REDENTOR-S H P-AULA01

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SISTEMA PNEUMÁTICO:
Faculdade Redentor.
Eng. Mecânica - 9º Período(OP). 
Aula 01.
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Sistemas pneumáticos: São sistemas feitos para transmitir 
energia, através da potência ou movimento, onde utilizam como 
elemento transmissor um fluido compressível, (ar comprimido). 
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Aplicação:
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Propriedades físicas do ar comprimido:
 Compressibilidade:
Capacidade de 
reduzir o seu volume 
quando submetido a 
uma força externa.
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Propriedades físicas do ar comprimido:
 Elasticidade:
Propriedade que 
possibilita ao ar voltar ao 
seu volume inicial uma 
vez extinto o efeito 
(força) responsável pela 
redução do volume. 
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Propriedades físicas do ar comprimido:
Difusibilidade.
Propriedade do ar que 
lhe permite misturar-se 
homogeneamente com 
qualquer meio gasoso que 
não esteja saturado. 
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Propriedades físicas do ar comprimido:
 Expansibilidade:
Propriedade do ar 
que lhe possibilita 
ocupar totalmente o 
volume de qualquer 
recipiente, adquirindo o 
seu formato.
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Características principais dos sistemas:
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Arranjo de um circuito pneumático.
1.0 – ELEMENTO DE TRABALHO.
1.02 – ELEMENTOS AUXILIARES DE VELOCIDADE.
1.1 – ELEMENTO DE COMANDO.
1.2/1.3 – ELEMENTOS DE SINAL.
0.1 – ELEMENTOS AUXILIARES DE ALAIMENTAÇÃO.
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• ELEMENTOS DE TRABALHO, ( atuadores lineares e 
rotativos).
Atuadores lineares, ( cilindros de simples e dupla ação).
Atuadores rotativos, ( motores pneumáticos).
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Atuadores lineares, (cilindro).
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Atuadores lineares, ( cilindro de simples ação com retorno por mola).
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Atuadores lineares, (cilindro de simples ação com avanço por mola).
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Atuadores lineares, (cilindro de dupla ação).
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Atuadores rotativos, ( motores pneumáticos).
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• ELEMENTOS AUXILIARES DE VELOCIDADE, ( Válvulas reguladoras de fluxo).
 As válvulas de controle de fluxo ajustam a quantidade de ar comprimido que flui para os 
atuadores, podem ser de dois tipos unidirecional e bidirecional, quanto ao sentido de 
fluxo.
Mais ar comprimido no cilindro = Maior velocidade.
Menos ar comprimido no cilindro = Menor velocidade.
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• ELEMENTOS AUXILIARES DE VELOCIDADE:
 Válvulas controle de fluxo bidirecional.
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• ELEMENTOS AUXILIARES DE VELOCIDADE:
Válvula de controle de fluxo unidirecional.
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Elementos de comando, ( Válvulas direcionais):
 São válvulas direcionais que comandam diretamente os atuadores, 
através de um sinal pneumático dos elementos abaixo deles, 
invertendo o sentido de movimento dos elementos de trabalho.
De um modo geral podemos classificar as válvulas direcionais quanto 
ao número de posição e vias.
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Elementos de comando, ( Válvulas direcionais):
 As principais válvulas direcionais, ou seja, as mais usadas são:
Válvula direcional de 3 vias e 2 posições ou 3/2 vias.
 Utilizada em cilindros de simples ação.
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Elementos de comando, ( Válvulas direcionais):
Válvula direcional de 4 vias e 2 posições ou 4/2 vias.
 Utilizada em cilindros de dupla ação.
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Elementos de comando, ( Válvulas direcionais):
Válvula direcional de 5 vias e 2 posições ou 5/2 vias.
 Utilizada em cilindros de dupla ação.
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Elementos de sinal, (Válvulas direcionais):
São as válvulas direcionais de acionamento manual ou mecânico ( fins de 
curso), como demostrado abaixo:
 Válvula direcional 3/2 vias ( botão pulsador).
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Elementos de sinal, (Válvulas direcionais):
Válvula direcional de 3/2 vias, (Botão giratório com trava).
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Elementos de sinal, (Válvulas direcionais):
Válvula direcional de 3/2 vias, (rolete mecânico, fim de curso).
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Elementos de sinal, (Válvulas direcionais):
Válvula direcional de 3/2 vias, (gatilho).
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Elementos auxiliares de alimentação, ( unidade de 
condicionamento ou lubrefil).
 A unidade de Condicionamento de ar comprimido tem a função de filtrar,
regular pressão e lubrificar os componentes dos circuitos pneumáticos.
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Acessórios, ( Tubulações, conexões e bloco distribuidor).
 Tubulações secundárias, são aquelas utilizadas diretamente nos 
circuito, e não aquelas usadas na distribuição, elas são geralmente 
flexíveis e feitas de dois tipos de materiais, ( poliuretano e nylon).
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Acessórios, ( Tubulações, conexões e bloco distribuidor).
 Conexões de engate rápido ou engate instantâneo.
SISTEMA PNEUMÁTICO:
• Bloco distribuidor, sua função é fornecer mais de um ponto 
de ar comprimido.