muitos autores como as decisões mais
importantes de uma Cadeia de Suprimentos
 
tipo de modal de transporte: se o modal preponderante for por exemplo
cabotagem, as empresas da cadeia de suprimentos devem se localizar
próximas aos portos fluviais ou marítimos, e assim para os demais modais.
 
tipos de contratos: leasing , aluguel, compra com recursos próprios,
compra financiada por Instituições de Créditos Comerciais, projetos
financiados pelo BNDS.
 
tipos de instalações essenciais àquela Cadeia de Suprimentos específica,
como: unidades de produção; armazéns e depósitos; centros de
abastecimento, centros de distribuição.
Correto!Correto!
Alternativa está correta, pois os primeiros passos para se definir 
localizações é definir qual a composição das instalações necessárias 
de acordo com o modelo de operação da Cadeia de Suprimentos 
como: unidades de produção; armazéns e depósitos; centros de 
abastecimento, centros de distribuição.
 
tipos de aquisições: bens duráveis que fazem parte do ativo patrimonial da
empresa; e bens de consumo que são empregados na produção de outros
bens ou serviços.
 
tipo de força de trabalho: com alta incidência de mão de obra direta
qualificada; ou processos repetitivos que permitam alto grau de
automação, além do emprego da Inteligência Artificial na tomada de
decisão.
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0,2 / 0,2 ptsPergunta 4
Leia o texto abaixo:
Segundo a Lei nº 10.893/04, toda navegação realizada entre portos
brasileiros que perpassa (totalmente ou parcialmente) pela via marítima
costeira. Dessa forma, esse modal de transporte faz parte do sistema de
circulação aquaviário da marinha mercante nacional sendo caracterizado
pelo: baixo custo relativo, grande capacidade de carga, por não priorizar a
velocidade em seus deslocamentos, além de demandar sistemas de
engenharias fixos que possibilitem as operações de transbordo e de
integração multimodal.
FONSECA, R.O., Circulação e cabotagem: aportes para uma leitura
geográfica da conjuntura do modal no brasil, Revista Formação, n.22,
volume 1, 2015, p. 3-23
Com base no texto apresentado o modal que mais representa as
características apresentadas é:
Cabotagem: modal que normalmente transporta produtos de baixo valor
agregado;
Ferroviário: modal sobre trilhos que percorre longas distâncias e possui
boa capacidade de transporte.
Rodoviário: modal de transporte mais utilizado no Brasil e com facilidade
de transporte porta a porta.
Aeroviário: modal mais rápido, normalmente transporta produtos com alto
valor agregado.
Dutoviário: modal terrestre que normalmente transporta líquidos e gases
por tubos.
 
Rodoviário: modal de transporte maisutilizado no Brasil e com facilidade
de transporte porta a porta.
 
Ferroviário: modal sobre trilhos que percorre longas distâncias e possui
boa capacidade de transporte.
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Dutoviário: Modal terrestre que normalmente transporta líquidos e gases
por tubos.
 
Cabotagem: modal que normalmente transporta produtos de baixo valor
agregado;
Correto!Correto!
A alternativa está correta porque cabotagem é o modal realizado
entre portos que perpassa pela via marítima costeira e é
caracterizado por: baixo custo, grande capacidade de carga, não
prioriza a velocidade, demanda sistemas de engenharias fixos que
possibilitem as operações de transbordo e de integração multimodal.
As alternativas que mencionam os modais ferroviário, rodoviário e
dutoviário diferem do aquaviário que inclui a cabotagem que é a
resposta correta.
 
Aeroviário: modal mais rápido, normalmente transporta produtos com alto
valor agregado.
0,2 / 0,2 ptsPergunta 5
Leia o texto a seguir:
A ocupação próxima à costa (considerando uma faixa litorânea de
aproximadamente 150 quilômetros) está vinculada ao processo de
colonização realizado por Portugal, que favoreceu uma dinâmica territorial
e uma estrutura de povoamento que ocorreu no sentido do litoral para o
interior, priorizando os espaços costeiros e as áreas naturalmente
propícias às atividades portuárias, minimizando a princípio, a utilização de
modais terrestres em larga escala e acarretando em dificuldades para a
integração econômica das áreas interioranas do território.
Consequentemente o Atlântico foi o caminho “natural” para a promoção
dos fluxos da maior parte das mercadorias, migrações, e também de
diversas correntes do pensamento, ou seja, foi um meio fundamental de
circulação material e imaterial pelo território. Assim, a rede urbana
brasileira em seu princípio era uma sucessão de núcleos litorâneos que
estruturavam os eixos de penetração.
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(Fonte: FONSECA, R.O., Circulação e cabotagem: aportes para uma
leitura geográfica da conjuntura do modal no brasil. Disponível em:
file:///C:/Users/fam.052436/Downloads/3100-11390-1-PB.pdf. Acesso em:
06 de fev. de 2020)
Considerando as informações apresentadas, classifique o melhor modal
que teve papel importante na infraestrutura do país e que hoje pode
tornar o Brasil mais competitivo:
I. O modal rodoviário caracteriza-se como adequado para transporte entre
pequenas e médias distâncias, de porta a porta, trabalha bem com cargas
completas ou parciais, apresenta maior flexibilidade e disponibilidade,
geralmente, segue razoavelmente a lei de oferta e procura.
II. Sobre o modal aeroviário, a extensão territorial brasileira aliada à
precariedade de outros meios de transporte permitiu uma expansão
considerável do tráfego aéreo comercial.
III. A cabotagem é um modal importante para abastecer regiões distantes
dos centros produtivos e para o descarte de produtos, principalmente,
mercadorias.
IV. Ferroviário. Suas principais características são: apropriado para longos
percursos, lento (carga e descarga), necessita de transbordo, transporta
essencialmente matérias primas e produtos acabados de baixo valor
agregado, boa capacidade de carga, ideal para cargas completas.
É correto o que se afirma apenas em:
 I e II 
 I 
 III Correto!Correto!
A alternativa está correta, pois apenas a afirmação III é verdadeira.
A alternativa está correta porque além dos fatores históricos de
colonização a cabotagem apresenta um potencial reprimido para
absorção de carga do modal rodoviário, e pode trazer benefícios para
empresas, governo e população em geral.
As afirmações I, II e IV sobre os modais aéreos, rodoviários e
ferroviários, esses se desenvolveram séculos mais tarde e, sem
dúvidas a cabotagem teve papel importante e hoje pode tornar o pais
mais competitivo.
 IV 
 II 
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