AS II

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AS II
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Pergunta 1
Um motor gira a 1200 rpm. O diâmetro da polia motora é de 100 mm, e o diâmetro da polia movida é 300 mm. A relação de transmissão i e a rotação na saída (polia movida) são,
 
i = 2 e n2 = 200 rpm.
i = 4 e n2 = 100 rpm.
i = 3 e n2 = 400 rpm.
i = 4 e n2 = 400 rpm.
i = 3 e n2 = 3.600 rpm.
Parte inferior do formulário
Pergunta 2
Um equipamento é acionado por um motor elétrico de 3,68kW@900 rpm. Uma transmissão por correia e polias será utilizada para transmitir essa potência ao equipamento, que gira a 350 rpm no mesmo sentido de rotação do eixo motor. Baseando-se nestas informações e desprezando as perdas por atrito, podemos calcular as seguintes condições:
I. o torque disponível no eixo do motor Mt1=39 N.m.
II. a relação de transmissão i=3,0.
III. o torque disponível no eixo movido Mt2=117 N.m.
É CORRETO o que se afirma em:
I, II e III.
III, apenas.
I, apenas.
II, apenas.
II e III.
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Pergunta 3
A transmissão por correia, representada na figura a seguir, é composta pela polia motora 1, que possui diâmetro d1 = 100 mm, e pela polia movida 2, que possui diâmetro d2 = 240 mm. A transmissão é acionada por uma força tangencial Ft = 600 N. O torque na polia 1 (Mt1) e o torque na polia 2 (Mt2) são,
 
Mt1 = 30 N.m e Mt2 = 72 N.m
Mt1 = 15 N.m e Mt2 = 36 N.m
Mt1 = 30 N.m e Mt2 = 36 N.m
Mt1 = 72 N.m e Mt2 = 30 N.m
Mt1 = 30 N.m e Mt2 = 70 N.m
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Pergunta 4
Em um sistema de transmissão qualquer, seja este por correias, correntes ou engrenagens, alguns parâmetros como a rotação do motor são definidos a partir de elementos padronizados, e outros parâmetros, como, por exemplo, a relação de transmissão, são definidos a partir de necessidades específicas de cada mecanismo. Analise as seguintes assertivas.
I. A Relação de Transmissão pode ser definida como a razão entre a rotação no eixo motor e a rotação no eixo movido.
II. A Relação de Transmissão pode ser definida como a razão entre o diâmetro da conduzida (movida) e o diâmetro da condutora (motora).
III. A Relação de Transmissão pode ser definida como a razão entre a potência no eixo movido e a potência no eixo motor.
É CORRETO o que se afirma em:
I, II e III.
I e III, apenas.
III, apenas.
I e II, apenas.
II e III, apenas.
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