Avaliação Final (Objetiva) - Individual TRANSITO E NAUTICO

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GABARITO | Avaliação Final (Objetiva) - Individual
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Prova 80740210
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 7/3
Nota 7,00
Dentre os diferentes modelos de gestão portuária existentes pelo mundo e, também, utilizados no país, 
o denominado landlord port é o que mais foi aperfeiçoado e utilizado pelos portos do planeta. Nesse 
formato, os investidores encontram certa tranquilidade jurídica devido a alguns fatos específicos. Um 
deles é a clareza quanto ao tempo em que eles poderão explorar as atividades em determinado setor 
do porto. A respeito desse modelo, analise as afirmativas a seguir:
I- Todas as operações portuárias são executadas por empreendimentos privados, que recebem a 
concessão do setor público.
II- As empresas que detêm as concessões têm a obrigatoriedade de todos os investimentos de compra 
e manutenção das máquinas e dos equipamentos.
III- Toda a superestrutura necessária para a operação portuária é responsabilidade das empresas que 
operam nesse cenário.
Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a afirmativa III está correta.
B Somente a afirmativa I está correta.
C Somente a afirmativa II está correta.
D As afirmativas I, II e III estão corretas.
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Entre o descobrimento do Brasil e o presente do país, muito aconteceu no desenvolvimento 
econômico e comercial da nação. No contexto portuário, existe uma unidade que foi inaugurada em 
13 de maio de 1813, transformando-se no porto mais antigo da federação.
Quanto ao nome desse porto, assinale a alternativa CORRETA:
A Porto de Salvador.
B Porto do Rio de Janeiro.
C Porto de Santos.
D Porto de Rio Grande.
O porto de Santos opera com todo tipo de carga, incluindo a de passageiros. Está localizado a apenas 
70 quilômetros de São Paulo, sendo o maior polo produtor e de consumo da região sul do continente 
americano. Possui 60 berços e 54 terminais. Por outro lado, encontramos o Porto de Paranaguá com 
seus 5.347 metros de cais, contendo 24 berços. Esse porto opera com grãos fertilizantes, automóveis e 
derivados do petróleo. Também opera com contêineres. Ambos são as duas primeiras unidades no 
ranking de portos com maior movimentação do Brasil.
Sobre esses portos e seus dados, assinale a alternativa CORRETA:
A O movimento do Porto de Paranaguá é dez vezes menor do que o de Santos.
B O Porto de Santos é o de maior movimento do Brasil.
C O Porto de Santos movimenta apenas cargas conteinerizadas.
D O Porto de Paranaguá movimenta o dobro de cargas do que o de Santos.
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O condutor que for executar qualquer manobra deverá se certificar de que poderá executá-la sem 
perigo aos demais usuários da via, sinalizando com antecedência, acionando a luz indicadora de 
direção ou fazendo gesto convencional de braço. Observando esses cuidados quanto ao que deve ser 
feito para virar à direita em uma via por parte do condutor, analise as afirmativas a seguir:
I- Realizar a manobra no menor espaço possível e se aproximar ao máximo da margem direita da via.
II- Realizar a manobra no menor espaço possível e se aproximar da margem esquerda da via.
III- Apenas reduzir a velocidade e entrar rapidamente.
IV- Aproximar-se ao máximo da linha divisória da pista.
Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a afirmativa II está correta.
B Somente a afirmativa III está correta.
C Somente a afirmativa I está correta.
D Somente a afirmativa IV está correta.
Ao infringir a lei, o condutor está cometendo uma infração de trânsito e fica sujeito às penalidades 
previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). As penalidades poderão ser impostas ao condutor, 
ao proprietário, ao embarcador ou ao transportador como responsáveis frente às infrações cometidas. 
No que diz respeito à ordem crescente da gravidade das infrações, associe os itens, utilizando o 
código a seguir:
I- Infrações graves.
II- Infrações leves.
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III- Infrações gravíssimas.
IV- Infrações médias.
( ) 5 pontos na CNH do condutor.
( ) 7 pontos na CNH do condutor.
( ) 3 pontos na CNH do condutor.
( ) 4 pontos na CNH do condutor.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A II - I - IV - III.
B I - III - II - IV
C I - II - III - IV.
D I - IV - II - III.
O Brasil figura dentre os países do mundo com as maiores cargas tributárias sobre produtos e 
serviços, impactando fortemente nos custos logísticos dessas operações. As autoridades buscam criar 
alternativas eficazes para a cobrança dos impostos, sem deixar de lado a arrecadação, mas 
fomentando as operações.
Sobre os aspectos tributários criados com o objetivo de fomentar o desenvolvimento do transporte 
marítimo, assinale a alternativa INCORRETA:
A As embarcações inscritas no Registro Especial Brasileiro estão isentas do recolhimento do
Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM).
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B O Regime Aduaneiro Especial (DAF) é uma forma de isenção que suspende o pagamento de
impostos na estocagem de materiais importados para manutenção e reparo de embarcações.
C Os regimes tributários podem ser requeridos pelos responsáveis pelas embarcações, visando
simplificar e reduzir a carga de tributos.
D As isenções previstas na legislação tributária podem ser aplicadas, dependendo do caso, a
diferentes tributos, como ICMS, IPI, COFINS, PIS/PASEP e Imposto de Renda.
Na legislação tributária, o Art. 14 da Medida Provisória n. 2.158-35, de 24 de agosto de 2001, 
regulamenta a isenção das contribuições para Cofins e PIS/PASEP, aplicáveis às receitas geradas a 
partir de fatos geradores no transporte marítimo. O mesmo artigo cita que esses fatos são aqueles 
ocorridos a partir de 1 de fevereiro de 1999, relacionando aqueles a que cabe a referida isenção.
Sobre os fatos geradores citados na medida provisória para isenção da cobrança do Cofins, assinale a 
alternativa INCORRETA:
Fonte: BRASIL. Medida Provisória n. 2.158-35, de 24 de agosto de 2001. Altera a legislação das 
Contribuições para a Seguridade Social - COFINS, para os Programas de Integração Social e de 
Formação do Patrimônio do Servidor Público - PIS/PASEP e do Imposto sobre a Renda, e dá outras 
providências. Brasília: Presidência da República, 2001. Disponível em: 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/mpv/2158-35.htm. Acesso em: 10 nov. 2022.
A Atividade de construção, conservação, modernização e reparo de embarcações inscritas no
Registro Especial Brasileiro (REB).
B Transporte internacional de cargas e passageiros.
C Frete de mercadorias transportadas para o exterior por embarcações inscritas no Registro
Especial Brasileiro (REB).
D Frete, afretamento, aluguel ou arrendamento de embarcações marítimas ou fluviais, feitos por
empresas, com a devida aprovação das autoridades competentes.
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A NORMAM-03/DPC define o amador como toda pessoa habilitada pela autoridade marítima para 
operar embarcações de esporte ou recreio, sem caráter profissional. A habilitação dos amadores 
deverá ser comprovada pela Carteira de Habilitação de Amador (CHA). Sobre a habilitação de 
amadores, segundo a norma, analise as sentenças a seguir:
I- A CHA é obtida a partir da inscrição e realização de exames de habilitação, tendo validade, em todo 
território nacional, pelo período de dez anos, para todos os condutores.
II- O capitão-amador (CPA) é habilitado para conduzir embarcações entre portos nacionais e 
estrangeiros, exceto moto aquática, dentro dos limites permitidos para afastamento da costa.
III- A CHA é facultativa aos condutores de embarcações, exceto moto aquática, dentro dos limites da 
navegação interior.
IV- Estão dispensados da CHA os condutores de dispositivos flutuantes e embarcações miúdas, sem 
propulsão, utilizados para esporte ou recreio.
Assinale a alternativa CORRETA:
Fonte: MARINHA DO BRASIL. Diretoria de Portos e Costas. Normas da autoridade marítima para 
atividades de esporte e/ou recreio: NORMAM-03/DPC. [S. l.]: Marinha do Brasil, Diretoria de Portose Costas, 2022a. Disponível em: 
https://www.marinha.mil.br/dpc/sites/www.marinha.mil.br.dpc/files/NORMAM-03-Rev2.pdf. Acesso 
em: 10 set. 2022.
A As sentenças I, III e IV estão corretas.
B As sentenças I, II e IV estão corretas.
C As sentenças II e III estão corretas.
D Somente a sentença IV está correta.
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Para que os veículos transitem nas vias terrestres, é necessário que se observe algumas questões 
relacionadas à segurança e à responsabilidade no trânsito. Proprietários, condutores, embarcadores e 
transportadores podem receber punições caso não se enquadrem nos padrões exigidos por lei. Quanto 
à responsabilidade dos proprietários e condutores de veículos, analise as afirmativas a seguir:
I- O proprietário do veículo é responsável pela regularização do veículo.
II- O proprietário do veículo é responsável pela conservação e inalterabilidade das características do 
veículo.
III- O condutor é responsável pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo.
IV- O proprietário do veículo não poderá ser responsabilizado pela habilitação legal e compatível do 
condutor do veículo.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As afirmativas II, III e IV estão corretas.
B As afirmativas II e IV estão corretas.
C As afirmativas I, II e III estão corretas.
D As afirmativas I e IV estão corretas.
As infrações previstas no Código Brasileiro de Trânsito (CBT) são classificadas pela sua gravidade e 
configuradas com valores e pontuações específicas, de acordo com a natureza da infração. Quanto 
mais risco à segurança dos usuários no trânsito, maior é a gravidade da infração cometida e maior 
também é a pontuação na CNH do condutor responsável.
Quanto à classificação correta das infrações de trânsito, segundo o CTB, assinale a alternativa 
CORRETA:
A Grave e gravíssima, apenas.
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B Gravíssima, grave, média e leve.
C Pesadíssima, pesada, normal e leve.
D Irrelevante, relevante e grave.
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