Slides Transportes Internacionais e Logística - OF8 - T2 - PUC

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Prof.ª Jurema S. A. Nery Ribeiro Transportes Internacionais e LogísticaProf.ª Jurema Nery Ribeiro
MBA em Comércio Exterior e Negócios 
Internacionais
Transportes Internacionais e Logística
Contatos: 
jurema.nery@gmail.com
(31) 99239-4260
Professoras: Jurema Nery Ribeiro e Michelle Ribeiro Gravito 
mailto:jurema.nery@gmail.com
Prof.ª Jurema S. A. Nery Ribeiro Transportes Internacionais e Logística
Logística Internacional: Prof.ª Jurema
Transportes Internacionais: Prof.ª Michelle
Prof.ª Jurema S. A. Nery Ribeiro Transportes Internacionais e Logística
Breve Apresentação
Nome: Jurema Suely de Araújo Nery Ribeiro
Titulação acadêmica: 
Pós Doutora em Administração;
Doutora em Sistemas de Informação e Gestão do Conhecimento;
Mestrado em Administração – Linha de Pesquisa: Estratégia e 
Competitividade – Tema: Logística Reversa;
Pós-graduação em Administração da Produção; 
MBA em Finanças;
MBA em Logística; 
MBA em Gestão de Instituições Educacionais;
Bacharel em Administração;
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Breve Apresentação
Experiência profissional e acadêmica: 
 37 anos de experiência no Gerenciamento/Coordenação das áreas: 
Administrativa, Financeira, Planejamento e Controle da Produção, 
Logística, Compras, Almoxarifado e Expedição;
 20 anos de atuação como docente nas disciplinas: Gestão da 
informação e do Conhecimento; Administração de Materiais, 
Administração da Produção; Empreendedorismo, Empresa Simulada, 
Gestão do Conhecimento; Indicadores de Desempenho, Logística 
Empresarial; Logística Reversa, Logística Internacional, Planejamento 
Estratégico, Gestão da Qualidade, Planejamento Operacional, e TCC 
(FUMEC, Kroton, Newton, PUC, SENAC, UNA, UNIPAC);
 Autora de artigos publicados em revistas e congressos nacionais e 
internacionais;
 Consultora em Gestão Estratégica e Logística.
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Ementa
Evolução das atividades logísticas, importância da logística para as 
organizações, fatores de competitividade, atividades logísticas 
aplicadas, logística “in bound” e “out bound”; Objetivos do supply chain 
e seu diferencial competitivo, sincronismo logístico dentro da cadeia, 
estratégias para montagem do supply chain management; 
Planejamento logístico; A gestão mercadologia e a logística; Gestão de 
armazenagem e estoques; Custos logísticos; Indicadores logísticos: 
medidores de performance aplicados à estratégia e projetos de 
importação e exportação.
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Objetivos
Geral
Desenvolver a compreensão dos alunos quanto aos conceitos 
fundamentais da Logística Internacional, sua importância, e como se 
diferenciar no mercado através de uma logística eficiente.
Específicos
• Compreender o funcionamento da logística integrada de distribuição;
• Conhecer a estrutura dos custos logísticos;
• Contextualizar os desafios da logística internacional no cenário econômico 
globalizado;
• Entender o planejamento da estrutura logística; 
• Compreender a gestão de armazenagem e estoques; 
• Conhecer os principais Indicadores logísticos.
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Metodologia
✓ Aulas expositivas e trabalhos em equipe;
✓ A participação dos integrantes da equipe é fundamental. A nota de 
cada aluno de uma mesma equipe pode ser diferente em função 
da participação.
✓ Distribuição de pontos:
✓ Exercícios - 30 pts
✓ Atividade Final - 20 pts
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Programação
Conteúdo Atividades C/H
Data da 
aula/atividade
Data de 
entrega
1. Visão Sistêmica em Logística (nacional e 
internacional) e Cadeias de Suprimentos: evolução 
das atividades logísticas, importância da logística 
para as organizações, fatores de competitividade, 
atividades logísticas aplicadas, logística “in bound” e 
“out bound”, Objetivos do supply chain e seu 
diferencial competitivo, a gestão mercadologia e a 
logística; 
Estudo de caso 1 3 07/ago 13/ago
2. Gestão de armazenagem e estoques; 
Estudo de caso 2 
3
14/ago e 21/ago
27/ago
3. Custos logísticos; Logística 4.0 e SCM 4.0 3 21/ago
4. Planejamento da estrutura logística: estratégias 
para montagem do supply chain management, 
sincronismo logístico dentro da cadeia, planejamento 
logístico; 
Estudo de caso 3 3 28/ago 03/set
Estudo de caso 4 3 04/set 10/set
5. Indicadores logísticos: medidores de performance 
aplicados à estratégia e projetos de importação e 
exportação. Logística Internacional: Principais 
pontos de atenção
- 3
11/set -
Unidades 1 a 5 Avaliação Final -
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Bibliografia Básica
Bibliografia Básica
LUDOVICO, Nelson. Logística de transportes internacionais. São Paulo: Saraiva, 2014
LUDOVICO, Nelson. Logística Internacional - Um Enfoque em Comércio Exterior - 3ª Ed. 2013.
LUDOVICO, Nelson. Logística Internacional. 3. ed. São Paulo: Saraiva, 2012. 
SEGRE, German. Manual prático de comércio exterior. 2. ed. São Paulo: Atlas, 2012.
Bibliografia Complementar
MENEZES, J. E. S. Logística Internacional in VASCONCELOS, M. A. S., LIMA, S., SILBER, S. 
Gestão de Negócios Internacionais. São Paulo: Saraiva, 2010. p. 219-244
MORINI, Cristiano; Leoce, Gustavo. Logística Internacional Segura: Operador Econômico 
Autorizado (OEA) e a Gestão de Fronteiras. São Paulo: Atlas, 2015.
RODRIGUES, Paulo Roberto / Figueiredo, Isabel Bernardo Dias De / Menezes, Júlio Eduardo Da 
Silva. Gestão de Logística Internacional - Série Comércio Exterior e Negócios Internacionais. São 
Paulo: Saraiva, 2014
SILVA, Luiz Augusto Tagliacollo. Logística No Comércio Exterior. 2. ed. Aduaneiras, 2011.
VAZQUEZ, José Lopes. Comércio exterior brasileiro. São Paulo: Atlas, 2015.
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Algumas perguntas.....
✓ Qual sua visão sobre a Logística Internacional?
✓ Quais as oportunidades e desafios para sua atividade?
✓ Você acredita que em breve alguma atividade comercial e industrial 
poderá independer de relações internacionais suportadas pela 
logística?
✓ Você acredita em um expressivo crescimento da logística no comércio 
exterior brasileiro no futuro? 
✓ Em qual %?
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1- Visão Sistêmica em Logística (nacional e 
internacional) e Cadeias de Suprimentos
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Poucas áreas de estudo têm um 
impacto tão significante no 
padrão de vida da sociedade 
como a logística. Praticamente 
todas as áreas da atividade 
humana são afetadas, direta ou 
indiretamente pelo processo 
logístico. 
O Conceito de Logística
Visão Sistêmica em Logística e 
Cadeias de Suprimentos
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 Tente imaginar uma campanha publicitária de vários milhões de 
dólares e quando o comprador vai procurar o produto ele não o 
encontra na loja. 
 Como seria possível comprar uma camisa de seda feita na China em 
uma loja em São Paulo? 
 Porque um quilo de tomate é tão barato no campo e custa tão caro no 
supermercado? 
O Conceito de Logística
 Qual deve ser a embalagem ideal para um 
iogurte? E para uma bijuteria? 
 Porque o transporte de carga aérea, é muito 
mais caro que os outros modais, está tendo um 
crescimento tão grande no Brasil e no mundo?
Visão Sistêmica em Logística e 
Cadeias de Suprimentos
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 Os Custos efetivos de 
fluxos de:
• estoques de 
matéria-prima;
• estoque circulante; 
• mercadorias 
acabadas. 
Planejar Implementar Controlar
Eficiência
atender aos 
requisitos do 
cliente
do ponto de 
origem ao ponto 
de consumo
O Conceito de Logística
Visão Sistêmica em Logísticae 
Cadeias de Suprimentos
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✓ Consiste no desenvolvimento e utilização de estratégias, 
tecnologias e informações para o gerenciamento integrado das 
atividades logísticas em todas as cadeias de suprimento, na busca 
da otimização de esforços, do balanceamento de custos e níveis de 
serviço ofertados, para a obtenção de vantagens competitivas.
✓Atualmente a Logística é considerada a última fronteira na gestão 
das empresas, onde é possível conseguir economias e reforçar a 
competitividade (Fill Rate ou Service Level). 
Logística Empresarial
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Cadeias de Suprimentos
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Atividades Logísticas
Suprimento 
Físico
Distribuição 
Física
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Cadeias de Suprimentos
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Mas... O QUE É UMA CADEIA 
DE SUPRIMENTOS?
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Cadeias de Suprimentos
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Cadeia de Suprimento - Supply Chain 
Supply Chain Management é o envolvimento de todos os elos das Cadeias de Suprimento
FORNECEDORES CONSUMIDORESVAREJISTASDISTRIBUIDORES ATACADISTASFÁBRICA
LOGÍSTICA DIRETA
CONTÍNUO
F L U X O D E I N F O R M A Ç Õ E S
PRECISO, 
RÁPIDO E 
EFICIENTE
LOGÍSTICA REVERSA
F L U X O D E P R O D U T O S
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Cadeias de Suprimentos
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Cadeia de Suprimento - Supply Chain 
É a rede composta por Fornecedores, 
Fabricantes, Componentes dos Canais de 
Distribuição e Consumidores, por onde são 
movimentados matérias primas e produtos 
elaborados, com intercâmbio de informações. 
Segundo Martin Christopher:
 “A cadeia de suprimentos representa 
um rede de organizações, através de ligações, 
nos dois sentidos, dos diferentes processos e 
atividades que produzem valor na forma de 
produtos e serviços que são colocados nas 
mãos do consumidor final.”
Supply Chain Management é o envolvimento de todos os elos das Cadeias de 
Suprimento
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Cadeia de Suprimento – iPhone Apple
Fornecedores 
Internacionais
Atacadistas
Planta 
de 
Monta
gem 
Final
Porto
CD´SArmazéns
Distribuidores
Consumidores
Diversas 
camadas
Diversas 
camadas
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Empresa 1 Empresa 2 Empresa 3
Empresa 4 Empresa 5 Empresa 6
Consumidor Final
Extrai minério de ferro Forma lingote de aço Forma metal laminado
Faz porta Monta Carro Preparação Final
Dirige carro
Metal
laminado
carro
Cadeia de Suprimentos para o aço utilizado numa porta de automóvel
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Fluxos na Cadeia de Suprimentos
F L U X O D E I N F O R M A Ç Õ E S
L O G Í S T I C A R E V E R S A
F L U X O D E P R O D U T O S
PRECISO, 
RÁPIDO E 
EFICIENTE
CONTÍNUO
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FÁBRICA
ATACADISTA /
 
DISTRIBUIDO
R
VAREJO CONSUMIDOR
• Previsão
• Programação 
Produção 
• Inventário 
• Transporte
• Sistema de 
Informação
• Compras
• Processame
nto de 
Pedido
• Cobrança
As atividades da Cadeia de Suprimentos
FORNECEDOR
• Previsão
• Programação 
Produção 
• Inventário 
• Transporte
• Sistema de 
Informação
• Compras
• Processame
nto de 
Pedido
• Cobrança
• Previsão
• Inventário 
• Transporte
• Sistema de 
Informação
• Compras
• Processame
nto de 
Pedido
• Cobrança
• Previsão
• Inventário 
• Transporte
• Sistema de 
Informação
• Compras
• Cobrança
• Ressuprimento 
automático
• Demanda
• Inventário 
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Gerenciamento da Cadeia de Suprimento
 (SCM – Supply Chain Management)
SCM
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A Logística era aplicada somente nos meios 
militares e sua função básica estava 
diretamente relacionada às estratégias de 
guerra. Seu objetivo principal era 
disponibilizar a estrutura necessária para que 
os soldados estivessem no lugar certo na 
hora certa com todos recursos indispensáveis 
nas batalhas.
Munição
Alimentos
Armas
Remédios
Etc...
Campo de
Batalha
Deslocamento de tropas
Planejamento
Origem da Logística
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✓S & OP
✓CPFR
✓Estratégia Empresarial
✓Controle de estoques
✓Clusters
✓Mercado global
✓Qualidade total: FMEA, PDCA, Six Sigma,
Lean Manufacturing…
Origem da Logística
Hoje...Antes...
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Matéria 
Prima
Compras Produ-
ção
Distribui-
ção
Pós-
Vendas
Fluxo
Reverso
Processos Operacionais
Canal Integrado
Logística
Integrada
Integração
das funções
Transporte
Estoque
N
ív
e
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d
e 
In
te
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ra
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ti
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a
Evolução da Logística
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Evolução do Pensamento 
Logístico
Economia agrária
Início do século XX 
até déc. 40
Era da especialização
anos 40 até início 
dos anos 60 
Era da integração 
interna
Anos 60 até início 
dos anos 70
Era do foco no cliente 
busca por eficiência 
anos 70 até 80.
Era do Supply Chain
Logística como 
diferencial 
anos 80 até hoje
28
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Evolução dos Conceitos Relacionados ao SCM
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Por que Logística Internacional ?
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Por que Logística Internacional ?
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Definindo a Logística Internacional
“O processo de planejar, implementar e controlar a 
eficiência, o custo eficaz do fluxo e estocagem de matérias 
primas, estoques em processo, e produtos acabados, e as 
informações relacionadas do ponto de origem até o ponto 
de consumo com o propósito de atender às necessidades 
dos clientes globalmente” 
 Council of Logistic Management
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Cadeias de Suprimentos
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✓ Logística internacional é o ramo da logística que tem como objetivo 
tratar do comércio internacional, ligando fabricantes aos seus parceiros 
da rede industrial, como fornecedores, transportadores e operadores 
em diversos pontos do mundo.
✓ A Logística Internacional é o conjunto das atividades logísticas que são 
executadas além das fronteiras, as quais precisam estar submetidas 
e respeitar as conformidades dos países envolvidos na operação.
✓ A Logística Internacional é uma ferramenta fundamental para 
a expansão do comércio exterior, e deve ser utilizada de forma 
estratégica para diferencial competitivo nas negociações 
internacionais.
Definindo a Logística Internacional
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Cadeiasde Suprimentos
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✓ A Logística Internacional ocorre quando as cadeias cruzam as 
fronteiras internacionais do país. 
✓ Está relacionado ao fluxo de materiais de um país para outro. 
✓ É sobre o movimento de materiais para exportação ou importação, 
um fator chave para satisfazer a demanda nos 
mercados internacionais:
– Exportação – saída de bens do país de origem, para além de suas fronteiras;
– Importação – Trazer um bem do exterior para o país em questão;
✓ Ela leva em consideração diversos fatores que influenciam essa 
prática comercial, tais como o desenvolvimento constante da 
tecnologia de informação, transporte, movimentação e 
armazenagem.
Logística Internacional
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✓ As redes logísticas estão se tornando cada vez mais internacionais. À medida 
que a competição se intensifica, as empresas estão descobrindo que precisam 
compartilhar economias e competências em áreas como pesquisa e 
desenvolvimento, qualidade assegurada e logística.
✓ À medida que as redes logísticas se tornam mais abrangentes, restrições 
geográficas, legislações, dificuldades financeiras e culturais surgem, 
particularmente com os processos Just-in-Time. Ao mesmo tempo que o 
mercado único está ajudando a harmonizar, as barreiras geográficas vêm sendo 
superadas pela concentração de fornecedores-chave próximos das fábrica.
✓ A tendência atual para as operações internacionais é caracterizada pelo 
surgimento de novos tipos de relações profissionais. A indústria automobilística 
vem se empenhando em estabelecer estes tipos de relações, frequentemente 
mencionadas como "parcerias" ou "alianças". O termo "aliança" envolve um 
relacionamento formal a longo prazo entre duas ou mais empresas, que unem 
alguns aspectos dos negócios para um fim comum, e inclui o compartilhamento 
de informações.
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Logística Internacional - Contextualizações
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✓ Ao longo dos anos, esforços políticos e econômicos estreitaram os 
canais de comercialização entre muitos países, rompendo barreiras e 
estimulando relacionamentos. Nesse sentido, a infraestrutura 
logística é um componente de auxílio para o contato entre produtores 
e consumidores internacionais, a partir da manutenção do comércio 
exterior.
✓ A logística internacional despontou como meio de entender as 
conexões das cadeias de suprimentos globais e a comunicação entre 
fornecedores, fabricantes e clientes. Leva em consideração os 
diversos fatores que influenciam essa prática comercial, tais como: o 
desenvolvimento constante da tecnologia de informação, transporte, 
movimentação e armazenagem.
✓ Os profissionais dessa área costumam trabalhar como analistas de 
logística em comércio exterior, agentes de carga internacional ou 
mesmo gestores de operações portuárias.
Logística Internacional e sua importância
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Alguns passos a serem tomados para obter desempenho assertivo 
organizado e eficaz da logística internacional:
✓ Conhecer bem os fornecedores e clientes internacionais;
✓ Buscar prever a demanda, pois mercados distintos podem reagir de formas 
imprevisíveis
✓ Realizar pesquisa de mercado;
✓ Conhecer os acordos dos quais o Brasil faz parte, bem como as normas 
estrangeiras sobre produtos;
✓ Estudar os modais de transporte para conferir preço, prazos, benefícios e 
malefícios que podem influenciar diretamente em seu processo comercial;
✓ Fazer consultas e simulações de importação e exportação;
✓ Conferir câmbio e impostos que influenciam no preço final de seu produto, 
para não ter prejuízos;
✓ Certificar de que sua empresa possui a autorização da Receita Federal e do 
SISCOMEX (Sistema Integrado de Comércio Exterior) – órgão responsável 
pelo registro e controle de atividades internacionais.
Logística Internacional e sua importância
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Alguns dos objetivos da logística internacional:
✓ fazer com que as mercadorias de uma empresa cheguem a seus 
destinatários em menos tempo; 
✓ centralizar e padronizar as operações; 
✓ minimizar erros e reduzir custos com processos de fluxo de 
produtos; 
✓ garantir a satisfação do cliente com a mercadoria, seu preço e 
qualidade;
✓ prover serviços justos e valor agregado;
✓ envolve, basicamente, cadeias de expedição, transporte, 
armazenamento e recepção de itens (materiais, produtos ou 
matérias-primas).
Logística Internacional: objetivos
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1. A indisponibilidade de certas matérias-primas locais podem levar uma 
organização a buscar o fornecimento deles no exterior;
2. Pode haver problemas de qualidade no mercado local. O mercado local 
pode não oferecer a qualidade exigida por alguns países. 
Ex: A maioria dos supermercados em países como a África que produzem 
frutas e legumes são abastecidos com os mesmos produtos comprados da UE 
e dos EUA, porque o mercado local falha em fornecer a qualidade exigida 
pelos clientes;
3. O lead time é um problema. Algumas organizações podem demorar 
muito para fornecer os materiais exigidos pelo mercado de compras. 
Assim, a organização pode obter os produtos necessários no exterior 
mais rápido do que em fontes locais;
Fatores que incentivam a Logística Internacional
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4. Os esforços de integração regional podem fazer com que produtos 
estrangeiros de outros região sejam mais baratos, obrigando as empresas 
locais a comprar dessa região em vez de localmente;
Ex: Há esforços dentro da região da EAC (East African Community) para 
remover do comércio impostos intra-regionais. Isso tornará os produtos locais 
mais baratos;
5. A tecnologia é um problema. Algumas empresas podem exigir produtos 
que a tecnologia disponível localmente não produz. Isso exigirá que 
eles importem;
6. A fabricação de certos produtos (como carro) exige adquirir diferentes 
materiais de vários países e continentes. 
Ex: Para fazer uma camisa pode exigir botões, linhas, zíperes, etc. que não 
podem ser obtidos no mercado local.
Fatores que incentivam a Logística Internacional
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✓ O agendamento para a cadeia logística deve começar a partir do 
momento em que uma empresa desenvolve planos para importar ou 
exportar um produto. 
✓ Isso ocorre porque afeta tudo, desde o design de contêineres ou 
pacotes até os termos de entrega que serão acordados no contrato 
de venda, entre muitos outros aspectos. 
✓ Além dos custos inerentes a todas as operações logísticas, os 
principais elementos que devem ser considerados incluem:
1. Natureza e características dos produtos;
2. A unidade de carga;
3. O modo de transporte;
4. O processo de transporte;
5. Legislação e padrões;
6. Logística no contrato de venda internacional.
O Processo Logístico no Comércio Internacional
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Cadeias de Suprimentos
http://guiacorporativo.com.br/logistica-reversa-x-logistica-verde/
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• A globalização tem tornado as empresas cada vez mais competitivas e 
com conceitos modernos aos seus procedimentos, negócios e produtos. 
Esse processo está integralmente ligado ao processos de compra, 
armazenageme a distribuição das mercadorias.
• Cada vez mais está disponível no mercado modelos modernos de gestão 
de estoque, produtos e logística do processo como um todo. Neste 
ambiente que a logística busca e deve atuar como ferramenta 
empresarial para garantir a competitividade de um novo modelo de 
gestão.
Logística Global - Cenário atual
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Cadeias de Suprimentos
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✓ O ambiente internacional de negócios - Globalização;
✓ Acordos Comerciais e Blocos Econômicos ;
✓ A globalização das economias é uma realidade feita para durar;
✓ Os países se organizam em Blocos Econômicos para a competição em
escala global;
✓ A globalização também se apresenta na disseminação de costumes,
atitudes, na hegemonia da cultura norte-americana e na predominância
do dólar como moeda de referências e do comércio internacional;
✓ Os avanços das tecnologias de comunicação e de informação são
notáveis.
Logística Global - Cenário atual
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Quem produz para quem?
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Cadeias de Suprimentos
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➢ Economias globalizadas requerem negociações complexas entre povos
de cultura, idioma e costumes diferentes.
➢ Negociações têm de ser preparadas e partem do conhecimento dos
negociadores e seus objetivos.
➢ O objetivo da negociação é a obtenção de acordos legais e aceitáveis
pelas partes.
➢ Conheça o idioma de suas contrapartes.
A diversidade dos povos: barreiras e desafios
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Logística e os Desafios Globalizados
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Tendências para Globalização
• 51 das 100 maiores economias do mundo são corporações, não países!! → Walmart é 
maior do que Indonésia, NTT é maior do que a Irlanda….
• Marcas mundias dominam a maioria dos mercados: Walmart, Apple, Coca- cola, Toyota, 
Hyundai, Honda, Dell, Zara, Caterpillar, …
Estas empresas buscam ampliar suas participações mundialmente através de 
economia em escala e fornecedores localizados globalmente
Direcionadores para a Globalização
– Liberalização do Comércio Global; redução de barreiras alfandegárias;
– Empresas Multi-nacionais tornando-se organizações glogais;
– Produção transferida para regiões de baixo custo;
– Melhoria da infraestrutura e operações logísticas.
Contextos da Globalização
Fonte: Logistics and Supply Chain Management, 3rd Edition, by Martin Christopher (FinancialTimes/PrenticeHall, 2005) 
Visão Sistêmica em Logística e 
Cadeias de Suprimentos
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✓ Infra-estrutura nos países em desenvolvimento;
✓ Diferenças de cultura, linguagem, perfil da mão-de-obra;
✓ Estabilidade dos Governos, sistemas legais e regulamentos;
✓ Flutuação Cambial;
✓ Tarifas e Impostos;
✓ Taxas corporativas diferentes;
✓ Cotas de Importação/Exportação;
✓ Regras de conteúdo local (local content);
✓ Problemas com especificações do produto (necessidades do consumidor local);
✓ Qualidade/confiabilidade dos fornecedores locais;
✓ Maior tempo de transporte;
✓ Conflitos locais, ricos politicos, riscos à saude, restriçoes sanitárias, desatres naturais….
Fonte: Prof. Zhi-Long Chen, Professor & Chair, University of Maryland
Mas… operações globais não são tão simples!!
Visão Sistêmica em Logística e 
Cadeias de Suprimentos
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Razões para globalizar
Fonte: http://academic.emporia.edu/smithwil/s98mg423/EJAwebs/howard.htm
Menores preços
Maior acessibilidade
Maximização dos lucros
Atacar a concorrência
Liderar algum setor
Sobreviver no mercado
Visão Sistêmica em Logística e 
Cadeias de Suprimentos
Prof.ª Jurema S. A. Nery Ribeiro Transportes Internacionais e Logística
Compreender para globalizar
Fonte: http://academic.emporia.edu/smithwil/s98mg423/EJAwebs/howard.htm
Cultura
T
e
c
n
o
lo
g
ia P
roduto
P
rom
oção P
re
ço
Governo
L
e
is
Econom
ia
P
osi
çã
o
Mercado
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Modelo de Decisão do SCM
Supply Chain Management
Nível de Serviço
Foco
Gestão de 
Demanda
Planejamento
de Estoques
Gestão de 
Fornecedores
Planejamento
Integrado
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Nível de Serviço – Nível de Atendimento
E afinal.....
O que é esse nível de 
atendimento ao 
cliente???? 
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Nível de 
Serviço ao 
Cliente?
Como?
O quê?
Para 
quem?
Conjunto de 
atributos 
variáveis
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Nível de Serviço Logístico - Service Level 
Agreement (SLA)
Exemplos:
✓ Tempo 
✓ Frequência
✓ Flexibilidade
Entrega
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Nível de Serviço X Custos
 
 
CUSTO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 NIVEL DE SERVIÇO 100% 
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Elementos do Nível de Serviço Logístico
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Nível de Serviço X Custos
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Desafio Logístico
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Exemplo : Central Television é um dos dois distribuidores de peças para televisores numa 
grande área metropolitana. Clientes típicos são oficinas de reparos de televisores, que 
necessitam de peças para completar um serviço, muitas vezes imediatamente. Se a Central 
não tem determinada peça, o pessoal da oficina geralmente chama o outro distribuidor. A 
Central gostaria de oferecer níveis de estoque adequados às oficinas, ao mesmo tempo que 
maximiza seus lucros. Para determinar a importância dos níveis de estoque nas vendas, a 
Central fez um experimento de seis meses de alguns itens selecionados de seu inventario. A 
proteção de estoque foi variada nesses itens e as vendas foram observadas. A seguinte tabela 
foi desenvolvida.
Nível de Serviço Logístico
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A Missão da Logística
NO LUGAR CERTO
NO TEMPO CERTO
NA QUANTIDADE 
CERTA
COM NÍVEL DE 
SERVIÇO PREVISTO
COM O MENOR CUSTO TOTAL
PRODUTO CERTO
DISPONIBILIZAR
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Identifica aquelas atividades que são de importância primária 
para que se possa atingir os objetivos logísticos de custo e nível 
de serviço. Estas atividades são: 
Essas atividades são 
consideradas primarias 
porque ou elas contribuem 
com a maior parcela dos 
custos total ou elas são 
essenciais para a 
coordenação e o cumprimento 
da tarefa logística. 
Atividades Primárias da Logística
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Apesar de transportes, 
manutenção de estoques e 
processamento de pedidos 
serem os principais ingredientes 
que contribuem para a 
disponibilidade e a condição 
física de bens e serviços há 
uma série de atividades que 
apoiam essas atividades 
primárias. São elas: 
Atividades de Apoio à Logística
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Relacionamento entre Atividades Primárias e de Apoio
Atividades 
Primárias
Atividades 
de Apoio
Nível de Serviço 
Logístico e 
Custo
Processamento 
de pedidos
Manutenção de 
Estoques
Armazenagem Obtenção
Programação 
de
 Produto
Manutenção 
de 
Informações
Embalagem 
de 
Proteção
Manuseio 
de 
Materiais
Transportes
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Tipos de Logística
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Planeja, opera e controla o fluxo e as informações logísticas 
correspondentes, do retorno dos bens de pós-venda e de 
pós-consumo ao ciclo de negócios ou ao ciclo produtivo, por 
meios dos canais de distribuição reversos, agregando-lhes 
valor de diversas naturezas: econômico, ecológico, legal, 
logístico, de imagem corporativa, entre outros (LEITE, 2003). 
Definição de Logística Reversa
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Fluxos logísticos – Direto e Reverso
MAT. PRIMAS
TRANSP. INDUSTRIA
C.D. 
TRANSP.
TRANSP.VAREJOCONSUMIDORES
COLETA
REUSO
REVERSO
PÓS -CONSUMO 
PÓS-VENDA
RETORNO
CONSOLIDAÇÃO
DESMANCHE 
RECICLAGEM 
MERCADOS 
SECUNDÁRIOS 
MATÉRIAS PRIMAS 
SECUNDÁRIAS 
COMPONENTES
SECUNDÁRIOS
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TECNOLOGIA
MARKETING
LOGISTICA
REDUÇÃO DO CICLO DE VIDA
AUMENTO DE 
VELOCIDADE
LOGÍSTICA 
MAIORES QUANTIDADES
DE PRODUTOS DE PÓS-
CONSUMO 
EXAUSTÃO DOS 
SISTEMAS TRADICIONAIS 
DE DISPOSIÇÃO FINAL 
RETORNO
RECICLAGEM
REUSO
DESMANCHE
MAIORES QUANTIDADES
DE PRODUTOS DE PÓS-
VENDA 
Redução do ciclo de vida dos produtos
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Introdução dos 
Plásticos
- Miniturização 
Eletrônica
- Informática
Lançamento de Novos 
Produtos
- Obsolescência 
Planejada
- Moda 
-Embalagens 
Descartáveis
- Velocidade de 
Resposta
- Custos
Descartabilidade crescente dos produtos 
Tecnologia
Tendências à descartabilidade
 “ Introdução constante e com velocidade crescente de novas 
tecnologias e materiais com melhor performance técnica redução de 
preços e ciclo de vida útil dos bens de consumo duráveis e semiduráveis”
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Logística Reversa - Fluxo de retorno
INCERTEZA NO FLUXO DE RETORNO
QUANTIDADE TEMPO QUALIDADE
DIFICULTA
-PLANEJAMENTO
-GESTÃO DE ESTOQUES
-MARKETING
-INFLUI NO PREÇO 
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Diferenças entre Fluxo Direto e Reverso
FLUXO DIRETO
• Recursos para a estimação da 
demanda.
• Transporte de um ponto a muitos 
pontos.
• Preço uniforme.
• Custos claros e monitorados por 
sistemas de contabilidade.
• Gestão de estoques tradicional.
• Métodos de marketing bem 
conhecidos.
FLUXO REVERSO
• Impossibilidade na estimação da 
demanda.
• Transporte de vários pontos a um 
ponto.
• Preço não uniforme.
• Custos menos visíveis e poucas vezes 
contabilizados.
• Gestão de estoques mais complexa.
• Métodos de marketing mais complexos.
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Atividades dirigidas 
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2- Gestão de Estoques e 
Armazenagem
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Amplitude de Gestão de Estoques
Principais atividades de Gestão de Estoques
Contabilização
Saneamento
Inventário físico
Comportamento
da demanda 
Indicadores
gerenciais
Classificação
ABC
Parâmetros de
ressuprimento
Custos
Reposição
Métodos de
controle
Gestão de 
Estoques
Gestão de Estoques e Armazenagem
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Sistema de Armazenamento
"Armazenagem e Distribuição são imperativos para 
qualquer empresa". 
Alan Waller
Gestão de Estoques e Armazenagem
Papel vital no nível de serviço 
oferecido ao cliente 
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✓ É a atividade que compreende o planejamento, coordenação, controle e 
desenvolvimento das operações destinadas a abrigar, manter 
adequadamente estocado e em condições de uso, bem como expedir no 
momento oportuno os materiais necessários à empresa.
✓ São todas as atividades administrativas e operacionais de recebimento, 
armazenamento, distribuição dos materiais aos usuários e controle físico 
dos materiais estocados.(Barbieri, Machline).
Armazenagem
✓ É utilizar o espaço nas três dimensões 
(comprimento, largura e altura), da 
maneira mais eficiente possível. As 
instalações do armazém devem 
proporcionar a movimentação rápida e 
fácil de suprimentos desde o 
recebimento até a expedição 
Gestão de Estoques e Armazenagem
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• A logística é uma área que está ligada com a parte estratégica da 
corporação, afinal, busca otimizar os fluxos de armazenamento 
dos produtos até a realização da entrega do mesmo.
• Com o avanço das tecnologias e o pensar, cada vez mais estratégico, 
foi criada a metodologia Just-in-Time.
• A metodologia Just-in-time foi uma das maiores inovações logísticas 
do mundo. Ela visa reduzir o tempo de produção e estoques, além de 
aumentar a qualidade do produtos e serviços e também, fornecer a 
flexibilidade necessária para acompanhar o ritmo das demandas.
• Ou seja, a produção just-in-time, com a tradução literal de hora 
certa busca fazer com que um pedido seja realizado, produzido com o 
material o que há em estoque, sem a necessidade exclusiva de 
solicitar mais matérias, assim, não haverá produtos em excesso em 
estoque e nem produtos em demasia em pronta entrega.
Sistema de Armazenamento
Gestão de Estoques e Armazenagem
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Sistema Toyota de Produção - STP
✓ Após a 1ª Grande Guerra: Alfred Sloan, da General Motors, e Henry 
Ford conduziram a produção em massa, criando o conceito de 
economia de escala.
✓ Após a 2ª Grande Guerra: Eiji Toyoda e Taiichi Ohno, da Toyota, 
conduziram uma revolução industrial no que se refere à forma de se 
produzir, introduzindo o conceito de produção puxada.
✓O STP surgiu no Japão, sendo sua idéia básica e seu 
desenvolvimentos creditados a Toyota Motor Company.
JIT
Gestão de Estoques e Armazenagem
✓O STP é uma filosofia apoiada no envolvimento total 
das pessoas, que visa o melhoramento contínuo do 
processo de produção com garantia de qualidade, 
mediante eliminação dos desperdícios e a 
simplicidade operacional, possibilitando a flexibilidade 
no atendimento das necessidades dos clientes.
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PROBLEMAS: - 
Refugos - 
Quebras- 
Longos tempos de preparação
ESTOQUE
Redução dos estoques para 
expor os problemas do processo 
JIT
Gestão de Estoques e Armazenagem
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Otimização da Armazenagem
Fatores a considerar Objetivos a serem atingidos
✓ Determinação do local 
(coberto ou não);
✓ Definição adequada do layout;
✓ Definição de uma política de 
preservação, com embalagens 
adequadas aos materiais;
✓ Ordem, arrumação e limpeza 
de forma constante;
✓ Segurança patrimonial, contra 
furtos e incêndios, por 
exemplo.
✓ Máxima utilização/ocupação do 
espaço;
✓ Efetiva utilização dos recursos 
disponíveis (mão-de-obra e 
equipamentos);
✓ Pronto acesso a todos os itens;
✓ Máxima proteção aos itens 
estocados;
✓ Boa organização;
✓ Clientes satisfeitos.
Gestão de Estoques e Armazenagem
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Motivos da importância dos Armazéns
Os seis motivos sobre a importância do armazém:
1. Estocagem: atua como pulmão entre a oferta e a demanda.
2. Logística do produto: para a estocagem de matéria-prima, 
componentes, subconjuntos, material em processo e produtos 
acabados;
3. Mix de produtos;
4. Consolidação de pedidos;
5. Distribuição;
6. Serviço ao cliente: melhorando o tempo e a entrega no cliente.
Gestão de Estoques e Armazenagem
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Vantagens e desvantagens da Armazenagem
VANTAGENS
DESVANTAGENS
•Diminui os Custos com Transportes;
•Aproxima a empresa de seus clientes e fornecedores;
•Agiliza o processo de entrega;
•Compensa defasagens de produção.
•Imobilização de capital;
•Envelhecimento das mercadorias;
•Aumento dos Custos com movimentação;
•Necessidade de mais controles e gerenciamento;
Gestão de Estoques e Armazenagem
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Funções do Armazém
• Função de Consolidação
– Quando grandes quantidades de vários produtos são levadas para um 
armazém central. Aí os produtos são misturados e consolidados num 
carregamento só, para entrega ao cliente.
• Função de Desmembramento (Break-Bulk)
– Armazéns que recebem grandes quantidades de material de um 
fornecedor e o repartem em lotes mais pequenos de acordo com as 
necessidades dos clientes. 
• Função de Cross-Docking e/ou de Distribuição
– Semelhante ao anterior mas com encomendas aleatórias do cliente, de 
acordo com o tipo de produtos disponíveis.
• Função de Merge-in-Transit 
– Um tipo de armazém especializado na consolidação de um determinado 
tipo de produto. Associado à distribuição de produtos de alto valor 
adicionado.
Gestão de Estoques e Armazenagem
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Gestão de Estoques e Armazenagem
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Atividades dirigidas 
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Custos Operacionais
de Transformação Custos de
Distribuição
Custos dos
Softwares Custos da Manutenção
dos Fornecedores
e Clientes
Custos dos
Testes
Custos de
Treinamento e
Avaliação com Fornecedores 
de Peças e
Custos
Componentes
Técnicos
Custos
dos Dados
Custos da
Descontinuidade
e
Primários
Custos
3- Custos Logísticos
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GASTO - Valor dos bens e/ou serviços adquiridos (engajados) pela 
empresa.
CUSTO - Valor dos bens e/ou serviços consumidos eficientemente na 
produção de outros bens e/ou serviços. É aquilo que deveria ter 
sido gasto. 
PERDA - Valor dos bens e/ou serviços consumidos de forma anormal 
ou involuntária. Pode ser devido à ociosidade (recursos não usados) 
ou à ineficiência (recursos mal usados).
Definições
Custos Logísticos
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OBSERVAÇÃO IMPORTANTE
Custo: Quanto a organização irá gastar para produzir o
produto/serviço
Preço: Decisão de negócio - Quanto a empresa cobrará
pelo serviço
CUSTO ≠ PREÇO
Custos Logísticos
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Síntese de definições Básicas
Custos Logísticos
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Quanto 
MAIOR a diferença 
MAIOR será o 
Lucro
RECEITAS
CUSTOS
L
U
C
R
O
Participação dos Custos na APURAÇÃO DO LUCRO
Custos Logísticos
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Como aumentar o LUCRO da empresa?
?
Custos Logísticos
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AUMENTO 
DAS 
RECEITAS
REDUÇÃO 
DOS 
CUSTOS
Aumento do Lucro
AUMENTO DO PREÇO
AUMENTO DAS 
UNIDADES 
TRANSPORTADAS
REDUÇÃO DOS 
PREÇOS DE COMPRAS
DIMINUIÇÃO DO 
CONSUMO
• mercado / governo
• mercado
AUMENTO DA 
PRODUTIVIDADE
• melhor negociação junto 
ao fornecedor
REDUÇÃO DE CUSTOS NÃO É TER MENOS QUALIDADE E MENOS SEGURANÇA
Custos Logísticos
• controle do consumo
• medindo a durabilidade 
dos produtos
• treinamento
• controle da operação
• transportando mais 
com menos veículos e 
mão de obra 
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Custos Logísticos
• Custo de Armazenagem e movimentação 
• Custos de Transportes
• Custos de manutenção de inventário 
• Custos de processamento de pedidos
• Custos de embalagens
• Custos de TI
• Custos Tributários
• Custos de Nível de serviço 
• Apuração do Custo Logístico Total
Elementos dos Custos Logísticos 
Primários
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Elementos dos Custos Logísticos (Primários):
Custos Logísticos
100%
Custo com 
Armazenagem
5,3%
Custo com 
Processamento 
de Pedidos
3,8%
Custo Estoques
31,3%
Custo com 
Transportes
59,6%
Custos Logísticos
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Elementos dos Custos Logísticos (Primários):
Custos Logísticos
100%
Custo com 
Armazenagem
5,3%
Custo com 
Processamento 
de Pedidos
3,8%
Custo Estoques
31,3%
Custo com 
Transportes
59,6%
Custos Logísticos
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Composição dos Custos de Transporte
INDIRETOS
(Despesas Administrativas)
DIRETOS
(maioria)
CUSTOS
Variáveis
Fixos
IMPOSTOS
Custos Logísticos
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FIXOS (mensal)
Depreciação do veículo
Remuneração do capital (veículo)
Taxas e Impostos sobre veículo
Seguros Veículo
Salário motoristas/ajudantes e encargos
Salários do pessoal de oficina e encargos
VARIÁVEIS (km)
CUSTOS DIRETOS TRANSPORTES
Combustível 
 Rodagem
 Peças e material de oficina 
 Óleo de cárter
 Óleo de cambio e diferencial
 Lavagens e graxas
Custos Logísticos
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Elementos dos Custos Logísticos (Primários):
Custos Logísticos
100%
Custo com 
Armazenagem
5,3%
Custo com 
Processamento 
de Pedidos
3,8%
Custo Estoques
31,3%
Custo com 
Transportes
59,6%
Custos Logísticos
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Custo Estoques
COCP= Custo de Oportunidade do Capital Parado
CI= Custo com Impostos 
CS= Custo com Seguros
CME= Custo Manutenção de Estoques
CR = Custo do risco de manter estoque
CF =Custo com faltas
COCP + CI + CS + CME + CR + CF
Custos Logísticos
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Custo Estoques
Custo de Oportunidade do Capital Parado
a empresa deixa de ganhar ao aplicar seus recursos em estoque.
Custo com Impostos 
pagamento de taxas de impostos
Custo com Seguros
pagamento de seguros contra incêndios ou roubo de produtos
Custo com a Manutenção de Estoques
depreciação, obsolescência, furtos e roubos. 
Custo com faltas
custo que a falta de produtos acarretano Nível de Serviço ao Cliente
Custos Logísticos
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Custo Estoques
VE = Quantidade x Custo Unitário
Antes de verificarmos os custos contidos no Custo dos Estoques precisamos
Conhecer o Estoque Médio e o Valor do Estoque.
O Estoque Médio é a média da quantidade de materiais ou de produtos 
depositados em um mesmo local.
Valor do Estoque é o resultado da quantidade de cada produto pelo seu 
custo unitário
Em =
Eo + E1 + E2 + ... + En 
n
Custos Logísticos
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Custo Estoques
Custo de Oportunidade do Capital Parado = Em x Custo Unitário x Taxa de Juros
Custo com Impostos = Em x Custo Unitário x Taxa do Imposto
Custo com Seguros = Rateio de acordo com o valor do estoque
Custo com Manutenção de Estoques = Em x (Valor de Aquisição – Valor Residual) / 
Vida Útil
Custo com Risco de Manter Estoques = Índice x Em x Custo Unitário
Custos com faltas = Índice x (Preço de Venda – Custo Unitário) x Em
Custos Logísticos
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Elementos dos Custos Logísticos (Primários):
Custos Logísticos
100%
Custo com 
Armazenagem
5,3%
Custo com 
Processamento 
de Pedidos
3,8%
Custo Estoques
31,3%
Custo com 
Transportes
59,6%
Custos Logísticos
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Custo de ArmazenagemCustos de Armazenagem
Aluguel, 
Manutenção,
Água, IPTU, Luz, Seguro
Administração , 
Mão de Obra,
Encargos , Material
Embalagens
Manutenção
Depreciação de 
Equipamentos de
Comunicação
Manutenção e
Depreciação dos 
Equipamentos de 
Comunicação
Mão de Obra, 
Encargos, 
Comunicação, 
 
Manutenção
Água, Luz,
IPTU, Seguro
Equipamentos
Manutenção, 
Depreciação e 
Custos de capital
dos equipamentos
Aluguel dos
Equipamentos
Equipamentos
Custos de 
capital investido
na construção
Manutenção e
Depreciação 
Custos de 
Armazém-Geral
Custos de 
Armazém Próprio
Taxas de 
Armazenagem: por
Unidade Estocada,
Movimentada e
Área ocupada 
Prédio Próprio Prédio Alugado
Aluguel dos 
Equipamentos
Custos Logísticos
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CUSTO DE PESSOAL 
SALÁRIOS
ENCARGOS
CUSTO DO ARMAZÉM
ALUGUEL IMPOSTOS
LUZ CONSERVAÇÃO
CUSTO DO MANUSEIO 
DE ESTOQUES
EMPILHADEIRA GUINDASTES
TRATORES SEPARADORES
Composição do Custo com Armazenagem
Custo com Armazenagem
Custos Logísticos
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Custos encontrados na 
Contabilidade
Aluguel
Salários Água
Benefícios
Encargos Energia
Custos não encontrados na 
Contabilidade
Depreciação
Custo de 
Oportunidade
Valor de aquisição – Valor Residual
Meses de Uso
=
= Valor do Ativo x Taxa de oportunidade
Cálculo dos Itens de Custo:
Custo com Armazenagem
Custos Logísticos
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Operadores
Atividade: Movimentação 
de materiais
Empilhadeira
Transelevadores Supervisores
Palets
Atividade: Acondicionamento 
de produtos
Aluguéis
Custo de Oportunidade 
do Armazém
Energia
Agrupamentos dos Itens de Custo relativo à cada função ou atividade:
Custo com Armazenagem
Custos Logísticos
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Custo com Armazenagem Total = Custo de Acondicionamento + Custo de Movimentação
Custo de Acondicionamento
Aluguel ou Custo de Oportunidade do Imóvel
Custo de Oportunidade dos Ativos do Acondicionamento
Custo de Depreciação dos Ativos do Acondicionamento
+
+
Custo de Movimentação
Custos de Pessoal (Operadores e Ajudantes)
Custo de Oportunidade dos Ativos de Movimentação
Custo de Depreciação dos Ativos de Movimentação
+
+
Cálculo do Custo com Armazenagem
Custo com Armazenagem
Custos Logísticos
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Custo com Armazenagem
Custos Logísticos
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Elementos dos Custos Logísticos (Primários):
Custos Logísticos
100%
Custo com 
Armazenagem
5,3%
Custo com 
Processamento 
de Pedidos
3,8%
Custo Estoques
31,3%
Custo com 
Transportes
59,6%
Custos Logísticos
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Custos com Processamento de Pedidos
PROCESSAMENTO 
DE
PEDIDOS
PEDIDOS DE COMPRA
PEDIDOS DE VENDA
Custos Logísticos
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Custos com Processamento de Pedidos
Itens do Custo de Processamento de Pedidos
Aquisição Vendas
Salários e encargos do pessoal de compras.
Salários e encargos de digitadores, conferentes, 
separadores de pedidos, etc.
Custo de Oportunidade dos Equipamentos 
Utilizados no processo de aquisição (FAX, 
computadores, etc).
Custo de Oportunidade dos Equipamentos 
Utilizados no processo de aquisição (FAX, 
computadores, etc).
Custo de Depreciação destes equipamentos. Custo de Depreciação destes equipamentos.
Custo do Aluguel do espaço ou Custo de 
Oportunidade do imóvel utilizado.
Custo do Aluguel do espaço ou Custo de 
Oportunidade do imóvel utilizado.
Energia, telefone, Internet. Energia, telefone, Internet.
Materiais Utilizados (papel, canetas, etc). Materiais Utilizados (papel, canetas, etc).
Custos Logísticos
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Custos Logísticos
• Custo de Armazenagem e movimentação 
• Custos de Transportes
• Custos de Manutenção de inventário 
• Custos de Processamento de pedidos
• Custos de embalagens
• Custos de TI
• Custos Tributários
• Custos de Nível de serviço 
• Apuração do Custo Logístico Total
Elementos dos Custos Logísticos 
Primários
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Custos Logísticos
Custos de embalagens
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Custos Logísticos
Custos de TI
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Custos Logísticos
Custos Tributários Custos de Nível de serviço 
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Além de escolher o melhor modal para as operações, a logística 
internacional precisa levar em consideração os fluxos logísticos e também os 
custos.
Esses custos são referentes à todos que abrangem o processamento de 
armazenagem e distribuição.
Principais Custos Logísticos que fazem das operações:
1. Produto
2. Falta de Produto para a Produção
3. Custos de Manutenção
4. Embalagens do produto
5. Modais para transporte e fretes
6. Logística Tributária
7. A tecnologia usada nas operações
8. Custos com a Distribuição dos produtos
9. Valor humano aplicado à operação
Logística Internacional - Custos que envolvem o Processo
Custos Logísticos
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Logística Internacional - Tipos de Custos
Custos Logísticos
ATIVIDADE LOGÍSTICA CUSTOS INSERIDOS
Local de Origem
Custos de Embalagem; Acondicionamento e 
expedição.
Transporte Interno Frete do Transporte Interno
Alfândega do Vendedor
Armazenagem da Mercadoria; Despacho Aduaneiro 
e Impostos e Taxas.
Terminal Aeroportuário/Portuário na Origem
• Armazenagem da Mercadoria;
• Capatazia;
• Taxas aeroportuárias ou portuárias.
Frete Internacional Frete Internacional e Seguro de Cargas.
Terminal Aeroportuário/Portuário no Destino
• Armazenagem da Mercadoria;
• Capatazia;
• Taxas aeroportuárias ou portuárias.
Alfândega do Comprador
Armazenagem da Mercadoria; Despacho 
Aduaneiro e Impostos e Taxas.
Transporte Interno Frete de Transporte Interno
Local de Destino Desembarque e conferência.
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Custos Logísticos
Atenção: 
custos podem variar de acordo com o tamanho do lote
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Cinco categorias de custos:
 Custo de armazenagem - seguro, aluguel/depreciação do prédio, 
obsolescência
 Custo com manuseio e movimentação de materiais – dimensão e
densidade adequada das embalagens, adequação dos pallets às dimensões 
das prateleiras do depósito e sincronismo das entregas.
 Custos com estoques – pedir (licitar), cotar, falta, obsolescência, capital de 
giro
 Custo com transporte – movimentação ou deslocamento físico de produtos 
do fornecedor para a empresa, entre plantas e da empresa para o cliente.
 Custo de oportunidade - retorno que a empresa deixa de obter por imobilizar 
o capital em estrutura física, máquinas e equipamentos, veículos de 
transporte e movimentação e estoque
Custos Logísticos
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Custos Logísticos
Custo Custo Custo Custo
Custo Custo Custo
Fornecedor Manufatura Distribuidor Loja Consumidor
Custos Logísticos
• Todos os fluxos de suprimento passam através de muitos locais e pontos de 
processamento, pertencentes a várias empresas.
• 80 a 90% dos passos/atividades são desperdícios do ponto de vista do cliente.
• Concorrência predatória em cada nível do fluxo de suprimento.
• Margens se estreitando ao invés da redução do custo verdadeiro.
• Colapso do modelo de “parcerias” e “confiança” substituído pela “sobrevivência
do mais saudável” – enfoque do o-que-é-bom-para-mim-é-ruim-para-você.
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Muitos custos estão envolvidos e, 
consequentemente, muitos desperdícios.
Os custos logísticos podem chegar a 43% 
do faturamento da empresa.
Custos Logísticos
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Três situações:
 1.Um comprador que tem como atribuição conferir fisicamente a 
documentação do fornecedor, processar e preparar seu pagamento. 
O que aconteceria se esta “papelada” pudesse ser processada 
eletronicamente, reduzida ou nem exigida?
 2. Cliente gasta tempo e esforço conferindo a qualidade de todo lote 
recebido do fornecedor, analisando amostras no laboratório e 
conferindo contra especificação. O que ocorreria se os lotes tivessem 
qualidade assegurada por parte do fornecedor?
 3. Ao invés de receberem uma carga quinzenal ou mensal de uma 
mercadoria, imaginem receberem just-in-time, de acordo com sua 
necessidade de consumo, produção ou de venda. Em ambas 
situações, tanto o comprador como o fornecedor economizariam 
tempo, esforço e dinheiro.
Custos Logísticos
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Que benefícios nós teríamos?
- Menor nível de estoque significando menos capital de giro 
empatado;
- Menor espaço de estocagem na fábrica/depósito, 
significando liberação de espaço para outras atividades 
produtivas ou então, menor custo com espaço físico e 
prateleiras;
- Menos movimentação de material pela fábrica/depósito;
- Menos papelada administrativa
Custos Logísticos
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✓ Os custos logísticos no Brasil equivalem a mais de 10% do PIB do País, 
com forte influência da atividade de transportes. 
✓ Esses gastos representam cerca de 10% do faturamento das empresas 
brasileiras e são impactados pela eficiência na gestão das empresas e 
pelas ações governamentais que afetam a movimentação das cargas e as 
trocas comerciais.
✓ De acordo com pesquisa (28/03/21), aproximadamente 12,37% da receita 
das empresas é consumida pelos custos logísticos. 
✓ A logística é parte fundamental para o funcionamento de qualquer negócio, 
contudo, é essencial que haja muito planejamento e monitoramento para 
que ela não se transforme em um problema financeiro.
✓ Fazer a gestão de uma empresa pode ser um grande desafio, pois 
demanda que se reúna o máximo de informações para operar de maneira 
eficiente e econômica.
✓ A verdade é que todos querem uma empresa competitiva no mercado, 
contudo, o primeiro passo é conhecer bem esses gastos.
Custos Logísticos
Considerações
https://www.pier8.com.br/blog/reducao-de-custos-logisticos-passo-a-passo-para-seu-negocio-mais-competitivo
https://www.pier8.com.br/blog/transforme-sua-logistica-em-uma-vantagem-competitiva
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1. Transporte
Dentro de uma empresa, o transporte é um dos maiores custos logísticos. Essa 
realidade faz muitos gestores considerarem essa etapa um verdadeiro desafio. Além 
dos desafios internos a um negócio, as rodovias brasileiras são de péssima 
qualidade, o combustível tem um valor elevado e a gestão da frota demanda 
investimentos e muita cautela.
2. Distribuição
A etapa de distribuição na logística é responsável por receber o pedido, separar a 
mercadoria no estoque, organizá-la dentro do caminhão e encaminhá-la até o seu 
destino final, ou seja, alcançar às mãos do cliente. Trata-se de um processo 
bastante complexo, com isso, os gastos envolvidos nessa etapa podem ser 
grandes, sobretudo quando as atividades são executadas de maneira manual.
3. Perdas
Não há um profissional que sinta prazer em perder produtos em estoque. Porém, 
essa é uma realidade comum e necessita de alguns cuidados. No setor de 
alimentos, por exemplo, é fundamental redobrar a atenção em relação à validade de 
alimentos perecíveis, refrigeração e contaminação dentro do armazém.
Custos Logísticos
Concluindo: Quais são os custos mais altos de logística?
https://www.pier8.com.br/blog/aprenda-a-otimizar-um-centro-de-distribuicao
https://www.pier8.com.br/blog/montar-seu-estoque-de-mercadorias-para-as-compras-de-fim-de-ano
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4. Embalagens
As embalagens são elementos que também geram um custo alto, e isso pode afetar 
diversos processos logísticos: desde a gestão do estoque à movimentação e 
o transporte. Contudo, as embalagens são um dos principais fatores do seu 
negócio, afinal, protegem o produto e melhoram sua divulgação e atração nas 
prateleiras. Elas permitem que as cargas fiquem disponíveis no tempo certo e nas 
condições adequadas, por isso pensar o custo dessa etapa é essencial. Além disso, 
pense no seu descarte e crie soluções para colaborar com o meio ambiente: 
a logística reversa é uma opção.
5. Armazenagem
A armazenagem é um processo logística de custo alto, todos que trabalham no 
varejo têm esse conhecimento. Afinal, há muitos detalhes a serem verificados e, é 
fundamental que o estoque esteja sempre organizado, limpo e pronto para repor os 
produtos que podem estar em falta no ponto de venda.
Custos Logísticos
Concluindo: Quais são os custos mais altos de logística?
https://www.pier8.com.br/blog/veja-aqui-o-que-e-logistica-reversa-e-qual-sua-importancia
https://www.pier8.com.br/blog/logistica-de-armazenagem-principais-diferencas-entre-wms-e-erp
https://www.pier8.com.br/blog/a-gestao-de-estoque-nao-pode-ser-um-problema-em-seu-e-commerce
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TOTAL DE ARMAZÉNS NO SIST. DE DISTR.
CUSTO
+
CUSTO ESTOQUE
CUSTO TRANSP.
CUSTO DE PROC. PEDIDO
+
-
CUSTO TOTAL
O Conceito do Custo Total na seleção de modal
 O conceito de custo total reconhece que os custos individuais 
exibem comportamentos conflitantes, devem ser examinados 
coletivamente e balanceados no ótimo. 
Custos Logísticos
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O Conceito do Custo Total na seleção de modal
 
Custos Logísticos
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O Conceito do Custo Total na seleção de modal
 
Custos Logísticos
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Novas oportunidades.....
Logística 4.0 e SCM 4.0
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✓ O termo Quarta Revolução Industrial foi utilizado pela primeira vezem 
2011 pelo presidente do Fórum Econômico Mundial. 
✓ Trata-se de um modelo de negócio que visa a conectividade entre as 
tecnologias a fim de obter maior produtividade. 
✓ Para isso é necessário automatização, Internet das Coisas, 
Inteligência Artificial e Big Data. 
✓ Já é possível notar esse grande avanço industrial em alguns países 
na Europa, Ásia e América do Norte.
Quarta Revolução Industrial
Logística 4.0 e SCM 4.0
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Quarta Revolução Industrial
Logística 4.0 e SCM 4.0
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Indústria 4.0
Logística 4.0 e SCM 4.0
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Pilares da Indústria 4.0
Logística 4.0 e SCM 4.0
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Logística 4.0 e SCM 4.0
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✓ Entendendo que processos logísticos e padrões de consumo mudam 
após uma revolução industrial, é impossível não associar estas 
mudanças com o comércio exterior. 
✓ Chamamos de Comex 4.0 as evoluções tecnológicas da área que 
trazem maior conectividade às operações entre países.
Comex 4.0
Logística 4.0 e SCM 4.0
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A tecnologia no comércio exterior
✓ Os anos 1993 para exportação e 1997 para importação marcaram o 
Brasil como pioneiro na tecnologia, quando o país lançou o Sistema 
Integrado de comércio exterior (SISCOMEX) com o objetivo de 
integrar as etapas operacionais que eram muito mais burocráticas do 
que hoje. 
✓ Até 2012 o SISCOMEX era offline e deveria ser instalado localmente. 
Hoje é possível acessar o sistema por uma versão online e os players 
aguardam ainda mais mudanças de desburocratização da área
✓ Além deste sistema público, nota-se um investimento cada vez maior 
de empresas privadas em sistemas exclusivos para organizar, 
controlar e trazer mais segurança em seus processos no comércio 
exterior, o que faz crescer a necessidade de profissionais que 
entendam de operações e tecnologia e tenham novas habilidades.
Comex 4.0
Logística 4.0 e SCM 4.0
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Existem diversos benefícios em utilizar as tecnologias disponíveis 
no comércio exterior, dentre os quais podemos citar:
✓ No setor operacional: redução de custos, otimização do tempo, 
redução de falhas e erros nos processos, sustentabilidade, melhor 
organização dos processos, menos retrabalho, redução do 
desperdício, possibilidade de personalização e mitigação de riscos.
✓ No setor comercial: melhor prospecção, conhecer as dores dos seus 
possíveis clientes, melhor assertividade nas tomadas de decisão ao 
contratar, benchmarking, transparência nas negociações e conexão 
entre os diversos setores da empresa.
Comex 4.0
Logística 4.0 e SCM 4.0
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Quais são as novidades já disponíveis no comércio exterior e o que está por 
vir?
Big Data 
✓ Todas as empresas devem possuir inteligência para coletar, administrar, 
organizar e interpretar dados a fim de transformá-los em inteligência e melhorar 
sua tomada de decisão.
 
Comex 4.0
Logística 4.0 e SCM 4.0
Automação
✓ A automação possui o princípio de reduzir ou eliminar tarefas manuais. Pode 
ocorrer dentro de uma empresa (1) ao disparar um e-mail automático, por 
exemplo, ou (2) pelo uso de máquinas que não necessitam da interferência 
humana para funcionar.
1. Com a velocidade de dados e a grande quantidade de intervenientes em uma 
operação logística, a administração de informações de forma manual se torna 
inviável. A automatização é uma grande aliada do profissional de Comex que com 
ela pode otimizar seu tempo com atividades mais relevantes e rentáveis. 
2. Hoje em dia, portos, aeroportos e terminais de países desenvolvidos em 
tecnologia já são autônomos e eliminaram a necessidade de interação humana 
nos complexos. 
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Business Intelligence
✓ A gestão empresarial baseia sua tomada de decisão em dados e o uso de 
dashboards se torna indispensável para facilitar a rotina do gestor, uma vez que 
sistemas podem melhorar a qualidade das decisões e entregar informações 
específicas. 
✓ Porém nem sempre foi assim. Grandes corporações organizavam seus dados 
separadamente e divididos por setor, apenas em 1980 os sistemas passaram a 
ser integrados facilitando a análise dos profissionais, no modelo que 
atualmente conhecemos como ERP (Enterprise Resource Planning ou 
planejamento de recursos empresariais). 
✓ Atualmente, os dados fazem com que o gestor possua uma análise macro dos 
ambientes em que a empresa atua, o que lhe permite fazer um estudo da 
concorrência, de marketing e vendas, prospecção, posicionamento de mercado 
e busca por novas oportunidades, entre muitas outras análises.
Blockchain
✓ Muito além de criptomoedas, o blockchain é um sistema descentralizado capaz 
de identificar informações. Pode ser utilizado tanto para pagamentos, quanto 
para realizar o controle de um embarque, atestar a veracidade de um produto 
ou comercializar bens. 
Comex 4.0
Logística 4.0 e SCM 4.0
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Inteligência Artificial (AI)
✓ A Inteligência Artificial é a decisão de um sistema de forma autônoma baseada 
em padrões de dados armazenados. No comércio exterior pode ser útil de 
diferentes formas: na identificação de possíveis erros em uma documentação, 
na tomada de decisão, na melhor escolha por uma rota, na armazenagem de 
uma carga, na necessidade de redestinação para outro terminal, na precificação 
de frete internacional etc. 
Modelos econômicos colaborativos
✓ O mercado de comércio exterior é repleto de grande competitividade entre 
os players, porém uma das grandes mudanças que a Quarta Revolução 
Industrial promete trazer são economias mais colaborativas, com parcerias ao 
invés de concorrências agressivas, objetivando o sucesso do cliente.
Ambiente digital
✓ O grande marco de globalização e conectividade entre as pessoas aconteceu 
na Terceira Revolução Industrial. Mesmo assim, muitas empresas da área 
demoraram para se adequar ao ambiente digital. Quanto antes as empresas 
estiverem bem posicionadas na Internet melhor será sua comunicação e 
relacionamento com seus stakeholders.
Comex 4.0
Logística 4.0 e SCM 4.0
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A indústria 5.0 é a reumanização da corrida pela automação total. 
É o reconhecimento de que os avanços robóticos, digitais e de 
automatização, bem como que o questionamento, os insights, a inovação e 
potencial criativo do ser humano são de igual valor no processo de 
fabricação.
O que é indústria 5.0?
Indústria 5.0
https://www.totvs.com/blog/gestao-industrial/automacao-robotica/
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Atividades dirigidas 
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4- Planejamento da estrutura logística
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Administração em Três Níveis
1. Estratégico
2. Tático
3. Operacional
Decisões da Logística de Distribuição 
✓ Coordenação de estoques
✓ Modais de transporte
✓ Localização fábricas e centros de distribuição
✓ Sistemas de armazenagens
✓ Sistemas de informação logística
✓ Etc...
Planejamento da estrutura logística
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1- Estratégico: Decisão sobre a configuração global do sistema de distribuição 
mais geral pela alta gestão da logística integrada.
➢ Longo prazo
➢ Alta administração
➢ Como deve ser o nosso sistema de distribuição?
Ex: localização dos armazéns,seleção do modal de transportes, sistema de processamento de pedidos.
Administração em Três Níveis
Planejamento da estrutura logística
2 – Tático: É o nível em que a média gerência da empresa estará envolvida em 
utilizar seus recursos da melhor e maior forma possível. 
➢ médio / curto prazo
➢ média gerência: exercer a direção da área de distribuição.
➢ Como o sistema de distribuição pode ser utilizado da melhor maneira possível?
Ex: utilizar equipamento de maneira eficiente, estratégias para obter a maior eficiência na distribuição física.
3- Operacional:É o nível em que a supervisão garante a execução das tarefas 
diárias para assegurar que os produtos se movimentem pelo canal de distribuição 
até o último cliente. 
➢Curto prazo
➢Supervisão e realização: Execução das tarefas (rotinas) diárias da área de distribuição 
física, garantindo fluidez aos produtos
➢Vamos fazer a mercadoria sair?
Ex: carregar caminhões, embalar produtos, registros nos inventários, descarregar produtos etc. 
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Tomada de decisões
Planejamento da estrutura logística
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A estratégia logística inclui três objetivos principais:
 
A escolha de uma boa estratégia de logística exige o emprego de grande parte dos 
mesmos processos criativos inerentes ao desenvolvimento de uma boa estratégia 
corporativa
1- redução de custos 2- redução de capital 
3- melhoria dos 
serviços
é a estratégia voltada para o enxugamento dos custos 
variáveis relacionados ao transporte e armazenagem
Selecionar o melhor 
modo de transporte
Maximização dos 
lucros 
é o objetivo maior
Escolher um entre 
vários locais de 
armazenagem
1- A redução 
de custos
Estratégia Logística - Objetivos
Planejamento da estrutura logística
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Maximizar o retorno sobre os ativos logísticos é a motivação desta estratégia
Armazenamento público em lugar das opções privadas
Provedores terceirizados de serviços logísticos
Abordagem just-in-time em lugar de manter estoques
é a estratégia voltada para o enxugamento do nível 
dos investimentos nos sistemas logísticos 
2- A redução 
de capital
Embarcar diretamente para o cliente a fim de evitar o armazenamento
Estratégia Logística - Objetivos
Planejamento da estrutura logística
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Para ser eficiente é desenvolvida sempre tendo como parâmetro os 
serviços proporcionados pelos concorrentes
De forma proativa muitas vezes começa com as metas empresariais e as 
exigências dos serviços ao cliente
Esses fatores são estratégias de “ataque” para enfrentar a concorrência
é uma estratégia que normalmente admite que os lucros 
dependem do nível dos serviços logísticos proporcionado
3- Melhoria de 
serviços
Estratégia Logística - Objetivos
Planejamento da estrutura logística
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Desde o instante em que a produção é finalizada até o momento no qual o 
comprador toma posse dela, as mercadorias são responsabilidade da logística, que 
deve mantê-las no deposito da fábrica e transportá-las até depósitos locais ou 
diretamente ao cliente.
Configurações Estratégicas de Distribuição
Planejamento da estrutura logística
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Configurações Estratégicas de Distribuição
1. Entrega direta a partir de estoques de fábrica: entregas em volumes razoavelmente 
pequenas que chegam a lotar um veículo de pequeno.
❑Grandes volumes
❑Baixo numero de compradores
❑Produtos intermediários industriais
❑Produtos de alto valor unitário
❑Estrutura de distribuição inexistente
2. Entrega realizada utilizando um sistema de depósito: estratégias para alcançar clientes 
mais distantes, com menor custo de transporte e com melhor nível de serviço.
❑Volumes menores de muitos produtos
❑Grandes distancias fábrica x consumo 
❑Uso de operador logístico
❑Produtos de alto giro
❑Compensação de custos de transportes e de manutenção de estoques
Planejamento da estrutura logística
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O Planejamento Logístico
Decisões sobre transportes
Decisões sobre estoques 
Localização das instalações
Essas áreas de problemas são inter-relacionadas e devem ser planejadas como 
uma unidade, embora seja comum planejá-las em separado. Cada uma delas 
tem significativo impacto sobre o projeto do sistema.
Procura resolver 
três grandes áreas 
de problemas:
Planejamento da estrutura logística
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Planejamento Logístico
 
ESTRATÉGIAS DE
 LOCALIZAÇÃO
ESTRATÉGIAS DE 
ESTOQUES
ESTRATÉGIAS
DE TRANSPORTES
NÍVEL DE SERVIÇO
 AO CLIENTE
Planejamento da estrutura logística
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Nível de 
serviço ao 
consumidor
Estratégias de localização
• Número, tamanho e localização das facilidades
• Distribuição de pontos de estocagem e transferência
• Distribuição de pontos de atendimento da demanda
• Utilização de armazéns próprios ou de terceiros
Estratégias de 
armazenagem
• Nível de estoque
• Distribuição dos estoques
• Métodos de controle
Estratégias de transporte
• Modais de transportes
• Roteamento 
• Embalagem e consolidação
Planejamento Logístico
Planejamento da estrutura logística
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Planejamento Logístico
Estratégia de Localização das Instalações
Determinando-se o número, localização e 
tamanho das instalações
e 
pela atribuição de uma fatia de demanda 
se estabelece o caminho pelo qual o 
produto é direcionado ao mercado
Atender a demanda diretamente das 
fábricas, fornecedores ou pontos de 
estoque 
 ou 
Direcioná-la por meio de pontos 
selecionados de armazenamento
pesam nos custos totais de distribuição
Assim, encontrar a alocação de custos mais baixa 
ou
 alternativa de maior lucratividade
 
é a essência da estratégia de localização das instalações
Planejamento da estrutura logística
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Planejamento Logístico
Estratégia de Armazenagem
Alocar (empurrar) estoques aos pontos de armazenagem 
ou 
Puxá-los para os pontos de estocagem de acordo com as regras de reposição
 são estratégias diferentes
Localizar seletivamente vários itens da linha de produtos em armazéns de 
fábricas, regionais ou de campo, 
ou 
Gerenciar níveis de estoques mediante vários métodos de controle contínuo, 
são estratégias adicionais
Planejamento da estrutura logística
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Planejamento Logístico
Estratégia de Transporte
Decisões sobre transporte
São decisões sobre as quais pesam fatores como a distância entre os 
armazéns, os clientes e as fábricas, fatores esses que, adicionalmente, têm 
influência sobre a localização do armazém. Os níveis de estoque também 
dependem das decisões sobre transporte que variam conforme o volume de 
cada remessa
Seleção do 
modo
Volume de 
embarque
ProgramaçãoRoteirização
Planejamento da estrutura logística
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A rede deve ser construída com uma configuração de armazéns, pontos 
de varejo, fábricas, alocação de estoques, serviços de transporte e 
sistemas de processamento de informação, que possam atingir um 
equilíbrio ótimo entre os rendimentos derivados do nível de serviços ao 
cliente estabelecido pelo projeto de rede e os custos ligados à criação e 
operação dessa rede
OPlanejamento Logístico é um problema de projeto
Planejamento Logístico
Planejamento da estrutura logística
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No processo de planejamento, a questão mais importante é saber 
quando a rede deve ser planejada ou remodelada
Quando Planejar?
Quando não há sistema logístico, como é comum nos casos de uma 
nova empresa ou de novos itens incluídos numa linha de produtos já 
tradicional, a necessidade de planejar uma rede logística é obvia
Planejamento Logístico
Planejamento da estrutura logística
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Tanto o nível da demanda quanto sua dispersão geográfica influem 
poderosamente sobre a configuração das redes logísticas
No seu sentido mais amplo, incluem disponibilidade de estoque, rapidez de 
entrega e agilidade e precisão no processamento dos pedidos
Os custos logísticos são sensíveis a características tais como peso, volume 
(cubagem), valor e risco. No canal logístico essas características podem ser 
alteradas por meio do desenho da embalagem ou do estado final do produto 
durante o embarque ou estocagem
os custos a que a empresa se sujeita em matéria de suprimento físico e de 
distribuição física acabam determinando a frequência com que seu sistema 
logístico precisa ser replanejado
Essa política define a responsabilidade por determinadas atividades 
logísticas e afeta ainda a transferência da titularidade das mercadorias e da 
responsabilidade pelo transporte no canal de distribuição
Planejamento Logístico
Avaliação da rede nas cinco áreas-chave:
Serviços aos 
clientes
Demanda
Características 
dos produtos
Custos logísticos
Política de 
precificação 
Planejamento da estrutura logística
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Princípios da Distribuição Física 
Princípio Descrição
1. Diferenciação na 
distribuição
▪ Nível de serviço por produtos e clientes.
▪ Aplicar a classificação abc para a localização dos estoques nos CD’s
▪ Definir clientes e produtos com entrega direta.
▪ Manter itens com maior rotatividade em depósitos regionais .
▪ Itens de menor rotatividade em depósitos centrais.
▪ Manter canal reserva para emergência.
2. Postergação
▪ Planejar os produtos para que os opcionais possam ser finalizados nos CD’s 
Regionais. Entregar produtos básicos aos C.D.
▪ EXEMPLOS :Acessórios de automóveis; Cores finais em tinta; Pre montados; 
caso BENETTON
3. Compensação 
de custos
▪ Transportes X Estoques 
▪ Produção X Distribuição
▪ Aquisição X Estoques
▪ Nível de Serviço X Custos Logístico
3. Consolidação de 
cargas
▪ Criar grandes carregamentos a partir de outros pequenos é economicamente 
vantajoso.
3. Padronização 
dos 
componentes
▪ Projeto modular
▪ Marcas diferentes para mesmo produto.
Planejamento da estrutura logística
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Panorama da Infra estrutura da Logística Nacional
Planejamento da estrutura logística
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Panorama da Infra estrutura da Logística Nacional
Planejamento da estrutura logística
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Panorama da Infra estrutura da Logística Nacional
Planejamento da estrutura logística
Prof.ª Jurema S. A. Nery Ribeiro Transportes Internacionais e Logística
Panorama da Infra estrutura da Logística Nacional
Planejamento da estrutura logística
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Oportunidades e Ameaças
Planejamento da estrutura logística
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Logística – Cenário
Planejamento da estrutura logística
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Logística – Cenário
Planejamento da estrutura logística
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Ameaças – Tempo para escoamento da exportação
Planejamento da estrutura logística
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Aplicações de TI para a Logística
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MES – Manufacturing Execution System - Sistema de Execução de Manufatura
WMS – Warehouse Managment System - Sistema de Gerenciamento de Armazéns
TMS – Transportation Managment System - Sistema de Gerenciamento de Transportes
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ERP – Enterprise Resource Planning – Planejamento dos Recursos Organizacionais
MRP – Material Requirement Planning – Planejamento das necessidades de material
MRPII – Manufacturing Resource Planning – Planejamento dos Recursos de Manufatura
SO&P – Sales and Operations Planning – Planejamento de Vendas e Operações
APS – Advanced Planning and Scheduling – Programação e Planejamento Avançados 
FCS – Finita Capacity Scheduling – Programação de Capacidade Finita 
DRP – Distribution Planning System – Sistema de Planejamento de Distribuição 
VMI – Vendor Managment Inventory – Estoques Gerenciados pelo Fornecedor
CRM – Customer Relationship Managment – Gerenciamento do Relacionamento com os clientes 
EIS – Executive Information System – Sistema de informações executivas
DSS – Decision Support System – Sistema de suporte às Decisões
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CRP – Capacity Resource Planning – Planejamento dos Recursos de Capacidade
GPS – Global Positioning System – Sistema de Posicionamento Global
MPS – Master Production Scheduling – Programação Mestre de Produção Finita 
ECR - Efficient Consumer Response - Resposta Eficiente ao Cliente
Soluções
Integradas
Código de Barras
Terminais de leitura / Sinais de rádio
Reconhecimento de voz
BI - Business Intelligence - Inteligência 
de Negócios 
EDI - Electronic Data Interchange -
Intercâmbio Eletrônico de Dados
GIS - Geographical Information System - Sistemas de Informação Geográfica
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WCS – Warehouse Control System - Sistema de Controle de ArmazénsRFID - Radio Frequency Identification - 
Identificação via Radio Frequência 
Softwares de Supply 
Chain Management
Aplicações de TI para a Logística
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Módulos do 
ERP
Softwares de Supply 
Chain Management
Exemplo 1
Aplicações de TI para a Logística
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Interfaces do 
WMS
WMS na 
prática
Softwares de Supply 
Chain Management
Exemplo 2
Aplicações de TI para a Logística
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Softwares de Supply Chain 
Management
Resumindo...
Integração de toda Cadeia 
Logística
Aplicações de TI para a Logística
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Concluindo...
EXCELÊNCIA 
LOGÍSTICA
Integração 
interna
Integração 
externa
Sucesso dos clientes
Mensuração 
abrangente
Gerenciamento 
Logístico
Aplicações de TI para a Logística
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Atividades dirigidas 
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5. Indicadores Logísticos
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✓ Cada empresa terá indicadores levemente diferentes, baseados na sua 
abordagem frente ao mercado. 
✓ Os indicadores devem refletir a Estratégia da Organização como um todo, 
por isso devem ser abrangentes e estarem perfeitamente alinhados com os 
objetivos do Negócio
Indicadores Logísticos
Indicadores Logísticos
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KPIs para melhoraros processos de COMEX:
1. TEMPO DE ENVIO
2. PRECISÃO DO PEDIDO
3. CUSTOS DE TRANSPORTE
4. PRECISÃO DO ESTOQUE
5. LEAD TIME: TEMPO MÉDIO DO CICLO DE VIDA DO PEDIDO
6. TRANSIT-TIME
7. ON TIME, IN FULL (OTIF)
8. ANÁLISE DE MARKET SHARE DE PRODUTO
9. LEAD TIME DOS PROCESSOS DE IMPORTAÇÃO
10. CANAIS DE PARAMETRIZAÇÃO
11. SLA
Indicadores para o Comércio Exterior 
Indicadores Logísticos
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KPIs para melhorar os processos de COMEX:
1. TEMPO DE ENVIO
✓ O desempenho de Tempo de Envio refere-se à proporção de pedidos que foram 
enviados na data de envio solicitada ou antes dela, dividida pelo número total 
de pedidos.
✓ Este é o primeiro KPI de logística para ajudá-lo a medir o desempenho da sua 
cadeia de suprimentos.
Indicadores de Performance:
✓ Depois de realizar um benchmark do tempo médio necessário para enviar um 
determinado tipo de pedido, você pode definir um tempo de envio alvo relativo 
a cada produto para ser alcançado.
Indicadores para o Comércio Exterior 
Indicadores Logísticos
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KPIs para melhorar os processos de COMEX:
2. PRECISÃO DO PEDIDO
✓ A taxa de pedido perfeito é outra métrica de logística altamente importante. 
✓ Ela mede a quantidade de pedidos que são processados, enviados e entregues 
sem nenhum incidente no caminho. Uma processo com 100% de precisão 
consegue: 
- Respeitar o tempo de envio e o tempo de entrega
- Enviar o pedido correto e a mercadoria sem nenhum dano.
✓ Essa métrica é importante porque mostra a eficiência de sua cadeia de 
suprimentos e serviços de entrega, e isso leva, claro, a clientes mais 
satisfeitos que estão dispostos a voltar ou recomendar seus serviços.
Indicadores de Performance:
✓ Quanto mais alta for essa taxa, melhor para o seu negócio. Você perderá menos 
dinheiro com devoluções de mercadorias imprecisas ou danificadas e 
aumentará o nível de satisfação de sua base de clientes.
Indicadores para o Comércio Exterior 
Indicadores Logísticos
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KPIs para melhorar os processos de COMEX:
3. CUSTOS DE TRANSPORTE
✓ Os custos médios de transporte calculam um total das despesas envolvidas no 
processamento de um pedido do início ao fim.
✓ Ele dividirá todos os custos relacionados a esta KPI de logística de acordo com 
categorias distintas:
•Processamento do pedido.
•Administrativo.
•Transporte do estoque.
•Armazenamento.
•Custos reais de transporte.
✓ Depois de calcular esses pontos, você pode avaliar o percentual que cada etapa 
do processo representa e ver se isso é excessivo ou está dentro das normas.
✓ Você também pode calcular os custos de transporte relativos a um produto e ver 
quanto custa um item em comparação com quanta receita ele traz para você.
Indicadores de Performance
✓ O objetivo é diminuir os custos de transporte, mantendo uma alta qualidade de 
entrega.
Indicadores para o Comércio Exterior 
Indicadores Logísticos
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KPIs para melhorar os processos de COMEX:
4. PRECISÃO DO ESTOQUE
✓ A Precisão do Estoque é uma daquelas métricas de logística que pode garantir 
muito sucesso ou quebrar seu armazém.
✓ Na verdade, ter um determinado registro de todas as suas mercadorias em seu 
banco de dados que não corresponde ao inventário físico real pode prejudicar seu 
negócio como um todo.
✓ Se o seu estoque for impreciso, isso pode levar a pedidos em atraso inesperados, 
mas também a clientes insatisfeitos e, de modo geral, custos gerais mais altos.
✓ Uma verificação regular de inventário das discrepâncias existentes com seu 
registro de inventário eletrônico garante que as práticas de contabilidade estejam 
em ordem e que seu negócio seja confiável, evitando pesadelos de inventário 
fantasma.
✓ Essa proporção também o ajudará a identificar problemas relacionados ao 
recebimento, ao envio ou à contabilidade.
Indicadores de Performance:
✓ É normal haver algumas disparidades entre o registro e a armazenagem, mas a ideia 
é manter essa proporção acima de 92% tanto quanto possível.
Indicadores para o Comércio Exterior 
Indicadores Logísticos
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KPIs para melhorar os processos de COMEX:
5. LEAD TIME: TEMPO MÉDIO DO CICLO DE VIDA DO PEDIDO
✓ O período decorrente desde a inclusão da ordem de venda no sistema até o 
momento da entrega para o cliente é o que chamamos de Lead time do pedido.
✓ Tal indicador ajuda a identificar etapas que causam demora e outros gargalos 
capazes de comprometer a eficiência dos processos e aumentar o risco de 
atrasos.
✓ Mais completo e preciso que a avaliação apenas do transit time da 
transportadora, o acompanhamento desse KPI logístico aponta para 
morosidades não necessariamente ligadas à atividade de transporte — que 
devem, portanto, ser tratadas internamente.
Indicadores de Performance:
✓ Ao identificar o Lead Time, você terá em mãos os dados para entender onde 
você precisa focar na melhora dos processos. Exemplo: se há uma demora na 
inclusão da ordem de venda no sistema, consegue definir com o setor 
responsável as melhorias que precisam ser feitas para diminuir esse tempo - e 
o melhor, com dados mostrando que é ali o problema.
Indicadores para o Comércio Exterior 
Indicadores Logísticos
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KPIs para melhorar os processos de COMEX:
6. TRANSIT-TIME
✓ Medição do tempo que sua carga está em trânsito.
✓ O Transit Time ou tempo de trânsito da carga tem como foco mensurar e 
analisar o tempo que leva para o seu embarque.
✓ Para isso, é fundamental realizar uma comparação entre o que o provedor 
logístico apresentou antecipadamente com o que está realmente sendo 
realizado.
✓ Assim, você confirma se a carga está sendo embarcada no tempo combinado 
ou saber onde estão ocorrendo os gargalos.
Indicadores para o Comércio Exterior 
Indicadores Logísticos
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KPIs para melhorar os processos de COMEX:
7. ON TIME, IN FULL (OTIF)
✓ Esse indicador permite medir a operação pela ótica do consumidor, algo que 
normalmente muitos têm dificuldades de acompanhar. Justamente por isso, 
também é um dos principais indicadores de desempenho logístico e um dos 
mais indispensáveis para a gestão de supply chain.
✓ Esse KPI mensura a eficácia dos prazos atendidos (on time) e a eficiência dos 
demais processos de atendimento (in full), que significa que a entrega foi 
concluída de acordo com as expectativas do consumidor.
✓ Para analisar o OTIF de forma correta, é indicado seguir alguns fatores 
importantes. São eles:
•Ter horários e data do pedido;
•Ter uma previsão exata da entrega para o consumidor (quando se trabalha 
com sistemas de rastreamento de carga, isso se torna ainda mais fácil);
•Manter sempre atualizado o registro de OTIF.
✓ Uma das formas de calcular o OTIF é a partir da seguinte equação: OTIF (%) = 
número de entregas OTIF / número total de entregas X 100.
Indicadores para o Comércio Exterior 
Indicadores Logísticos
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KPIs para melhorar os processos de COMEX:
8. Análise de market share de produto
✓ Utilizado por grandes importadores para avaliar em qual posição comparado com o 
mercado o seu produto se posiciona.
9. Lead Time dos processos de importação
✓ Utilizado para avaliar o tempo médio em que o embarque fica parado em cada etapa na 
operação, é a comparação entre 2 datas/eventos importantes, exemplo: lead time 
entre a chegada no porto e o tempo de registro na alfândega, este indicador serve para 
avaliar o tempo em que um fornecedor leva para efetuar o registro
10.Canais de Parametrização:
✓ Este indicador serve para avaliar o percentual dos embarques que caem em canal 
verde, amarelo, vermelhoe cinza, é um indicador importante pois com base nele que 
vai definir o tempo que a carga ficará armazenada
11. SLA:
✓ É um acordo de níveis de serviço entre o importador e seus fornecedores/provedores 
logístico, estabelece o tempo para resolução/entrega de demanda.
Indicadores para o Comércio Exterior 
Indicadores Logísticos
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1. Acuracidade da previsão
2. Tempo de ciclo do pedido
3. Índice de ocorrências
4. Percentual de cargas rastreáveis
5. Exatidão das notas de transporte
6. Cálculo da conta frete
7. Tempo de atraso das entregas
8. Nível médio de estoque
9. Custos logísticos
10. Acuracidade de inventário
11. Pedido perfeito
12. Produtividade no recebimento
13. Produtividade na separação
14. Produtividade no carregamento
Principais indicadores de desempenho - Logística
15. Custo mensal de armazenagem 
16.Custo de recebimento, separação e carregamento
17. Precisão no recebimento
18. Índice de precisão na separação
19. OTIF (On Time, In Full) ou DIFOT (Delivered In-Full On-Time)
20. On time 
21. Taxa de preenchimento do pedido (In Full)
22. On-Time Delivery (OTD)
23. Order Cycle Time (OCT)
24. FILL RATE 
25. Devoluções
26. Order Fill Rate (OFR)
27. Giro de estoque
28. Nível de serviço de entrega
Indicadores Logísticos
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1. Acuracidade da previsão 
✓ Indicador de Planejamento. 
✓ Mensura o erro da previsão da demanda 
✓ Cálculo: Demanda efetiva – demanda prevista (em módulo) / demanda efetiva
Indicadores Logísticos
2. Tempo de ciclo do pedido
✓ Esse KPI é um pouco mais amplo do que o de nível de serviço. 
✓ Tempo decorrido entre a realização do pedido por um Cliente e a data de entrega.
✓ Cálculo: Data de entrega menos a data de realização do pedido
Principais indicadores de desempenho - Logística
3. Índice de ocorrências
✓ As ocorrências são registradas toda vez que algum evento que não havia sido planejado 
se concretiza. 
✓ Ocorrem devido a avarias, extravios, trocas ou devoluções, por exemplo. Ou seja, todos 
os casos em que o pedido não pode ser entregue em sua totalidade ou dentro do prazo.
✓ Esse é um indicador de desempenho que não pode deixar de ser mensurado, pois essas 
ocorrências provocam aumento de custos e desperdício de tempo, bem como 
comprometem a produtividade e causam retrabalhos. Ou seja, além de afetar o 
andamento do planejamento original e trazer impactos para a rotina, proporcionam uma 
experiência negativa ao cliente.
https://esales.com.br/blog/o-papel-da-tecnologia-logistica-na-reducao-de-custos-das-empresas/
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4. Percentual de cargas rastreáveis
✓ O cálculo desse indicador leva em consideração a razão entre o número de cargas que 
podem ser rastreadas e o total de itens que foram enviados no mesmo período. 
✓ Permite compreender o grau de sofisticação e automatização do transportador e 
entender até que ponto a análise de nível de serviço é confiável.
Indicadores Logísticos
5. Exatidão das notas de transporte
✓ Para operadores logísticos, esse indicador serve para identificar a quantidade — ou o 
percentual — de notas que foram emitidas sem erros durante determinado período. Os 
erros mais comuns podem ser referentes a valor incorreto, falta de informações e 
divergências de peso, por exemplo.
✓ Esse acompanhamento possibilita a verificação de retrabalho e de duplicidade de 
documentos fiscais. 
✓ Pode ser utilizado tanto para compreender a qualidade do serviço de transporte que é 
prestado quanto para avaliar a necessidade de retrabalho.
Principais indicadores de desempenho - Logística
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6. Cálculo da conta frete
✓ Consiste no resultado da soma do custo total de frete desconsiderando os gastos 
operacionais. 
✓ É o somatório de todo o pagamento devido à transportadora pelos serviços prestados.
✓ Pode ser usado para acompanhar os gastos com frete em diferentes períodos, 
comparando as opções disponíveis de transporte, auxiliando na previsão de gastos e 
pesando, significativamente, no orçamento estimado da área. 
✓ Além disso, a conta frete também pode ser pautada em um mapa de calor, o que ajuda a 
otimizar as rotas de entrega e a remanejar demandas para evitar envios menores.
Indicadores Logísticos
Principais indicadores de desempenho - Logística
7. Tempo de atraso das entregas
✓ Como indicador de processos internos, é essencial para medir a eficiência logística e o 
impacto dessa atividade no relacionamento com o cliente. 
✓ Objetiva entender o tempo de atraso que vem sendo praticado pela empresa.
✓ Dependendo do valor encontrado, a organização pode repensar sua estratégia: 
✓ Aumentar a eficiência logística, principalmente na redução de burocracia e na otimização de 
rotas;
✓ Alterar a data da entrega estimada para uma perspectiva mais realista, baseada nos últimos 
resultados.
✓ Desse modo, é possível oferecer maior transparência na relação com o cliente e 
aumentar a confiabilidade.
https://esales.com.br/blog/romaneio-de-entrega/
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8. Nível médio de estoque
✓ Indica qual é o nível médio do estoque da empresa durante um determinado recorte, 
que pode ser por período de tempo, categoria de produto, centro de distribuição, 
sazonalidade e outros.
✓ Por exemplo:
✓ nível médio do estoque durante um período 
• nível médio de estoque do semestre = soma dos estoques mensais / 6.
✓ nível médio de estoque de um determinado produto
• nível médio de estoque do produto X = 3.000 unidades / 5 SKUs
Indicadores Logísticos
Principais indicadores de desempenho - Logística
9. Custos logísticos
✓ Consiste na soma de todos os gastos que uma empresa deve fazer em suas 
operações desde que um produto é produzido até ser entregue ao cliente. 
✓ Isso inclui o nível de desperdício de materiais, custos do estoque e inventário, gastos 
com transporte, processamento de pedidos, impostos, taxas aduaneiras e outros.
✓ No geral, o custo logístico costuma ser apresentado dividido em vários recortes:
✓ custos internos (aqueles que acontecem dentro da operação da empresa), 
✓ custos externos (aqueles que ocorrem fora da empresa)
✓ custos por produto.
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10. Acuracidade de inventário
✓ Mede a precisão do controle entre o estoque físico e o contábil. 
✓ Indica qual o nível de perda de produtos na linha operacional da empresa, incluindo por 
causa de desperdícios, erros humanos e outras razões.
✓ Costuma ser medida mensalmente ou a cada contagem de item. 
✓ Cálculo: acuracidade do inventário por item = (quantidade física do item * 100) / quantidade do item 
no sistema.
Indicadores Logísticos
11. Pedido perfeito
✓ Um pedido perfeito é aquele em que não houve nenhum tipo de problema. O pedido foi 
entregue ao cliente completo, dentro do prazo, sem nenhum tipo de problema na linha de 
produção, logística ou documentação.
✓ É possível fazer recortes do indicador de desempenho com base na linha de produto, 
sazonalidade ou método de logística ajuda a identificar os elementos que prejudicam a 
companhia e permite que a gestão tome atitudes para consertar o problema.
✓ Cálculo: Pedidos perfeitos = número de pedidos perfeitos realizados * 100) / total de pedidos
Principais indicadores de desempenho - Logística
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12. Produtividade no recebimento
✓ Avalia a quantidade de material que é recebida num intervalo de tempo. 
✓ Quanto menor, melhor, mas não é algo que seja fácil de comparar entre empresas ou 
células de Negócio de diferentes setores.
✓ Pode ser medido em unidades (quilos, pallets, itens, toneladas, unidades variadas) por 
hora (ou por dia, por semana). 
✓ Idealmente,ao longo do tempo este indicador deve aumentar caso o Processo esteja 
tornando-se mais ágil e produtivo.
Indicadores Logísticos
13. Produtividade na separação
✓ Avalia a atividade de desova, saída, separação, triagem dos materiais recebidos em um 
período de tempo. 
✓ Ao longo do tempo espera-se que este indicador também aumente. 
14. Produtividade no carregamento
✓ Mede qual a agilidade da empresa ou unidade Produção, em despachar os caminhões 
carregados. 
✓ Quando mais rápido for feito o carregamento, mais cedo os caminhões podem sair para 
fazer entregas e outros caminhões poderão chegar/entrar para receber seus produtos. 
✓ Com o processo de carregamento tornando-se melhor, este indicador aumentará (mais 
produtos carregados por dia). 
Principais indicadores de desempenho - Logística
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15. Custo mensal de armazenagem 
✓ Pode ser calculado em reais por unidade por mês, ou em R$ / tonelada (ou palete) / mês. 
16.Custo de recebimento, separação e carregamento
✓ Mede o custo associado a receber, separar e carregar os produtos. Também é calculado 
em reais por unidade por mês, ou em R$ / tonelada (ou palete) / mês.
Indicadores Logísticos
17. Precisão no recebimento
✓ Avalia se aconteceram erros ou avarias no processo de recebimento. 
✓ De nada adianta o custo ser baixo e o processo rápido se ocorrem perdas, erros e 
avarias. 
✓ Cálculo: percentual de erros / total de itens recebidos
18. Índice de precisão na separação
✓ Avalia se aconteceram erros ou avarias no processo de separação 
✓ Cálculo: percentual de erros / total de unidades carregadas.
Principais indicadores de desempenho - Logística
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19. OTIF (On Time, In Full) ou DIFOT (Delivered In-Full On-Time)
✓ Pedido atendido no tempo combinado, completo.
✓ Verifica se os pedidos foram entregues no prazo, sem devoluções e investiga se o 
produto chegou dentro das especificações fornecidas para os clientes no momento da 
compra.
✓ On Time (no tempo): analisa se o prazo de entrega está de acordo com o combinado com o 
cliente;
✓ In Full (completo): avalia se o produto atende as expectativas do cliente criadas no momento da 
compra (dimensões, quantidades, qualidade, integridade, por exemplo).
✓ Cálculo: %OTIF = % On time x %On full / 100
Indicadores Logísticos
20. On time 
✓ Mede % de entregas realizadas no prazo acordado com o Cliente 
✓ Cálculo: Entregas no prazo / Total de entregas realizadas
21. Taxa de preenchimento do pedido (In Full)
✓ Mede % de pedidos atendidos na quantidade e especificações solicitadas pelo cliente
✓ Cálculo: Total de Pedidos integralmente atendidos / Total de Pedidos Expedidos
Principais indicadores de desempenho - Logística
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22. On-Time Delivery (OTD)
✓ Esse indicador logístico é de grande relevância dentro do contexto de uma indústria, pois visa 
mensurar o percentual de pedidos que foram entregues dentro do prazo ajustado.
✓ Destaca-se que, como a intenção é avaliar o tempo gasto entre a separação e expedição do 
produto até a efetiva entrega pela transportadora, os dados incorretos de especificação dos 
pedidos não são levados em consideração. Observe o cálculo:
✓ Cálculo: OTD = total de entregas do prazo / total de entregas x 100
✓ Para que esse indicador seja acompanhado da maneira mais produtiva possível, é 
recomendado que os dados sejam conferidos diariamente e que o percentual sempre esteja 
acima dos 90%.
Indicadores Logísticos
Principais indicadores de desempenho - Logística
23. Order Cycle Time (OCT)
✓ Esse é mais um indicador que visa mensurar a velocidade com que os pedidos são atendidos 
dentro da indústria. Assim sendo, o OCT analisa-se o tempo total gasto entre os processos de 
recebimento do pedido e a entrega ao cliente.
✓ Veja que esse é o prazo informado ao consumidor no ato da compra e que, portanto, deve ser 
cumprido com excelência. O seu cálculo é simples:
✓ Cálculo: OCT = data da entrega – data do pedido
✓ Em um cenário ideal, é indicado que os pedidos sejam entregues em um prazo inferior a 24 
horas em localidades próximas à empresa. Por outro lado, é importante ter controle sobre todas 
as variáveis que podem interferir nesse dado.
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24. FILL RATE 
✓ É o % de Serviço ao Cliente. 
✓ Volume de entrega é considerado no resultado. 
✓ Cálculo: Caixas Faturadas / Caixas Pedidas
25. Devoluções
✓ Total de devoluções parciais ou totais com relação ao volume de vendas
✓ Cálculo: Quant. devolvidas / Quant. faturada
Indicadores Logísticos
26. Order Fill Rate (OFR)
✓ O indicador OFR tem como objetivo calcular qual é o tempo gasto no processamento interno 
de um pedido de compra, desde a separação, ou picking, até a expedição.
✓ Quanto mais segregada é a avaliação, mais preciso será o resultado. O ideal é que o 
indicador seja aplicado de forma separada em cada linha de produção, cliente ou tipo de 
mercadoria, e seja medido de forma frequente. O cálculo pode ser feito de forma simples.
✓ Cálculo: OFR = Média de tempo de processamento de cada pedido.
Principais indicadores de desempenho - Logística
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27. Giro de estoque
✓ A eficiência de utilização do estoque é essencial para monitorar o resultado da empresa e a 
eficácia nas decisões tomadas em relação aos produtos que se escolhem ter em estoque. O 
desempenho do estoque está diretamente ligado a qualidade das operações de vendas.
✓ Com esse indicador, a empresa evidenciará quais sãos os produtos que mais saem do estoque, 
e quais são aqueles que estão a mais tempo lá, correndo o risco de ficarem obsoletos. A 
fórmula para fazer o cálculo é a seguinte:
✓ Cálculo: Giro de estoque = vendas / média do estoque (estoque inicial + estoque final / 2). 
✓ ​O ideal é separar as vendas por clientes ou por tipo de produto, para que as análises sejam 
feitas de forma mais robusta e precisa.
Indicadores Logísticos
Principais indicadores de desempenho - Logística
28. Nível de serviço de entregas
✓ Mede o cumprimento dos prazos de entrega e é um dos principais da logística. 
✓ Leva em consideração o tempo que a carga demorou para chegar ao cliente a partir do 
momento em que o caminhão foi liberado para transporte.
✓ Permite analisar se o pedido foi entregue em sua totalidade ou somente parcialmente.
✓ Identifica os principais problemas com as entregas em determinadas regiões e atua para 
buscar soluções que previnam falhas e atrasos.
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✓ Os indicadores de desempenho são únicos para cada empresa, pois devem 
refletir a estratégia da mesma. 
✓ Assim, na área de Logística, para algumas empresas um indicador importante 
será relacionado ao tempo, enquanto para outras será o Custo ou a 
Qualidade. 
✓ Além disso, os indicadores de desempenho devem ser usados não apenas 
para avaliar Processos internos, mas também os Processos externos, 
avaliando os parceiros (fornecedores) da Cadeia de Suprimento.
✓ Os indicadores de desempenho e performance, por refletirem aspectos 
Estratégicos da empresa ou Negócio, devem ser cuidadosamente 
selecionados, para que os colaboradores possam olhar para o indicador, 
tentar melhorá-lo (Treinamento), e com isso, melhorar o desempenho geral da 
empresa.
Indicadores Logísticos
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“Não se gerencia o que não se mede; não se mede o que não se define; não 
se define o que não se entende; não há sucesso no que não se gerencia”.
Fonte: DEMING, W. Edwards . O método Deming de Administração. 5a. Ed., São Paulo: Marques Saraiva , 1989.
Indicadores Logísticos
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✓ Qualserá o indicador de desempenho mais adequado para meu Negócio? 
✓ As ações corretivas efetivadas surtiram o efeito desejado? 
✓ Mais importante do que medir e acompanhar os números é agir para a 
melhoria contínua (kaizen) dos mesmos e para a correção de eventuais falhas 
encontradas nos Processos Logísticos para serem avaliados e corrigidos. 
✓ É preciso fazer um acompanhamento constante e questionar, fazendo uma 
comparação ao longo do tempo.
Indicadores Logísticos
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Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Operacionalizando a atividade Logística Internacional
Planejamento da operação logística
✓ Identificação das características da carga:
• Geral
• Granel
• Cargas perecíveis
• Carga frágil
• Cargas perigosas
• Cargas com dimensões e pesos especiais
✓ Preparação para o transporte
• Embalagem
• Marcação da carga
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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➢ Estratégias logísticas dizem respeito à otimização resultados das
cadeias produtivas e o melhor nível de serviço aos clientes;
➢ Estratégias da logística internacional buscam resultados no
atendimento de clientes a longas distâncias, lead times maiores e
sistemas de informação sofisticados.
➢ Cadeias de suprimento internacionais têm as mesmas características
das cadeias domésticas com a complexidade de transações comerciais
entre países;
➢ Os profissionais de logística internacional devem conhecer
profundamente as alternativas de transporte, sistemas de informações e
requerimentos aduaneiros;
➢ O suprimento internacional é fundamental para a obtenção de
resultados pelas organizações atuais.
Estratégias competitivas internacionais
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Quais áreas de decisões da LI?
• Transporte, armazenagem e embalagens; 
• Sistemas de informação e tecnologia;
• Geradores de serviços logísticos.
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Áreas de transportes
• O modo correto dependerá do local, disponibilidade, custo e prazo;
• Um gerenciamento eficaz da CS deve ajustar a escolha de 
transporte com a estratégia do negócio;
• Sempre que possível se usarão vários modos.
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Áreas de armazenagem
A armazenagem deve ser parte integral da estratégia da logística
– Entrepostando
• Publico
• Privado
– Depositando em alfândega
• Publico 
• Privado
– Depositando em Zona Franca
– Distribuindo em regime de Drawback
Depósitos próprios
Depósitos públicos
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Embalagens 
• Padronização tamanho e peso para o manuseio;
• Avaliação de intempéries;
• Rastreamento dos volumes;
• Mesclando produtos em transito;
• Substituindo informação do cliente em tempo real.
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Informação e tecnologias
• Sistema de transportes
– Planejamento
– Execução
– Gestão
• Sistema de armazenagem
– WMS (Warehouse Management System)
• Sistema de ERP (Enterprise Requirement Planning)
• Sistema de EDI, GPS
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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No dia a dia da empresa, como funciona a logística internacional? É igual à 
logística do mercado interno?
 
✓ Antes de analisar a diferença entre logística internacional e logística do 
mercado interno, é importante diferenciar logística de transporte: a logística é 
composta pela gestão de um conjunto de atividades inter-relacionadas que 
permitirão a uma empresa ofertar ao mercado um produto ou serviço. 
✓ São parte da logística: armazenagem, transporte, distribuição, gestão de 
estoque, previsão da demanda etc. 
✓ O transporte é uma parte da logística, seja ela doméstica ou internacional. 
✓ Com esse entendimento claro, as principais diferenças entre a logística 
internacional e a logística nacional estão relacionadas às diferenças nos 
documentos de transporte, nos procedimentos aduaneiros, no 
gerenciamento de risco e na interlocução com fornecedores, 
prestadores de serviços e clientes no exterior. 
Logística Doméstica x Logística Internacional
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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✓ Aquaviário (marítimo, lacustre, fluvial): recomendado para cargas pesadas, em 
grande quantidade, com baixo valor agregado ou para destinos sem acesso 
terrestre. Esta é a modalidade mais utilizada no transporte internacional. 
✓ Ferroviário: recomendado para cargas pesadas, em grande quantidade, com 
baixo valor agregado ou para destinos com malha ferroviária. Modalidade muito 
utilizada para o transporte de minérios.
✓ Aéreo: recomendado para cargas de alto valor agregado, leves e de baixo 
peso e dimensões ou que precisem chegar ao destino em curto período. 
Exemplo: joias, amostras etc. 
✓ Rodoviário: recomendado para o acesso a países fronteiriços. Dutoviário: 
utilizado em granéis sólidos e líquidos.
✓ Dutoviário: 
Principais Meios de Transporte da Logística Internacional?
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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✓ As embalagens secundárias, ou embalagens de transporte, são aquelas que 
garantem a integridade do produto durante toda a movimentação e suas 
características de proteção levam em consideração às necessidades dos 
produtos transportados, por exemplo: carne congelada, granel líquido, cristais, 
animais vivos etc. 
✓ Além de pensar no produto, no transporte internacional, é importante considerar 
que uma mercadoria enviada para o exterior passará por um longo período de 
manuseio e transbordo. 
✓ Para assegurar a integridade da carga e facilitar o manuseio, o transporte 
internacional de cargas utiliza-se de equipamentos como: container, pallet, big 
bag, flexitank, redes ou cintas especiais com alça para movimentação. Volumes 
menores são agrupados, ou UNITIZADOS, com esses equipamentos, agilizando 
a movimentação e reduzindo tempo e custo.
✓ Exemplo: Imagine uma mercadoria que sai de uma fábrica no interior de São Paulo com destino à 
República Democrática do Congo: ela será encaixotada, paletizada, estufada em um container, movida 
para o caminhão, retirada do caminhão e deixada no Porto de Santos para inspeção, movida para o 
terminal marítimo, movida para a embarcação, retirada da embarcação no Porto de Cabinda (em 
Angola), movida para o caminhão com destino à fronteira de Angola e Congo, movida nos procedimentos 
de desembaraço, movida para o caminhão que a levará ao importador e, finalmente, desembarcará nas 
instalações do importador. 
Embalagens utilizadas no Transporte Internacional
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Como qualquer área, a logística tem suas próprias terminologias. 
• Avaria: termo utilizado para sinistro. 
• AWB: air waybill, conhecimento de transporte aéreo. 
• BL: bill of landing, conhecimento de transporte marítimo. 
• Booking, bookar, bookado: reserva, reservar, reservado. Exemplo: container bookado = 
container reservado. Nota-se que os termos bookar e bookado são adaptações do termo em inglês, 
portanto, não há grafia correta. 
• Chapa: profissional independente contratado para auxiliar no carregamento do caminhão.• Container de 20”e 40”: são os padrões de medidas em pés dos containers disponíveis. 
Dentro dessas medidas, há variações de características como: reefer (refrigerado), open 
top (sem o teto), flat rack (plataforma) etc.
• Freight invoice: fatura de frete. 
• Fumigação: é um procedimento para controle de pragas realizado nas cargas com destino 
a exportação. 
• Gate: local de entrega da mercadoria no terminal do transportador.
• Tracking: rastreamento. 
• Transit time: tempo de trânsito
Principais termos da Logística Internacional?
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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✓ Para fins de controle aduaneiro, o território brasileiro é dividido em zona 
primária e zona secundária. 
✓ Esta divisão tem o objetivo de controlar a circulação de pessoas, veículos, 
mercadorias e seu armazenamento
✓ A zona primária é constituída de: portos, aeroporto e pontos de fronteira 
alfandegada, 
✓ A zona secundária é o restante do território nacional. 
✓ Essa divisão e o controle alfandegário impactam diretamente na avaliação de 
custos, desembaraço de mercadorias, armazenagem, estufagem, tempo de 
trânsito da mercadoria.
O que é zona primária e zona secundária? O que isso influencia em minha 
logística internacional?
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Armazém alfandegado
✓ Um estabelecimento alfandegado é 
autorizado pela autoridade aduaneira 
a receber mercadorias destinadas ou 
oriundas do exterior. 
✓ As mercadorias ali armazenadas 
ficam no aguardo da fiscalização 
aduaneira e da liberação. 
✓ Estufar, armazenar e inspecionar a 
carga nesses estabelecimentos pode 
agilizar o processo de liberação 
aduaneira, uma vez que as três 
coisas acontecem no mesmo lugar. 
✓ De outro lado, a praticidade tem um 
preço. 
O que diferencia um armazém alfandegado de outro que não é 
alfandegado? 
Tenho benefícios em outra opção?
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
Armazém Comum
✓ Em um armazém comum, a carga 
pode ser estufada e armazenada, 
porém deverá ser transportada 
até a autoridade aduaneira para 
inspeção e despacho. 
✓ O valor dos serviços é menor e, 
em geral, mesmo com a 
necessidade do transporte para 
autoridade aduaneira, o custo 
final geralmente é sempre bem 
menor. 
✓ Porém, é necessário observar 
mais atentamente os prazos e 
contar com um bom parceiro.
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✓ O processo de importação ou de exportação de bens tangíveis, em que a 
logística internacional está inserida, nada mais é do que um contrato de 
compra e venda de mercadorias. 
✓ Quando uma negociação é feita são acordadas condições como: 
• tipo; 
• quantidade; 
• características do(s) produto(s); 
• prazo de entrega; 
• embalagem de comercialização e de transporte; 
• pagamento de seguro e frete; 
• contratação de seguro; 
• quem contrata o frete (Incoterms); 
• tipo de transporte; 
• emissão e preenchimento de documentos. 
✓ Ou seja, se considerar que uma venda é constituída do produto e de sua 
entrega, a logística é responsável por 50% do sucesso. 
Como a logística internacional pode afetar o recebimento de minha venda?
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
Prof.ª Jurema S. A. Nery Ribeiro Transportes Internacionais e Logística
Para que fique claro o impacto que a logística pode ter nestas transações, 
são apresentados dois exemplos bem práticos: 
✓ EXEMPLO 1: conforme a rota ou o tipo da carga, a seguradora pode exigir que 
o veículo de transporte tenha uma idade máxima, encarecendo, 
significativamente, o valor do transporte. 
✓ EXEMPLO 2: uma negociação cujo recebimento será por carta de crédito pode 
trazer, no contrato, os critérios de cumprimento de datas, rotas, cargas sem 
transbordo, entre outros, em que qualquer divergência ou discrepância, como 
costumam ser denominadas essas diferenças, será passível de redução no 
valor a ser recebido.
Como a logística internacional pode afetar o recebimento de minha venda?
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
Prof.ª Jurema S. A. Nery Ribeiro Transportes Internacionais e Logística
Cadeia global hoje
O Conceito de Empresa Global 
✓ O conceito de empresa global passa, necessariamente, pelo 
entendimento de que ela domina muitos mercados hoje. 
✓ Pode-se identificar que estas empresas procuram reduzir custos 
através da economia de escala na compra e na produção e através 
de operações concentradas de fabricação e ou montagem. 
✓ Situar logística no mercado global e organizá-la, juntamente com a 
cadeia de suprimentos é um fator crítico de sucesso.
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Cadeia global hoje
Os desafios da logística global 
✓ A lógica da globalização pode ser determinante do sucesso, deve-se 
reconhecer os desafios que ela impõe: 
▪ os mercados são heterogêneos e exigem adaptação local em muitas 
categorias de produtos;
▪ há a necessidade de um alto nível de coordenação do fluxo logístico, 
sob pena da complexa logística das cadeias globais acarretar custos 
mais elevados. 
✓ O gerenciamento de uma rede de fluxos e informações globais, além 
de ser mais complexo, envolve algumas considerações adicionais: 
▪ As decisões de produzir em unidades locais ou centralizar a produção;
▪ O gerenciamento do serviço ao cliente;
▪ O gerenciamento das informações logísticas;
▪ A terceirização de operações são aspectos fundamentais no processo de 
globalização. 
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Cadeia global hoje
Os desafios da logística global 
✓ O gerenciamento do serviço ao cliente envolve a monitorização das 
necessidades de serviço e de desempenho e se estende para todo o processo 
de execução do pedido – desde o recebimento até a entrega do produto. Frente 
a esta constatação, vê-se a necessidade do gerenciamento local, dentro das 
regras globais, tendo em vista as características e necessidades específicas dos 
mercados locais. 
✓ O gerenciamento das informações logísticas, por sua vez, exige uma visibilidade 
ampla, isto é, da cadeia total.
✓ É necessário enxergar por meio da rede de fornecimento, dos clientes finais e 
compreender a demanda real para que o sistema não dependa dos estoques. 
✓ Um fluxo de informações adequado, coordena as operações (fluxos complexos 
de materiais, peças, subconjuntos e produtos acabados) para a obtenção de um 
serviço a baixo custo. 
✓ De maneira geral, as decisões de localizar unidades produtivas em 
determinados lugares são influenciadas diretamente por alterações na demanda 
de bens e serviços e pelas mudanças na oferta de insumos para a operação. 
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Cadeia global hoje
Os desafios da logística global 
✓ Por outro lado, a terceirização é uma tendência nas transações internacionais, 
tanto nos materiais e componentes, como nos serviços que antes eram 
fornecidos dentro da própria organização. 
✓ Com preocupação maior na cadeia de valor onde obtém vantagem – os 
núcleos de competência do negócio, a empresa tende a adquirir o restante 
externamente. 
✓ Esta tendência fica mais evidente na logística, onde o serviço de transporte, 
armazenagem e controle de estoque são cada vez mais subcontratado de 
especialistas ou parceiros logísticos.
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Cadeia global hoje
Logística global como vantagem competitiva 
✓ Como fator de sucesso, sem levar em consideração o tamanho e as 
metas de uma empresa,a logística global está assumindo, cada vez 
mais, uma posição de destaque no pensamento e na ação estratégica: 
▪ É imperativo fornecer serviço ao cliente e que não seja superado por 
ninguém; 
▪ satisfazer totalmente as necessidades de escolha do produto;
▪ entrega em tempo;
▪ disponibilidade de estoques a um preço competitivo.
✓ A fonte da vantagem competitiva é encontrada na capacidade:
▪ da organização diferenciar-se de seus concorrentes aos olhos do cliente;
▪ de operar a baixo custo e, portanto, com lucro maior”. 
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Cadeia global hoje
• Lealdade através da colaboração mesmo que imposta (CFPR - 
Collaborative Plannning Forecasting and Replenishment)
• Integração de todos através da internet.
• Expansão além dos limites do negócio na área de decisão de 
gerenciamento, desenvolvimento de produtos e processos do negócio
• Rapidez com menos recursos e menor custo
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Modelo CPFR (ciclo PDCA...) 
(Collaborative Plannning Forecasting and Replenishment)
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
Prof.ª Jurema S. A. Nery Ribeiro Transportes Internacionais e Logística
Alterações nos padrões de consumo da população;
Pressão competitiva por custos;
O advento da tecnologia da informação, com os processos logísticos mais 
acelerados. (Produto certo na hora, local, quantidade e cliente certo);
Logística na Atualidade
Os mercados são nacionais ou internacionais;
A produção pode ser concentrada em poucos pontos → Regiões se especializaram 
nas mercadorias que poderiam produzir com mais eficiência;
O excesso de produção pode ser transportado de forma econômica para outras 
áreas produtivas ou consumidoras, enquanto os produtos necessários que não 
são produzidos localmente são importados;
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
Prof.ª Jurema S. A. Nery Ribeiro Transportes Internacionais e Logística
Exigências da Logística Atual 
✓ Visão estratégica, tática e operacional; 
✓ Operação globalizada;
✓ Orientação para serviços aos clientes;
✓ Proliferação de produtos com menores ciclo de vida;
✓ Velocidade de resposta ;
✓ Flexibilidade operacional: Sistemas JIT, QR,WMS ECR, etc;
✓ Adaptação às incertezas econômicas; à alta obsolescência e 
variedade de produtos; 
✓ Integração interna e externa na cadeia de suprimentos; 
✓ Alto nível de informatização→ Aplicações de TI – Tecnologia de 
informação para a logística: Softwares e Hardwares.
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Resultados Esperados com o SCM
redução dos 
custos logísticos
redução dos 
estoques
maior
flexibilidade
melhoria no 
nível de 
serviço das
entregas
aumento da 
satisfação do 
Cliente
melhoria na 
qualidade do 
planejamento
redução dos 
tempos de 
processamento
melhoria no 
nível de 
confiabilidade 
das entregas
Logística Internacional
Principais pontos de atenção
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Links para conhecer
• Guia de Logística e Transporte - www.guialog.com.br
• ASLOG - www.aslog.org.br
• Ibralog - www.ibralog.org.br
• América Latina Logística - www.all-logistica.com
• ABML - www.abml.org.br
• MRS LOGÍSTICA S.A. - www.mrs.com.br
• Guia de Logística e Transporte - www.guiadelogistica.com.br
• Instituto de Logística e Suply Chain - www.ilos.com.br
• Portal NTC&Logística - www.ntcelogistica.org.br
• www.logisticainternacional.com.br
• Instituto IMAM - www.imam.com.br
• http://www.expologistica.com.br
• http://www.revistamundologistica.com.br
• www.tecnologistica.com.br
Prof.ª Jurema S. A. Nery Ribeiro Transportes Internacionais e Logística
?? ????
Perguntas
Prof.ª Jurema S. A. Nery Ribeiro Transportes Internacionais e Logística
As conquistas são muitas, 
mas ainda existem 
grandes barreiras a serem 
vencidas na Logística.
Prof.ª Jurema S. A. Nery Ribeiro Transportes Internacionais e Logística
"Não confunda jamais conhecimento com 
sabedoria. Um o ajuda a ganhar a vida; o outro, a 
construir uma vida." 
 
Sandra Carey
Muito obrigada!
Contatos: 
jurema.nery@gmail.com
(31) 99239-4260
mailto:jurema.nery@gmail.com
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	Slide 3: Breve Apresentação
	Slide 4: Breve Apresentação
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	Slide 6: Objetivos
	Slide 7: Metodologia
	Slide 8: Programação
	Slide 9: Bibliografia Básica
	Slide 10: Algumas perguntas.....
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	Slide 16: Atividades Logísticas
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	Slide 24: Gerenciamento da Cadeia de Suprimento (SCM – Supply Chain Management)
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	Slide 28: Evolução do Pensamento Logístico 
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	Slide 32: Definindo a Logística Internacional
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	Slide 51: Modelo de Decisão do SCM
	Slide 52: Nível de Serviço – Nível de Atendimento
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	Slide 54: Nível de Serviço Logístico - Service Level Agreement (SLA)
	Slide 55: Nível de Serviço X Custos
	Slide 56: Elementos do Nível de Serviço Logístico
	Slide 57: Nível de Serviço X Custos
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	Slide 64: Tipos de Logística
	Slide 65
	Slide 66: Fluxos logísticos – Direto e Reverso
	Slide 67: Redução do ciclo de vida dos produtos
	Slide 68: Tendências à descartabilidade
	Slide 69: Logística Reversa - Fluxo de retorno
	Slide 70: Diferenças entre Fluxo Direto e Reverso
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	Slide 74: Sistema de Armazenamento
	Slide 75: Armazenagem
	Slide 76: Sistema de Armazenamento
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	Slide 79: Otimização da Armazenagem
	Slide 80: Motivos da importância dos Armazéns
	Slide 81: Vantagens e desvantagens da Armazenagem
	Slide 82: Funções do Armazém
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	Slide 87: CUSTO ≠ PREÇO
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	Slide 103: Custo de Armazenagem
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	Slide 120: Custos Logísticos
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	Slide 148: Estratégia Logística - Objetivos
	Slide 149: Estratégia Logística - Objetivos
	Slide 150: Estratégia Logística - Objetivos
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	Slide 162: Princípios da Distribuição Física 
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	Slide 207: Quais áreas de decisões da LI?
	Slide 208: Áreas de transportes
	Slide 209: Áreas de armazenagem
	Slide 210: Embalagens 
	Slide 211: Informação e tecnologias
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	Slide 220: Cadeia global hoje
	Slide 221: Cadeia global hoje
	Slide 222: Cadeia global hoje
	Slide 223: Cadeia global hoje
	Slide 224: Cadeia global hoje
	Slide 225: Cadeia global hoje
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	Slide 228: Exigências da Logística Atual 
	Slide 229: Resultados Esperados com o SCM
	Slide 230: Links para conhecer
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