AVS OBRAS HIDRÁULICAS

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Disciplina: OBRAS HIDRÁULICAS  AVS
Aluno: LUCAS DA SILVA PAIVA 202008043735
Turma: 9001
CCE1876_AVS_202008043735 (AG)   18/02/2024 13:23:25 (F) 
Avaliação: 8,00 pts Nota SIA: 8,00 pts
 
OBRAS HIDRÁULICAS  
 
 1. Ref.: 3989462 Pontos: 1,00  / 1,00
No Brasil, o saneamento básico é um direito assegurado pela constituição como o conjunto dos serviços, infraestrutura e
instalações operacionais de serviços. Não se considera saneamento básico o seguinte serviço:
 
esgotamento sanitário.
abastecimento de água.
 O manejo dos recursos hídricos.
Manejo de resíduos sólidos e de águas pluviais.
Limpeza urbana, drenagem urbano.
 2. Ref.: 3571430 Pontos: 1,00  / 1,00
Tanto os canais a céu aberto como os canais fechados apresentam características geométricas particulares que
permitem seu dimensionamento, ainda que de modo preliminar. Apesar de se apresentar nas mais variadas formas,
busca-se aproximar sua seção transversal de uma área de uma �gura geométrica já conhecida, ou pelo menos uma
combinação dessas áreas, em que seja possível desmembrá-las e associá-las. Sendo assim, qual o valor do raio
hidráulico de um canal a céu averto de seção retangular que possui uma profundidade normal de 2,00m e uma
largura de 12,00m?
 1,3 m
1,0 m
0,7 m
1,5 M
0,50m
 3. Ref.: 3019986 Pontos: 1,00  / 1,00
O processo também conhecido como de�úvio ou run-off se chama:
Condensação
Evaporação
Evapotranspiração
 Escoamento
Transpiração
 4. Ref.: 3030536 Pontos: 1,00  / 1,00
O risco pode ser descrito como a probabilidade de uma obra falhar, pelo menos uma vez,
durante sua vida útil. Qual o risco associado a uma obra de drenagem urbana em 45 anos se
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esta foi projetada com uma vida útil de 75 anos?
45.34%
 81,46%
8,146%
4,534%
66%
 5. Ref.: 3564842 Pontos: 0,00  / 1,00
Seja uma galeria de concreto (n=0,012) com seção quadrada de 1,0x1,0 m e com altura de lâmina d´água limitada a 0,85m.
Considere que o projeto admita que as velocidades de escoamento devam estar entre 1 e 4,5 m/s.
Determine a declividade máxima permitida para a galeria no projeto, utilizando a fórmula de Manning
onde Q é a vazão, RH é o raio hidráulico da seção, S0 é a declividade e Am a área molhada
 
0,0100 m/m
0,0073 m/m
 0,0035 m/m
0,0143 m/m
 0,0132 m/m
 6. Ref.: 3026072 Pontos: 1,00  / 1,00
Nos projetos de microdrenagem é comum adotar-se períodos de retorno de 25 e em
macrodrenagem adotam-se períodos de:
50 anos
60 anos
90 anos
70 anos
 100 anos
 7. Ref.: 3036062 Pontos: 1,00  / 1,00
Internacionalmente, os portos podem ser classi�cados por três linhas de análise. Entre essas linhas estão as
seguintes considerações: quanto à localização, quanto à infraestrutura e quanto à atividade (função). Contudo, o
enfoque principal se estabelece sobre a localização dos portos, que divide os portos em:
Pequenos, médios e grandes.
 Marítimos, �uviais e lacustres.
 Marítimos, pluviais e lacustres.
Costeiros, de alto mar e caseiros.
Marítimos, secos e lacustres.
Q = R
2/3
H S
1/2
0 Am
1
n
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 8. Ref.: 3045572 Pontos: 1,00  / 1,00
Os estudos econômicos para implantação dos portos dependem:
compreendem a coleta de dados da região onde será implantado o porto e estão integrados às características
batimétricas, uma vez que as curvas de nível em solo ou sob a água in�uenciarão de formas distintas os
portos. A in�uência terrestre impactará na e�ciência do transporte terrestre e a in�uência do solo marinho
in�uenciará na capacidade estabelecida para as embarcações nos portos
 relacionados ao tipo de utilização do porto, o tipo de mercadoria e a posição do porto, que compreende o seu
�uxo de carga, tanto no cenário nacional, como no cenário internacional.
relacionados ao tipo de frota esperada, seja ela especi�cada pelo tipo de mercadoria ou
por sua destinação �nal, a evolução esperada no transporte de mercadorias ao longo dos
anos (evolução tecnológica) e aos navios de projeto.
envolvem os estudos de macrolocalização dos portos, o levantamento das condições existentes de
transportes terrestres integradas aos portos e as interferências com os estudos de planejamento urbano e
regional e de meio ambiente já existentes no local quando da implantação do porto.
compreendem o domínio sobre os estudos topográ�cos, geológicos, climatológicos,
hidrográ�cos e hidráulicos da região onde será implantado o porto.
 9. Ref.: 3045564 Pontos: 1,00  / 1,00
Apesar da grande importância das barragens, é preciso compreendermos que sua implantação, como uma grande
obra hidráulica, gera uma mudança signi�cativa no ecossistema ao seu entorno, pois o acúmulo do grande volume de
água, acaba por impactar no meio ambiente de forma negativa, devido às grandes áreas alagadas. Sendo assim, a
construção de uma barragem obedece a algumas etapas fundamentais para a sua implantação, tais como
a fase de projeto, a fase de localização, a fase de exploração e a fase de condução
a fase de projeto, a fase de localização, a fase de construção e a fase de observação
a fase de projeto, a fase de construção, a fase de extrapolação e a fase de condução
 a fase de projeto, a fase de construção, a fase de exploração e a fase de observação
a fase de projeto, a fase de condução, a fase de extrapolação e a fase de observação
 10. Ref.: 3058854 Pontos: 0,00  / 1,00
Pode-se considerar que os vertedores permitem os escoamentos em altas velocidades, sendo necessário o
acompanhamento por estruturas de dissipação de energia. Eles podem ser de diferentes tipos:
I.  Construídos no corpo das barragens de concreto
II.  Posicionados em uma das margens do reservatório
III. Posicionados no lago (internamente)
A opção que está correta é:
 Ie III
 I, II e III
I e III
II e III
Somente a I
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