ATIVIDADES EAD

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Nome: Thiago Silva Souza 
Curso: Manutenção de máquinas pesadas
Professor: Wander Nicolau Dos Santos 
Matéria: Manutenção De Máquinas e Equipamentos Pesados
Data de Entrega:28/02/2025
1) EMBREAGEM MECÂNICA
A Embreagem Mecânica é responsável por acoplar e desacoplar a transmissão entre o motor e a caixa de marcha. É composta por:
· VOLANTE DO MOTOR: Um disco conectado ao eixo virabrequim, e serve como superfície de atrito para o disco da embreagem;
· DISCO DA EMBREAGEM: Um disco feito de material de atrito, responsável por transmitir a força do motor para a transmissão;
· PLATÔ DA EMBREAGEM: É fixado no volante do motor, e é responsável por fazer o disco encostar no volante do motor para que ocorra a transmissão da força do motor para a caixa de marcha;
· ATUADOR: Responsável por acionar o sistema da embreagem de forma hidráulica ou mecânica. 
2) EMBREAGEM AUTOMÁTICA 
A embreagem automática utiliza um sistema que permite a troca de marchas sem a necessidade de um pedal de embreagem, trazendo mais conforto, facilidade de uso e uma troca de marcha mais suave, esse tipo de embreagem utiliza o conversor de torque que é composto por:
· BOMBA IMPILSORA: É conectada ao motor, e movimenta o fluido hidráulico arremessando para a turbina;
· TURBINA: Recebe a força que vem do fluido arremessado pela bomba e transfere pra a transmissão;
· ESTATOR: Recebe o fluido que vem pelo centro da turbina e direciona-o de volta para a bomba para continuar com o ciclo;
· LOCK UP: Quando ativado, trava e anula o funcionamento do conversor de torque para que o motor e o conversor girem na mesma velocidade;
3) CAIXA DE MARCHA MANUAL
Sistema composto por engrenagens que permite que a rotação do motor seja transferida para o diferencial transformando a força ou velocidade dependendo da necessidade.
· ALAVANCA DE MARCHAS: É uma peça ligada á engrenagens de cambio, e é utilizado para mudar de marchas;
· GARFO SELETOR DE CÂMBIO: O garfo seletor está conectado na alavanca, e é responsável por selecionar em qual engrenagem vai ser engatada;
· ANEL SINCRONIZADOR: Responsável por frear as engrenagens para que todas as peças girem na mesma velocidade, para que o engate seja seguro e rápido;
· LUVAS DE ENGATE: Conecta e desconecta os conjuntos de engrenagens para a troca de marcha;
4) DIFERENCIAL
Sua principal função é permitir que as rodas girem em diferentes velocidades ao fazer uma curva, gerando mais estabilidade ao automóvel. Composto por:
· CAIXA DO DIFERENCIAL: Estrutura que abriga os componentes internos do diferencial;
· COROA: Engrenagem grande que recebe o torque do pinhão;
· PINHÃO: Engrenagem menor que transmite a força do motor para a coroa;
· SATÉLITES: Engrenagens pequenas que esta localizada dentro da caixa do diferencial que permitem que as rodas girem em velocidades diferentes;
· PLANETÁRIAS: Engrenagens conectadas ao eixo das rodas localizadas dentro da caixa do diferencial que transmitem o torque para as rodas;