Medicina Aeroespacial AOL 1 - 4

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Medicina Aeroespacial
AOL 1 - 4
1) Em uma despressurização, as máscaras cairão sobre as cabeças dos passageiros a bordo e esses deverão colocá-las com a finalidade de suprir o oxigênio para realizar a troca gasosa. Assim que o passageiro puxa a máscara, o cabo de acionamento liga o gerador de oxigênio e ocorre uma mistura química entre o cloreto de sódio, peróxido de bário e perclorato de potássio. A combinação destes elementos libera o oxigênio.  
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a doença descompressiva, pode-se afirmar que essa está relacionada à:
Resposta: 
a) Correta: Lei de Henry. 
Resposta correta
b) Lei de Boyle-Mariotte.
c) Lei de Dalton.
d) Lei de Newton.
e) Lei de Murphy.
2) Independentemente da aeronave a ser voada, a tripulação técnica deve estar atenta à pressão dentro da cabine em relação à pressão do ar externo, pois, em caso de uma possível descompressão, as medidas de segurança devem ser tomadas imediatamente.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os efeitos das condições de voo, pode-se afirmar que o disbarismo trata-se: 
Resposta: 
a) Da diminuição de oxigênio no organismo.
b) Da formação de bolhas de ar nos pés.
c) Da formação de bolhas de oxigênio na corrente sanguínea.
d) Da perda parcial do gás carbônico. 
e) Correta: Da formação de bolhas de nitrogênio no organismo. 
Resposta correta
3) Algumas pessoas da sociedade em geral possuem algum medo relacionado ao voo, seja este motivado por uma notícia sensacionalista ou até mesmo por uma experiência vivida anteriormente. Esse fator pode trazer outros problemas ao passageiro, se não solucionado com antecedência. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a hiperventilação, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) A hiperventilação acontece devido à diminuição da concentração do dióxido de carbono no sangue, provocando alteração do pH sanguíneo.
II. ( ) Causas de origem emocional ou psíquica, como a ansiedade, podem culminar em hiperventilação.
III. ( ) Questões de origem física provocam hiperventilação por fazerem parte de um estado emocional ou psíquico.
IV. ( ) O excesso de excitação nervosa e redução do fluxo sanguíneo no cérebro podem causar sintomas como náuseas e perda de consciência.
V. ( ) A hiperventilação e a hipóxia são confundidas, pois possuem quadro clínico semelhante.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Resposta: 
a) V, F, V, V, F. 
b) F, F, V, F, V.
c) Correta: V, V, F, V, F.
Resposta correta
d) F, V, F, F, V. 
e) V, F, V, F, V.
4) No decorrer dos anos, estudos mostraram que pilotos desportistas perceberam que, na realização dos voos, houve o aumento da euforia, diminuição do tempo de reação e incapacidade de realizar algumas tarefas simples. Essas reações podem estar relacionadas com a diminuição do oxigênio devido ao aumento da altitude.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a hipóxia, pode-se afirmar que a hipóxia hipoxêmica ocorre:
Resposta: 
a) Devido à insuficiência do transporte de oxigênio, ocasionado pela redução da quantidade de hemácias ou do teor de hemoglobina.
b) Por meio da intoxicação do organismo, causada pela inalação de monóxido de carbono (CO), com casos graves de difícil reversão.
c) Correta: em aeronaves sem sistema de pressurização, onde a pressão parcial do oxigênio diminui com a altitude e reduz a troca alveolar.
Resposta correta
d) Com a restrição do fluxo de sangue aos tecidos do corpo humano, devido à obstrução das artérias ou ao retorno do sangue venoso. 
e) Devido ao bloqueio na utilização do oxigênio pela célula, causado por substâncias tóxicas presentes no organismo.
5) Antes da decolagem, algumas informações são fornecidas aos passageiros, principalmente em uma possível despressurização durante o voo. A tripulação deve seguir os procedimentos dispostos pelos manuais, com o intuito de evitar danos à saúde de todos a bordo, e os passageiros devem seguir as recomendações necessárias.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os disbarismos, pode-se afirmar que esses se dividem em:
Resposta: 
a) Barodontalgia; barossinusite aguda; barotite média; e barotite pulmonar.
b) Expansão gasosa no trato gastrointestinal; bariotite média; baromiolite; e barontalgia.
c) Correta: barodontalgia; barossinusite; barotite média; e expansão gasosa no trato gastrointestinal.
Resposta correta
d) Barodontalgia; barotite pulmonar; embolia pulmonar; e barossinusite aguda.
e) Barontalgia; embolia pulmonar; expansão gasosa no trato gastrointestinal; e barossinusite.
6) A atmosfera terrestre é dividida em camadas concêntricas à superfície da terra, sendo elas reconhecidas pela ciência como: troposfera, estratosfera, ionosfera ou termosfera e exosfera. Para o estudo da fisiologia de voo, cada uma delas tem suas características operacionais. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a atmosfera terrestre, analise as camadas atmosféricas a seguir e associe-as com suas respectivas características. 
1) Troposfera.
2) Estratosfera.
3) Ionosfera.
4) Exosfera.
( ) Camada que se confunde com o espaço sideral.
( ) Camada que inicia o processo de difusão da luz e possui uma concentração de ozônio.
( ) Camada mais baixa da atmosfera, na qual acontecem os principais fenômenos meteorológicos. 
( ) Camada em que se inicia a filtragem seletiva da radiação solar. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Resposta: 
a) 2 ,1 ,4, 3.
b) 2, 4, 3, 1.
c) Correta: 4, 2, 1, 3.
Resposta correta
d) 3, 4, 1, 2.
e) 3, 1, 2, 4.
7) Podemos considerar que as três variáveis dos gases são: pressão, volume e temperatura. Se adicionarmos um gás em um recipiente fechado com temperatura inalterada, ao aumentarmos a pressão sobre este gás, o volume reduzirá consequentemente. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as variações de pressão, pode-se afirmar que o processo que ocorre pela expansão e retração gasosa nas cavidades do corpo humano é relacionado com a lei de:
Resposta: 
a) Newton. 
b) Correta: Boyle-Mariotte.
Resposta correta
c) Dalton. 
d) Henry.
e) Difusão gasosa.
8) Quando tratamos de doença descompressiva, alguns fatores de risco estão ligados à doença, entre eles: a altitude de exposição; a razão de subida, principalmente se essa for muito acentuada; exposições repetitivas; e por fim, a idade do indivíduo, que influencia a quantidade de nitrogênio acumulado. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a doença descompressiva, analise os quadros clínicos a seguir e associe-os com seus respectivos conceitos: 
1) Quadro articular.
2) Quadro cutâneo.
3) Quadro pulmonar.
4) Quadro neurológico.
( ) Apresenta manifestações através da pele, como coceiras, mudança de cor, incômodo ou presença de bolhas de gás.
( ) Apresenta manifestações e gravidades variáveis, causadas pela obstrução da circulação sanguínea com a presença de microbolhas no cérebro, nervos e medula espinhal.
( ) Doença de estado grave em que se apresenta desconforto respiratório, dor na região do tórax e tosse, ocasionados pela obstrução dos vasos sanguíneos.
( ) É caracterizado pelo acúmulo de bolhas e inflação subjacente em regiões como tornozelo, cotovelo, ombro, quadril, joelho, punhos e mãos.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Resposta: 
a) 3, 1, 2, 4
b) Correta: 2, 4, 3, 1.
Resposta correta
c) 4, 2, 1, 3.
d) 2, 1, 4, 3.
e) 3, 4, 1, 2.
9) No funcionamento do motor de uma aeronave, por mais que os gases liberados pelo escape sejam tóxicos, estes não apresentam danos a curto prazo à saúde humana, pois se espalham rapidamente pelo ar atmosférico, reduzindo, assim, sua concentração.
Com base nos conceitos estudados sobre a lei dos gases, pode-se afirmar que a lei que descreve que todo gás em uma mistura se transporta de uma área de maior pressão para uma de menor pressão, até alcançar o ponto de equilíbrio entre elas, é:
Resposta: 
a) A Lei de Henry.
b) Correta: a Lei de DifusãoGasosa. 
Resposta correta
c) A 3º Lei de Newton. 
d) A Lei de Boyle-Mariotte.
e) A Lei de Dalton.
10) O Boeing 307 Stratoliner foi um avião que marcou a aviação mundial sendo a primeira aeronave de transporte comercial com a cabine pressurizada, voando cerca de 20.000 pés, proporcionando um voo mais ágil e veloz. Com a modernização das aeronaves, os voos se tornaram cada vez mais altos e eficientes. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a descompressão rápida, pode-se afirmar que o sistema de pressurização de altitude fixa é:
Resposta: 
a) Pouco utilizado na aviação comercial devido à ineficiência, colocando em risco a integridade da aeronave. 
b) Correta: O mais utilizado na aviação comercial, mantendo a pressurização da cabine constante, conforme ajustado pelo piloto.
Resposta correta
c) Utilizado na aviação comercial, porém, o seu maior problema é a oscilação na pressurização da cabine durante o voo. 
d) O mais utilizado na aviação militar de combate, favorecendo as rápidas mudanças de altitudes durante o voo. 
e) O mais utilizado na aviação comercial, mantendo uma altitude da cabine constante a 12.000 pés durante todo o voo.
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11) Em voos de grandes altitudes, geralmente realizados por jatos muito eficientes, o ar que circula dentro da cabine é comprimido pelos motores em um determinado tempo. Esse ar possibilita que a troca gasosa seja realizada no corpo humano sem causar efeitos.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, analise os estágios de hipóxia a seguir e associe-os com as suas respectivas características:
1) Estágio compensatório.
2) Estágio indiferente.
3) Estágio crítico.
4) Estágio de distúrbios.
( ) Ocorre de 15 a 25.000 pés e o organismo não compensa totalmente a hipóxia.
( ) Até 10.000 pés e os sintomas são leves em organismos mais saudáveis.
( ) Ocorre de 10 a 15.000 pés e há uma adaptação do sistema circulatório e pulmonar ao quadro hipobárico.
( ) Ocorre acima de 25.000 pés e há risco de perda total de consciência se torna iminente.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Respostas: 
a) 3, 1, 2, 4.
b) 2, 1, 4, 3.
c) 3, 4, 1, 2.
d) Correta: 4, 2, 1, 3.
Resposta correta
e) 2, 4, 3, 1.
12) A atmosfera pode ser classificada como uma camada gasosa que envolve a superfície da Terra, a qual é mantida em torno do planeta por ação da força gravitacional. Essa faz parte de um dos principais meios de difusão e manutenção das formas de vida existentes. É dividida em camadas, sendo a Troposfera a mais importante para os estudos geográficos.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a composição da atmosfera, pode-se afirmar que o nitrogênio possui:
Respostas: 
a) 1% de nitrogênio.
b) 50% de oxigênio
c) 100% de oxigênio.
d) 21% de nitrogênio.
e) Correta: 78% de nitrogênio.
Resposta correta
13) Algumas aeronaves com motores a pistão, geralmente, não realizam voos em altitudes mais elevadas, devido à eficiência do voo com esse tipo de equipamento, com isso, não é necessário pressurizar a cabine e o corpo não sofre modificações nestas altitudes mais baixas. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o hiperventilação, pode-se afirmar que a regra dos 10.000 pés determina que:
Respostas: 
a) A administração do oxigênio deve acontecer em casos de hiperventilação, com o uso de oxigênio 100%.
b) Correta: acima de 10.000 pés, o quadro seja tratado como hipóxia, e abaixo de 10.000 pés, como hiperventilação.
Resposta correta
c) Em caso de hipóxia, deve-se trabalhar a redução de profundidade e a frequência respiratória de forma voluntária. 
d) Em caso de hiperventilação acima de 10.000 pés, deve ser usado o oxigênio 100% e a aeronave deve diminuir a altitude.
e) Acima de 10.000 pés, o uso de máscaras de oxigênio é obrigatório com a finalidade de reduzir efeitos da hipóxia.
14) O corpo humano tem uma enorme capacidade de se adaptar a diferentes ambientes. Até determinada altitude, o corpo realiza as funções vitais sem sofrer alterações e, conforme o acréscimo da altitude, menor é a probabilidade de o indivíduo se manter vivo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as zonas atmosféricas de acordo com a fisiologia de voo, analise cada uma delas a seguir e associe-as com suas respectivas características:
1) Zona indiferente.
2) Zona de compensação total.
3) Zona de compensação parcial.
4) Zona crítica.
( ) É onde o organismo humano entra em colapso em pouco tempo.
( ) É onde o organismo humano utiliza mecanismos de compensação.
( ) É onde o corpo humano suporta bem e não se altera fisiologicamente. 
( ) É onde o desempenho humano começa a apresentar deficiências. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Respostas: 
a) 2, 1, 4, 3
b) 3, 1, 2, 4..
c) Correta: 4, 2, 1, 3.
Resposta correta
d) 2, 4, 3, 1.
e) 3, 4, 1, 2.
15) Para reduzir alguns efeitos da diferença de pressão na aeronave, algumas medidas preventivas podem auxiliar os tripulantes e passageiros durante os voos, como: evitar o voo com gripe, uso de gomas de mascar, engolir a saliva e deglutir seguidamente e realizar a manobra de valsava. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o homem e os efeitos das condições de voo, pode-se afirmar que a barotite pode ocorrer durante a descida da aeronave devido à inadequada equalização da pressão da cabine com a do interior do:
Respostas: 
a) Dentes.
b) Olhos.
c) Correta: Ouvido médio.
Resposta correta
d) Canal auditivo.
e) Orelha.
16) Em determinados períodos de tempo, os tripulantes passam por diversos exames com o intuito de obter ou revalidar o Certificado Médico Aeronáutico (CMA). Por meio dele, o tripulante identifica se tem algum problema de saúde e se está ou não autorizado a prosseguir com exercício da profissão. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os mecanismos de compensação aguda, quais são as condições patológicas que prejudicam a adaptação do organismo à altitude?
Resposta:
a) Anemia e obesidade.
b) Correta: Doenças pulmonares crônicas e asma. 
Resposta correta
c) Sobrepeso e asma.
d) Depressão e astigmatismo. 
e) Dermatite atópica e dermatite seborreica.
17) As aeronaves, quando estão em solo, possuem pressão na cabine igual à pressão do ar externo. Após a decolagem com o acréscimo da altitude, o ar vai se tornando cada vez mais rarefeito, reduzindo, assim, as moléculas de oxigênio presentes na atmosfera. Até certa altitude, o corpo consegue se manter sem alterações, após determinado nível é necessário o uso da pressurização da aeronave.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os mecanismos de compensação aguda, pode-se afirmar que:
Resposta:
a) Para compensar redução do oxigênio, o organismo reduz a ventilação pulmonar por meio do aumento da frequência respiratória e do volume corrente, dessa forma, poupa os pulmões de realizar esforços por longos períodos. 
b) A aeronave capta o ar externo por meio de válvulas de pressão, levando-o até uma unidade auxiliar de potência, depois, o ar é comprimido e liberado dentro da cabine para os passageiros. Esse ar é recirculado e ocorre a cada 5 minutos.
c) Correta: O organismo compensa a redução de oxigênio até determinada altitude, depois disso, a circulação do ar pelo pulmão é aumentada pela ventilação pulmonar, seja pelo aumento da frequência respiratória ou do volume corrente. 
Resposta correta
d) De acordo com o Regulamento Brasileiro de Aviação Civil (RBAC) 91, é obrigatório o uso de oxigênio complementar para voos acima de 20.000 pés, pois o organismo descompensa a redução de oxigênio acima desta altitude. 
e) Mesmo com o aumento da altitude, o organismo tem a capacidade de adaptar-se a diversos ambientes, absorvendo o ar com menor quantidade de moléculas de oxigênio e comprimindo-o, mantendo a frequência respiratória inalterada. 
18) Os principais efeitos da altitude no corpo humano estão relacionados com as alterações da pressão barométrica na atmosfera. A pressão atmosférica pode variar com a temperatura, densidade, altitude, umidade,período do dia, latitude e condições meteorológicas, como movimento de massas de ar, frentes e oclusões.
Com base nessas informações e nos conceitos estudados sobre a composição da atmosfera terrestre, pode-se afirmar que a pressão atmosférica:
Resposta:
a) Varia inversamente proporcional à densidade do ar; e diretamente proporcional à temperatura e altitude.
b) Varia diretamente proporcional com a temperatura, densidade do ar, altitude, umidade do ar e latitude. 
c) Correta: Varia diretamente proporcional com a densidade do ar; e inversamente proporcional com a temperatura, altitude e umidade do ar. 
Resposta correta
d) Possui variação dinâmica e diária determinadas pela “maré barométrica” e em horários preestabelecidos
e) Possui variação média diária, com valores determinados pela latitude e temperatura; e variação dinâmica determinada pela densidade do ar. 
19) Apesar do ar externo apresentar uma característica diferente do ar encontrado dentro de aeronaves pressurizadas em voos com altitudes elevadas, o piloto sempre estará monitorando o sistema de pressurização com a intenção de manter o voo seguro e o mais confortável possível para todos a bordo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o homem e os efeitos das condições de voo, pode-se afirmar que as principais diferenças encontradas no ambiente aéreo, que podem causar alterações no organismo, são:
Resposta:
a) Proximidade ao sol, alta temperatura e baixa quantidade de oxigênio.
b) Ar seco, altas temperaturas e umidade.
c) Luminosidade, baixa pressão atmosférica e ventos fortes.
d) Correta: Pressão atmosférica, umidade e temperatura. 
Resposta correta
e) Temperatura, presença de nuvens e falta de visibilidade. 
20) A desorientação espacial pode ser considerada como um grave fator contribuinte a incidentes ou acidentes aeronáuticos, pois incapacita o tripulante a adquirir uma adequada consciência situacional, resultando em uma tomada de decisão errônea. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a desorientação espacial, pode-se afirmar que, ao detectá-lo em voo, recomenda-se:
Resposta: 
a) Correta: Transferir o comando para outro piloto.
Resposta correta
b) Pedir orientações de emergência.
c) Verificar se há um médico a bordo.
d) Realizar movimentos com a cabeça.
e) Seguir o curso do voo normalmente.
21) O homem não foi naturalmente feito para voar, porém utilizou da sua inteligência para desenvolver artifícios que reduzem os efeitos do ambiente aéreo ao seu organismo. Contudo, esses efeitos ainda existem e precisam ser adequadamente gerenciados para não prejudicarem o desempenho operacional do tripulante.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o estresse, quais são os principais fatores estressores da aviação?
Resposta: 
f) Anemia, asma, obesidade e outras doenças.
g) Correta: Cabine, presença de ruído e situações imprevisíveis.
Resposta correta
h) Passageiros problemáticos e tripulação descoordenada.
i) Relacionamento interpessoal e ergonomia da cabine.
j) Economia instável e salários abaixo do mercado.
22) Leia o trecho a seguir:
“Uma preparação adequada pode dar à vítima uma forte proteção psicológica tendo em vista a sua situação de sobrevivência. Embora não se espere vir a estar numa situação como esta, podem prever-se certas condições que aumentam, dramaticamente, a sua possibilidade. Ao se preparar para um voo, tenha a consciência de que as probabilidades de vir a colocar a sua vida numa situação de risco estão aumentadas.”
Fonte: BRASIL. Exército Brasileiro. IP 21-80: Sobrevivência na Selva. Disponível em: <
https://bdex.eb.mil.br/jspui/handle/123456789/321>. Acesso em: 10 set. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre equipamento médico a bordo, pode-se afirmar que o OACI e a ANAC recomendam que toda aeronave comercial possua, pelo menos:
Resposta: 
a) Um kit de primeiros socorros por passageiro.
b) Um kit de medicamentos essenciais.
c) Um kit de precaução universal
d) Um kit de emergência para cada dez passageiros.
e) Correta: Um kit de emergência a bordo. 
Resposta correta
23) Leia o trecho a seguir:
“Em todas as situações em que o socorrista estiver envolvido, será necessário o uso de seus conhecimentos quanto à verificação e monitorização dos sinais vitais e diagnósticos que a vítima apresente. Considera-se que toda lesão ou doença tem formas peculiares de se manifestar e isso pode ajudar o socorrista no diagnóstico da vítima para escolha adequada da técnica que deve ser utilizada.”. 
Fonte: BRASIL. Exército Brasileiro. IP 21-80: Sobrevivência na Selva. Disponível em: <https://bdex.eb.mil.br/jspui/handle/123456789/321>. Acesso em: 10 set 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os princípios de primeiros socorros, analise as ocorrências a seguir e associe-as com suas respectivas técnicas de atendimento. 
1) Falta de oxigênio. 
2) Ferimento visível.
3) Choque.
4) Hemorragia.
( ) Técnica de estancamento. 
( ) Técnica de compressão.
( ) Técnica de reanimação boca a boca. 
( ) Técnica de sustentação da respiração. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Resposta: 
a) 3, 4, 1, 2.
b) 2, 4, 3, 1.
c) 3, 1, 2, 4.
d) Correta: 4, 2, 1, 3.
Resposta correta
e) 2 ,1 ,4, 3.
24) Para caso de dúvida sobre a percepção da realidade durante o voo, recomenda-se seguir as orientações dos instrumentos de bordo mesmo que o seu corpo mostre o contrário, pois eles foram construídos para compensar as limitações humanas e não sofrem efeitos relacionados à orientação espacial no ambiente aéreo.
Com base nos conceitos estudados sobre a desorientação espacial, pode-se afirmar que o Sistema Vestibular:
Resposta:
a) É sistema responsável pela percepção através da visão.
b) Correta: É o segundo sistema mais importante para o processo perceptivo.
Resposta correta
c) É o sistema que provoca ilusões óticas, por autocinese e por movimento.
d) É o sistema mais importante no desenvolvimento da percepção.
e) É o sistema que informa a posição do corpo.
25) Em 2020, aconteceu a pandemia mundial provocada pelo novo coronavírus, impactando a forma de interação social, principalmente em ambientes fechados. Com isso, a atividade aérea sofreu uma grande crise resultante do fechamento de fronteiras e falta de protocolos de saúde que proporcionassem a segurança adequada dos passageiros. Contudo, uma série de novas recomendações foram feitas para solucionar esse problema e impulsionar a retomada da aviação. Algumas delas foram a esterilização da aeronave e a utilização obrigatória de máscaras durante o voo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre equipamento médico a bordo, pode-se afirmar que o kit de precaução universal tem o objetivo de:
Resposta: 
a) Correta: Evitar doenças infectocontagiosas.
Resposta correta
b) Disponibilizar medicamentos a bordo.
c) Socorrer qualquer anormalidade médica a bordo.
d) Realizar curativo em caso de contusão.
e) Manter a qualidade da circulação do ar.
26) Uma emergência a bordo é caracterizada por qualquer situação que coloque em risco a operação da aeronave, bem como dos seus tripulantes, passageiros e cargas. E para que essa situação não fuja do controle, são adotadas diversas recomendações para gerencia-la. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a psicologia da sobrevivência, pode-se afirmar que, em situações de emergência, recomenda-se que, antes de qualquer ação: 
Resposta:
a) Procure um médico entre os sobreviventes.
b) Correta: Se avalie o risco.
Resposta correta
c) Contacte o serviço de tráfego aéreo.
d) Se preste os primeiros socorros.
e) Construa um abrigo.
27) A capacidade de se locomover rapidamente de um lugar para o outro é uma das habilidades do trabalho do piloto. Um profissional que vive de acordo com uma escala de voos e destinos predefinidos. 
O glamour de acordar em Salvador, almoçar em São Paulo e descansar em Porto Alegra pode ser atrativo para muitas pessoas, mas, a longo prazo, se torna um problema de convívio social e familiar, pois nem todomundo reage bem em passar o natal fora de casa.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o estresse, pode-se afirmar que os fatores estressores relacionados à dinâmica de vida e meio social de um tripulante são classificados como: 
Resposta: 
a) Perigosos.
b) Interpessoais.
c) Físicos.
d) Aeronáuticos.
e) Correta: Psicossociais.
Resposta correta
28) Considere a seguinte situação:
Uma aeronave, que partiu do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, com destino ao aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, precisou alternar para o aeroporto do Galeão, também no Rio de Janeiro, devido a problemas meteorológicos. Essa situação provocou diversos atrasos e perda de voos de conexão, além de alterar o destino final dos passageiros. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre gerenciamento de crise na aviação, pode-se afirmar que o objetivo deste tópico é: 
Resposta: 
a) Correta: Lidar com situações anormais ou de emergência de forma adequada.
Resposta correta
b) Causar o menor impacto possível a imagem da companhia aérea.
c) Evitar situações anormais e fora do padrão operacional da companhia.
d) Evitar prejuízos financeiros a companhia aérea responsável pelo voo.
e) Gerenciar falhas de sistema operacional da aeronave.
29) No estudo da física, aceleração é definida como uma medida de mudança de velocidade por unidade de tempo. Essa medida aplicada à operação aérea é conhecida como força G, fazendo referência a aceleração da gravidade, que equivale a 9,8 metros por segundo ao quadrado. 
Com base nessas informações e nos conceitos estudados sobre as forças acelerativas, pode-se afirmar que G-Loc é:
Resposta: 
a) Correta: Um quadro de perda de consciência provocada pela força G.
Resposta correta	
b) Uma condição de olhos avermelhados, causados pelo acúmulo de sangue.
c) A aceleração nos eixos Gx, Gy e Gz do corpo humano.
d) Um tipo de força acelerativa nociva ao corpo humano. 
e) A velocidade G máxima atingida por uma aeronave.
30) Leia o trecho a seguir:
“Em 1989, um Boeing 737 pertencente à Varig, decolou de Marabá com destino a Belém. Por engano, a tripulação plotou no sistema de navegação da aeronave a rota 270º ao invés de 027º, como indicava seu plano de voo. Após algumas horas, a tripulação declarou emergência e fez um pouso forçado na floresta de São José do Xingu (MT). Apesar do grande choque e da situação degradante, dos 54 ocupantes da aeronave, 42 conseguiram milagrosamente sobreviver a esse ocorrido, dentre eles, os dois tripulantes técnicos”. 
Fonte: ANAC. Manual MCA 58-11: Manual do curso de comissário de voo. Disponível em: <https://www.anac.gov.br/acesso-a-informacao/biblioteca/manuais-de-cursos-da-anac-1/mca5811.pdf>. Acesso em: 10 set. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre sobrevivência, pode-se afirmar que a Psicologia da Sobrevivência dita que:
Resposta: 
a) Problemas de relacionamento afetam as perspectivas de sobrevivência. 
b) Correta: A vontade de sobreviver é o fator mais relevante à manutenção da vida. 
Resposta correta
c) Ninguém pode se preparar para situações anormais ou de emergência.
d) As medidas de caráter psicológico devem ser realizadas pós-emergência. 
e) Sobreviver é uma questão de resistência física.
31) Além do conhecimento básico sobre Medicina Aeroespacial, os tripulantes são constantemente treinados para situações anormais ou de emergência a bordo. Apesar de pouco divulgado, acontecem muitas intercorrências médicas durante os voos comerciais. As principais são parto, ataque cardíaco, problemas respiratórios, entre outras.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o atendimento médico a bordo, pode-se afirmar que as intercorrências a bordo são de responsabilidade:
Resposta: 
a) Da companhia aérea.
b) Dos órgãos reguladores.
c) Do médico aeronáutico. 
d) Correta: Dos tripulantes.
Resposta correta
e) Do passageiro.
32) O organismo humano é muito sensível às forças acelerativas provocadas pela atividade aérea. Em forças maiores que 1 G é que se iniciam os principais efeitos sensíveis no corpo. Por este motivo, principalmente para aviação militar de caça, se estuda a capacidade de resistência do homem diante dela. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as forças acelerativas, analise cada uma delas a seguir e associe-as com seus respectivos efeitos no piloto. 
1) 1 a 3 G.
2) 3 a 4 G.
3) 4 a 5 G.
4) 5 a 6 G.
( ) A visão começa a ficar acinzentada. 
( ) Há a perda da consciência. 
( ) Ocorre o blackout. 
( ) Inicia a retenção da circulação de sangue. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Resposta:
a) 4, 2, 1, 3.
b) 2, 1, 4, 3.
c) 3, 4, 1, 2.
d) 3, 1, 2, 4.
e) Correta: 2, 4, 3, 1.
Resposta correta
33) Leia o trecho a seguir:
“O termo ‘primeiros socorros’ se refere ao atendimento realizado a uma vítima de trauma ou emergência fora do ambiente hospitalar de forma imediata e temporária, com o objetivo de salvar a vida; evitar o agravamento das lesões e encaminhar a vítima para o hospital”.
Fonte: BRASIL. Exército Brasileiro. IP 21-80: Sobrevivência na Selva. Disponível em: <https://bdex.eb.mil.br/jspui/handle/123456789/321>. Acesso em: 10 set. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os princípios de primeiros socorros, pode-se afirmar que o primeiro passo para prestar socorro é: 
Resposta:
a) Pedir assistência a algum médico no local.
b) Utilizar luvas, óculos e máscara.
c) Avaliar a gravidade dos ferimentos e sintomas da vítima. 
d) Correta: Assegurar a segurança do prestador e da vítima.
Resposta correta
e) Providenciar uma barreira de proteção à vítima.
34) O piloto, assim como qualquer outro profissional, tem a autonomia de gerenciar o seu tempo de descanso e lazer fora do ambiente de trabalho, bem como a quantidade de horas dormidas e o local de repouso. Mas nessa profissão, um erro pode causar danos imensuráveis, não só na redução do seu desempenho momentâneo, como no surgimento de fadiga.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre fadiga, pode-se afirmar que a fadiga aguda:
Resposta:
a) É tratada em semanas ou até meses.
b) Ocorre pela falta de recuperação da fadiga.
c) Ocorre com a ausência de sintomas.
d) Correta: É curada com uma adequada noite de sono. 
Resposta correta
e) Acontece após altas cargas de estresse.
35) Todo tripulante precisa ter ciência sobre os seus atos individuais, em respeito à sua saúde física e mental, pois esses aspectos estão diretamente relacionados ao seu desempenho no voo. Desta forma, torna-se sua principal responsabilidade manter a saúde do seu principal meio de trabalho, o próprio corpo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a sobrecarga autoprovocada, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) A sobrecarga autoprovocada também é denominada de Estresse Autoimposto. 
II. ( ) A sobrecarga autoprovocada está relacionada ao consumo de álcool e o tabagismo. 
III. ( ) A sobrecarga autoprovocada interfere na capacidade operacional e social do tripulante.
IV. ( ) A sobrecarga autoprovocada sofre influência pelo uso inadequado de medicamentos.
V. ( ) A sobrecarga autoprovocada é um tipo de fadiga mental.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Resposta:
a) F, V, F, F, V.
b) V, F, V, F, V.
c) Correta: V, V, V, V, F.
Resposta correta
d) V, F, V, V, F. 
e) F, F, V, F, V.
36) Antes do estabelecimento da máxima quantidade de horas voadas em uma jornada de trabalho para tripulantes de aeronaves através da reformulação do Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA), a Fadiga era um quadro muito mais recorrente do que nos dias atuais. Através da demonstração de sua importância para a prevenção de acidentes, atualmente há uma série de medidas para mitigá-la.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a fadiga, pode-se afirmar que um dos sintomas relacionado ao desgaste físico e mental é:
Resposta:
a) Ritmo cardíaco acelerado.
b) Insegurança e timidez.
c) Baixo condicionamentofísico.
d) Sono em local inapropriado.
e) Correta: A instabilidade de humor.
Resposta correta
37) O complexo processo de trabalho de um piloto de linha aérea demanda uma serie de competências e habilidades técnicas e comportamentais. Por este motivo, frequentemente passam por rigorosos treinamentos, avaliações e cheques.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre estresse, pode-se afirmar que a capacidade técnica do tripulante:
Resposta:
a) Influencia no ambiente de trabalho, social e familiar.
b) Correta: Pode determinar graus de estresse diferentes na mesma situação.
Resposta correta
c) Determina a carga mental e o nível de concentração operacional.
d) Determina a complexidade da atividade a ser realizada.
e) Influencia no preparo da tarefa operacional a ser executada. 
38) Leia o trecho a seguir:
“O atendimento médico a bordo visa analisar as manifestações concretizadas em um indivíduo, através de sinais vitais, diagnósticos e sintomas. Os sinais são detalhes que o socorrista pode descobrir fazendo uso dos sentidos – visão, tato, audição e olfato – durante a avaliação da vítima. E sintomas são sensações que a vítima experimenta e é capaz de descrever ao socorrista. Caso a vítima esteja consciente, é importante que o socorrista faça perguntas (se sente e localiza a dor) para definir a presença ou ausência de sintomas.”
Fonte: BRASIL. Exército Brasileiro. IP 21-80: Sobrevivência na Selva. Disponível em: <https://bdex.eb.mil.br/jspui/handle/123456789/321>. Acesso em: 10 set. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o atendimento médico a bordo, pode-se afirmar que o espaço mais adequado para o realizar na aeronave:
Resposta:
a) Depende dos sintomas apresentados.
b) Correta: É a galley.
Resposta correta
c) Depende da situação de emergência.
d) É o corredor.
e) É na própria poltrona do passageiro.
39) A aeronave em que se pretende realizar o transporte aeromédico deve estar equipada com a configuração necessária ao tipo de missão proposta, podendo incluir equipamentos médicos fixados ou removíveis, bem como possuir a tripulação mínima requerida para o voo.
Dessa forma, e baseando-se nessas informações e no conteúdo estudado sobre transporte aeromédico, torna-se possível afirmar que este é classificado em:
Resposta: 
f) Urgência e emergência.
g) Emergencial e não emergencial. 
h) Sintomático e assintomático.
i) Leve e grave.
j) Correta: Resgate e remoção.
Resposta correta
40) Para que uma aeronave de transporte de passageiros opere em rotas nacionais ou internacionais, diversas recomendações são impostas aos operadores e tripulantes, de modo a manter um fluxo de tráfego aéreo fluido, seguro e ordenado.
A partir dessas informações e do material estudado sobre equipamento médico de emergência, os kits de primeiros socorros usados em voos nacionais e internacionais são recomendados pela:
Resposta:
a) Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (INFRAERO) e ANAC.
b) Polícia Federal (PF) e Departamento de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (DECEA).
c) Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) e Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
d) Correta: Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) e Organização da Aviação Civil Internacional (OACI).
Resposta correta
e) Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e Vigilância Sanitária do Aeroporto (VSA).
41) A presença de um médico a bordo pode salvar a vida de um passageiro em estado agravado de saúde, no entanto, para que isso ocorra de forma apropriada, a aeronave deve disponibilizar os equipamentos mínimos de emergência recomendados pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) e requisitados pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
Assim, e considerando tais informações e o conteúdo estudado acerca de kit médico de emergência, consegue-se afirmar que os elementos que fazem parte desse kit são:
Resposta:
a) Três tamanhos de cânulas orofaríngeas, água gaseificada e gaze
b) Termômetro, máscara de proteção socorrista e fita de amarração.
c) Bolsa de sangue, componentes cirúrgicos básicos e fita adesiva.
d) Correta: Luvas descartáveis, torniquete venoso e lenços de ação antisséptica.
Resposta correta
e) Aerossol, estetoscópio e cateter urinário e traqueal de emergência.
42) Cada aeronave possui suas particularidades operacionais que são informadas e detalhadas por meio de seus manuais; uma delas é o importante sistema de pressurização que regula os níveis de pressão e oxigênio na cabine. Para determinadas práticas, além das orientações do manual, algumas regulamentações devem ser seguidas com o objetivo de assegurar o conforto e segurança dos passageiros e tripulantes durante o voo.
Dessa forma, e considerando tais informações e o conteúdo estudado sobre pressurização e equipamento médico de emergência, pode-se afirmar que:
Resposta:
a) O sistema de oxigênio será ativado em caso de despressurização rápida voando acima de 10 mil pés por mais de 30 minutos nessa altitude. 
b) Ao utilizar o sistema de máscaras de oxigênio da aeronave, o piloto deverá reportar imediatamente emergência ao controlador de voo responsável, independentemente da altitude.
c) Ao serem acionadas manualmente pelo piloto, as máscaras fornecem oxigênio para todas as pessoas a bordo por 30 minutos ou até que a altitude da cabine chegue a 10 mil pés.
d) Correta: O sistema de oxigênio será utilizado quando a altitude pressão da cabine estiver acima de 10 mil pés ou quando o tempo de voo nessa altitude for superior a 30 minutos.
Resposta correta
e) O sistema de oxigênio da aeronave conta com dispositivos de segurança, sendo acionados quando a altitude da cabine ultrapassar 10 mil pés ou por ação do piloto.
43) Em grandes centros onde o trânsito é – muitas vezes – caótico o transporte médico aéreo é realizado pelo Corpo de Bombeiros ou pela força policial, estes proporcionam um importante trabalho à sociedade; pois o resgate por meio aéreo de um acidente em rodovia congestionada pode reduzir consideravelmente o tempo de acesso ao acidentado, aumentando suas chances de sobrevivência. 
Assim, e a partir dessas informações e considerando o conteúdo estudado sobre transporte de enfermos em resgate, este serviço é solicitado nas seguintes situações:
Resposta:
a) Locais de difícil acesso, disenteria e dor peitoral aguda.
b) Acidentes graves, homicídio e queimaduras leves.
c) Dor de cabeça, suspeita de dengue e acidentes automotivos.
d) Acidentes leves, afogamentos e distensão muscular.
e) Correta: Explosões, acidentes graves e afogamentos.
Resposta correta
44) Alguns medicamentos são permitidos a bordo no kit de primeiros socorros, porém o tripulante deve estar ciente dos possíveis efeitos que estes podem causar no ambiente aéreo, a fim de não colocar em risco sua saúde e a operação aérea.
Após a leitura do fragmento acima e considerando o conteúdo estudado sobre kit de primeiros socorros, alguns dos medicamentos que podem ser incluídos no conjunto são:
Resposta:
a) Rivotril, antitérmico, homeopáticos, fitoterápicos, entre outros medicamentos aprovados pela Anvisa.
b) Antiácidos, Rivotril, descongestionante nasal, analgésicos de ação moderada a forte e azitromicina. 
c) Correta: Descongestionante nasal, anti-histamínico, analgésicos de ação leve a moderada, antieméticos e antiácidos.
Resposta correta
d) Antidiarreicos, antibióticos e bactericidas, anfetaminas e descongestionante nasal.
e) Hipnóticos, narcóticos, antidiarreicos, analgésicos de ação leve a moderada e anfetaminas.
45) Cada tripulante da atividade aérea deve estar ciente de suas responsabilidades e obrigações durante uma situação anormal que possa vir acontecer antes, durante ou após o voo. Os profissionais são capacitados para que vidas não sejam ceifadas em condições em que o preparo é a melhor prevenção.
Assim, analisando tais informações e o conteúdo estudado no que diz respeito ao treinamento dos profissionais requeridos para operação do transporte médico aéreo, pode-se afirmar que os componentes do currículo de exercício prático envolvem:
Resposta:a) Características geográficas e meteorológicas, critérios de segurança e checklist. 
b) Ocorrências aeronáuticas, equipamento médico embarcado e riscos de objetos soltos.
c) Correta: Evacuação de emergência, técnicas de sobrevivência e utilização de oxigênio.
Resposta correta
d) Cintos de segurança ou dispositivo de amarração, familiarização da aeronave e CRM.
e) Procedimentos em área restrita, atribuições e responsabilidades do cargo e manual de operações.
46) Com o decorrer dos anos e o desenvolvimento da Primeira e Segunda Guerra Mundial, muitas tecnologias foram aprimoradas; nesse contexto, o transporte de pessoas por meio aéreo também tornou-se essencial, bem como o transporte de pessoas que necessitavam de suporte médico.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre transporte aéreo de urgência, pode-se afirmar que o transporte aéreo para fins médicos iniciou-se na:
Resposta:
a) Guerra do Paraguai.
b) Correta: Guerra Franco-Prussiana.
Resposta correta
c) Segunda Guerra Mundial.
d) Guerra do Iraque.
e) Guerra do Vietnã.
47) Perante situações de pandemia, como a do novo coronavírus (Covid-19), em 2020, a pessoa infectada pode desenvolver diversos sintomas – desde o mais leve e quase nulo até os mais graves. Em caso de suspeita de passageiro assintomático a bordo, faz-se necessário ativação do protocolo de limpeza do local para reduzir o risco de transmissão infectocontagiosa. 
Tomando como base tais informações e o conteúdo estudado acerca de equipamento médico de emergência, é possível assegurar que a limpeza das aeronaves e a proteção da tripulação e passageiros contra organismos infectocontagiosos estão relacionadas ao:
Resposta:
a) Kit de proteção múltipla.
b) Kit de primeiros socorros.
c) Kit médico de emergência.
d) Kit de controle de doenças.
e) Correta: kit de precaução universal.
Resposta correta
48) O comandante de uma aeronave deve sempre analisar cada situação anormal encontrada a bordo de uma aeronave e tomar a melhor decisão possível, em proveito da segurança de seus passageiros. A consciência situacional e a tomada de decisão assertiva garantirão o melhor curso de ação em casos de emergência.
Considerando essas informações e o material estudado acerca de kit médico de emergência, pode-se afirmar que uma emergência médica é conceituada como:
Respostas:
a) Consulta médica a bordo da aeronave com fins lucrativos para a empresa caso o paciente tenha embarcado com um problema de saúde.
b) Correta: Situação de saúde que requer assistência da tripulação, envolvendo ou não equipamentos médicos, insumos, medicamentos ou a verificação de um médico a bordo. 
Resposta correta
c) Serviço opcional pago pelo passageiro enfermo antes ou durante um voo para receber assistência médica em caso de complicações decorrentes ao ambiente aéreo.
d) Pane no sistema da aeronave no qual o piloto deve executar os procedimentos previstos no manual da aeronave para assegurar o bem-estar e saúde dos passageiros
e) Situação em que duas pessoas entram em luta corporal durante o voo e uma das partes tem ferimentos graves, necessitando de acompanhamento médico momentâneo.
49) Cada empresa aérea determina o melhor processo de trabalho e define as condições adequadas a seus tripulantes; contudo, a regulamentação brasileira assegura um número mínimo de pessoas que devem estar a bordo das aeronaves de acordo com a capacidade de passageiros e cada função solicitada. 
Portanto, a partir dessas informações e do conteúdo estudado referente aos requisitos para operador de suporte médico, entende-se que o transporte médico aéreo demanda:
Respostas:
a) Uma tripulação mínima composta por um piloto, um médico e um familiar capacitados para emergências nesse ambiente.
b) Uma tripulação composta por dois pilotos, um médico, dois enfermeiros e uma autoridade policial; todos capacitados para emergências.
c) Uma tripulação experiente composta por um piloto, um médico e um responsável do hospital capacitados para qualquer emergência.
d) Correta: Uma tripulação experiente composta por um piloto, um médico e um enfermeiro capacitados para emergências nesse ambiente.
Resposta correta
e) Uma tripulação composta por dois comandantes, um médico, um enfermeiro e um legista capacitados para emergências nesse ambiente.
50) O transporte aeromédico vem tornando-se cada vez mais vital para a vida das pessoas. Na pandemia do novo coronavírus (Covid-19), em 2020, diversas pessoas infectadas tiveram que locomover-se por meio aéreo, a fim de salvar suas vidas em locais com melhores recursos e estruturas para o tratamento adequado da doença.
Assim, e considerando tais informações e o conteúdo estudado sobre transporte aeromédico, é possível afirmar que este é conceituado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) como:
Respostas:
a) Operação de alto risco realizada mediante uma ambulância aérea com o objetivo de atender possíveis pacientes diagnosticados com doenças virais. 
b) Operação realizada em aeronave que disponibiliza um respirador, enfermeiro e médico a bordo para atendimento ao enfermo em situação de resgate.
c) Correta: Operação que tem o objetivo de transportar um paciente até o local adequado para atendimento médico, por intermédio de uma ambulância aérea.
Resposta correta
d) Operação usando uma ambulância aérea, cuja a aeronave tem prioridade durante a decolagem ou pouso pelo controle de tráfego aéreo.
e) Operação realizada com aeronaves de pequeno porte capazes de voar de pequenas localidades até os locais adequados para atendimento médico.
51) Todos os equipamentos instalados a bordo de uma aeronave – sendo obrigatórios ou não – apresentam uma série de exigências dispostas em regulamentações que atendem aos padrões dos órgãos competentes (como a OACI e a ANAC), estando sujeitos a fiscalizações e manutenções periódicas. 
Tomando como base essas informações e o material estudado sobre equipamento médico de emergência, é possível afirmar que os equipamentos de emergência obrigatórios em aeronaves de transporte de passageiros são os conjuntos de:
Respostas:
a) Cirurgias simples, queimaduras e tratamentos clínicos.
b) Socorros imediatos, médico e hospitalar básico.
c) Primeiros socorros, náutico e de queimaduras graves.
d) Queimaduras graves, assistência médica e hospitalar.
e) Correta: primeiros socorros, médico e de precaução universal.
Resposta correta
52) Diversas aeronaves, desde pequeno até grande porte, possuem sistemas de pressurização permitindo que os voos sejam feitos em altitudes mais elevadas e possibilitando um melhor desempenho da máquina, bem como maior conforto para seus passageiros.
Assim, e a partir dessas informações e do conteúdo estudado referente ao equipamento médico de emergência, faz-se necessário ter oxigênio para 10% dos passageiros por pelo menos 30 minutos quando a altitude de pressão da cabine estiver:
Respostas:
f) Acima de 16 mil pés.
g) Entre 14 mil e 16 mil pés.
h) Correta: Entre 10 mil e 14 mil pés.
Resposta correta
i) Entre 14 mil e 15 mil pés.
j) Entre 10 mil e 15 mil pés.
53) Se um passageiro passar mal durante o voo, a equipe de comissários está treinada para realizar os procedimentos de primeiros socorros a bordo da aeronave, evitando que o estado de saúde do passageiro agrave-se até o momento do pouso, quando será encaminhado ao atendimento médico.
A partir dessas informações e do conteúdo estudado sobre kit de primeiros socorros, os componentes que fazem parte desse kit incluem:
Respostas:
a) Pinças, canivete com ponta invertida e um rolo de fita adesiva e cirúrgica.
b) Equipamentos cirúrgicos, torniquete e uma tesoura de ponta fina de aproximadamente dez centímetros.
c) Reanimador de silicone (AMBU), suporte de oxigênio de dois quilogramas e termômetro.
d) Correta: Termômetro, curativos e compressas de aproximadamente dez centímetros para queimadura.
Resposta correta
e) Atadura triangular, álcool 70% INPM e extintor de incêndio de 12 quilogramas.
54) Com o aprimoramento da tecnologia no decorrer dos anos, foram desenvolvidas as maiores e mais avançadas aeronaves, possibilitandoo máximo deslocamento de pessoas por voo, e, por isso, itens obrigatórios a bordo para situações de emergência também precisaram evoluir para atender à demanda. 
Analisando as informações fornecidas no excerto acima e o conteúdo estudado sobre equipamento médico de emergência, analise a quantidade de conjuntos de primeiros socorros e associe-a com suas respectivas capacidades.
1) 6 kits de primeiros socorros.
2) 4 kits de primeiros socorros.
3) 5 kits de primeiros socorros.
4) 3 kits de primeiros socorros.
( ) De 201 a 300 assentos.
( ) De 301 a 400 assentos.
( ) Acima de 500 assentos.
( ) De 401 a 500 assentos.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Respostas:
a) 2, 4, 3, 1.
b) 3, 1, 2, 4.
c) 2, 1, 4, 3.
d) 3, 4, 1, 2.
e) Correta: 4, 2, 1, 3.
Resposta correta
55) Em uma possível emergência durante o voo (como um passageiro sofrendo infarto, por exemplo), o comandante pode solicitar prioridade para pousar a aeronave no aeródromo previsto no plano de voo ou dirigir-se a um aeródromo de alternativa que proporcione o atendimento necessário.
Assim, e considerando tais informações e o conteúdo estudado no que concerne à legislação brasileira, pode-se afirmar que, para a aviação, emergência é conceituada como: 
Resposta:
a) Toda situação proporcionada intencionalmente por um membro da tripulação ou passageiro com a finalidade de cometer um ato de interferência ilícita.
b) Toda situação em que a segurança da aeronave é colocada em risco, sendo necessário auxílio exclusivo das forças armadas para intervenção.
c) Situação controlada pela tripulação e que requer ação imediata, podendo o voo seguir até o destino final sem danos substanciais.
d) Correta: Toda situação anormal que coloca em risco a segurança da aeronave ou de seus passageiros, sendo necessária a intervenção da tripulação.
Resposta correta
e) Toda situação ocasionada intencionalmente ou por desatenção de um membro da tripulação com risco mínimo para a vida dos ocupantes da aeronave.
56) O treinamento é essencial durante o transporte de pessoas, principalmente em situações anormais quando a ação da tripulação deve ser ágil e assertiva. Ele deve ser realizado na empresa de forma inicial e após periodicamente, a fim de manter a qualidade dos serviços prestados. 
Considerando tais informações e o conteúdo estudado sobre requisitos para operador de suporte médico, o treinamento da tripulação do transporte médico aéreo ocorre nas seguintes etapas:
Resposta:
a) Currículo de solo, currículo de tráfego aéreo e avaliação prática em solo e em voo.
b) Currículo de teoria de voo, currículo de operação médica e avaliação teórica e prática.
c) Exercício teórico em solo, exercícios em voo em situações anormais e operação de remoção do paciente.
d) Correta: Currículo de solo, currículo de exercício prático e avaliação teórica e prática. 
Resposta correta
e) Operação de embarque e desembarque de paciente, currículo de solo e operações emergenciais. 
57) Na aviação, desde a produção da aeronave até o voo propriamente dito, diversas responsabilidades foram designadas aos profissionais envolvidos, de modo a alcançar os maiores níveis de segurança. No transporte aeromédico não é diferente; além do piloto em comando, há um profissional especializado para contribuir com a tomada de decisão. 
Analisando as informações apresentadas no excerto acima e o material estudado sobre transporte de enfermos, durante a remoção do paciente de uma unidade de saúde para outra com recursos humanos e estruturais mais adequados, pode-se afirmar que este procedimento é de responsabilidade do(a):
Resposta:
a) Comandante da aeronave.
b) Do hospital de destino.
c) Família do paciente.
d) Correta: Médico.
Resposta correta
e) Vigilância Sanitária.
58) Ao planejar o voo e definir os níveis que pretende voar, o comandante deve estar ciente da regulamentação que o rege e – evidentemente – saber se a aeronave pretendida para operação possui o suporte mínimo exigido pela norma a fim de alcançar os níveis desejados.
A partir do estudo sobre equipamento médico de emergência e do trecho acima, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Segundo a regulamentação, todo voo com fins comerciais de transporte de passageiros deve disponibilizar oxigênio de subsistência a seus clientes e tripulantes.
II. ( ) Em voos com altitude de pressão entre 14 mil e 15 mil pés, faz-se necessário ter oxigênio suficiente para 30% dos passageiros durante todo o tempo de voo.
III. ( ) Em aeronaves mais modernas, o sistema de oxigênio tornou-se extremamente confiável, proporcionando maior segurança e excluindo a obrigatoriedade de máscaras a bordo.
IV. ( ) Em voos com altitude de pressão da cabine acima de 15 mil pés, faz-se necessário ter provisão de oxigênio para todos os passageiros a bordo durante todo o tempo de voo. 
V. ( ) Em voos com a altitude de pressão da cabine entre 15 mil e 20 mil pés, faz-se necessário ter oxigênio suficiente para 45% dos passageiros durante 1h30 de voo.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Resposta:
a) Correta: V, V, F, V, F.
Resposta correta
b) V, F, V, V, F.
c) F, F, V, F, V.
d) V, F, V, F, V.
e) F, V, F, F, V.
59) Recém-nascidos podem apresentar algum tipo de complicação de saúde, principalmente se forem prematuros. Neste caso, quanto melhor a estrutura da aeronave de transporte aeromédico, maiores são as chances de sucesso da missão.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a remoção aeromédica, pode-se afirmar que a incubadora é o:
Resposta:
a) Equipamento capaz de transportar bebês entre hospitais credenciados com idade inferior a três anos, acompanhados por um responsável.
b) Equipamento usado por crianças até cinco anos para o tratamento de doenças contagiosas, como o Covid-19, até a cura total da doença.
c) Equipamento onde todos os recém-nascidos com alguma comorbidade são colocados após o parto por um período de até cinco meses.
d) Correta: Equipamento médico essencial do transporte neonatal, responsável pela manutenção da temperatura e parâmetros do bebê durante o voo.
Resposta correta
e) Equipamento essencial em todos os tipos de transporte aeromédico, levando em consideração o transporte de bebês como os mais recorrentes.
60) No transporte aeromédico, o planejamento de voo é essencial tanto para a operação da aeronave quanto para a garantia de que o paciente tenha o melhor suporte em equipamentos para a execução da missão. Pode ser usado, por exemplo em casos de pacientes com Covid-19 em estado grave.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a remoção aeromédica, analise os equipamentos médicos a bordo das aeronaves a seguir e associe-as com suas respectivas definições:
1) Oxímetro.
2) Cilindro de oxigênio.
3) Aspirador de secreção.
4) Pressurizador ou bomba de infusão portátil.
( ) Equipamento utilizado em conjunto com uma válvula invertida em recipientes contendo oxigênio.
( ) Equipamento para monitorar a taxa de oxigenação do paciente durante o voo.
( ) Equipamento para atender o possível consumo do paciente durante o voo.
( ) Equipamento que exerce pressão positiva e evita o refluxo sanguíneo.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Resposta: 
k) 2, 4, 3, 1.
l) Correta: 3, 1, 2, 4.
Resposta correta
m) 2, 1, 4, 3.
n) 3, 4, 1, 2.
o) 4, 2, 1, 3.
61) Desde o embarque do paciente na aeronave até o desembarque, são executados diversos procedimentos padronizados, facilitando o trabalho da tripulação e reduzindo os riscos associados a exposição do enfermo no ambiente aeronáutico.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a remoção aeromédica, pode-se afirmar que as finalidades dos Procedimentos Operacionais Padrão (POP’s) nos serviços aeromédicos são:
Resposta: 
a) Proporcionar melhor conforto ao acompanhante do paciente no voo.
b) Contribuir na comunicação entre pilotos, comissários e controladores de voo.
c) Correta: Reduzir os riscos e aumentar a segurança no transporte de enfermos.Resposta correta
d) Amparar o piloto durante uma fiscalização da ANAC e ANVISA.
e) Aumentar a carga de trabalho da tripulação durante uma arremetida.
62) Uma aeronave que sai de Nova Iorque até São Paulo possui inúmeras alternativas durante o trajeto para que, caso a aeronave apresente um problema técnico ou situação de emergência, os pilotos possam escolher o local adequado para atendimento aos passageiros. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre emergências médicas a bordo, pode-se afirmar que a condições médicas a bordo mais recorrentes são:
Resposta: 
a) Psicológicas e comportamentais, dores de cabeça, parada cardíaca e sonolência.
b) Correta: Parada cardíaca, acidente vascular cerebral, partos e problemas cardíacos.
Resposta correta
c) Gripes, acidente vascular cerebral, vômito e dores periodontais. 
d) Problemas cardíacos, doença de Parkinson, bronquite e infecção.
e) Rinite crônica, síndrome de burnout, parada cardíaca e dores nas articulações.
63) Em aeronaves de grande porte, o número de pessoas transportadas é alto, com isto, há maiores possibilidades de haver passageiros com problemas de saúde e que, em determinado momento do voo, possam necessitar de assistência médica imediata. Para isso, as companhias aéreas realizam treinamentos periódicos com seus tripulantes e algumas aeronaves possuem tecnologia de auxílio médico remoto. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as principais emergências médicas a bordo, analise-as a seguir e associe com suas respectivas características:
1) Problemas Gastrointestinais.
2) Desmaios.
3) Problemas Respiratórios.
4) Problemas Cardiovasculares.
( ) São os problemas mais frequentes, podendo acontecer devido a queda de frequência cardíaca e da pressão arterial.
( ) Enfermidade que provoca gases e inchaços nas pessoas a bordo.
( ) É o problema menos recorrente em voo, no qual se deve ter atenção devido a redução de oxigênio e devem-se usar medicamentos apropriados.
( ) Em casos mais graves, com o aumento da saturação do oxigênio acima de 8 mil pés, deve-se ter atenção para evitar agravamento no estado de saúde.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Resposta: 
a) 3, 4, 1, 2.
b) 2, 4, 3, 1.
c) 3, 1, 2, 4.
d) 4, 2, 1, 3.
e) Correta: 2, 1, 4, 3.
Resposta correta
64) A prevenção de acidentes aéreos é responsabilidade de todos. Então, um comandante de um helicóptero que decida pousar em alguma localidade para realizar um resgate deverá estar ciente de tudo que o cerca e mitigar riscos, reduzindo-os em um nível aceitável.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a segurança operacional na missão do resgate aeromédico com helicópteros, pode-se afirmar que os locais mais propícios para a operação são:
Resposta: 
a) No telhado de uma casa, quintal e avenidas.
b) Lagos, quadra de esportes em presídios e estádios.
c) Correta: Estacionamentos, parques, estradas e avenidas.
Resposta correta
d) Terrenos com árvores, telhados de escolas e parques.
e) Aeroportos nas proximidades, topo de antenas e ruas.
65) De acordo com a regulamentação de tráfego aéreo, durante as operações que envolvem uma situação de emergência médica no transporte aéreo, os pilotos podem solicitar prioridades aos órgãos de controle de voo para decolar ou pousar, caso o estado de saúde do paciente necessite de maior agilidade.
Com base nos conceitos estudados sobre o atendimento de urgência no âmbito da medicina, pode-se afirmar que a emergência é:
Resposta: 
a) Uma situação em que o piloto julgue necessário não transportar o enfermo, pois coloca em risco a segurança da aeronave.
b) Toda situação que o paciente julgue necessário ser transferido do hospital atual para outra que reduza o risco de morte.
c) Toda situação em que o médico a bordo não tem controle do estado de saúde do paciente e necessita de ajuda.
d) Correta: Toda situação que envolve risco eminente de morte, que deve ser diagnosticada e tratada imediatamente.
Resposta correta
e) Uma situação descontrolada, em que os médicos devem se reunir para evitar que o paciente não venha a óbito.
66) Quando um grave acidente acontece em um centro urbano, o atendimento médico que o paciente recebe até a chegada no hospital pode contribuir diretamente para vida ou para morte, principalmente se o estado de saúde do paciente for grave. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o atendimento de urgência e o atendimento fornecido ao paciente antes da chegada ao hospital, pode-se afirmar que o Atendimento Pré-Hospitalar (APH) se refere:
Resposta: 
a) Ao atendimento executado em uma clínica de primeiros socorros, prontificando o atendimento à vítima, principalmente em casos graves.
b) Ao atendimento realizado em uma unidade aeromédica durante a remoção de uma vítima até a chegada no hospital de destino.
c) Ao atendimento realizado à vítima por um médico especialista em traumatologia, fornecendo melhor amparo ao paciente.
d) Correta: Ao atendimento imediato à vítima, após a ocorrência de danos à sua saúde, que podem induzir ao sofrimento, sequelas ou até ao óbito.
Resposta correta
e) Ao atendimento realizado em um Posto de Saúde Familiar (PSF), quando o paciente apresenta graves sintomas, para controle do quadro clínico.
67) Durante a operação de um salvamento, principalmente em locais mais críticos, todos os equipamentos devem seguir os mais rígidos padrões de segurança para que, tanto os membros da equipe quanto os pacientes possam garantir o sucesso no final da missão.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a busca e salvamento, pode-se afirmar que a técnica de sling é:
Resposta: 
a) Correta: Uma técnica de transporte de carga externa que utiliza uma alça de resgate.
Resposta correta
b) Uma técnica de resgate terrestre usando um rebocador e um cabo aço-inox.
c) Uma técnica de transporte aeromédico com pessoas de alta enfermidade.
d) Uma técnica de transporte de carga interna com acomodação aeromédica.
e) Uma técnica de transporte de enfermos em aviões comerciais e privados.
68) Em caso de graves acidente de impacto, o tempo entre o óbito e o sepultamento interfere diretamente na forma que os restos mortais serão conservados e transportados, devido ao mau cheiro e risco à saúde causados pelo processo de decomposição.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o transporte de restos mortais, pode-se afirmar que o método de conservação de restos mortais humanos, com o objetivo de proporcionar a conservação por um período temporário, é conhecido como:
Resposta:
a) Morfologia, para um período entre 48 e 72 horas desde a morte até o sepultamento.
b) Traqueoplastia, cujo tempo desde a morte até o sepultamento pode chegar a 36 horas.
c) Sepultamento clínico, para um período entre 6 e 12 horas desde a morte até o sepultamento.
d) Correta: Tanatopraxia, para um período entre 24 e 48 horas desde a morte até o sepultamento.
Resposta correta
e) Fibromialgia, cujo tempo não pode ultrapassar 24 horas desde a morte até o sepultamento.
	
69) Com a globalização e o avanço tecnológico, o rompimento de fronteiras internacionais se tornou mais acessível a grande parte da população mundial, o que impulsionou fortemente o setor do turismo. Com isso, foi necessário estabelecer diversas normas internacionais, entre elas uma para o infortúnio de transporte aéreo de cadáveres.
A partir dessas informações e do conteúdo estudado sobre o transporte de cadáveres, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Cadáver em condição embalsamada deve ser alojado como carga comum, em voos nacionais e internacionais.
II. ( ) Cadáveres devem ser obrigatoriamente alojados nos porões de aeronaves em voos comerciais de passageiros.
III. ( ) Cadáver em condição de apenas preparo para conservação será transportado em aeronaves comerciais, no caso de ausência de passageiros.
IV. ( ) Cadáver em voos internacionais só poderá ser transportado em condição embalsamada e portando documentos de exportação.
V.( ) Para que um cadáver seja transportado, a certidão de óbito disponibilizada pela funerária é um documento obrigatório.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Resposta: 
a) V, F, V, V, F.
b) Correta: V, V, F, V, F.
Resposta correta
c) V, F, V, F, V.
d) F, V, F, F, V.
e) F, F, V, F, V.
70) Para que um serviço de remoção aeromédica seja realizado com sucesso, diversos equipamentos especializados devem estar a bordo, com o objetivo de atender às necessidades do paciente, de acordo com as normas e recomendações dos órgãos responsáveis. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a remoção aeromédica, os equipamentos médicos que devem ser instalados a bordo de aeronaves para este tipo de operação são os:
Resposta: 
a) Correta: Respiradores artificiais, monitor e desfibrilador.
Resposta correta
b) Instrumentos de sucção das vias aéreas e vulcanizador.
c) Eletrocardiógrafo, monitor e otoscópio.
d) Galões de oxigênio 90% puro e capacitor elétrico.
e) Respiradores artificiais, vulcanizador e medicamentos.
71) Toda ocorrência de urgência deve iniciar com uma avaliação prévia da situação, para posteriormente se decidir quais as melhores ações a serem tomadas, bem como determinar se o curso de ação é de caráter imediato ou não, em prol da sustentação da vida do paciente. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o atendimento pré-hospitalar, pode-se afirmar que este é dividido em:
Resposta: 
a) Hospitalar (atendimento médico) e ambulatório (uso de primeiros socorros).
b) Transação (transporte da vítima) e retirada (adequação médica específica).
c) Graves (com ações imediatas) e leves (com ações elaboradas).
d) Correta: Emergência (com risco de morte) e urgência (sem risco eminente de morte).
Resposta correta
e) Sintomático (com sintomas graves) e assintomático (casos clínicos estáveis).
72) Ao realizar o planejamento e preenchimento do plano de voo, o responsável deverá informar o motivo da missão. Desta forma, em ocorrências de transporte para remoção aeromédica, os órgãos de controle responsáveis pelo voo já estarão cientes de possíveis necessidades de prioridade para pouso ou decolagem. 
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre remoção aeromédica, pode-se afirmar que esta também pode ser denominada como:
Resposta: 
a) Correta: Transporte Inter-Hospitalar ou UTI Aérea.
Resposta correta
b) Transportes de Enfermos e UTI Ambulatorial.
c) Mudança Hospitalar ou Transporte de Enfermos.
d) Conclusão de Óbito ou Transporte Clínico.
e) Transferência Clínica ou Ambulância Aérea.
73) Uma tripulação bem preparada contribui diretamente para o sucesso de todas as missões, o que diz respeito tanto aos profissionais técnicos, como é o caso dos pilotos, como também os membros responsáveis pela saúde e bem-estar do paciente, promovendo segurança e agilidade.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre Procedimento Operacional Padrão do Transporte Aeromédico e Atendimento de Urgências, pode-se afirmar que cinco modos de diminuir a ocorrência de erros em operações críticas são:
Resposta: 
a) Relacionamento interpessoal entre todos a bordo, pouso em pistas pavimentadas, solicitação de prioridade para pouso, amizade e lealdade na equipe.
b) Correta: Treinamentos periódicos, Procedimentos de Operação Padrão (POP), comunicação adequada, segurança dos medicamentos e envolvimento do paciente.
Resposta correta
c) Aprimoramento de técnicas utilizadas, comunicação assertiva, disposição de trabalho em condições anormais, consulta do manual de operações e responsabilidade humana.
d) Consultas de manuais de operação da aeronave, estabelecimento de dias para voar, evitar voos noturnos, comunicação adequada e exercícios físicos diariamente.
e) Seguir a recomendação da autoridade local, comunicação com o hospital durante o voo, atenção às diferenças nas regulamentações internacionais, comprometimento e segurança.
74) A utilização do helicóptero em cidades densamente populosas, como é o caso de São Paulo, proporcionou considerável redução de tempo e distâncias. Dessa forma, as operações policiais ganharam destaque em sua atuação no rápido resgate de acidentes graves. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o resgate aeromédico, pode-se afirmar que este é definido como:
Resposta: 
a) O transporte utilizado exclusivamente em grandes cidades, já que todas unidades hospitalares são distantes e o avião é capaz de reduzir esse tempo.
b) O transporte que tem como objetivo principal reduzir o tempo do trajeto entre hospitais, levando a bordo médicos, enfermeiros e assistentes
c) Correta: O transporte de enfermos desde o local da ocorrência do acidente até a unidade de saúde com recursos adequados para o atendimento.
Resposta correta
d) O transporte disponibilizado pelos governos federais e estaduais por meio do qual qualquer pessoa com qualquer enfermidade pode ser transportada.
e) O transporte de pessoas acidentadas quando não é possível realiza-lo por meios terrestres, utilizando uma ambulância ou UTI móvel.
75) Em locais com as opções de transportes médicos por meios aéreos ou terrestres, a chance de uma pessoa falecer em uma situação de emergência se torna reduzida, pois a agilidade na avaliação pode determinar a necessidade do paciente no momento e conduzi-lo para o atendimento hospitalar adequado. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o resgate aeromédico, pode-se afirmar que a função do médico é determinar o mais adequado recurso hospitalar conforme a necessidade do paciente, que pode ser uma:
Resposta:
a) Modificação Terrestre Ambulatorial (MTA) ou uma Unidade Aérea de Enfermos (UAE).
b) Unidade de Resgate Fragilizado (URF) terrestre ou uma Unidade de Socorro Imediato (USI) aéreo. 
c) Unidade de Remoção Fixa (URF) terrestre ou uma Unidade de Transporte Aéreo (UTA).
d) Unidade de Relação Terrestre (URT) ou uma Unidade de Relação de Tráfego Aéreo (URTA).
e) Correta: Unidade de Resgate (UR) terrestre ou uma Unidade de Suporte Avançado (USA) aéreo.
Resposta correta
76) Em acidentes complexos, sérios danos à saúde podem ser causados, como lesões, fraturas, perfurações, sangramento, constipação, entre outros. Nestes casos, dependendo da disponibilidade de aeronaves e da situação do local, o auxílio aéreo de resgate pode ser solicitado.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o resgate aeromédico, pode-se afirmar que os casos para o acionamento do suporte avançado aéreo são:
Resposta:
a) Quedas superiores a três metros, dores de cabeça e febre.
b) Locais de difícil acesso, rinite crônica e doenças contagiosas.
c) Ferimentos superficiais, vítimas conscientes e tontura aguda.
d) Obstrução das vias aéreas, distenção muscular e febre alta.
e) Correta: Grandes hemorragias, amputação traumática e afogamento.
Resposta correta
77) Em situações como naufrágio, afogamento e arrastamento, os helicópteros são equipados e preparados para que as missões sejam realizadas com sucesso, permitindo a manutenção da vida e proporcionando melhores condições para os socorristas.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre busca e salvamento, analise os principais equipamentos no serviço de salvamento e associe-os com suas respectivas definições:
1) Equipamentos de salvamento aeroterrestre.
2) Equipamentos de salvamento aeroaquático.
3) Guincho elétrico.
4) Puçá.
( ) Realiza o resgate através de sobrenadantes, cordas, entre outros instrumentos com capacidade de flutuação.
(  ) É composto por aro metálico e uma rede polipropileno fixada que suporta até três pessoas.
(  ) É composto por um motor elétrico cabo de aço e uma conexão de engate rápido, suportando até 200 quilogramas.
( ) Realiza resgate através de acesso por cabos, semelhante aos procedimentos de salvamento em altura e montanhas.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Resposta:
a) Correta: 2, 4, 3, 1.
Resposta correta
b) 3, 4, 1, 2.
c) 2, 1, 4, 3.
d) 4, 2, 1, 3.
e) 3, 1, 2, 4.