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Você acertou 9 de 10 questões Verifique o seu desempenho e continue treinando! Você pode refazer o exercício quantas vezes quiser. Verificar Desempenho A B C 1 Marcar para revisão �CESGRANRIO � 2010 � Adaptada) O Ciclo Padrão de Ar simplifica a análise termodinâmica dos ciclos de máquinas de combustão interna. No uso do Ciclo Padrão: O fluido de trabalho é uma massa variável. O ciclo é isotérmico em todo o seu processo. O processo de transferência de calor instantâneo é substituído por um processo de combustão. 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 1/16 D E Todos os processos são internamente reversíveis. A temperatura ambiente é menor que o calor específico do fluido de trabalho. Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito comentado! Gabarito Comentado Na alternativa A, a afirmação é incorreta, pois o fluido de trabalho é uma massa constante no Ciclo Padrão de Ar. Na alternativa B, a afirmação também é incorreta, pois os ciclos podem ser isocórico, isobárico e isoentrópico, não sendo isotérmico em todo o processo. Na alternativa C, a afirmação é novamente incorreta, pois no Ciclo Padrão de Ar, o processo de combustão é substituído por um processo de transferência de calor instantâneo, e não o contrário. Na alternativa E, a afirmação é incorreta, pois a temperatura ambiente é maior que o calor específico do fluido de trabalho. Portanto, a alternativa D é a correta, pois no Ciclo Padrão de Ar, todos os processos são internamente reversíveis, o que significa que eles podem ser revertidos sem deixar nenhuma mudança no sistema ou nos arredores. 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 2/16 A B C D E 2 Marcar para revisão �COMPERVE � 2015 � UFRN � Adaptada) Um motor de ciclo Otto opera com ciclo-padrão a ar. As condições da admissão no ciclo são: pressão de 100000 Pa e temperatura de 300 K. A taxa de compressão desse motor é rV �10. A temperatura máxima do ciclo, após receber calor, é de 2000 K. No final da expansão, a temperatura do gás é 600 K e, no final da compressão, é 750 K. Considere as seguintes informações: Calor específico do ar a pressão constante, CP� 1400 J/kg.K Calor específico do ar a volume constante, CV� 1000 J/kg.K. A partir dessas informações, é correto afirmar que o rendimento térmico do ciclo é de 30% 40% 50% 60% 70% Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito comentado! Gabarito Comentado 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 3/16 A B 3 Marcar para revisão O ciclo-padrão a ar Otto representa os motores a combustão interna de ignição por centelha. O diagrama P�V que representa esse ciclo é mostrado abaixo: Sobre o ciclo-padrão a ar Otto, pode-se afirmar que: O processo 3�4 é uma expansão isentrópica do ar de tal forma que o pistão se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior. O processo 2�3 é uma rejeição de calor do ar para uma fonte externa quando o pistão se encontra no ponto morto inferior. 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 4/16 C D E O processo 1�2 é uma rejeição de calor do ar para uma fonte externa quando o pistão se encontra no ponto morto inferior. O processo 1�2 é uma adição de calor de uma fonte externa para o ar enquanto o pistão se encontra no ponto morto superior. O processo 4�1 é uma adição de calor de uma fonte externa para o ar enquanto o pistão se encontra no ponto morto inferior. Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito comentado! Gabarito Comentado O processo 3�4 é uma expansão isentrópica do ar de tal forma que o pistão se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior O processo 2�3 é uma adição de calor do ar por uma fonte externa quando o pistão se encontra no ponto morto superior O processo 1�2 é uma compressão isoentrópica do ar de tal forma que o pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior. O processo 4�1 é uma rejeição de calor para uma fonte externa enquanto o pistão se encontra no ponto morto inferior 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 5/16 A B C D E 4 Marcar para revisão A eficiência térmica do ciclo-padrão a ar Diesel tem o mesmo princípio de todos os ciclos padrão a ar, ou seja, a razão entre a diferença do calor fornecido pelo calor rejeitado pelo calor fornecido. Sobre a eficiência térmica do ciclo Diesel, pode-se afirmar que ela não depende do(a) Taxa de compressão. Calor específico à pressão constante. Calor específico a volume constante. Pressão ao término da combustão. Volume ao término da combustão. Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito comentado! Gabarito Comentado 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 6/16 A B C D E 5 Marcar para revisão Ao se comparar dois processos termodinâmicos, alguns quesitos são observados, como eficiência, temperatura, trabalho, etc. Quando comparamos ciclos- padrão a ar Otto e Diesel com relação à mesma pressão máxima e mesmo calor fornecido, pode-se afirmar que: somente com o diagrama p-v é possível fazer a análise e concluir qual é mais eficiente. ambos os ciclos apresentarão o mesmo trabalho produzido. ambos os ciclos apresentarão a mesma temperatura máxima. o ciclo Otto será mais eficiente que o ciclo Diesel. o ciclo Diesel será mais eficiente que o ciclo Otto. 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 7/16 Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito comentado! Gabarito Comentado A figura abaixo mostra o resultado dessa comparação. Observa-se que a temperatura máxima no diagrama T�S é diferente para os dois ciclos. Também o trabalho produzido é diferente já que o calor fornecido é o mesmo, entretanto o calor rejeitado é diferente. Além do mais, para determinar a posição exata do ponto 3¿, é imprescindível analisar o diagrama T� S. Por fim, verifica-se que o ciclo Diesel é mais eficiente já que rejeita menos calor que o ciclo Otto. 6 Marcar para revisão O fluido ativo �FA� é composto pelo ar, pelo combustível e por resíduos da combustão anterior e, por esse motivo, constitui uma mistura complexa para modelar. Por esse motivo, os ciclos-padrão a ar são utilizados no estudo termodinâmico dos motores. Sobre as hipóteses dos ciclos-padrão, considere as seguintes afirmações: I. A mesma quantidade de ar que entra na admissão é removida no escapamento II. Tanto o processo de compressão quanto o de expansão são 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 8/16 A B C D E isotérmicos, isto é, adiabáticos (sem troca de calor) e reversíveis; III. A combustão em si é considerada como um fornecimento de calor ao FA a partir de uma fonte quente. O fornecimento pode ser a volume constante ou a pressão constante oua combinação de volume e pressão constantes, dependendo do ciclo; Podemos considerar certo o que está descrito em: apenas I. apenas III. apenas I e II. apenas I e III. apenas II e III. Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito comentado! Gabarito Comentado I. Não há entrada e nem saída de ar. Essa suposição permite o emprego da Primeira Lei da Termodinâmica, que é o princípio da conservação da energia para os sistemas termodinâmicos. II. Tanto o processo de compressão quanto o de expansão são isoentrópicos, isto é, adiabáticos (sem troca de calor) e reversíveis. III. A combustão em si é considerada como um fornecimento de calor ao FA a partir de Questão 9 de 10 Corretas �9� Incorretas �1� Em branco �0� 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Exercicio Modelos Ideiais De Motores Térmicos (ciclos Teóricos) Sair 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 9/16 A B C D E uma fonte quente. O fornecimento pode ser a volume constante ou a pressão constante ou a combinação de volume e pressão constantes, dependendo do ciclo �Correto). 7 Marcar para revisão O objetivo de compararmos ciclos-padrão a ar é identificar qual tem a melhor aplicação quando são feitas algumas restrições. Para a comparação de ciclos Otto e Diesel que possuam a mesma taxa de compressão e o mesmo calor fornecido, pode-se afirmar que: somente com o diagrama p-v é possível fazer a análise e concluir qual é mais eficiente. ambos os ciclos apresentarão a mesma pressão máxima. ambos os ciclos apresentarão a mesma temperatura máxima. o ciclo Otto será mais eficiente que o ciclo Diesel. o ciclo Diesel será mais eficiente que o ciclo Otto. Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito comentado! 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 10/16 A B C Gabarito Comentado A figura abaixo mostra o resultado dessa comparação. Observa-se que tanto a temperatura máxima no diagrama T�S quanto a pressão máxima no diagrama P�V são diferentes. Além do mais, para determinar a posição exata do ponto 3¿, é imprescindível analisar o diagrama T�S. Por fim, verifica-se que o ciclo Otto é mais eficiente já que rejeita menos calor que o ciclo Diesel. 8 Marcar para revisão As propriedades intensivas e extensivas são propriedades da matéria que a caracterizam quanto à dependência da massa. Dessa forma, caso seja definida a propriedade extensiva denominada "Brasil cujo símbolo é " B", se uma determinada quantidade de massa possuir 100 oB, ao dividir essa massa por dois, cada metade terá: o 100 Bo 50 Bo 200 B o 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 11/16 D E 25 Bo 400 Bo Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito comentado! Gabarito Comentado Uma forma fácil de distinguir as propriedades extensivas das intensivas é dividir o sistema ao meio. Caso a propriedade tenha seu valor dividido pela metade, é uma propriedade extensiva, como o volume. Caso não seja alterada a propriedade, trata-se de uma propriedade intensiva, como a temperatura. 9 Marcar para revisão Os ciclos-padrão a ar levam em considerações hipóteses que afastam consideravelmente os diagramas P�V reais dos teóricos. Abaixo estão 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 12/16 A B C D E representados dois ciclos reais de motores de combustão interna. I. II. Pode-se afirmar que O ciclo representado em I é Diesel e o ciclo representado em II é Otto. O ciclo representado em I é Otto e o ciclo representado em II é Diesel. Ambos os ciclos são Otto. Ambos os ciclos são Diesel. O ciclo representado em I é Brayton e o ciclo representado em II é Misto. Resposta incorreta Opa! A alternativa correta é a letra A. Confira o gabarito comentado! Gabarito Comentado Como a pressão máxima do ciclo representado em I é maior que a pressão máxima do ciclo representado em II, o ciclo 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 13/16 A B C I é Diesel e o ciclo II é Otto. Ciclo Brayton é o ciclo termodinamico da turbina a gás. 10 Marcar para revisão �CESPE � 2016 � Adaptada) Os motores de combustão interna funcionam com diferentes combustíveis, sendo os mais comuns, a gasolina e o diesel. Assinale a opção correta no que se refere aos ciclos Otto e Diesel. Os motores Diesel apresentam taxas de compressão menores que as requeridas para os motores que operam segundo o ciclo Otto, ainda que expostos a mesmas condições de operação. O calor, no ciclo Diesel ideal, é adicionado ao ciclo em um processo a volume constante, ao passo que, no ciclo Otto ideal, esse processo ocorre a pressão constante. Tanto o ciclo Otto quanto o ciclo Diesel comprimem apenas ar atmosférico, no tempo de compressão. 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 14/16 D E O ciclo Otto atinge menores pressões que as requeridas pelo ciclo Diesel ao fim do processo de compressão. As velas de ignição para o ciclo Diesel devem produzir uma centelha de maior dissipação de energia que as velas usadas no ciclo Otto. Resposta correta Parabéns, você selecionou a alternativa correta. Confira o gabarito comentado! Gabarito Comentado Os motores Diesel, na verdade, apresentam taxas de compressão maiores que as requeridas para os motores que operam segundo o ciclo Otto, mesmo quando expostos às mesmas condições de operação. No ciclo Diesel ideal, o calor é adicionado ao ciclo em um processo a pressão constante, enquanto no ciclo Otto ideal, esse processo ocorre a volume consto. O ciclo Diesel comprime apenas ar atmosférico no tempo de compressão, enquanto o ciclo Otto comprime uma mistura de ar e combustível. A alternativa correta é a D� O ciclo Otto atinge menores pressões que as requeridas pelo ciclo Diesel ao fim do processo de compressão. Isso ocorre porque o ciclo Otto envolve a compressão de uma mistura de ar e combustível, enquanto o ciclo Diesel comprime apenas ar, permitindo uma maior taxa de compressão. O ciclo Diesel não possui velas de ignição, portanto, a afirmação na 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 15/16 alternativa E é incorreta. 11/05/2024, 10:43 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ https://estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/663f728b139d33d914c27c06/gabarito/ 16/16
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