Logística de Transporte: Modal Rodoviário

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Logística de Transporte
Professora: Ana Rita
	Equipe: Ana Jessica Lima, Carlos Hermes, Claudia Anselmo, Dionleno Sousa, Reginaldo Moura e Renata Souza
Modal Rodoviário
História
Necessidade de Circulação de Mercadorias
Tração humana
cestas - carroças – plataformas carregáveis
Tração animal
domesticação de animais
Criação da Indústria automobilística
fins do sec. XIX
Criação do caminhão
 As primeiras rodovias brasileiras surgiram no século XIX, mas a ampliação da malha rodoviária ocorreu no governo Vargas (1932), com a criação do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) em 1937 e, mais tarde, com a implantação da indústria automobilística, na segunda metade da década de 1950, a aceleração do processo de industrialização e a mudança da capital federal para Brasília.
No setor rodoviário, de cargas, o caminhão é o principal meio de transportes. A frota nacional de caminhões em circulação representa 70% e tem mais de 15 anos de idade.
 A idade avançada da frota implica em quebras constantes, acidentes muitas vezes fatais com um custo estimado de 4 bilhões de dólares ano e um alto consumo de óleo diesel, por isso se faz necessária uma renovação da frota existente buscando eficiência e avanço tecnológico.
O transporte público urbano é responsável pelo deslocamento de 59 milhões de passageiros diariamente, respondendo por mais de 60% dos deslocamentos mecanizados nas cidades brasileiras.
Modal terrestre rodoviário é o transporte destinado a volumes menores, ou produtos de maior sofisticação que exigem prazos relativamente rápidos de entrega utilizando para isso as rodovias.
Conceito
Água 
– Aquaviário.
Ar - Aéreo 
Atualmente temos todo sistema de transporte possível, composto 
pelos modais dos complexos:
Terra - Rodoviário, ferroviário, dutoviário.
Características
Flexibilidade
Alta necessidade de mão de obra
Alto custo variável por quilômetro 
Velocidade
Versatilidade
Regulação
Agência Nacional de Transporte Terrestre
	ÁREA DE ATUAÇÃO NO MODAL	COMPETÊNCIAS 
	
- exploração da infra-estrutura rodoviária;
- prestação do serviço público de transporte rodoviário de passageiros; 
- prestação do serviço de transporte rodoviário de cargas.	
CONCESSÃO: ferrovias, rodovias e transporte ferroviário associado à exploração da infra-estrutura. 
PERMISSÃO: transporte coletivo regular de passageiros pelos meios rodoviário e ferroviário não associados à exploração da infra-estrutura. 
AUTORIZAÇÃO: transporte de passageiros por empresa de turismo e sob regime de fretamento, transporte internacional de cargas , transporte multimodal e terminais.
Custo
A composição do custo no transporte rodoviário esta baseado em diversos fatores, que interferem diretamente no seu valor.
Distância
É um dos principais fatores no custo de transporte, porque afeta diretamente os custos variáveis
Volume
O custo de transporte por unidade de peso diminui à medida que o volume de carga aumenta.
Densidade
Relação entre o peso e espaço. Geralmente o veículo tem mais limitações de espaço do que de peso
Facilidade de 
	acondicionamento
Depende das dimensões das unidades de carga
e da forma como elas afetam a utilização de espaço no veículo. Formas e tamanhos estranhos, bem como peso ou comprimento excessivos.
Facilidade 
		de manuseio
Para carregar e descarregar caminhões pode ser necessário equipamentos especiais de manuseio.
Responsabilidade
O grau de responsabilidade inclui algumas características relacionadas com a carga, que afetam principalmente o risco de danos e a incidência de reclamações.
Mercado
Os fatores de mercado, como intensidade e facilidade de tráfego, afetam o custo do transporte.
Vantagens
Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer.
A unidade de carga chega até a mercadoria, enquanto nos outros modais a mercadoria deve ir ao encontro da unidade de carga.
Vendas que possibilita a entrega na porta do comprador
Exigência de embalagens
					a um custo 
						bem menor.
A mercadoria pode ser entregue diretamente ao cliente sem que este tenha que ir buscá-la.
Uma movimentação menor da mercadoria, reduzindo assim, os riscos de avarias.
Desvantagens
Custo proporcional a distância
Quanto maior a distância, mais o custo se torna expressivo quanto aos outros modais.
Capacidade de tração
Os Veículos 
rodoviários só podem transportar até 50t.
Em muitos casos os limites dos veículos não são respeitados, pois boa parte trabalha em sobrecarga.
Veículos
	Poluentes
Os veículos utilizados para tração possuem um elevado grau de poluição ao meio ambiente.
29
Baixa qualidade 
		da malha rodoviária
58,8 % das rodovias brasileiras estão em estado de regular a péssimo.
Participação nos sistemas multimodais
Base do desenvolvimento do país
Modal Rodoviário
Ferramenta do administrador
Complemento aos outros modais
FIQUEM COM DEUS, E OBRIGADO PELA ATENÇÃO!
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