UNIDADE 01 elementos principais estruturais II - superficies moveis

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Estruturas de aeronaves
Prof. Me. Frederico Vieira de Lima
Elementos principais estruturais I – superfícies moveis 
Controle de uma aeroanve
Estruturas cruciais para o pleno funcionamento da aeronave de asa fixa, os componentes moveis de controle serão objeto de nosso estudo 
Entenderemos suas funções e variações em aspectos construtivos 
Também teremos oportunidade de descrever um pouco sobre suas estruturas interna
Para o controle da aeronave em torno dos seus eixos é importante que hajam superfícies moveis que farão que surjam forças que criem momentos ao redor do eixo da aeronave
Elementos estruturais – superfícies moveis moveis
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Principais componentes de força
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Ailerons – responsáveis pelo movimento de rolagem (ao redor do eixo longitudinal)
Flap – responsáveis por aumentar ou diminuir o arrasto e a sustentação
Leme (rudder) – responsável pelo movimento lateral (ao redor do eixo vertical)
Profundor (Elevator) – movimento ao redor do eixo lateral
Elementos estruturais – superfícies moveis 
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Slats – responsáveis por melhorar a aerodinâmica da asa
Spoiler – freios aerodinâmicos 
Compensadores ou superfícies de ajuste
Elementos estruturais – superfícies moveis 
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Superfícies de controle 
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PROFUNDOR
COMPENSADOR
COMPENSADOR
ESTABILIZADOR
LEME
SPOILER
AILERON
COMPENSADOR
Temos disponíveis varias formas construtivas dessa estrutura 
Diferencial – desenho superior
Com folga (hinge) – desenho central
Spolier flap – desenho inferior
Flaperon – próximo slide
Tipos de Ailerons
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Flaperon
https://www.kitplanes.com/flaperons-spoilers-and-drooping-ailerons/
Temos disponíveis varias formas construtivas dessa estrutura 
Diferencial (plain)– desenho superior
Com folga (slotted) 
Splite flap – apenas com o intradorso
Zap – com mecanismo pivotado
Fowler – com mecanismo de deslize
Tipos de Flaps
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Split/Plain/Slotted
https://www.kitplanes.com/design-process-flap-types/
Fowler
https://www.kitplanes.com/design-process-flap-types/
Algumas estruturas localizadas nas pontas das asas usadas para diminuir as perdas aerodinâmicas, elas são
Winglet – Extensão inclinada da asa, para cima
Wingtips – Superfície ortogonal a área em planta da asa
Raked wingtip – Extensão para trás 
Wingtips e winglets
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Tipos de winglet e wingtip
https:// https://www.vetromani.com.br/canted-winglet-k.html /
Uma estrutura importante para a aeronave é referente ao cone de cauda onde ficam na maioria das vezes instaladas os estabilizadores verticais e horizontais junto aos profundores e lemes
Cone de cauda e empenagens
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Empenagem
https:// https://www.vetromani.com.br/canted-winglet-k.html /
Em termos construtivos temos arranjos 
Em T
Convencional
Em Y
Cruciforme
Em V
Em H
Cone de cauda e empenagens
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Empenagem
https:// https://www.vetromani.com.br/canted-winglet-k.html /
Em termos construtivos temos arranjos 
Fixos, também chamados de slots
Moveis, automáticos
Acionados por atuadores 
Slats
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Slot/Slat Automatico /Acionado por atuador
https:// https://www.vetromani.com.br/canted-winglet-k.html /
Outras estruturas que também devem ser consideradas são aquelas referentes ás portas e acessos de entrada e saída de tripulação e carga, cita-se
Portas de acesso
Portas de emergência
Portas de serviço
Portas
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Estruturas de portas
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