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SISTEMA ELETRÔNICO MODELO DO VEÍCULO PEUGEOT - 207 1.4 / 1.6 FLEX DICATEC BOSCH: MOTRONIC OBD Br2 INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2 D + BSI BSM V06 BATERIA Aterramento H01 +30 V08 30 - 12V C09 +15 15 D Ch Ao Pino PF4 da 10A F04 V12 Pino ECU +15b PT2 Alimentação E.C.U. 10A 12V- Relé Velocidade F01 C10 Relé Veloc Ao ABS (20) C03 +15a PT1 Alimentação no 50A Relés do Radiador B01 Relés do Radiador ABS MF2 B02 Sistema ABS CZ1 Alimentação 70A MF4 B04 70A 12V- CZ2 Alimentação MF5 B05 30A MF7 B07 10A A6 CV04 F14i 12V Bomba de Comb. C11 Bomba Comb. A5 CV02 15A Central da Alavanca F02 C12 Canister/Rele Partida Frio A3 B40 Canister e Relé de de Comando da A1 B38 Direção Partida a Frio da A4 b A Vias (Cinza) Sonda Lambda P01 Sonda Lambda B6 b 12V- B4 Bobina de Ignição 30A P09 Bobina de Ignição F15 P10 1 Antena da Chave Injetores P16 Bicos Injetores 2 Eletrônica (Imob.) +30 o 12V Relé Atuadores RP P03 Vem do Pino PF2 da ECU 15A RA F02 3 Bomba de Comb. 12V BSM (C11) P08 Pressão: 4,2 bar B 4 A 1,5 L/m 20A 12V- +30 F08 C14 Pino PH2 ECU Relé 6 P15 Sensor de Nível de Combustível Relé Principal 5 P16 +30 P13 Vem do Pino PF3 da ECU 12V P13 PL10 TABELA DE CONECTORES DA BSI: B EHI 40 Pinos (Branco) V03 TABELA DE CONECTORES DA BSM: PL09 EH2 40 Pinos (Cinza) B =8 Pinos (Preto) P29 CV = PH2 = 16 Pinos (CZ VM) PL04 CZ AP 2 Pinos (Cinza) PP2 16 Pinos (Cinza) H =1 Pino (Fixação Parafusada) P14 P = EP 40 Pinos (Preto) PL03 PL = PB = 10 Pinos P PM1 16 Pinos (Preto) P06 PT = AA 2 Pinos (Preto) PL EP1 10 Pinos (Preto / Laranja) PL01 PV = PH1 16 Pinos (PT VM) PT BAT 2 Pinos (Preto) P08 PP 16 Pinos (VD) PP1 16 Pinos (Verde) PL05 V07 C13 Embreagem do Compressor do A Temperatura P07 1 Sensor Temperatura A/C b P17 2 do A/C P18 16 Painel de 08 Instrumentos 09 ID 1 Interruptor do A3 2 V01 Pedal de Freio A1 A4 A2 V16 A5 Comutador de PL07 B1 4 01 V02 F18i Velocidades B5 11 P07 B4 40A B3 16 V10 F10i B2 CAN-H P02 CAN-L BSI 1 04 P04 Eletroventilador 2 V S 1 ABS Resistores 4 CAN-L 14 Central do ABS Limitadores de de CAN-H 25 Velocidade do 2 Eletroventilador 12 18 ABS 3 ECU P02 1 Sensor de CAN-L 2 PA4 Veloc. (VSS) P14 CAN-H 3 PA3 Central da Injeção Saída 07 PB4 Sinal de Veloc. PL02 BSMMODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO PEUGEOT - 207 1.4 / 1.6 FLEX DICATEC BOSCH: MOTRONIC ME7.4.9 OBD Br2 INJEÇÃO PÁGINA 1 2 D +30 PG1 BATERIA PG4 Aterramento da E.C.U. PH1 30 +15 15 D PH4 50 +50 Ch ig 1 Sensor de Rotação e PMS Alimentação PH2 Vem do C14 BSM 20A (CKP) no RP F08b 2 MJ3 Sinal: Na Partida 1,0 3,0 vac 12V Sinal de Ignição PF4 Vem do V12 BSM 10A +15 F04a 12V 1 b Sensor de Detonação (KS) 2 Comando do Relé dos CE4 Aperto: Kgf.m PF2 Vai P03 BSM Atuadores Comando do Relé Principal 2 PF3 P13 BSM ME4 +5V Sensor de Pressão Absoluta 1 MF (MAP) Sinal de Velocidade PA2 MAP Vem do PL02 da BSM Sinal: Marcha Lenta 1,0 a 1,5 vdc Temperatura 4 MC4 Sensor de Temperatura do Ar 3 P (CA4 (ACT) CH1 1 20°C // 40°C = 892 Bobina de Ignição Primário: 1.1 RA MG3 4 F15 Temperatura 1 Sensor de Temperatura da Água (CA3 CH3 2 2 (ECT) MA4 Resist.: 60°C = 1100 // 100°C = 309 4 RA Resist.: Pino 3 Eletroinjetor 1 F15 (P16) BSM 5 T. Injeção: ms ME3 +5V MM3 Sensor de Posição da Borboleta Resistência: 12 (TPS) 6 RA Eletroinjetor 2 MA1 Resist.: 3 (P16) BSM 3 T. Injeção: ms MD3 MJ4 Resistência: 12 2 CH4 Acelerador Eletrônico 12V RA Eletroinjetor 3 F15 A M CG4 Resist.: Pino 1 e = BSM T. ms 12 MK4 Resistência: 12 1 RA 4 PE (P16) BSM T. ms 12 4 ML4 PE3 +5V Resistência: 12 a Sensor de Posição do Pedal do Acelerador 12V 3 RA PE Bomba de Combustível 3 F02 2 Pressão: 4.2 bar 4 Vazão: 1,5 L/m B PE4 A 6 Sensor de Nível do (Tanque) de Combustível 5 30A RA 1 BSM (P01) AO PINO P16 DA CENTRAL BSI 2 Sonda Lambda Aquecida MM1 BSM (B01) Relé da Velocidade do 1 10A Eletroventilador Injetor de Partida a Frio +15 F01 PB1 2 BSM (C10) 01 02 LEGENDA CONECTOR C CINZA CONECTOR M MARROM CONECTOR P PRETO = Alimenta vários sensores = Sinal "negativo" pulsante = Sai alimentação H G D B A M H G 1 1 1 1 = Aterramento (malha) 1 = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 2 2 2 2 2 = Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RA = Relé dos atuadores 3 3 3 3 3 3 = Pulsos de negativo * +12V = Alimentação constante RP = Relé principal 4 4 4 4 4 4