AL4 teste eletrovalvulas

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<p>UMV site de Valenciennes</p><p>DPMO/CITH Caixa AL4/AT8 56 VIAS 33 VIAS</p><p>OBSERVAÇÕES</p><p>E1 E2 F1 F2 F3 1 3</p><p>P EVS3 7 10 E V S 3 40 ohms +/- 2</p><p>R 8 7 E V S 4 "</p><p>N EVS3 9 8 E V S 2 "</p><p>D1 EVS3 EVS4 10 11 E V S 1 "</p><p>D2 EVS2 EVS4 13 5 E V S 5 (P) "</p><p>D3 14 2 E V S 6 (Q) "</p><p>D4 EVS2 EVS1 19 6 E V M LU 2 ohms</p><p>20 9 E V M PL "</p><p>Posição hidráulica (sem eletricidade) 26 12</p><p>53 4 Temperatura à 60°c</p><p>54 1 do óleo 600 ohms / 2 volts</p><p>S1 S2 S3 S4 P/N</p><p>P 1 0 1 1 0</p><p>R 1 0 0 0 1 OBSERVAÇÕES</p><p>N 1 1 0 1 0 31 10 Contato S2 0 Volt</p><p>D 1 1 1 0 1 32 11 Contato S3 0 Volt</p><p>3 0 1 0 0 1 33 12 Contato S4 0 Volt</p><p>2 0 0 0 1 1 34 8 Contato P/N 0 Volt</p><p>37 9 Contato S1 0 Volt</p><p>42 7 MASSA</p><p>Posição das gavetas</p><p>EVS4 = gaveta F3 OBSERVAÇÕES</p><p>EVS3 = gaveta E2 24 1 + 5 volts 20 kohms 1/2</p><p>EVS1 = gaveta F1 25 2 Massa</p><p>EVS2 = gaveta E1 55 3 Sinal 0/5 volts</p><p>EVS6 = gaveta Acumulador</p><p>EVS5 = gaveta Progressividade</p><p>OBSERVAÇÕES</p><p>45 1 Fio vermelho + 300 ohms +/- 40</p><p>46 2 Fio Branco -</p><p>Parafusos EVS/EVM = 9,1 N/m</p><p>Parafusos DH/carter + DH = 7,5 N/m</p><p>Parafusos lamina esfera = 9,1 N/m</p><p>Parafusos carter DH = 8,8 N/m 47 2 Fio Branco - 2 kohms +/- 200</p><p>48 1 Fio vermelho +</p><p>2 2 + 12 volts 40 ohms +/- 2</p><p>12 1 Massa</p><p>N° Pino OBSERVAÇÕES</p><p>EPDE</p><p>N° Pino OBSERVAÇÕES</p><p>N° Pino</p><p>Velocidade TURBINA</p><p>N° Pino</p><p>Velocidade VEICULO</p><p>COMUM E V M + 12 volts</p><p>CMF</p><p>N° Pino</p><p>Sensor PL</p><p>Correspondência cablagem 56 VIAS / 33VIAS</p><p>I E H</p><p>N° Pino</p><p>COMUM EVS + 12 volts</p><p>Tabela de seqüência</p><p>Codificação CMF</p><p>Estado lógico 0 = contato fechado = 0 volt</p><p>Torque de aperto dos parafusos</p><p>Alimentação Lock-up</p><p>Pistão peq.</p><p>F3</p><p>Pistão Gde.</p><p>F2F1E1E2</p><p>Lubrificação &</p><p>contra pressão</p><p>do pistão</p><p>Alimentação</p><p>E2</p><p>Alimentação</p><p>E1</p><p>Camâra</p><p>F1</p><p>Vedação oring</p><p>Conversor</p>