Webaula 1 - Mancais, freios e cilindros pressurizados

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19/09/2024, 22:26 Você sabia que seu material didático é interativo e multimídia? Ele possibilita diversas formas de interação com o conteúdo, a qualquer hora e de qualquer lugar. Mas na versão impressa, alguns conteúdos interativos são perdidos, por isso, fique atento! Sempre que possível, opte pela versão digital. Bons estudos! Imprimir Projeto de Máquinas Mancais, freios e cilindros pressurizados Unidade 4 Seção 1 Vamos iniciar. nessa webaula, o estudo para dimensionamento do sistema básico de potência. Assim, iremos conhecer os mancais de rolamento e lubrificação. Mancais Mancais são elementos de máquinas que permitem movimento relativo orientado entre dois componentes, enquanto uma carga é transmitida de um componente ao outro, sem que ocorra movimentação na direção da aplicação da força (COLLINS et al., 2017). mancal tem a função de, por exemplo, sustentar o eixo e cargas aplicadas a ele, ao mesmo tempo em que ele gira e, podem ser classificados em dois tipos: Mancais de deslizamento Mancais de rolamento Mancais de deslizamento são caracterizados pelo escorregamento de uma superfície móvel sobre outra, conforme a próxima imagem. Em relação aos mancais de rolamentos, apresentam as seguintes vantagens: menor custo; projeto de alojamento mais simples; requer menor espaço radial; operação silenciosa; resistente a sujeiras ou partículas, menor incidência de falha por fadiga; relativamente leve e possui fácil reposição. Deslizamento rotativo Mancal Deslizamento (bucha) alternativo Fixo Munhão (eixo) (a) Mancal de escorregamento alternativo (b) Mancal rotativo Carga (restrito ao movimento vertical) Parafuso de potência rotativo de elevação (roscas carregadas) Mancal de escora de deslizamento rotativo Fixo (c) Mancal de escora Fonte: COLLINS et al., 2017 (pg. 340). Quando ocorre um movimento relativo entre superfícies, é preciso minimizar-se o atrito e o desgaste utilizando um lubrificante. A maioria dos projetos de mancais de deslizamento prevê o uso de lubrificante para redução de atrito e da perda da potência, além de dissipar o calor produzido É ideal que a lubrificação dos mancais de deslizamento seja feita com lubrificante limpo e isento de partículas que possam desgastar os componentes envolvidos no movimento. A lubrificação é geralmente classificada de acordo com o grau com que o lubrificante separa as superfícies de deslizamento. Alguns cenários são explanados abaixo, de acordo com JUVINALL & MARSHEK, 2019: 1) Lubrificação hidrodinâmica: as superfícies são completamente separadas pelo filme lubrificante. A carga é suportada pela pressão do fluido gerada pelo movimento relativo das superfícies (na rotação dos munhões). desgaste da superfície não ocorre, e as perdas por atrito são apenas devidas ao contato com o > filme lubrificante. Os valores típicos do coeficiente de atrito (f) estão na faixa de 0,002 a 0,010. Conhecemos, nessa webaula, as características sobre mancal e sobre a lubrificação. Para aprofundar seu conhecimento e facilitar no desenvolvimento de projetos, consulte o livro didático. 1/219/09/2024, 22:26 pro_maq_u4_s1_wa 2/2