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<p>Você acertou 0 de 10 questões</p><p>Verifique o seu desempenho e continue treinando! Você pode</p><p>refazer o exercício quantas vezes quiser.</p><p>Verificar Desempenho</p><p>A</p><p>B</p><p>C</p><p>D</p><p>E</p><p>1 Marcar para revisão</p><p>A composição do maciço dos quebra-mares de talude é</p><p>definida por aspectos econômicos e por características de</p><p>ondas locais. Marque a opção que apresenta uma informação</p><p>correta sobre esta composição.</p><p>São soluções mais econômicas quando são</p><p>utilizados apenas blocos de concreto.</p><p>O custo com transporte e o aproveitamento da</p><p>pedreira não são relevantes.</p><p>Pode ser misto com infraestrutura de enrocamento,</p><p>armadura e blocos de concreto.</p><p>O peso dos blocos de enrocamento não são levados</p><p>em consideração.</p><p>Não depende do plano de fogo nem do grau de</p><p>faturamento da rocha.</p><p>Questão 1 de 10</p><p>Incorretas �1�</p><p>Em branco �9�</p><p>1 2 3 4 5</p><p>6 7 8 9 10</p><p>Feedback</p><p>Exercicio Obras De Porto Sair</p><p>Resposta incorreta</p><p>Opa! A alternativa correta é a letra C. Confira o</p><p>gabarito comentado!</p><p>Gabarito Comentado</p><p>A alternativa correta é a C, que afirma que a composição</p><p>do maciço dos quebra-mares de talude pode ser mista,</p><p>envolvendo infraestrutura de enrocamento, armadura e</p><p>blocos de concreto. As demais alternativas apresentam</p><p>informações incorretas. A alternativa A, por exemplo,</p><p>sugere que a utilização exclusiva de blocos de concreto é</p><p>a solução mais econômica, o que não é verdade, pois o</p><p>custo pode se tornar muito alto para grandes volumes,</p><p>tornando-se financeiramente inviável. A alternativa B</p><p>afirma que o custo com transporte e o aproveitamento da</p><p>pedreira não são relevantes, o que também é incorreto,</p><p>pois esses são fatores importantes a serem considerados</p><p>na composição do maciço. A alternativa D, por sua vez,</p><p>sugere que o peso dos blocos de enrocamento não é</p><p>levado em consideração, o que é um equívoco, pois o</p><p>peso desses blocos é um fator relevante. Por fim, a</p><p>alternativa E afirma que a composição do maciço não</p><p>depende do plano de fogo nem do grau de faturamento</p><p>da rocha, o que é incorreto, pois esses são fatores que</p><p>influenciam na composição do maciço.</p><p>2 Marcar para revisão</p><p>Os canais de acesso portuário podem ser externos quando</p><p>expostos à ação das ondas, e internos quando abrigados. A</p><p>figura abaixo ilustra um canal de acesso de mão dupla.</p><p>Marque a opção que apresenta a definição correta dos</p><p>elementos 1, 2 e 3, respectivamente:</p><p>A</p><p>B</p><p>C</p><p>D</p><p>E</p><p>Faixa de manobra, distância de passagem, squat.</p><p>Faixa de manobra, folga com a margem, distância de</p><p>passagem.</p><p>Squat, faixa de manobra, distância de passagem.</p><p>Distância de passagem, faixa de manobra e folga</p><p>com margem.</p><p>Folga com a margem, faixa de manobra, distância de</p><p>passagem.</p><p>Questão não respondida</p><p>Opa! A alternativa correta é a letra D. Confira o</p><p>gabarito comentado!</p><p>Gabarito Comentado</p><p>A figura ilustra, de forma esquemática, todas as</p><p>distâncias que envolvem a largura de um canal.</p><p>A</p><p>B</p><p>C</p><p>3 Marcar para revisão</p><p>Para a determinação da profundidade de um canal de acesso</p><p>são levados em consideração fatores relacionados ao nível</p><p>d¿água, ao navio e ao fundo. Sobre estes fatores, marque a</p><p>opção correta:</p><p>A tolerância na execução da dragagem é relacionada</p><p>a fatores do navio.</p><p>O efeito de onda é relacionada a fatores do nível</p><p>d‛água.</p><p>A tolerância para incertezas do leito é relacionada a</p><p>fatores do nível d‛água.</p><p>D</p><p>E</p><p>O calado estático é relacionado a fatores do navio.</p><p>A folga líquida sob a quilha é relacionada a fatores</p><p>do fundo.</p><p>Questão não respondida</p><p>Opa! A alternativa correta é a letra D. Confira o</p><p>gabarito comentado!</p><p>Gabarito Comentado</p><p>São fatores relacionados ao navio: calado estático, efeito</p><p>de onda e folga líquida sob a quilha. São fatores</p><p>relacionados ao fundo: tolerância na execução da</p><p>dragagem e tolerância para incertezas no leito.</p><p>4 Marcar para revisão</p><p>As obras para a implantação de abrigos portuárias podem ter</p><p>a finalidade de: criação de uma bacia portuária, proteção e</p><p>canal de acesso ou defesa do litoral contra erosão provocada</p><p>por ondas. A figura abaixo apresenta um tipo de obra de</p><p>abrigo.</p><p>Marque a alternativa que indica esse tipo de obra:</p><p>A</p><p>B</p><p>C</p><p>D</p><p>E</p><p>Quebra mar de taulde.</p><p>Quebra mar misto.</p><p>Quebra mar com núcleo de areia.</p><p>Quebra mar de parede vertical.</p><p>Quebra mar descontínuo.</p><p>Questão não respondida</p><p>Opa! A alternativa correta é a letra D. Confira o</p><p>gabarito comentado!</p><p>Gabarito Comentado</p><p>O quebra mar de parede vertical é representado, de</p><p>forma esquemática, na Figura. A parede vertical é</p><p>impermeável e formada por caixões de concreto armado;</p><p>a fundação é realizada com blocos de enrocamento que</p><p>constituem um manto regularizado. Como desvantagem</p><p>temos: a possibilidade de a estrutura sofrer ruptura</p><p>abrupta caso os esforços solicitantes superem os</p><p>esforços considerados no projeto, a utilização de</p><p>equipamentos mais sofisticados para sua construção,</p><p>limita-se em torno de 15 m de profundidade para a</p><p>implantação da obra.</p><p>5 Marcar para revisão</p><p>Os procedimentos de construção adotados na fase</p><p>intermediária irão definir os prazos a se cumprir. A seguir são</p><p>apresentadas afirmativas a respeito da fase intermediária dos</p><p>quebra-mares de talude.</p><p>I. Para a construção do núcleo, as fases intermediárias são a</p><p>cota de coroamento e largura da plataforma de trabalho</p><p>A</p><p>B</p><p>C</p><p>D</p><p>E</p><p>utilizada durante a construção e estabilidade quanto a</p><p>ondulação e galgamento.</p><p>II. Para os mantos intermediários, as fases intermediárias são</p><p>a estabilidade quanto a ondulação e galgamento e a</p><p>sequência e avanço das fases construtivas.</p><p>III. Para os taludes interiores, a fase intermediária é o grau de</p><p>exposição à ondulação durante as fases construtivas.</p><p>IV. Para a superestrutura, as fases intermediárias são a</p><p>sequência de construção e as juntas estruturais e</p><p>construtivas.</p><p>Assinale a alternativa que indica as afirmativas corretas.</p><p>I, II e III, apenas.</p><p>I, II e IV, apenas.</p><p>II, III e IV, apenas.</p><p>I, III e IV, apenas.</p><p>I, II, III e IV.</p><p>Questão não respondida</p><p>Opa! A alternativa correta é a letra E. Confira o</p><p>gabarito comentado!</p><p>Gabarito Comentado</p><p>As fases intermediárias na construção de quebra-mares</p><p>de talude envolvem diversos aspectos que precisam ser</p><p>considerados. Para a construção do núcleo, é necessário</p><p>levar em conta a cota de coroamento e a largura da</p><p>plataforma de trabalho utilizada durante a construção,</p><p>além da estabilidade quanto a ondulação e galgamento.</p><p>No caso dos mantos intermediários, a estabilidade quanto</p><p>a ondulação e galgamento e a sequência e avanço das</p><p>fases construtivas são os fatores principais. Para os</p><p>taludes interiores, o grau de exposição à ondulação</p><p>durante as fases construtivas é o aspecto mais relevante.</p><p>A</p><p>B</p><p>C</p><p>D</p><p>E</p><p>Por fim, para a superestrutura, a sequência de</p><p>construção e as juntas estruturais e construtivas são os</p><p>elementos mais importantes. Portanto, todas as</p><p>afirmativas estão corretas, o que torna a alternativa E a</p><p>resposta correta.</p><p>6 Marcar para revisão</p><p>O arranjo geral do porto está relacionado com o tipo de obra</p><p>acostável que será implantada no porto em questão e isso</p><p>envolve diversas dimensões. O arranjo geral de uma obra</p><p>portuária encravada na costa ou estuarinas é:</p><p>Protegido por molhes.</p><p>Abrigado por berço de atracação no tardoz.</p><p>Protegido por quebra mar com uma ponte de ligação</p><p>ao retroporto.</p><p>Abrigada por taludes de enrocamento.</p><p>Realizada em embocaduras marítimas e,</p><p>normalmente, complementada por dragagem e</p><p>guias-correntes.</p><p>Questão não respondida</p><p>Opa! A alternativa correta é a letra E. Confira o</p><p>gabarito comentado!</p><p>Gabarito Comentado</p><p>Para obras portuárias encravadas na costa ou estuarina,</p><p>normalmente, temos a implantação em embocaduras</p><p>A</p><p>B</p><p>C</p><p>marítimas, sendo a obra complementada por dragagem e</p><p>guias-correntes.</p><p>7 Marcar para revisão</p><p>Os diagramas de pressões de um clapotis em parede vertical</p><p>são formados pelas oscilações de clapotis e são baseados na</p><p>teoria da hidrodinâmica. A figura abaixo ilustra o diagrama de</p><p>pressões de um clapotis em paramento vertical. Marque a</p><p>opção que apresenta a definição correta dos elementos 1,</p><p>2 e</p><p>3, respectivamente:</p><p>Altura da onda, pressão intermediária, carga</p><p>hidrostática.</p><p>Crista do clapotis, onda refletida, carga hidrostática.</p><p>Pressão hidrostática, variação da altura da onda,</p><p>clapotis.</p><p>D</p><p>E</p><p>Altura da onda, pressão hidrostática, período da</p><p>onda.</p><p>Crista do clapotis, pressão hidrostática, termos de</p><p>carga.</p><p>Questão não respondida</p><p>Opa! A alternativa correta é a letra E. Confira o</p><p>gabarito comentado!</p><p>Gabarito Comentado</p><p>8 Marcar para revisão</p><p>A dragagem é utilizada para remover solos, sedimentos ou</p><p>rochas do fundo de zonas portuárias, canais, portos ou rios; e</p><p>é um serviço que exige muita atenção para a construção das</p><p>obras, já que erros no projeto ou na execução podem</p><p>acarretar o aumento de prazos e custos. Abaixo são</p><p>apresentadas afirmativas sobre os objetivos da dragagem.</p><p>I. Alcançar a metade da profundidade prevista no projeto para</p><p>alcançar o calado de serviço.</p><p>II. Extrair materiais para aterros.</p><p>III. Retirar materiais contaminados da água.</p><p>IV. Realizar o melhoramento de terrenos de fundação.</p><p>A</p><p>B</p><p>C</p><p>D</p><p>E</p><p>Estão corretas:</p><p>I, II e III, apenas.</p><p>I, II e IV, apenas.</p><p>II, III e IV, apenas.</p><p>I, III e IV, apenas.</p><p>I, II, III e IV.</p><p>Questão não respondida</p><p>Opa! A alternativa correta é a letra C. Confira o</p><p>gabarito comentado!</p><p>Gabarito Comentado</p><p>A alternativa correta é a C, que afirma que os objetivos</p><p>da dragagem são: extrair materiais para aterros �II�, retirar</p><p>materiais contaminados da água �III) e realizar o</p><p>melhoramento de terrenos de fundação �IV�. A afirmativa</p><p>I está incorreta, pois a dragagem não visa alcançar</p><p>apenas a metade da profundidade prevista no projeto,</p><p>mas sim a profundidade completa, para garantir o calado</p><p>de serviço adequado. Portanto, os objetivos da dragagem</p><p>vão além de apenas alcançar uma profundidade parcial,</p><p>eles visam garantir a segurança e a eficiência das</p><p>operações portuárias e fluviais, além de contribuir para a</p><p>preservação do meio ambiente ao retirar materiais</p><p>contaminados da água.</p><p>9 Marcar para revisão</p><p>Para iniciar a construção de uma obra portuária é necessário</p><p>a apresentação de vários documentos, dentre eles o memorial</p><p>A</p><p>B</p><p>C</p><p>D</p><p>E</p><p>descritivo e o de condicionantes ambientais. Abaixo são</p><p>apresentadas informações a respeito destes documentos:</p><p>I. No memorial descritivo é desejável constar informações</p><p>sobre os objetivos do projeto, o estudo de soluções</p><p>alternativas, a descrição da solução adotada e os dados do</p><p>local.</p><p>II. Ao memorial descritivo deve-se anexar os estudos sobre</p><p>marés, correntes e ventos; estudos da geologia e geotécnica</p><p>do solo de fundação e da dinâmica litoral.</p><p>III. Os planos de segurança e saúde dos operários; plano de</p><p>controle da qualidade; sistemas de gestão ambiental; estudos</p><p>e cuidados arqueológicos e de gestão de resíduos também</p><p>devem ser anexados ao memorial descritivo.</p><p>IV. Nos condicionantes ambientais deve-se definir as frentes</p><p>de trabalho em função da época de criação ou de passagem</p><p>de espécies marinhas e aves em rota migratória.</p><p>Assinale a alternativa que indica as afirmativas corretas.</p><p>I, II e III, apenas.</p><p>I, II e IV, apenas.</p><p>II, III e IV, apenas.</p><p>I, III e IV, apenas.</p><p>I, II, III e IV.</p><p>Questão não respondida</p><p>Opa! A alternativa correta é a letra E. Confira o</p><p>gabarito comentado!</p><p>Gabarito Comentado</p><p>O memorial descritivo para a construção de obras</p><p>portuárias deve incluir informações sobre os objetivos do</p><p>projeto, estudos de soluções alternativas, descrição da</p><p>solução adotada e dados do local. Além disso, é</p><p>A</p><p>B</p><p>C</p><p>D</p><p>E</p><p>necessário anexar ao memorial descritivo estudos sobre</p><p>marés, correntes e ventos, estudos da geologia e</p><p>geotécnica do solo de fundação, dinâmica litoral, planos</p><p>de segurança e saúde dos operários, plano de controle</p><p>da qualidade, sistemas de gestão ambiental, estudos e</p><p>cuidados arqueológicos e de gestão de resíduos. No que</p><p>diz respeito aos condicionantes ambientais, é importante</p><p>definir as frentes de trabalho considerando as épocas de</p><p>criação ou de passagem de espécies marinhas e aves em</p><p>rota migratória. Portanto, todas as afirmativas estão</p><p>corretas, o que torna a alternativa E a resposta correta.</p><p>10 Marcar para revisão</p><p>O porto é um terminal multimodal de grande importância. O</p><p>abrigo, os canais de acesso, as bacias, entre outras obras e</p><p>regiões de um porto, são dimensionadas e definidas para:</p><p>A maior embarcação que utilizará o porto.</p><p>A embarcação tipo.</p><p>A média das embarcações que utilizarão o porto.</p><p>A menor embarcação que utilizará o porto.</p><p>A maior profundidade do canal de acesso.</p><p>Questão não respondida</p><p>Opa! A alternativa correta é a letra B. Confira o</p><p>gabarito comentado!</p><p>Gabarito Comentado</p><p>O dimensionamento e a definição das regiões e obras de</p><p>um porto são feitos considerando a "embarcação tipo".</p><p>Esta é uma abstração que representa as características</p><p>das embarcações para as quais a hidrovia é projetada.</p><p>Portanto, não se baseia na maior ou menor embarcação,</p><p>nem na média das embarcações que utilizarão o porto, e</p><p>nem na maior profundidade do canal de acesso. A</p><p>escolha da "embarcação tipo" é crucial para garantir que</p><p>o porto possa acomodar eficientemente a variedade de</p><p>embarcações que o utilizarão.</p>