Segurança e Primeiros Socorros

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A PRESERVAÇÃO DA VIDA E DA SAÚDE DAS 
PESSOAS NO TRÂNSITO SE DÁ EM RAZÃO DO 
CONHECIMENTO DE TÉCNICAS DE PRIMEIROS 
SOCORROS, SOBRETUDO, PELA:
A. CAPACITAÇÃO DOS MOTORISTAS PARA UM COMPORTAMENTO 
NEGLIGENTE E IMPRUDENTE NO TRÂNSITO;
B. CAPACITAÇÃO DOS MOTORISTAS PARA UM COMPORTAMENTO SEGURO 
NO TRÂNSITO;
C. CAPACITAÇÃO DOS MOTORISTAS PARA A PRÁTICA DA DIREÇÃO 
AGRESSIVA CORRETIVA;
D. CAPACITAÇÃO DOS MOTORISTAS PARA A PRÁTICA DE AUTOMATISMOS 
CORRETOS E INCORRETOS;
E. TODAS AS ALTERNATIVAS ESTÃO CORRETAS.
A PRESERVAÇÃO DA VIDA E DA SAÚDE DAS 
PESSOAS NO TRÂNSITO SE DÁ EM RAZÃO DO 
CONHECIMENTO DE TÉCNICAS DE PRIMEIROS 
SOCORROS, SOBRETUDO, PELA:
A. CAPACITAÇÃO DOS MOTORISTAS PARA UM COMPORTAMENTO 
NEGLIGENTE E IMPRUDENTE NO TRÂNSITO;
B. CAPACITAÇÃO DOS MOTORISTAS PARA UM COMPORTAMENTO SEGURO 
NO TRÂNSITO;
C. CAPACITAÇÃO DOS MOTORISTAS PARA A PRÁTICA DA DIREÇÃO 
AGRESSIVA CORRETIVA;
D. CAPACITAÇÃO DOS MOTORISTAS PARA A PRÁTICA DE AUTOMATISMOS 
CORRETOS E INCORRETOS;
E. TODAS AS ALTERNATIVAS ESTÃO CORRETAS.
AO SE FALAR QUE A VÍTIMA ESTÁ EM “ESTADO 
DE CHOQUE” SIGNIFICA QUE:
A. A VÍTIMA CHOCOU-SE CONTRA OBJETOS;
B. A VÍTIMA TOMOU UM CHOQUE ELÉTRICO;
C. HÁ UMA FALHA NA CIRCULAÇÃO SANGUÍNEA;
D. CERTAMENTE HÁ ALGUM OSSO QUEBRADO;
E. A VÍTIMA ESTÁ COM UMA PARADA CARDÍACA.
AO SE FALAR QUE A VÍTIMA ESTÁ EM “ESTADO 
DE CHOQUE” SIGNIFICA QUE:
A. A VÍTIMA CHOCOU-SE CONTRA OBJETOS;
B. A VÍTIMA TOMOU UM CHOQUE ELÉTRICO;
C. HÁ UMA FALHA NA CIRCULAÇÃO SANGUÍNEA;
D. CERTAMENTE HÁ ALGUM OSSO QUEBRADO;
E. A VÍTIMA ESTÁ COM UMA PARADA CARDÍACA.
DIREÇÃO DEFENSIVA É UM PROCEDIMENTO QUE 
PODE:
A. LEVÁ-LO A TRANSITAR EM VIAS COM MAIOR FLUXO DE VEÍCULO;
B. PROTEGER O VEÍCULO DOS DEMAIS USUÁRIOS DAS VIAS;
C. REDUZIR ACIDENTES DE TRÂNSITO E, CONSEQUENTEMENTE, SUAS 
ESTATÍSTICAS;
D. AUMENTAR O NÚMERO DE INFRAÇÕES DE TRÂNSITO;
E. AUMENTAR OS RISCOS E PERIGOS A QUE ESTAMOS SUJEITOS NO 
TRÂNSITO.
DIREÇÃO DEFENSIVA É UM PROCEDIMENTO QUE 
PODE:
A. LEVÁ-LO A TRANSITAR EM VIAS COM MAIOR FLUXO DE VEÍCULO;
B. PROTEGER O VEÍCULO DOS DEMAIS USUÁRIOS DAS VIAS;
C. REDUZIR ACIDENTES DE TRÂNSITO E, CONSEQUENTEMENTE, SUAS 
ESTATÍSTICAS;
D. AUMENTAR O NÚMERO DE INFRAÇÕES DE TRÂNSITO;
E. AUMENTAR OS RISCOS E PERIGOS A QUE ESTAMOS SUJEITOS NO 
TRÂNSITO.
A ANÁLISE E O JULGAMENTO DA CONSISTÊNCIA 
DE UM AUTO DE INFRAÇÃO, PARA QUE POSSA 
SER APLICADA A PENALIDADE CABÍVEL, É FEITA:
A. PELO JUÍZ DE DIREITO DO LOCALONDE A INFRAÇÃO FOI PRATICADA;
B. PELA AUTORIDADE DE TRÂNSITO;
C. TODAS AS ALTERNATIVAS ESTÃO CORRETAS;
D. PELO AGENTE DA AUTORIDADE DE TRÂNSITO;
E. PELO PREFEITO MUNICIPAL.
A ANÁLISE E O JULGAMENTO DA CONSISTÊNCIA 
DE UM AUTO DE INFRAÇÃO, PARA QUE POSSA 
SER APLICADA A PENALIDADE CABÍVEL, É FEITA:
A. PELO JUÍZ DE DIREITO DO LOCALONDE A INFRAÇÃO FOI PRATICADA;
B. PELA AUTORIDADE DE TRÂNSITO;
C. TODAS AS ALTERNATIVAS ESTÃO CORRETAS;
D. PELO AGENTE DA AUTORIDADE DE TRÂNSITO;
E. PELO PREFEITO MUNICIPAL.
COMPLETE A FRASE. A QUITAÇÃO DO IPVA E DO 
_______ É CONDIÇÃO PARA O LICENCIAMENTO 
ANUAL DO VEÍCULO:
A. CRV;
B. CLA;
C. CRLV;
D. CSV;
E. SEGURO DPVAT.
COMPLETE A FRASE. A QUITAÇÃO DO IPVA E DO 
_______ É CONDIÇÃO PARA O LICENCIAMENTO 
ANUAL DO VEÍCULO:
A. CRV;
B. CLA;
C. CRLV;
D. CSV;
E. SEGURO DPVAT.
A SINALIZAÇÃO DO LOCAL DE UM ACIDENTE:
A. DEVE SER REALIZADA APENAS NO MESMO SENTIDO DA MÃO DE DIREÇÃO 
EM QUE OCORREU O ACIDENTE;
B. É OBRIGATÓRIO SOMENTE SE O ACIDENTE OCORRER EM UMA ESTRADA;
C. DEVE SER REALIZADA NOS 2 (DOIS) SENTIDOS DA PISTA;
D. DEVE SER REALIZADA APENAS NO SENTIDO CONTRÁRIO À MÃO DE 
DIREÇÃO EM QUE OCORREU O ACIDENTE;
E. NÃO É OBRIGATÓRIA.
A SINALIZAÇÃO DO LOCAL DE UM ACIDENTE:
A. DEVE SER REALIZADA APENAS NO MESMO SENTIDO DA MÃO DE DIREÇÃO 
EM QUE OCORREU O ACIDENTE;
B. É OBRIGATÓRIO SOMENTE SE O ACIDENTE OCORRER EM UMA ESTRADA;
C. DEVE SER REALIZADA NOS 2 (DOIS) SENTIDOS DA PISTA;
D. DEVE SER REALIZADA APENAS NO SENTIDO CONTRÁRIO À MÃO DE 
DIREÇÃO EM QUE OCORREU O ACIDENTE;
E. NÃO É OBRIGATÓRIA.
MARQUE A ALTERNATIVA QUE COMPLETA, 
ADEQUADAMENTE, A SEGUINTE FRASE: A 
DIREÇÃO DEFENSIVA SE DIVIDE EM _______ E 
________.
A. DIFUSA E CORRETIVA;
B. PREVENTIVA E CORRETIVA;
C. DEFENSIVA E AGRESSIVA;
D. FIXA E DISPERSIVA;
E. DIFUSA E PREVENTIVA.
MARQUE A ALTERNATIVA QUE COMPLETA, 
ADEQUADAMENTE, A SEGUINTE FRASE: A 
DIREÇÃO DEFENSIVA SE DIVIDE EM _______ E 
________.
A. DIFUSA E CORRETIVA;
B. PREVENTIVA E CORRETIVA;
C. DEFENSIVA E AGRESSIVA;
D. FIXA E DISPERSIVA;
E. DIFUSA E PREVENTIVA.
A IDADE MÍNIMA DE 21 (VINTE E UM) ANOS É 
EXIGIDA AOS CONDUTORES:
A. DE TRANSPORTE DE PERECÍVEIS;
B. DE TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS, DE PRODUTOS PERIGOSOS E 
DE VEÍCULOS DE EMERGÊNCIA;
C. DE TÁXI;
D. DE TRANSPORTE DE CARGAS;
E. DE TRANSPORTE DE PERECÍVEIS.
A IDADE MÍNIMA DE 21 (VINTE E UM) ANOS É 
EXIGIDA AOS CONDUTORES:
A. DE TRANSPORTE DE PERECÍVEIS;
B. DE TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS, DE PRODUTOS PERIGOSOS E 
DE VEÍCULOS DE EMERGÊNCIA;
C. DE TÁXI;
D. DE TRANSPORTE DE CARGAS;
E. DE TRANSPORTE DE PERECÍVEIS.
AFOGAMENTO, INTOXICAÇÃO, ACIDENTES 
GRAVES, SOTERRAMENTO E BLOQUEIO DAS VIAS 
RESPIRATÓRIAS PODEM SER CAUSAS DE UMA:
A. LUXAÇÃO;
B. FRATURA EXPOSTA;
C. HEMORRAGIA;
D. QUEIMADURA;
E. PARADA RESPIRATÓRIA.
AFOGAMENTO, INTOXICAÇÃO, ACIDENTES 
GRAVES, SOTERRAMENTO E BLOQUEIO DAS VIAS 
RESPIRATÓRIAS PODEM SER CAUSAS DE UMA:
A. LUXAÇÃO;
B. FRATURA EXPOSTA;
C. HEMORRAGIA;
D. QUEIMADURA;
E. PARADA RESPIRATÓRIA.
ANTES DE REDUZIR A VELOCIDADE DO VEÍCULO 
EM UMA VIA MUITO MOVIMENTADA, O 
CONDUTOR DEVERÁ SINALIZAR:
A. POR MEIO DO PISCA-ALERTA;
B. POR MEIO DA SETA E FAZENDO SINAL DE BRAÇO;
C. FAZENDO SINAL DE BRAÇO;
D. POR MEIO DA SETA;
E. POR MEIO DA SETA OU FAZENDO SINAL DE BRAÇO.
ANTES DE REDUZIR A VELOCIDADE DO VEÍCULO 
EM UMA VIA MUITO MOVIMENTADA, O 
CONDUTOR DEVERÁ SINALIZAR:
A. POR MEIO DO PISCA-ALERTA;
B. POR MEIO DA SETA E FAZENDO SINAL DE BRAÇO;
C. FAZENDO SINAL DE BRAÇO;
D. POR MEIO DA SETA;
E. POR MEIO DA SETA OU FAZENDO SINAL DE BRAÇO.
PODERÁ SER APLICADA ADVERTÊNCIA POR 
ESCRITO NAS INFRAÇÕES:
A. GRAVÍSSIMAS;
B. LEVES OU MÉDIAS;
C. LEVES, MÉDIAS OU GRAVES;
D. GRAVES;
E. MÉDIAS E GRAVES.
PODERÁ SER APLICADA ADVERTÊNCIA POR 
ESCRITO NAS INFRAÇÕES:
A. GRAVÍSSIMAS;
B. LEVES OU MÉDIAS;
C. LEVES, MÉDIAS OU GRAVES;
D. GRAVES;
E. MÉDIAS E GRAVES.
SOBRE AS NORMAS DE CIRCULAÇÃO E 
CONDUTA, MARQUE A INCORRETA:
A. OS VEÍCULOS DESTINADOS A SOCORROS DE INCÊNDIO E SALVAMENTO, 
ALÉM DE PRIORIDADE DE TRÂNSITO, GOZAM DE LIVRE CIRCULAÇÃO, 
ESTACIONAMENTO E PARADA, QUANDO EM SERVIÇO DE URGÊNCIA ;
B. AS AMBULÂNCIAS, ALÉM DE PRIORIDADE DE TRÂNSITO, GOZAM DE LIVRE 
CIRCULAÇÃO, ESTACIONAMENTO E PARADA, QUANDO EM SERVIÇO E 
DEVIDAMENTE IDENTIFICADOS;
C. OS VEÍCULOS PRECEDIDOS DE BATEDORES TERÃO PRIORIDADE DE 
PASSAGEM, LIVRE PARADA E ESTACIONAMENTO E TRÂNSITO LIVRE, 
RESPEITADAS AS DEMAIS NORMAS DE CIRCULAÇÃO;
D. O TRÂNSITO DE VEÍCULOS SOBRE PASSEIOS, CALÇADAS E NOS 
ACOSTAMENTOS SÓ PODERÁ OCORRER PARA QUE SE ADENTRE OU SE 
SAIA DOS IMÓVEIS OU ÁREAS ESPECIAIS DE ESTACIONAMENTO;
E. OS VEÍCULOS PRESTADORES DE SERVIÇOS DE UTILIDADE PÚBLICA, 
QUANDO EM ATENDIMENTO NA VIA, GOZAM DE LIVRE PARADA E 
ESTACIONAMENTO NO LOCAL DA PRESTAÇÃO DE SERVIÇO, DESDE QUE 
DEVIDAMENTE SINALIZADOS.
SOBRE AS NORMAS DE CIRCULAÇÃO E 
CONDUTA, MARQUE A INCORRETA:
A. OS VEÍCULOS DESTINADOS A SOCORROS DE INCÊNDIO E SALVAMENTO, 
ALÉM DE PRIORIDADE DE TRÂNSITO, GOZAM DE LIVRE CIRCULAÇÃO, 
ESTACIONAMENTO E PARADA, QUANDO EM SERVIÇO DE URGÊNCIA ;
B. AS AMBULÂNCIAS, ALÉM DE PRIORIDADE DE TRÂNSITO, GOZAM DE LIVRE 
CIRCULAÇÃO, ESTACIONAMENTO E PARADA, QUANDO EM SERVIÇO E 
DEVIDAMENTE IDENTIFICADOS;
C. OS VEÍCULOS PRECEDIDOS DE BATEDORES TERÃO PRIORIDADE DE 
PASSAGEM, LIVRE PARADA E ESTACIONAMENTO E TRÂNSITO LIVRE, 
RESPEITADAS AS DEMAIS NORMAS DE CIRCULAÇÃO;
D. O TRÂNSITO DE VEÍCULOS SOBRE PASSEIOS, CALÇADAS E NOS 
ACOSTAMENTOS SÓ PODERÁ OCORRER PARA QUE SE ADENTRE OU SE 
SAIA DOS IMÓVEIS OU ÁREAS ESPECIAISDE ESTACIONAMENTO;
E. OS VEÍCULOS PRESTADORES DE SERVIÇOS DE UTILIDADE PÚBLICA, 
QUANDO EM ATENDIMENTO NA VIA, GOZAM DE LIVRE PARADA E 
ESTACIONAMENTO NO LOCAL DA PRESTAÇÃO DE SERVIÇO, DESDE QUE 
DEVIDAMENTE SINALIZADOS.
VEÍCULOS CUJA LOTAÇÃO NÃO EXCEDA 8 (OITO) 
LUGARES, EXCLUÍDO O DO MOTORISTA, PODEM 
SER CONDUZIDOS POR QUEM POSSUI 
HABILITAÇÃO DE CATEGORIA:
A. C;
B. B;
C. D;
D. E;
E. TODAS AS ALTERNATIVAS ESTÃO CORRETAS.
VEÍCULOS CUJA LOTAÇÃO NÃO EXCEDA 8 (OITO) 
LUGARES, EXCLUÍDO O DO MOTORISTA, PODEM 
SER CONDUZIDOS POR QUEM POSSUI 
HABILITAÇÃO DE CATEGORIA:
A. C;
B. B;
C. D;
D. E;
E. TODAS AS ALTERNATIVAS ESTÃO CORRETAS.
QUAIS SÃO OS VEÍCULOS DISPENSADOS DA 
PLACA DIANTEIRA?
A. ÔNIBUS, MOTOS E CAMINHÕES;
B. CAMINHÕES, MOTOS, REBOQUES E SEMIRREBOQUES;
C. ÔNIBUS, CAMINHÕES E CARRETAS;
D. MOTOS, REBOQUES E SEMIRREBOQUES;
E. ÔNIBUS, MOTOS, REBOQUES E SEMIRREBOQUES.
QUAIS SÃO OS VEÍCULOS DISPENSADOS DA 
PLACA DIANTEIRA?
A. ÔNIBUS, MOTOS E CAMINHÕES;
B. CAMINHÕES, MOTOS, REBOQUES E SEMIRREBOQUES;
C. ÔNIBUS, CAMINHÕES E CARRETAS;
D. MOTOS, REBOQUES E SEMIRREBOQUES;
E. ÔNIBUS, MOTOS, REBOQUES E SEMIRREBOQUES.
PLANEJAR PERCURSOS ALTERNATIVOS OU SAIR 
COM ANTECEDÊNCIA PARA SE PREVENIR DE 
ATRASOS EVITA CONDIÇÕES ADVERSAS DE:
A. CONDUTOR;
B. VIAS;
C. SINALIZAÇÃO;
D. ILUMINAÇÃO;
E. TRÂNSITO.
PLANEJAR PERCURSOS ALTERNATIVOS OU SAIR 
COM ANTECEDÊNCIA PARA SE PREVENIR DE 
ATRASOS EVITA CONDIÇÕES ADVERSAS DE:
A. CONDUTOR;
B. VIAS;
C. SINALIZAÇÃO;
D. ILUMINAÇÃO;
E. TRÂNSITO.
A PENALIDADE, QUE PODE SER IMPOSTA AO 
CONDUTOR QUE ESTIVER DIRIGINDO 
AGRESSIVAMENTE, COLOCANDO EM RISCO A 
SEGURANÇA DO TRÂNSITO, É DENOMINADA:
A. SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR;
B. CASSAÇÃO DA HABILITAÇÃO;
C. RETENÇÃO DO VEÍCULO;
D. FREQUÊNCIA OBRIGATÓRIA EM CURSO DE RECICLAGEM;
E. APREENSÃO DO VEÍCULO.
A PENALIDADE, QUE PODE SER IMPOSTA AO 
CONDUTOR QUE ESTIVER DIRIGINDO 
AGRESSIVAMENTE, COLOCANDO EM RISCO A 
SEGURANÇA DO TRÂNSITO, É DENOMINADA:
A. SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR;
B. CASSAÇÃO DA HABILITAÇÃO;
C. RETENÇÃO DO VEÍCULO;
D. FREQUÊNCIA OBRIGATÓRIA EM CURSO DE RECICLAGEM;
E. APREENSÃO DO VEÍCULO.
EM UMA VIA SINALIZADA, ESTANDO PROIBIDO O 
ESTACIONAMENTO E PERMITIDA A PARADA DE 
VEÍCULOS, O TEMPO DE PARADA DEVE SER:
A. PROLONGADO, DESDE QUE COM A UTILIZAÇÃO DO PISCA-ALERTA;
B. RELATIVO AO NÚMERO DE VEÍCULOS QUE ESTIVEREM CIRCULANDO A VIA;
C. APENAS O NECESSÁRIO PARA FAZER UMA PEQUENA MANOBRA;
D. O NECESSÁRIO PARA ATENDER UMA NECESSIDADE URGENTE DO 
CONDUTOR;
E. O NECESSÁRIO PARA O EMBARQUE/DESEMBARQUE DE PASSAGEIROS 
DESDE QUE NÃO PREJUDIQUE OS FLUXOS DE VEÍCULOS E PEDESTRES.
EM UMA VIA SINALIZADA, ESTANDO PROIBIDO O 
ESTACIONAMENTO E PERMITIDA A PARADA DE 
VEÍCULOS, O TEMPO DE PARADA DEVE SER:
A. PROLONGADO, DESDE QUE COM A UTILIZAÇÃO DO PISCA-ALERTA;
B. RELATIVO AO NÚMERO DE VEÍCULOS QUE ESTIVEREM CIRCULANDO A VIA;
C. APENAS O NECESSÁRIO PARA FAZER UMA PEQUENA MANOBRA;
D. O NECESSÁRIO PARA ATENDER UMA NECESSIDADE URGENTE DO 
CONDUTOR;
E. O NECESSÁRIO PARA O EMBARQUE/DESEMBARQUE DE PASSAGEIROS 
DESDE QUE NÃO PREJUDIQUE OS FLUXOS DE VEÍCULOS E PEDESTRES.
UM MOTOR DE 4 (QUATRO) CILINDROS 
NORMALMENTE APRESENTA:
A. 8 (OITO) VELAS DE IGNIÇÃO, 8 (OITO) PISTÕES E 8 (OITO) BIELAS;
B. 4 (QUATRO) VELAS DE IGNIÇÃO, 4 (QUATRO) PISTÕES E 4 (QUATRO) 
BIELAS;
C. 6 (SEIS) VELAS DE IGNIÇÃO, 6 (SEIS) PISTÕES E 6 (SEIS) BIELAS;
D. 4 (QUATRO) VELAS DE IGNIÇÃO, 6 (SEIS) PISTÕES E 6 (SEIS) BIELAS;
E. 12 (DOZE) VELAS DE IGNIÇÃO, 8 (OITO) PISTÕES E 4 (QUATRO) BIELAS.
UM MOTOR DE 4 (QUATRO) CILINDROS 
NORMALMENTE APRESENTA:
A. 8 (OITO) VELAS DE IGNIÇÃO, 8 (OITO) PISTÕES E 8 (OITO) BIELAS;
B. 4 (QUATRO) VELAS DE IGNIÇÃO, 4 (QUATRO) PISTÕES E 4 (QUATRO) 
BIELAS;
C. 6 (SEIS) VELAS DE IGNIÇÃO, 6 (SEIS) PISTÕES E 6 (SEIS) BIELAS;
D. 4 (QUATRO) VELAS DE IGNIÇÃO, 6 (SEIS) PISTÕES E 6 (SEIS) BIELAS;
E. 12 (DOZE) VELAS DE IGNIÇÃO, 8 (OITO) PISTÕES E 4 (QUATRO) BIELAS.
SE FOR EXTREMAMENTE NECESSÁRIO PARAR NO 
ACOSTAMENTO, COMO DEVE PROCEDER O 
CONDUTOR?
A. ELE DEVE REDUZIR A VELOCIDADE SUAVEMENTE, SINALIZAR COM A SETA 
E, APÓS PARAR O VEÍCULO, SINALIZAR COM O TRIÂNGULO E O PISCA-
ALERTA;
B. ELE DEVE REDUZIR A VELOCIDADE E PROCURAR UM LOCAL QUE HAJA UM 
DEGRAU DO ACOSTAMENTO EM RELAÇÃO À PISTA DE ROLAMENTO PARA 
DAR MAIS CONTROLE DO VEÍCULO;
C. ELE DEVE DAR PREFERÊNCIA AO ACOSTAMENTO DO SENTIDO CONTRÁRIO;
D. NUNCA SE DEVE PARAR NO ACOSTAMENTO;
E. ELE DEVE AUMENTAR A VELOCIDADE, ESCOLHER O LOCAL ADEQUADO E 
REALIZAR A MANOBRA RAPIDAMENTE.
SE FOR EXTREMAMENTE NECESSÁRIO PARAR NO 
ACOSTAMENTO, COMO DEVE PROCEDER O 
CONDUTOR?
A. ELE DEVE REDUZIR A VELOCIDADE SUAVEMENTE, SINALIZAR COM A SETA 
E, APÓS PARAR O VEÍCULO, SINALIZAR COM O TRIÂNGULO E O PISCA-
ALERTA;
B. ELE DEVE REDUZIR A VELOCIDADE E PROCURAR UM LOCAL QUE HAJA UM 
DEGRAU DO ACOSTAMENTO EM RELAÇÃO À PISTA DE ROLAMENTO PARA 
DAR MAIS CONTROLE DO VEÍCULO;
C. ELE DEVE DAR PREFERÊNCIA AO ACOSTAMENTO DO SENTIDO CONTRÁRIO;
D. NUNCA SE DEVE PARAR NO ACOSTAMENTO;
E. ELE DEVE AUMENTAR A VELOCIDADE, ESCOLHER O LOCAL ADEQUADO E 
REALIZAR A MANOBRA RAPIDAMENTE.
A VISIBILIDADE DO CONDUTOR É INFLUENCIADA 
PELA VIA, PRINCIPALMENTE:
A. POR SUAS MUDANÇAS DE DIREÇÃO E DECLIVIDADE;
B. PELOS PEDESTRES AO LONGO DO PERCURSO;
C. PELO TIPO DE CIRCULAÇÃO DO TRÂNSITO;
D. PELO NÚMERO DE FAIXAS DE TRÂNSITO;
E. PELA QUANTIDADE DE VEÍCULOS QUE TRANSITAM.
A VISIBILIDADE DO CONDUTOR É INFLUENCIADA 
PELA VIA, PRINCIPALMENTE:
A. POR SUAS MUDANÇAS DE DIREÇÃO E DECLIVIDADE;
B. PELOS PEDESTRES AO LONGO DO PERCURSO;
C. PELO TIPO DE CIRCULAÇÃO DO TRÂNSITO;
D. PELO NÚMERO DE FAIXAS DE TRÂNSITO;
E. PELA QUANTIDADE DE VEÍCULOS QUE TRANSITAM.
PARADA OBRIGATÓRIA É UMA PLACA DE:
A. EDUCAÇÃO;
B. ADVERTÊNCIA;
C. ATRATIVOS TURÍSTICOS;
D. REGULAMENTAÇÃO;
E. INDICAÇÃO.
PARADA OBRIGATÓRIA É UMA PLACA DE:
A. EDUCAÇÃO;
B. ADVERTÊNCIA;
C. ATRATIVOS TURÍSTICOS;
D. REGULAMENTAÇÃO;
E. INDICAÇÃO.
ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA: O QUE É 
DIREÇÃO DEFENSIVA?
A. FAZER VALER SEU DIREITO, EXIGINDO-O;
B. REALIZAR UMA VIAGEM SEM FALTAR COM A CORTESIA DEVIDA;
C. CONDUZIR VEÍCULO, SEM SE ENVOLVER EM ACIDENTES OU DIMINUIR AS 
CONSEQUÊNCIAS DE UM ACIDENTE INEVITÁVEL, APESAR DAS ATITUDES 
INCORRETAS DOS OUTROS CONDUTORES, DAS CONDIÇÕES 
ADVERSATIVAS DOS PEDESTRES;
D. REALIZAR UMA VIAGEM SEM INFRAÇÕES DE TRÂNSITO;
E. RESPEITAR AS REGRAS DE PREFERÊNCIA SEGUNDO AS NORMAS DE 
TRÂNSITO.
ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA: O QUE É 
DIREÇÃO DEFENSIVA?
A. FAZER VALER SEU DIREITO, EXIGINDO-O;
B. REALIZAR UMA VIAGEM SEM FALTAR COM A CORTESIA DEVIDA;
C. CONDUZIR VEÍCULO, SEM SE ENVOLVER EM ACIDENTES OU DIMINUIR AS 
CONSEQUÊNCIAS DE UM ACIDENTE INEVITÁVEL, APESAR DAS ATITUDES 
INCORRETAS DOS OUTROS CONDUTORES, DAS CONDIÇÕES 
ADVERSATIVAS DOS PEDESTRES;
D. REALIZAR UMA VIAGEM SEM INFRAÇÕES DE TRÂNSITO;
E. RESPEITAR AS REGRAS DE PREFERÊNCIA SEGUNDO AS NORMAS DE 
TRÂNSITO.
O QUE NÃO DEVE SER ANALISADO NUMA 
ANÁLISE PRIMÁRIA?
A. AS VIAS RESPIRATÓRIAS DA VÍTIMA;
B. OS MOVIMENTOS DOS MEMBROS DO CORPO DA VÍTIMA;
C. A PULSAÇÃO DA VÍTIMA;
D. A TEMPERATURA DA VÍTIMA;
E. A RESPIRAÇÃO DA VÍTIMA.
O QUE NÃO DEVE SER ANALISADO NUMA 
ANÁLISE PRIMÁRIA?
A. AS VIAS RESPIRATÓRIAS DA VÍTIMA;
B. OS MOVIMENTOS DOS MEMBROS DO CORPO DA VÍTIMA;
C. A PULSAÇÃO DA VÍTIMA;
D. A TEMPERATURA DA VÍTIMA;
E. A RESPIRAÇÃO DA VÍTIMA.
AO TRANSPORTAR UMA VÍTIMA COM FRATURAS 
EXPOSTAS, DEVE-SE EM PRIMEIRO LUGAR:
A. PREVINÍ-LA DE QUE SENTIRÁ DOR E EM SEGUIDA PUXAR O MEMBRO 
MACHUCADO, COLOCANDO-O NO LUGAR;
B. APLICAR UM TORNIQUETE PARA ESTANCAR O SANGRAMENTO;
C. ENFAIXAR TODA A REGIÃO MACHUCADA PARA EVITAR CONTAMINAÇÃO;
D. PROCURAR ALGO RÍGIDO, ENFAIXANDO-O JUNTO AO MEMBRO 
MACHUCADO PARA IMOPBILIZÁ-LO NA POSIÇÃO EM QUE ESTÁ;
E. SEGURAR O MEMBRO QUEBRADO ENQUANTO OS OUTROS LEVANTAM A 
VÍTIMA.
AO TRANSPORTAR UMA VÍTIMA COM FRATURAS 
EXPOSTAS, DEVE-SE EM PRIMEIRO LUGAR:
A. PREVINÍ-LA DE QUE SENTIRÁ DOR E EM SEGUIDA PUXAR O MEMBRO 
MACHUCADO,COLOCANDO-O NO LUGAR;
B. APLICAR UM TORNIQUETE PARA ESTANCAR O SANGRAMENTO;
C. ENFAIXAR TODA A REGIÃO MACHUCADA PARA EVITAR CONTAMINAÇÃO;
D. PROCURAR ALGO RÍGIDO, ENFAIXANDO-O JUNTO AO MEMBRO 
MACHUCADO PARA IMOPBILIZÁ-LO NA POSIÇÃO EM QUE ESTÁ;
E. SEGURAR O MEMBRO QUEBRADO ENQUANTO OS OUTROS LEVANTAM A 
VÍTIMA.
CONDUZIR VEICULO SEM PORTAR AUTORIZAÇÃO 
PARA CONDUÇÃO DE ESCOLARES É UMA 
INFRAÇÃO DE TRÂNSITO DE NATUREZA:
A. MÉDIA;
B. LEVE;
C. GRAVÍSSIMA;
D. GRAVE;
E. MODERADA.
CONDUZIR VEICULO SEM PORTAR AUTORIZAÇÃO 
PARA CONDUÇÃO DE ESCOLARES É UMA 
INFRAÇÃO DE TRÂNSITO DE NATUREZA:
A. MÉDIA;
B. LEVE;
C. GRAVÍSSIMA;
D. GRAVE;
E. MODERADA.
O CONDUTOR QUE ESTÁ SOB EFEITO DO 
ÁLCOOL TEM:
A. CAPACIDADE DIMINUÍDA PARA TOMADA DE DECISÃO;
B. PERDA DE AUTOESTIMA;
C. MAIS REFLEXOS PARA O ATO DE DIRIGIR;
D. A CAPACIDADE DE DIRIGIR INALTERADA;
E. CONCENTRAÇÃO INALTERADA.
O CONDUTOR QUE ESTÁ SOB EFEITO DO 
ÁLCOOL TEM:
A. CAPACIDADE DIMINUÍDA PARA TOMADA DE DECISÃO;
B. PERDA DE AUTOESTIMA;
C. MAIS REFLEXOS PARA O ATO DE DIRIGIR;
D. A CAPACIDADE DE DIRIGIR INALTERADA;
E. CONCENTRAÇÃO INALTERADA.
PARA AUMENTAR A VIDA ÚTIL DA EMBREAGEM, 
VOCÊ DEVE:
A. SEGURAR O VEÍCULO COM A EMBREAGEM, QUANDO PRECISAR PARAR EM 
UMA SUBIDA;
B. DIRIGIR SEM APOIAR O PÉ NO PEDAL DA EMBREAGEM;
C. APOIAR O PÉ NO PEDAL DA EMBREAGEM CONTINUAMENTE;
D. REGULAR O CABO EM TODAS AS TROCAS DE ÓLEO;
E. DIRIGIR COM O PÉ APOIADO NO PEDAL DA EMBREAGEM.
PARA AUMENTAR A VIDA ÚTIL DA EMBREAGEM, 
VOCÊ DEVE:
A. SEGURAR O VEÍCULO COM A EMBREAGEM, QUANDO PRECISAR PARAR EM 
UMA SUBIDA;
B. DIRIGIR SEM APOIAR O PÉ NO PEDAL DA EMBREAGEM;
C. APOIAR O PÉ NO PEDAL DA EMBREAGEM CONTINUAMENTE;
D. REGULAR O CABO EM TODAS AS TROCAS DE ÓLEO;
E. DIRIGIR COM O PÉ APOIADO NO PEDAL DA EMBREAGEM.
A PLACA R-11 DETERMINA QUE É:
A. PROIBIDA A CIRCULAÇÃO DE TODA CLASSE DE VEÍCULOS DE PROPULSÃO 
HUMANA NA ÁREA OU VIA SINALIZADA;
B. PROIBIDA A CIRCULAÇÃO DE TODA CLASSE DE VEÍCULOS DE TRAÇÃO 
ANIMAL NA ÁREA OU VIA SINALIZADA;
C. PROIBIDA A CIRCULAÇÃO DE PEDESTRES COM ANIMAIS;
D. PROIBIDA A ENTRADA OU PASSAGEM DE QUALQUER TIPO DE VEÍCULO 
AUTOMOTOR NA ÁREA OU VIA SINALIZADA;
E. PROIBIDO REALIZAR A OPERAÇÃO DE ULTRAPASSAGEM NO TRECHO 
REGULAMENTADO.
A PLACA R-11 DETERMINA QUE É:
A. PROIBIDA A CIRCULAÇÃO DE TODA CLASSE DE VEÍCULOS DE PROPULSÃO 
HUMANA NA ÁREA OU VIA SINALIZADA;
B. PROIBIDA A CIRCULAÇÃO DE TODA CLASSE DE VEÍCULOS DE TRAÇÃO 
ANIMAL NA ÁREA OU VIA SINALIZADA;
C. PROIBIDA A CIRCULAÇÃO DE PEDESTRES COM ANIMAIS;
D. PROIBIDA A ENTRADA OU PASSAGEM DE QUALQUER TIPO DE VEÍCULO 
AUTOMOTOR NA ÁREA OU VIA SINALIZADA;
E. PROIBIDO REALIZAR A OPERAÇÃO DE ULTRAPASSAGEM NO TRECHO 
REGULAMENTADO.
OS LIMPADORES DE PARA-BRISA SÃO 
EQUIPAMENTOS:
A. OBRIGATÓRIOS, CUJA FALTA OU NÃO USO, ACARRETA MULTA E 
RETENÇÃO DO VEÍCULO PARA REGULARIZAÇÃO;
B. OPERACIONAIS PARA MELHORAR A ESTABILIDADE DO VEÍCULO;
C. DESTINADOS A MELHORAR A ESTÉTICA DO VEÍCULO;
D. DE SEGURAÇA PASSIVA;
E. DISPENSÁVEIS.
OS LIMPADORES DE PARA-BRISA SÃO 
EQUIPAMENTOS:
A. OBRIGATÓRIOS, CUJA FALTA OU NÃO USO, ACARRETA MULTA E 
RETENÇÃO DO VEÍCULO PARA REGULARIZAÇÃO;
B. OPERACIONAIS PARA MELHORAR A ESTABILIDADE DO VEÍCULO;
C. DESTINADOS A MELHORAR A ESTÉTICA DO VEÍCULO;
D. DE SEGURAÇA PASSIVA;
E. DISPENSÁVEIS.
DEVE-SE MANTER A DISTÂNCIA DE SEGURANÇA:
A. APENAS LATERAL;
B. LATERAL E FRONTAL DOS OUTROS VEÍCULOS;
C. APENAS FRONTAL;
D. SOMENTE EM VIAS PREFERENCIAIS;
E. DOS VEÍCULOS QUE TRANSITAM À FRENTE E ATRÁS.
DEVE-SE MANTER A DISTÂNCIA DE SEGURANÇA:
A. APENAS LATERAL;
B. LATERAL E FRONTAL DOS OUTROS VEÍCULOS;
C. APENAS FRONTAL;
D. SOMENTE EM VIAS PREFERENCIAIS;
E. DOS VEÍCULOS QUE TRANSITAM À FRENTE E ATRÁS.