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Elementos de Máquina
 Elementos de Apoio 
Buchas
As buchas são elementos de máquinas de forma cilíndrica ou cônica. 	Servem para apoiar eixos e guiar brocas e alargadores. Nos casos em 	que o eixo desliza dentro da bucha, deve haver lubrificação.
Podem ser fabricadas de metal antifricção ou de materiais plásticos. 	Normalmente, a bucha deve ser fabricada com material menos duro que 	o material do eixo.
Buchas
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Buchas
Buchas
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Buchas
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Buchas
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Buchas
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https://www.youtube.com/watch?v=VwcfvP43PxY&t=574s
Elementos de Apoio
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Marque com um X a resposta correta.
O	anel	de	metal	montado	entre	o	eixo	e	a	roda chama-se:
( ) porca;
( ) bucha;
( ) roda;
( ) parafuso.
Elementos de Apoio
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Marque com um X a resposta correta.
A bucha serve para:
( ) aumentar o atrito e o desgaste do eixo;
( ) eliminar o atrito e o desgaste do eixo;
( ) aumentar o desgaste sem diminuir o atrito do eixo;
( ) diminuir o atrito e o desgaste do eixo.
Elementos de Apoio
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Marque com um X a resposta correta.
Normalmente,	as	buchas	são	apresentadas	na seguinte forma:
( ) cilíndrica ou cônica;
( ) plana ou cônica;
( ) cônica ou plana;
( ) plana ou cilíndrica.
Mancais de Deslizamento
O mancal pode ser definido como suporte ou guia em que se apóia o eixo.
No ponto superfície solicitação
mancal,	ocorre esforços,		os
atrito.	Dependendo mancais		podem	ser
de	contato	entre	a	superfície	do	eixo	e	a
do	da
de	de
deslizamento ou de rolamento.
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Mancais de Deslizamento
Geralmente, os mancais de deslizamento são constituídos de uma 	bucha fixada num suporte. Esses mancais são usados em máquinas 	pesadas ou em equipamentos de baixa rotação, porque a baixa 	velocidade evita superaquecimento dos componentes expostos ao 	atrito.
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Mancais de Deslizamento
O uso de buchas e de lubrificantes permite reduzir esse atrito e melhorar a rotação do eixo. As buchas são, em geral, corpos cilíndricos ocos que envolvem os eixos, permitindo-lhes uma melhor rotação. São feitas de materiais macios, como o bronze e ligas de metais leves.
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https://www.youtube.com/watch?v=AGeGwvELx7A&t=179s
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HISTÓRIA DO ROLAMENTO
Por volta do ano 1.500 é que Leonardo da Vinci consubstanciou um dos sonhos mais antigos da humanidade, o de possuir um veículo que se locomove sem o emprego de força muscular, em idéia concreta, fixando suas concepções em desenhos técnicos. Não há qualquer dúvida a respeito de que foi Leonardo da Vinci também quem primeiro pensou num veículo de locomoção por força própria. Comprova-se isto por uma ilustração sua e pelo projeto de um carro, impulsionado por um sistema de molas que possui até uma transmissão com diferencial.
Projeto dos primeiros Rolamentos
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Mancais de Rolamento
O QUE É ROLAMENTO?
Rolamento é um componente que permite movimento rotativo (controlado ou não) entre dois ou mais elementos. Serve principalmente para reduzir o atrito ou fricção de deslizamento entre as superfícies de contato (eixos, polias ou mancais de rolamento, por exemplo).
Sua fabricação é normatizada. Segue altos padrões de qualidade, com medidas controladas e materiais de alta resistência. Como, por exemplo, aço combinado com crómo ou aço inox.
O QUE É ROLAMENTO?
Rolamento (ou popularmente rolimã) é um componente que permite movimento rotativo (controlado ou não) entre dois ou mais elementos.
Ele serve para reduzir o atrito ou fricção de deslizamento entre as superfícies de contato (eixos, polias ou mancais de rolamento por exemplo).
18
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CONCEITO
Os eixos das máquinas, geralmente, funcionam assentados em apoios. Quando um eixo gira dentro de um furo produz-se, entre a superfície do eixo e a superfície do furo, um fenômeno chamado atrito de escorregamento.
Quando é necessário reduzir ainda mais o atrito de escorregamento, utilizamos outro elemento de máquina, chamado rolamento. Os rolamentos limitam, ao máximo, as perdas de energia em conseqüência do atrito.
Mancais de Rolamento
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Mancais de Rolamento
Disposição dos elementos de máquina
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Vedação
Pista externa
Elementos Rolantes
Gaiola
Pista Interna
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Partes do Rolamento
São geralmente constituídos de dois anéis concêntricos, entre os quais são colocados elementos rolantes como esferas, roletes e agulhas. Os rolamentos de esfera compõem-se de:
Mancais de Rolamento
Mancais de Rolamento
Quando necessitar de mancal com maior velocidade e menos atrito, o mancal de rolamento é o mais adequado. Os rolamentos são classificados em função dos seus elementos rolantes.
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CONCEITO:
As dimensões e características dos rolamentos são indicadas nas diferentes normas técnicas e nos catálogos de fabricantes. Ao examinar um catálogo de rolamentos, ou uma norma específica, você encontrará informações sobre as seguintes características:
Características dos rolamentos: D: diâmetro externo;
d: diâmetro interno;
R: raio de arredondamento; L: largura.
Mancais de Rolamento
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Mancais de Rolamento
A normalização dos rolamentos é feita a partir do 	diâmetro interno d, isto é, a partir do diâmetro do 	eixo em que o rolamento é utilizado.
Para cada diâmetro são definidas três séries de 	rolamentos: leve, média e pesada.
Os valores do diâmetro D e da largura L aumentam 	progressivamente em função dos aumentos das 	cargas.
Os rolamentos classificam-se de acordo com as 	forças que eles suportam. Podem ser radiais, 	axiais e mistos.
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Cargas em rolamentos
Carga Radial
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Fr
Carga Axial
Fa
Carga Combinada
Mancais de RolamentoCONCEITO: Quanto ao Sentido da Carga
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Rolamentos de rolos cilíndricos dos tipos NU e N, rolamentos de rolos de agulhas e rolamentos de rolos toroidais só podem suportar cargas puramente radiais
Mancais de Rolamento
CONCEITO: Quanto ao Sentido da Carga
Os rolamentos axiais de esferas de escora simples só podem acomodar cargas axiais atuando em uma única direção; para cargas axiais atuando em ambas as direções, são necessários rolamentos axiais de esferas de escora dupla.
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Mancais de Rolamento
CONCEITO: Quanto ao Sentido da Carga
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Para cargas combinadas, rolamentos de esferas de contato angular de uma e duas carreiras e rolamentos de rolos cônicos de uma carreira são mais frequentemente empregados, embora rolamentos rígidos de esferas e rolamentos autocompensadores de rolos sejam apropriados
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Classificação Elementos Rolantes
Mancais de Rolamento
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Elementos Rolantes
Rolo esférico
(simétrico)
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Esfera
Rolo esférico (assimétrico)
Agulha
Rolo cilíndrico
Rolo cônico
Mancais de Rolamento
Características dos elementos Rolantes
Esferas: Para rotações mais elevadas com cargas leves à médias (bicicletas,motores elétricos, automóveis, etc). Podem ser de uma ou duas carreiras de esferas (para cargas mais elevadas).
Podem possuir placas de proteção/vedação, que não necessita de lubrificação. Pode ainda ter contato angular das esferas, para suportar certa carga axial (usado por exemplo em furadeiras).
E	pode	ainda	ser	auto	compensador,	que	pode	suportar	um	pequeno
deslocamento angular do eixo, como resultado da flexão do mesmo.
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Mancais de Rolamento
Características dos elementos Rolantes
Rolos:	Cilindros,	rolos	cônicos	ou	barriletes	para	maior	carga	e	menor velocidade (caminhões, etc).
Os rolos podem ter formato de barriletes, sendo utilizado como rolamento auto- compensador,	suportando	deslocamentos	angulares	em	ambas	direções.
Podem	possuir	mais	de	uma	carreira,	sendo	sua	aplicação	em	máquinas
pesadas e laminadores.
No caso de utilização de rolos cônicos, a aplicação se dá para cargas radiais e axiais ao mesmo tempo.
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Mancais de Rolamento
Características dos elementos Rolantes
Agulhas: Indicados para carga não constante e espaço radial limitado.
Pode ser usado sem os dois anéis , já que está fixo em uma “gaiola”
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Mancais de Rolamento
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Tabela - Vantagens e desvantagens dos rolamentos
	Vantagens	Desvantagens
	Menor atrito e aquecimento	Maior sensibilidade aos choques
	Baixa exigência de lubrificação	Maiores custos de fabricação
	Intercambialidade internacional	Tolerância pequena para carcaça e alojamento do eixo.
	Não há desgaste do eixo	Não	suporta	cargas	tão	elevadas como os mancais de deslizamento
	Pequeno aumento da folga durante a vida útil	Ocupa maior espaço radial
Questionário
 O que são rolamentos?
a) Peças metálicas utilizadas em máquinas pesadas.
b) Componentes que reduzem o atrito e facilitam o movimento de objetos.
c) Dispositivos que fornecem energia para sistemas mecânicos.
2.Quais são os principais tipos de rolamentos?
a) Rolamentos de esferas, rolamentos de rolos e rolamentos de agulhas.
b) Rolamentos de madeira, rolamentos de plástico e rolamentos de metal.
c) Rolamentos cilíndricos, rolamentos cônicos e rolamentos axiais.
Questionário
3.Qual é a função da gaiola em um rolamento?
a) Proteger as esferas ou rolos.
b) Reduzir o atrito entre os anéis externo e interno.
c) Manter as esferas ou rolos espaçados uniformemente.
4.Como os rolamentos são lubrificados?
a) Com óleo ou graxa aplicados entre os anéis externo e interno.
b) Por meio de um sistema de resfriamento a ar.
c) Não é necessário lubrificação nos rolamentos.
Questionário
5.Qual é a vantagem dos rolamentos em relação a outras formas de movimento?
a) Eles são mais baratos e fáceis de fabricar.
b) Eles reduzem o atrito e permitem o movimento suave e eficiente.
c) Eles são mais resistentes a impactos e choques.
6.O que é uma corrida de rolamentos?
a) Uma competição para ver quem consegue girar um rolamento por mais tempo.
b) Uma corrida em que os participantes precisam rolar um rolamento em uma pista.
c) Um evento esportivo em que os atletas usam rolamentos para se mover.
Questionário
7.Como a inclinação de uma rampa afeta o movimento de um rolamento?
a) Uma rampa mais íngreme faz o rolamento se mover mais rápido.
b) Uma rampa mais íngreme faz o rolamento se mover mais devagar.
c) A inclinação da rampa não afeta o movimento do rolamento.
8.Quais são algumas aplicações comuns dos rolamentos?
a) Indústria automotiva, máquinas industriais e equipamentos médicos.
b) Construção civil, alimentos e agricultura.
c) Tecnologia da informação, entretenimento e comunicações.
9.Sua aplicação é muito ampla, é um dos elementos mais utilizados na fabricação de produtos, máquinas e ferramentas.
Sendo assim, podemos encontrar:
10.são os mais utilizados no mercado e mais comuns em aplicações que exigem suportar cargas axiais e radiais.
11.O que é um mancal de rolamento?
Mancais de Rolamento
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FOLGA INTERNA E PRECISÃO DE FABRICAÇÃO
A folga interna de um rolamento é o espaço existente entre os corpos rolantes e os anéis externo e interno. Conforme ilustrado a (figura abaixo) verifica- se que há dois tipos de folga internas: radial e axial.
Mancais de Rolamento
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Folga interna Radial
Folga normal
Aumento da folga devido à temperatura
Redução de folga devido ao ajuste interferente
Exemplo:
6210/C3 = Rolamento rígido de esferas com folga maior que a normal
CN	Normalmente não aparece na designação
do rolamento
	sufixo	folga
	/C1	menor que C2
	/C2	menor que Normal
	/CN	Normal
	/C3	maior que Normal
	/C4	maior que C3
	/C5	maior que C4
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FOLGA INTERNA E PRECISÃO DE FABRICAÇÃO
Mancais de Rolamento
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FOLGA INTERNA E PRECISÃO DE FABRICAÇÃO
Os rolamentos com folga radial C3, C4 e C5 são aplicados principalmente para os casos de ajustes muito firmes em condições de serviço que proporcionam acentuadas diferenças de temperatura entre o anel interno e o anel externo.
Os rolamentos com folga radial C1e C2 são selecionados para os casos em que é essencial grande exatidão de guia de eixo de maquinas de grande precisão, como, por exemplo, tornos e retíficas.
A folga radial normal está compreendida entre as faixas C2 e C3.
Mancais de Rolamento
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DESIGNAÇÃO DOS ROLAMENTOS
Cada rolamento métrico padronizado tem uma designação básica especifica que indica o tipo de rolamento e a correlação entre suas dimensões principais.
Essas designações básicas compreendem 3, 4 ou 5 algarismos, ou uma combinação de letras e algarismos, que indicam o tipo de rolamento, as séries de dimensões e o diâmetro do furo, nesta ordem.
Os símbolos para os tipos de rolamento e as séries de dimensões, junto com os possíveis sufixos indicando uma alteração na construção interna, designam uma série de rolamentos.
Mancais de Rolamento
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DESIGNAÇÃO DOS ROLAMENTOS
Os números de identificação dos rolamentos são designações que
expressam,	o	tipo	do	rolamento,	as	dimensões	principais,	a
precisão	dimensional	e	de	giro,	a
interna
e	outras
folga especificações,	sendo	constituídos	pelo
número	básico	e
símbolos suplementares alfanuméricos.
As dimensões principais dos rolamentos normalmente usados, em grande parte dos casos, são baseadas no plano geral das dimensões principais da norma ISO, os números de identificação destes rolamentos normais são regulamentados pela JIS B 1513 (Números de Identificação dos Rolamentos).
Designação do Rolamento
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REGRAS PARA ROLAMENTOS FIXOS DE UMA CARREIRA DE ESFERAS
1ª Regra: Para rolamentos fixos de uma carreira de esferas pequenos e miniaturas (diâmetro de 1 à 9 mm). O número de identificação é composto por 3 dígitos, sendo que o último dígito indica a dimensão do furo em milímetros.
601 : ∅ = 1 mm;
602 : ∅ = 2 mm;
609 : ∅ = 9 mm.
Designação do Rolamento
42
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Designação do Rolamento
REGRAS PARA ROLAMENTOS FIXOS DE UMA CARREIRA DE ESFERAS
2ª Regra: Para as quatro dimensões abaixo, a regra é fixa:
xx00 : ∅ = 10 mm; xx01 : ∅ = 12 mm; xx02 : ∅ = 15 mm; xx03 : ∅ = 17 mm.
43
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Designação do Rolamento
REGRAS PARA ROLAMENTOS FIXOS DE UMA CARREIRA DE ESFERAS
3ª Regra: Para furos acima de 20 mm, têm-se uma regra, na qual, basta multiplicar os dois últimos dígitos por 5.
xx04 : ∅ = 20 mm (04 x 5);
xx05 : ∅ = 25 mm;
.
.
xx96 : ∅ = 480 mm.
44
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Designação do Rolamento
REGRAS PARA ROLAMENTOS FIXOS DE UMA CARREIRA DE ESFERAS
4ª Regra: Para furos maiores que 480 mm, após a série dimensional, acrescenta-se uma barra ( / ) e a dimensão nominal do diâmetro interno.
xx/500 : ∅ = 500 mm; xx/1800 : ∅ = 1800 mm; xx/7800 : ∅ = 7800 mm.
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO ROLAMENTO
Séries Dimensionais
Designação do Rolamento
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Designação do Rolamento
- Rolamento de duas carreiras de esferas de contato
angular
- Rolamento autocompensador de esferas
- Rolamento autocompensador de rolos e rolamento axial autocompensador de rolos
– Rolamento de rolos cônicos
– Rolamento rígido de duas carreiras de esferas
- Rolamento axial de esferas
– Rolamento rígido de esferas
- Rolamento de uma carreira de esferas de contato
angular
	- Rolamento axial de rolos cilíndricos N – Rolamento de rolos cilíndricos
QJ – Rolamento de esferas de quatro pontos de contato.
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Designação do Rolamento
Designação Básica: 22316
1º Dígito: 2 - Rolamento autocompensador de rolos;
2º Dígito: 2 - Largura => 58 mm;
3º Dígito: 3 - Diâmetro externo => 170 mm;
Dois últimos Dígitos: 16 => (16) x 5 => 80 mm
Designação Suplementar: CC/C3W33
CC => Acabamento superficial dos rolos otimizado a fim de promover a guia do rolo e reduzir o atrito
C3 => Folga maior que a normal;
W33	=>	Ranhura	circular	com	três	furos	de lubrificação no anel externo.
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VIDA NOMINAL BÁSICA
A vida nominal básica de um rolamento de acordo com a ISO 281:1990 é
L10 = (C/P)p
Onde
L10 = vida nominal básica (com 90 % de confiabilidade), milhões de revoluções L10 = vida nominal básica (com 90 % de confiabilidade), horas de funcionamento C = capacidade normal de carga dinâmica, Kn
P = carga dinâmica equivalente do rolamento, kN
n = velocidade de rotação, r/min p = expoente da equação de vida
3 para rolamentos de esferas
10/3 para rolamentos de rolos
Se a velocidade for constante, é geralmente preferível calcular a vida expressa em horas de funcionamento, utilizando a equação
L10 h = 106/(60n) L10
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Mancais de Rolamento
49
VIDA NOMINAL BÁSICA
A norma ANSI B73.1 recomenda selecionar rolamento para as bombas com L10 17500 horas (aproximadamente 2 anos).
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25000
As normas API 610 e ISO 9905 recomendam L10 horas (aproximadamente 2 anos e 10 meses).
Mancais de Rolamento
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PROTEÇÃO DOS ROLAMENTOS
Em função das características de trabalho, os rolamentos, às vezes, precisam ser protegidos ou vedados. A proteção é feita por vários tipos de placas (ou blindagem) diferentes. Os principais tipos de placas são:
Placa de proteção Z - é encaixada numa ranhura do anel externo e forma um vão estreito com um rebaixo na face lateral do anel interno.
Placa de proteção LZ - o vão estreito é formado sem o rebaixo no anel interno. A placa Z está sendo substituída pela LZ, mas os rolamentos continuarão a ser marcados com a mesma letra Z.
Mancais de Rolamento
PROTEÇÃO DOS ROLAMENTOS
Os principais tipos de placas são:
Placa de vedação RS - é formada por uma lâmina de aço e um lábio de borracha sintética que toca o anel interno formando um vedador de contato. Resiste a temperaturas de 80°c.
Placa de vedação RS1 - é um melhoramento da placa RS. Ela é feita de borracha nitrílica moldada sobre uma placa de reforço. Esta placa resiste a temperaturas na faixa de -20°C a +100°C.
Placa de vedação RS2 - idêntica à RS1, porém feita com borracha
fluoretada.	Fato	que	permite	o	uso	em	temperaturas	de	-30°C	a
+180° C.
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Mancais de Rolamento
Rolamentos com placas de proteção e vedação
Placas de proteção
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Placas de vedação de baixo atrito
Placas de vedação
-Z e -2Z
-RZ e -2RZ
-RS1 e -2RS1
Proteção à
contaminação
Giro
silencioso
Retenção
de graxa
Limite de
rotação
53
SEPARADORES OU GAIOLAS
As gaiolas são feitas de chapa de latãoou aço e prensadas, ou maciças e usinadas. O latão é o material geralmente usado em gaiolas usinadas, mas também são usados aços, ferro fundido nodular, náilon ou poliamida.
Mancais de Rolamento
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Principais funções das gaiolas
Evita o contato entre os corpos girantes 	para minimizar o atrito e a geração de 	calor
Retém os corpos girantes quando os 	rolamentos separáveis são montados ou 	desmontados
Mantém os elementos rolantes 	equidistantes
Gaiolas
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Variações das Gaiolas
Gaiola de poliamida
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pouco peso
boa lubrificação
boa elasticidade
Gaiola em aço
pouco peso
alto limite de temperatura
alta resistência a vibração e aceleração
Gaiola em bronze
altissima resistência a
vibração
altíssima resistên cia a aceleração
alto limite de temperatura
Tipos de gaiolas
Prensada
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Injetada
Usinada
Desvantagens
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Gaiola de poliamida – Não pode ser utilizada em temperaturas superiores à 120ºC	ou quando o lubrificante possuir aditivo EP, neste caso a temperatura restringe-se no máximo a 90ºC.
Gaiola de aço – Sensível a falta de lubrificação.
Gaiola de bronze ou latão – Não é recomendado o uso	de agentes de limpeza alcalinos e o contato com a amônia provoca craqueamento no latão.
TIPOS E SELEÇÃO
Rolamento Fixo de uma Carreira de Esferas: É o mais comum dos rolamentos. Suporta cargas radiais e pequenas cargas axiais e é apropriado para rotações mais elevadas. Sua capacidade de ajustagem angular é limitada. É necessário um perfeito alinhamento entre o eixo e os furos da caixa.
Mancais de Rolamento
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TIPOS E SELEÇÃO
Rolamento Fixo de uma Carreira de Esferas:
Rolamentos com dimensões em polegadas
Os rolamentos rígidos de uma carreira de esferas com dimensões em polegadas para o mercado de peças de reposição também possuem dimensões em polegada. Esses rolamentos seguem o padrão britânico BS 292:Parte 2:1982.
Esse padrão foi posteriormente anulado em 1997 devido à adoção do sistema métrico. Em projetos novos de arranjos de rolamentos, não é recomendável usar esses rolamentos com dimensões em polegadas.
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Mancais de Rolamento
TIPOS E SELEÇÃO
Rolamento de Contato Angular de uma Carreira de Esferas: Só podem acomodar cargas axiais atuantes em uma direção. Sob cargas radiais, uma força atuante na direção axial é produzida no rolamento, e essa força precisa ser contraposta. Conseqüentemente, o rolamento é normalmente ajustado contra um segundo rolamento.
Mancais de Rolamento
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TIPOS E SELEÇÃO
Rolamento Autocompensador de Esferas: É um rolamento de duas carreiras de esferas com pista esférica no anel externo, o que lhe confere a propriedade de ajustagem angular, ou seja, de compensar possíveis desalinhamentos ou flexões do eixo.
Mancais de Rolamento
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62
TIPOS E SELEÇÃO
Rolamento de Rolo Cilíndrico: É apropriado para cargas radiais elevadas. Seus
componentes são separáveis, o que facilita a montagem e desmontagem.
Mancais de Rolamento
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Rolamento de Rolo Cilíndrico:
Mancais de Rolamento
Rolamentos de uma carreira de rolos cilíndricos, com gaiola
Rolamentos de duas carreiras de rolos cilíndricos, com gaiola
Rolamentos de várias carreiras de rolos cilíndricos
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64
TIPOS E SELEÇÃO
Rolamento	Autocompensador	de	uma	Carreira	de	Rolos:	Seu
particularmente	indicado	para	construções	em	que	se	exige
emprego	é
uma	grande
capacidade para suportar carga radial e a compensação de falhas de alinhamento.
Mancais de Rolamento
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65
TIPOS E SELEÇÃO
Rolamento Autocompensador de Duas Carreiras de Rolos: É um rolamento adequado aos mais pesados serviços. Os rolos são de grande diâmetro e comprimento.
Mancais de Rolamento
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66
TIPOS E SELEÇÃO
Rolamento de Rolos Cônicos: Além de cargas radiais, os rolamentos de rolos cônicos também suportam cargas axiais em um sentido. Os anéis são separáveis. O anel interno e o externo podem ser montados separadamente. Como só admitem cargas axiais em um sentido, torna-se necessário montar os anéis aos pares, um contra o outro.
Mancais de Rolamento
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TIPOS E SELEÇÃO
Rolamento Axial de Esferas: Ambos os tipos de rolamento axial de esfera (escora simples e escora dupla) admitem elevadas cargas axiais, porém, não podem ser submetidos a cargas radiais. Para que as esferas sejam guiadas firmemente em suas pistas, é necessária a atuação permanente de uma carga axial mínima.
Mancais de Rolamento
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68
TIPOS E SELEÇÃO
Rolamento Axial Autocompensador de Rolos: Possui grande capacidade de carga
à	disposição	inclinada	dos	rolos.	Também	pode	suportar
axial devido consideráveis rolamento a
cargas radiais.	A pista esférica do	anel	da caixa confere ao propriedade	de		alinhamento	angular,	compensando	possíveis
desalinhamentos ou flexões do eixo.
Mancais de Rolamento
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69
TIPOS E SELEÇÃO
Rolamento de Agulha: Possui uma seção transversal muito fina em comparação com os rolamentos de rolos comuns. É utilizado especialmente quando o espaço radial é limitado.
Mancais de Rolamento
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Rolamento de Agulha:
Mancais de Rolamento
conjuntos de gaiola e
rolos de agulhas
rolamentos de rolos de agulhas com capa retirada com extremidades abertas / Fechadas
conjuntos axiais de gaiola e rolos de agulhas
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Mancais de Rolamento
CONCEITO: Desalinhamento
Valores para os desalinhamentos permitidos são fornecidos em tabela pelo fabricante. Se o desalinhamento esperado exceder os valores permitidos, entre em contato com o serviço de engenharia de aplicação.
Rolamentos autocompensadores de esferas
Rolamento CARB
rolamento autocompensador de rolos
Rolamento axial autocompensador de rolos
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Mancais de RolamentoCONCEITO: Desalinhamento
Rolamentos axiais de esferas com anéis de assento e arruelas de caixas esféricas, unidades de rolamento Y e rolamento de rolos de agulha de alinhamento podem compensar o desalinhamento inicial decorrente de erros de montagem ou usinagem.
Unidade de rolamento Y
Rolamento axial de esferas
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SELEÇÃO DO TIPO DE ROLAMENTO
Cada tipo de rolamento apresenta propriedades características, com base em seu modelo, que o tornam mais ou menos apropriado para uma dada aplicação.
Em muitos casos, porém, vários fatores precisam ser considerados e ponderados entre si ao se escolher um tipo de rolamento, de maneira que nenhuma regra genérica pode ser formulada.
Mancais de Rolamento
74
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	Mancais de Rolamento		
	SELEÇÃO DO TIPO DE ROLAMENTO		
	As	informações	fornecidas	aqui	devem	servir	para	indicar	quais	são	os
	fatores mais importantes a serem considerados ao selecionar um
rolamento padrão e, com isso, facilitar uma escolha apropriada:	tipo	de
	Espaço disponível		
	Cargas		
	Desalinhamento		
	Precisão		
	Velocidade		
	Giro silencioso		
	Rigidez		
	Deslocamento axial		
	Montagem e desmontagem		
	Vedantes integrados		
SELEÇÃO DO TIPO DE ROLAMENTO - MATRIZ
Mancais de Rolamento
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MONTAGEM E DESMONTAGEM
As	principais	precauções	a serem observadas durante	a
montagem e desmontagem são as seguintes:
Limpeza do Rolamento e da Área Adjacente
A sujeira, mesmo invisível a olho nu, apresenta efeito nocivo sobre os rolamentos, portanto, é fundamental evitar a entrada de sujeira mantendo o mais possível limpos os rolamentos e a área circundante.
Manuseio Cuidadoso
Choques pesados durante o manuseio dos rolamentos provocam escoriações e esmagamentos, que resultam em causa das falhas; em casos extremos podem ocorrer lascamentos e trincas; conseqüentemente, faz se necessário tomar o máximo de cuidado quando do manuseio.
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Mancais de Rolamento
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MONTAGEM E DESMONTAGEM
As principais precauções a serem observadas durante a montagem e desmontagem são as seguintes:
Ferramentas Apropriadas
Usar sempre as ferramentas apropriadas para a manipulação de rolamentos, evitar a improvisação de ferramentas ou dispositivos.
Prevenção da Oxidação
Ao manusear os rolamentos é necessário o cuidado em manter as mãos limpas, pois, a própria transpiração nas mãos se torna a causa da oxidação; se possível usar luvas.
Mancais de Rolamento
78
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MONTAGEM E DESMONTAGEM
Montagem
A instalação correta ou não dos rolamentos, afeta a precisão, a vida e o
desempenho. Assim, é desejável que a instalação seja executada segundo normas
estudarem
de	serviço,	após	os	departamentos	de	projeto	e	montagem suficientemente quanto à instalação do rolamento.
Normalmente, os itens das normas de serviços incluem:
Limpeza dos rolamentos e das peças conjugadas.
Verificação das dimensões e acabamento das peças conjugadas.
Procedimento de instalação.
Checagem após a instalação.
Lubrificação.
Mancais de Rolamento
Método Correto de Montagem
Os	métodos	empregados	na	montagem	de	rolamento	são:	mecânica, hidráulica, injeção de óleo e aquecimento
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Método Correto de Montagem
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Montagem a frio ou a quente?
Rolamentos com interferência no anel externo podem ser montados a frio. Porém, se o anel interno tem ajuste com interferência, a montagem poderá ser a frio ou a quente, dependendo da situação
Rolamentos pequenos podem ser montados a frio, utilizando-se uma prensa ou um tubo de impacto.
Rolamentos maiores são montados utilizando-se o método de injeção de óleo ou aquecendo-se o anel interno
Rolamentos pequenos: diâmetro do furo 200 mm
81
Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Verificações
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82
Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Cuidados
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Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Cuidados
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84
Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Evitar
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MONTAGEM E DESMONTAGEM
Instalação de Rolamentos com Furo Cilíndrico
Montagem com dispositivo prensando o anel interno
Montagem com dispositivo prensando simultaneamente o anel interno e externo
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Mancais de Rolamento
Mancais de Rolamento
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MONTAGEM A QUENTE
A força de montagem aumenta em função do tamanho do rolamento. Rolamentos grandes são difíceis de serem montados a frio: portanto, o rolamento ou um de seus anéis podem ser aquecidos para facilitar a montagem.
O emprego da dilatação do rolamento por aquecimento evita a aplicação de qualquer esforço desnecessário ao rolamento e, ao mesmo tempo, permite uma instalação bastante rápida e prática.
Mancais de Rolamento
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MONTAGEM A QUENTE
As precauções que se devem tomar quando do emprego
de aquecimento são as seguintes:
A diferença de temperatura entre o rolamento e o assento do eixo varia em função do ajuste selecionado. Normalmente, uma temperatura de 80 a 90 ºC acima da temperatura do assento é suficiente para a montagem.
Nunca aquecer o rolamento acima de 125 °C, pois pode-se alterar o material, produzir mudanças no diâmetro e na dureza do aço.
Quando o rolamento é montado com interferência no anel externo, uma pequena elevação na estrutura da caixa, de 20 a 50 ºC é suficiente para montá-lo.
Mancais de Rolamento
Dispositivos de Aquecimento
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MONTAGEM A QUENTE
Nunca use chama diretamente nos rolamentos
89
Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Montagem com Furo Cônico
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90
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Kit de Montagem sobre Buchas ( CHAVE HN – PORCA KM – ARRUELA MB)
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Mancais de RolamentoMancais de Rolamento
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MONTAGEM DE ROLAMENTO COM FURO CÔNICO
Rolamentos com furo cônico são sempre montados com um ajuste de interferência. Utiliza-se a redução na folga interna radial ou o deslocamento axial do anel interno em seu assento cônico para determinar e medir o grau de interferência.
Diversos	métodos	podem	ser	usados	para	medir	o	grau	de
interferência.
Medição da redução da folga com um calibrador de folga.
Medição do ângulo de aperto da porca de segurança;
Medição do deslocamento axial;
Medição da expansão do anel interno.
MONTAGEM COM FURO CÔNICO
Medição da redução da folga com um calibrador de folga.
DEMONSTRAÇÃO
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Medição aperto
do	ângulo	 de da	 porca	de
segurança.
A medição do ângulo de aperto da porca de segurança é um método comprovado	para determinar o grau correto
rolamentos	pequenos
de	interferência	em
e
médios	em	assentos
cônicos
DEMONSTRAÇÃO
MONTAGEM COM FURO CÔNICO
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Medição do deslocamento axial.
Esse	método
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de	montagem
proporciona	uma
maneira	fácil	e
confiável	de	determinar	o	grau	de
interferência.	O	ajuste	correto	é conseguido
controlando-se	o
deslocamento axial do rolamento a partir de uma posição predeterminada.
MONTAGEM COM FURO CÔNICO
MONTAGEM COM FURO CÔNICO
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Medição do deslocamento axial.
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Injeção de óleo e Porca Hidráulica
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Mancais de Rolamento
DEMONSTRAÇÃO
Medição da expansão do anel interno.
Utilizando um sensor, integrado com o anel interno do rolamento, um indicador de mão dedicado e ferramentas comuns de montagem hidráulica
MONTAGEM COM FURO CÔNICO
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Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular
as linhas de carga ficam paralelas e as
uniformemente	divididas
entre
cargas	radiais	e	axiais	são
os
rolamentos. No entanto, o conjunto de rolamentos somente pode suportar cargas axiais atuantes em uma direção.
Se houver cargas axiais atuantes na direção oposta, ou se houver cargas
combinadas, acrescentar
será
um	terceiro
necessário rolamento
ajustado	contra	o	par	disposto	em tandem.
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Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular
As linhas de carga dos rolamentos dispostos em O divergem em direção ao eixo do rolamento.
É possível suportar cargas axiais atuando em ambas as direções, porém estas serão suportadas apenas por um rolamento em cada direção.
Os rolamentos dispostos em O proporcionam um arranjo relativamente rígido e também podem suportar momentos de inclinação.
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Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular
As linhas de carga dos rolamentos dispostos em X convergem em direção ao eixo do rolamento.
É possível suportar cargas axiais atuando em ambas as direções, porém estas serão suportadas apenas por um rolamento em cada direção.
O arranjo em questão não é tão rígido quanto a disposição em O, e também é menos adequado para suportar momentos de inclinação.
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Os rolamentos podem ser reutilizados?
A remoção deve ser planejada estudando o desenho, as condições de ajuste, a sequencia e o método de remoção, visando uma perfeita e segura execução do trabalho.
Quando um rolamento for desmontado, deve ser inspecionado...
Primeiro lave-o com querosene ou aguarrás, seque com pano limpo e sem fiapos. Se usar ar comprimido assegure-se que nenhum componente entre em rotação.
Se o lubrificante estiver oxidado, a limpeza deve ser feita com uma solução alcalina
As pistas e os corpos rolantes devem ser examinados minuciosamente para verificar se existe sinais de danificações.
Utilize um pequeno espelho e um estilete de dentista com a ponta arredondada para inspecionar as pistas e os corpos rolantes.
Um rolamento que não possui danos nas pistas, corpos rolantes ou gaiola, e gira uniformemente sem ter folga interna radial fora da especificação, pode então ser montado novamente.
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Mancais de Rolamento
Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Dispositivos para Remoção
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103
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Dispositivos para Remoção
Mancais de Rolamento
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Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Dispositivos para Remoção - Hidráulico
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MONTAGEM E DESMONTAGEM
Remoção do Anel Externo
A remoção de um anel externo ajustado com interferência pode ser efetuada pelo auxílio de parafusos em vários furos roscados previamente efetivados, em disposição circunferencial; a remoção deve ser efetuada apertando uniformemente os parafusos. Os furos roscados enquanto não estiverem em uso deverão ficar lacrados com bujões.
No caso de rolamentos separáveis, como os de rolos cônicos, alguns rasgos podem ser efetivados no encosto do alojamento, conforme figura a seguir, para sacar o anel externo pelo auxílio de um apoio e prensa ou com batidas leves.
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Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Remoção do Anel Externo
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Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Remoção do Anel Interno
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Mancais de Rolamento
Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Remoção de Rolamentos com Furo Cônico
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Mancais de Rolamento
MONTAGEM E DESMONTAGEM
Remoção de Rolamentos com Furo Cônico
O COMPORTAMENTO DO PROFISSIONAL COM USO DAS FERRAMENTAS ADEQUADAS É QUE FAZEM A DIFERENÇA
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LUBRIFICAÇÃO DE ROLAMENTOS
Os objetivos da lubrificação dos rolamentos são a redução do atrito e do desgaste interno para evitar o superaquecimento.
Os efeitos da lubrificação são os seguintes:
Redução do Atrito e Desgaste: O contato metálico entre os anéis, corposrolantes e a gaiola, que são os componentes básicos, é evitado por uma película de óleo que reduz o atrito e o desgaste.
Prolongamento da Vida de Fadiga: A vida de fadiga dos rolamentos é prolongada, quando estiverem lubrificados suficientemente nas superfícies de contato rotativo durante o giro. Inversamente, a baixa viscosidade do óleo implicará na insuficiência da película lubrificante diminuindo a vida.
Dissipação do Calor de Atrito, Resfriamento: O método de lubrificação como o de circulação de óleo evita a deterioração do óleo lubrificante e previne o aquecimento do rolamento, resfriando e dissipando através do óleo, o calor originado no atrito ou o calor de origem externa.
Outros: A lubrificação adequada apresenta também, resultados em evitar que partículas estranhas penetrem no interior do rolamento, além de prevenir a oxidação e a corrosão.
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Mancais de Rolamento
LUBRIFICAÇÃO DE ROLAMENTOS
Lubrificação a Graxa
(1) Quantidade de Graxa Inserida no Alojamento
A quantidade de graxa a ser inserida no alojamento difere de acordo com as condições como: a rotação do rolamento, a configuração do alojamento, o espaço vazio, tipo de graxa e o ambiente. Nas aplicações de rolamentos como nos fusos de máquinas-ferramentas, onde o aumento de temperatura desagrada ao extremo, a graxa é inserida em quantidade menor. A quantidade referencial para os casos normais será conforme o abaixo.
Inicialmente, o rolamento deverá ser preenchido suficientemente com a graxa, oportunidade em que deve ser forçada a entrada da graxa em pontos como a superfície de guia da gaiola; posteriormente, em relação ao espaço vazio que fica no interior do alojamento, já com o rolamento e o eixo posicionados, deve ser preenchido aproximadamente, de 1/2 ~ 2/3 do espaço, para rotações abaixo de 50% do limite, e de 1/3 ~ 1/2 do espaço, para rotações acima de 50% do limite de rotação das tabelas dimensionais.
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Mancais de Rolamento
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LUBRIFICAÇÃO DE ROLAMENTOS
Lubrificação a Graxa
(2) Relubrificação
A graxa, uma vez aplicada, geralmente não requer relubrificação por um longo período de tempo, mas dependendo das condições de operação, há casos em que se faz necessário relubrificar freqüentemente ou substituir à graxa.
Conseqüentemente, em tais casos, o alojamento deve ser projetado de forma a facilitar a complementação ou a troca da graxa.
Quando os intervalos de relubrificação forem breves, providenciar furos de relubrificação e drenagem em posições adequadas no alojamento, para possibilitar que a graxa deteriorada possa ser substituída por graxa nova.
Mancais de Rolamento
LUBRIFICAÇÃO DE ROLAMENTOS
Lubrificação a Graxa
(2) Relubrificação
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suspeitar	que	a	quantidade	está	inadequada,
use	fórmula	abaixo
Se	houver	instruções	de	relubrificação,	siga-as.	Coso	contrário,	se	você
para
Mancais de Rolamento
determinar a quantidade certa.
Fórmula de relubrificação:	Ga = 0,005 D B (gramas)
Ga = quantidade de graxa em gramas;
D = diâmetro externo do rolamento em mm;
B = Largura total do rolamento em mm
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LUBRIFICAÇÃO DE ROLAMENTOS
Lubrificação a Graxa
(3) Intervalo de Relubrificação com a Graxa
A graxa por melhor que seja, junto com o passar do tempo, terá as condições naturais deterioradas, diminuindo as propriedades lubrificantes, conseqüentemente torna-se necessário efetuar a relubrificação.
Os intervalos de relubrificação com a graxa em termos de tempo de	trabalho	são	indicados	no	próximo	slide	,	que	são	valores
referenciais	aproximados.	Os	valores
temperatura	do	rolamento	inferior	a
são
70°C,
válidos
acima
para
desta
temperatura, a cada aumento de 15°C é necessário que o intervalo de relubrificação seja reduzido pela metade.
Mancais de Rolamento
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Mancais de Rolamento
LUBRIFICAÇÃO DE ROLAMENTOS
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Mancais de Rolamento
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LUBRIFICAÇÃO DE ROLAMENTOS
Lubrificação a Óleo
Lubrificação por Banho de Óleo
A lubrificação por banho de óleo é o método mais comum de lubrificação, sendo amplamente utilizada em rotações baixas ou médias. O nível de óleo, por norma, deve ficar no centro do corpo rolante na posição mais baixa; desejável dispor de um visor para poder confirmar com facilidade o nível de óleo.
Lubrificação por Gotejamento
A lubrificação por gotejamento é um método amplamente utilizado em pequenos rolamentos de esferas que operem em rotações relativamente altas; o óleo fica no copo conta-gotas, o gotejamento do óleo é ajustado por um parafuso no topo do lubrificador.
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Mancais de Rolamento
LUBRIFICAÇÃO DE ROLAMENTOS
Lubrificação por banho e gotejamento
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Mancais de Rolamento
LUBRIFICAÇÃO DE ROLAMENTOS
(3) Lubrificação por Salpico
A lubrificação por salpico é um método de lubrificação do rolamento com os respingos arremessados por engrenagens ou por anéis giratórios, próximos do rolamento, sem que este mergulhe diretamente no óleo; amplamente utilizado em transmissões e diferenciais de veículos automotivos
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Mancais de Rolamento
LUBRIFICAÇÃO DE ROLAMENTOS
(4) Lubrificação por Circulação
A lubrificação por circulação de óleo é largamente adotada em solicitações onde há necessidade de efetuar o resfriamento das partes do rolamento, como em aplicações de alta rotação que geram o aumento de temperatura pelo atrito, ou também em casos do calor de origem externa.
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Mancais de Rolamento
LUBRIFICAÇÃO DE ROLAMENTOS
(5) Lubrificação por Jato
A lubrificação por jato de óleo é freqüentemente utilizada em rolamentos para altas rotações, por exemplo, os motores a jato, onde o valor do dmn (diâmetro médio – mm x rotação – rpm ) ultrapassa 1.000.000.
O sistema consiste em injetar o óleo lubrificante sob determinada pressão, através de um ou mais bicos injetores, fazendo o óleo passar pelo interior do rolamento.
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Mancais de Rolamento
LUBRIFICAÇÃO DE ROLAMENTOS
(6) Lubrificação por Névoa de Óleo
A lubrificação por nevoa de óleo é um método que consiste em transportar o óleo lubrificante com o ar, em forma de névoa para borrifar o rolamento. As principais vantagens do método de lubrificação por névoa de óleo são:
	Devido a pequena quantidade de óleo, a resistência de agitação é reduzida, sendo adequada para altas rotações.
Devido ao reduzido vazamento de óleo, a contaminação das instalações e do produto são menores.
Devido a contínua lubrificação com um óleo novo, a vida do rolamento pode ser prolongada.
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Mancais de Rolamento
LUBRIFICAÇÃO DE ROLAMENTOS
Viscosidade necessária conforme tipo de rolamento
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Mancais de Rolamento
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SISTEMAS DE VEDAÇÕES NOS ROLAMENTOS
Sistemas de vedações são mecanismos pelos quais se evitam a penetração de elementos nocivos aos rolamentos, como a sujeira, a umidade e partículas metálicas, e por outro lado impedem o vazamento do lubrificante.
Conseqüentemente, o sistema de vedação, deve nas variadas condições de utilização desempenhar continuamente o objetivo de proteger e vedar, não devendo ser a causa de atrito anormal ao superaquecimento; devem ao mesmo tempo apresentar facilidade na remoção, instalação e manutenção.
Mancais de Rolamento
SISTEMAS DE VEDAÇÕES NOS ROLAMENTOS
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SISTEMAS DE VEDAÇÕES NOS ROLAMENTOS
Mancais de Rolamento
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Mancais de Rolamento
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ESTOCAGEM E MANUSEIO DOS ROLAMENTOS
O material de conservação e a embalagem dos rolamentos são combinados para manter as características dos rolamentos pelo maior tempo possível. Para tanto, também é preciso que se cumpram determinadas condições para a armazenagem e o manuseio.
Durante a armazenagem não podem atuar meios agressivos como por ex: gases, névoa ou aerosóis de ácidos, lixívias ou sais. Também deverá ser evitada a luz solar direta, pois, além da ação nefasta dos raios ultra-violetas, também pode influir nas variações de temperatura na embalagem.
Para evitar a formação de água por condensação são permitidas:
Temperaturas de + 6 a + 25 °C, por curto tempo 30 °C
Diferenças de temperaturas diurnas/noturnas ≤ 8 K
Umidade relativa do ar ≤ 65%
Prazos permitidos para a armazenagem dos rolamentos
Sob conservação normal, os rolamentos podem ser guardados até cinco anos, se forem cumpridas as condições citadas anteriormente. Caso contrário pode ser esperado um prazo de armazenagem mais curto.
Se o prazo de armazenagem for ultrapassado, é recomendado, antes da utilização do rolamento, efetuar uma inspeção sobre o seu estado de conservação e de eventual corrosão.
Uma conservação especial, que permite uma armazenagem por períodos mais longos ou mais curtos do que a normal é aplicada em casos especiais.
Os rolamentos vedados de ambos os lados (.2ZR) ou com anéis de vedação (.2RSR), desde que possível, não devem ser armazenados por mais tempo que o limite do prazo. As graxas de seu preenchimento podem alterar as suas propriedades físicoquímicas por envelhecimento. Mesmo que a capacidade mínima de rendimento fique conservada, as reservas de segurança da graxa lubrificante podem ter sido diminuídas.
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Mancais de Rolamento
Elementos de Apoio
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Marque com um X a resposta correta.
O	mancal	tem	a	função	de	suporte	ou	guia	para apoiar:
( ) molas;
( ) conjuntos;
( ) rodas;
( ) eixos.
Elementos de Apoio
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Marque com um X a resposta correta.
Dependendo do tipo de atrito, os mancais podem ser:
( ) de rolamento ou retenção;
( ) de deslizamento ou rotação;
( ) de rolamento ou fixação;
( ) de deslizamento ou rolamento.
Elementos de Apoio
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Marque com um X a resposta correta.
Em máquinas pesadas ou equipamentos de baixa rotação, são usados mancais do seguinte tipo:
( ) de deslizamento;
( ) de rolamento;
( ) de fixação;
( ) de retenção.
Elementos de Apoio
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Marque com um X a resposta correta.
São elementos rolantes:
( ) roletes, rodas, agulhas;
( ) esferas, roletes, agulhas;
( ) agulhas, esferas, molas;
( ) esferas, agulhas, arruelas.
Elementos de Apoio
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Marque com um X a resposta correta.
De	acordo	com	as	forças	que	suportam	os rolamentos podem ser:
( ) mistos, radiais, laterais;
( ) axiais, mistos, laterais;
( ) radiais, axiais, mistos;
( ) laterais, radiais, angulares.
Elementos de Apoio
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considerar,
Marque com um X a resposta correta.
Para	selecionar	rolamentos,	deve-se
principalmente:
( ) diâmetros, largura, medidas do eixo, ângulos;
( ) largura, diâmetros, comprimento, espessura;
( ) medidas do eixo, diâmetro interno e externo, largura;
( ) comprimento, largura, diâmetros, medidas do eixo.
Elementos de Máquina
Fim!
Lembre-se, seu sucesso depende apenas de você e de seus estudos.
Sucesso!
E bom estudo!...
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