Atividade - AERONAVES DE ASA FIXA E ROTATIVA - Respondido

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<p>Situação de avaliação Cód.</p><p>Segmento: Automotiva</p><p>Curso(s): Mecânico de manutenção aeronáutica – Grupo motopropulsor</p><p>Modalidade(s): Qualificação</p><p>Instrutor: Sandro Luz</p><p>QUESTIONÁRIO – AERONAVES DE ASA FIXA E ROTATIVA.</p><p>Considerando um fluxo subsônico e o Princípio de Bernoulli, assinale a alternativa correta:</p><p>a) sempre que houver um aumento na velocidade, haverá uma queda na pressão e vice-versa</p><p>b) a vazão do fluxo não é constante em todo o tubo</p><p>c) quando o tubo é estreito há uma diminuição na velocidade do fluxo</p><p>d) a energia total do fluxo ao longo do fluxo é variável</p><p>A velocidade do vento relativo é maior:</p><p>a) no extradorso</p><p>b) no bordo de ataque</p><p>c) no intradorso</p><p>d) no bordo de fuga</p><p>Podemos definir densidade como:</p><p>a) quantidade de matéria por unidade de volume</p><p>b) relação existente entre a massa e temperatura de um material</p><p>c) relação existente entre a massa e o volume de um material, a uma dada pressão e temperatura</p><p>d) velocidade do fluido em um determinado tempo</p><p>Forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar:</p><p>a) aeródino</p><p>b) superfície aerodinâmica</p><p>c) aeróstato</p><p>d) aerofólio</p><p>O arrasto é:</p><p>a) inversamente proporcional em cada distancia</p><p>b) proporcional ao tempo de voo</p><p>c) diretamente proporcional ao tempo de cauda</p><p>d) diretamente proporcional a velocidade</p><p>A pressão dinâmica depende de:</p><p>a) peso de fluido e velocidade de escoamento</p><p>b) força com a qual o ar se choca</p><p>c) densidade do fluido e velocidade de escoamento</p><p>d) todas alternativas estão corretas</p><p>Quanto ao arrasto é correto afirmar que quanto maior o alongamento da asa:</p><p>a) maior é o arrasto parasita</p><p>b) menor é o arrasto parasita</p><p>c) menor é o arrasto induzido</p><p>d) maior é o arrasto induzido</p><p>A sustentação de um aeróstato é dada por:</p><p>a) teoria de Pascal</p><p>b) princípio de Bernulli</p><p>c) terceira lei de Newton</p><p>d) princípio de Arquimedes</p><p>Existe uma área de maior pressão na superfície inferior do aerofólio, e essa pressão maior tende a mover a asa</p><p>para cima, como explica:</p><p>a) o princípio de Bernoulli</p><p>b) o princípio de Newton</p><p>c) o princípio de Pascal</p><p>d) o princípio de Aristóteles</p><p>O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é:</p><p>a) a sua asa rotativa</p><p>b) uma hélice instalada no rotor de cauda</p><p>c) uma hélice instalada no rotor principal</p><p>d) a fuselagem, já que os helicópteros não possuem asas</p><p>Considerando-se um helicóptero voando reto e nivelado à frente, a sustentação irá se igualar à(ao):</p><p>a) peso</p><p>b) tração</p><p>c) torque</p><p>d) arrasto</p><p>A força de arrasto é sempre:</p><p>a) paralela ao vento relativo e na mesma direção</p><p>b) paralela ao vento relativo e na direção oposta</p><p>c) perpendicular ao vento relativo e na mesma direção</p><p>d) perpendicular ao vento relativo e na direção oposta</p><p>A força de sustentação sempre age:</p><p>a) na direção da força resultante</p><p>b) na direção oposta à força resultante</p><p>c) perpendicularmente ao vento relativo</p><p>d) perpendicularmente ao ângulo de ataque</p><p>A cambra de um aerofólio é definida como a curvatura:</p><p>a) média da asa</p><p>b) acima da superfície da corda</p><p>c) abaixo da superfície da corda</p><p>d) acima e abaixo da superfície da corda</p><p>O indicador de número MACH indica, a uma altitude determinada, a velocidade:</p><p>a) verdadeira da aeronave</p><p>b) da aeronave com relação do som</p><p>c) da aeronave com relação ao solo</p><p>d) calibrada da aeronave</p><p>Os aeródinos são:</p><p>a) os mais leves que o ar</p><p>b) os que voam segundo o princípio de Arquimedes</p><p>c) os mais pesados que o ar</p><p>d) as alternativas “a” e “b” estão certas</p><p>São classificados como aeródinos:</p><p>a) aviões, helicópteros e dirigíveis</p><p>b) planadores e balões</p><p>c) balões e dirigíveis</p><p>d) aviões, helicópteros e planadores</p><p>Com a diminuição da altitude, a densidade do ar e a pressão atmosférica tendem a:</p><p>a) Diminui e diminui</p><p>b) Aumenta e diminui</p><p>c) Diminui aumenta</p><p>d) Aumenta e aumenta</p><p>Na parte mais estreita de um tubo real o ar terá escoamento:</p><p>a) mais rápido</p><p>b) igual à parte mais larga</p><p>c) mais lento</p><p>d) impossível determinar</p><p>O aumento da densidade do ar faz:</p><p>a) aumentar a sustentação e diminuir o arrasto</p><p>b) diminuir a sustentação e o arrasto</p><p>c) diminuir a sustentação e aumentar o arrasto</p><p>d) aumentar a sustentação e o arrasto</p><p>Assinale a afirmativa ERRADA.</p><p>Podemos dizer que um fluido sob pressão:</p><p>a) tem o peso aumentado</p><p>b) é capaz de produzir trabalho</p><p>c) tem sua densidade aumentada</p><p>d) tem o volume diminuído</p><p>As condições que propiciam uma melhor decolagem são:</p><p>a) alta pressão / alta temperatura</p><p>b) baixa pressão / vento de proa</p><p>c) alta pressão / vento de proa</p><p>d) baixa pressão / vento de cauda</p><p>As superfícies de comando das aeronaves proporcionam movimentos realizados em torno dos eixos imaginários,</p><p>que se cruzam num ponto denominado centro de:</p><p>a) turbulência</p><p>b) arrasto</p><p>c) pressão</p><p>d) gravidade</p>