MBA Administração_Logística Supply Chain

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Supply Chain 
Management
“Administração da 
Cadeia de 
Suprimentos”
Prof. Dr. Marcio Mattos Borges de Oliveira
Abril 2021
Washington Post de 1919
“As atividades do exercito podem ser agrupadas
em três divisões gerais - A primeira é a
organização das tropas e a busca de
suprimentos para sua operação. A luta em
batalha é a ultima. Entre ambas fica a logística
- a função militar de transportar tropas e
suprimentos ao teatro das operações"
(Raul Franco).
3
4
Dicionário Michaellis
• Logística: aritmética aplicada, álgebra 
elementar, lógica simbólica, ciência militar que 
trata do alojamento, equipamento e transporte 
de tropas, produção, distribuição, manutenção 
e transporte de material e de outras atividades 
não combatentes relacionadas
5
Relação Bens x Serviços
Bens Serviços
100% 75% 50% 25% 0% 25% 50% 75% 100%
Postos de gasolina com auto atendimento
Computador pessoal
Fotocópias
Restaurantes “fast-food”
Restaurantes “`a la carte”
Oficinas de automóveis
Transporte aéreo
Cabelereiros
Fonte: Adaptado de Fitzsimmons e Fitzsimmons
R$2,50
R$5,00
6
Introdução
• Qual o objetivo da Logística?
• disponibilizar produtos e serviços no local 
necessário e no momento desejado.
• Quem é o cliente”?
• é a entidade à porta do destino de entrega:
• residência do consumidor;
• empresas varejistas e atacadistas;
• locais de recebimento das fábricas;
• depósitos das empresas etc.
7
Introdução
• O cliente é o fator principal do desempenho 
logístico
• Os clientes estão cada vez mais exigentes
• Nada faz sentido se não forem atendidas as 
expectativas do cliente 
8
Marketing focado no cliente
• Após II Guerra Mundial:
• Identificar as necessidades do cliente e 
satisfazê-las de maneira individualizada, dentro 
dos recursos disponíveis
Mercados 
dominados 
pelo 
VENDEDOR
Para
Mercados 
dominados 
pelo 
COMPRADOR
9
Marketing focado no cliente
• Conceito de marketing: três idéias 
fundamentais
• necessidades dos clientes vêm antes dos produtos 
ou serviços;
• produtos e serviços têm valor quando atenderem os 
clientes em local e tempo;
• rentabilidade é mais importante que volume.
• Meta do desempenho logístico: o serviço ao 
cliente
10
Introdução Crescimento
Saturação - Obsolescên-
Maturidade cia - Declínio
V
en
da
s 
do
 P
ro
du
to
Logística dentro do ciclo de vida do produto
Ciclo de vida do produto
11
Logística dentro do ciclo de vida do 
produto
• Introdução do produto:
• grande disponibilidade de produto;
• grande flexibilidade logística;
• alto volume de propaganda e 
promoção;
• custos logísticos altos.
12
Logística dentro do ciclo de vida do 
produto
• Crescimento:
• vendas: tornam-se um pouco mais 
previsíveis;
• aumenta a penetração no mercado;
• logística: maior equilíbrio entre custo 
e serviço prestado;
• descontos por volume e promoções;
• pode-se atingir a máxima eficiência 
logística.
13
Logística dentro do ciclo de vida do 
produto
• Saturação-maturidade:
• concorrência acirrada;
• desempenho logístico: altamente 
seletivo para criação de fidelidade;
• gastos elevados: serviço excepcional a 
clientes preferenciais;
• adequação da logística à 
customização;
• aumento da complexidade logística e 
do custo logístico por unidade.
14
Logística dentro do ciclo de vida do 
produto
• Obsolescência-declínio:
• avaliar as alternativas:
• abandonar o produto ou
• restringir sua distribuição.
• adequar a logística de modo a reduzir 
riscos;
• risco mínimo preferível a custo 
unitário mais baixo.
15
Definição de serviço ao cliente
• É o resultado de todas as atividades logísticas ou 
do processo da cadeia de suprimentos
• Começa com a entrada do pedido e termina com 
a entrega do produto ao cliente
• Importante: manter o compromisso pós-venda 
com serviços de suporte técnico
• Projeto do sistema logístico: estabelece o nível 
de serviço ao cliente a ser oferecido para 
alcançar os objetivos de lucro da empresa
Você vende o que o cliente quer?
ou 
O que ele precisa?
16
17
Capacidade de prestação de serviço 
básico
• Serviço básico: nível mínimo de serviço 
oferecido a todos os clientes
• Fatores fundamentais do serviço ao cliente:
• disponibilidade;
• desempenho operacional; 
• confiabilidade.
• Cada fator pode ser mais ou menos 
importante, dependendo da situação
18
Disponibilidade
• Capacidade de ter o produto em 
estoque quando o cliente o deseja
• Classificação de estoque:
• estoque básico: 
• determinado pelas previsões de 
demanda;
• suporte à disponibilidade básica.
• estoque de segurança:
• para cobrir demanda acima da prevista;
• ajustar variações operacionais 
inesperadas.
19
Disponibilidade
• Importante: altos níveis de disponibilidade 
para clientes preferenciais
• Freqüência de falta de estoque: nº de 
vezes que a demanda excede a disponibilidade
• Índice de disponibilidade do pedido:
• Ex.: 50 unidades necessárias e 47 disponíveis = 
47/50 = 94%
• Expedição de pedidos completos: 
capacidade da empresa em ter estoque para 
atender todo o pedido
Pedido Completo?
• Qual a probabilidade de se entregar um 
pedido completo que tem 10 itens? E cada um 
deles tem disponibilidade de:
• 90%
• 95%
• 97%
• 99%
• 99,9%
20
=> (0,9)10 = 0,35 ou 35%
=> (0,95)10 = 0,60 ou 60%
=> (0,95)10 = 0,74 ou 74%
=> (0,99)10 = 0,90 ou 90%
=> (0,9999)10 = 0,99 ou 99%
21
Desempenho Operacional
• Envolve comprometimento com o prazo de 
execução esperado e sua variação aceitável 
• Fatores principais:
• velocidade;
• consistência;
• flexibilidade;
• falhas e recuperação.
22
Velocidade
• Tempo do ciclo do pedido: decorrido entre a 
colocação de um pedido e a entrega ao cliente
• Varia de acordo com o nível tecnológico de 
comunicação e transporte
• Consignação de estoque: maior velocidade e 
disponibilidade
• Rapidez: nem todo cliente tem necessidade ou 
quer pagar mais por ela
• Equilíbrio: entre tempo e custo 
23
Velocidade
• O tempo de ciclo do pedido é direta e 
indiretamente controlado por meio:
• da escolha e do projeto de métodos de transmissão 
do pedido;
• das políticas de estocagem;
• dos procedimentos de processamento dos pedidos;
• dos modais de transportes e dos métodos de 
programação.
24
Consistência
• Capacidade da empresa em executar serviços 
no prazo esperado com constância
• Inconstância leva à necessidade de estoques 
maiores para suportar as falhas
• Significa o cumprimento de compromissos de 
entrega no decorrer do tempo
• Fundamental para as operações logísticas
25
Flexibilidade
• Capacidade da empresa em lidar com situações 
extraordinárias, como:
• mudanças de locais de entrega;
• apoio a programas específicos de marketing;
• introdução de novos produtos;
• customização para clientes especiais.
• Excelência logística: capacidade de ser flexível
26
Falhas e Recuperação
• Sempre podem ocorrer falhas
• Manter programas para evitar falhas
• Dispor de planos de contingência para 
normalizar situações
• Correção adequada de falhas: minimiza seus 
aspectos negativos
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Confiabilidade
• Variáveis de 
mensuração:
• vendas/período;
• pedidos/período;
• devoluções/períod
o;
• pedidos 
cancelados/períod
o;
• entregas 
incompletas/período;
• reclamações por 
danos/período;
• entregas 
urgentes/período etc.
Nível extremo de competência: quando o 
fornecedor se torna a única fonte de um 
produto ou serviço
28
Crescentes expectativas dos clientes
• Logística: pode ser uma estratégia básica para 
conquistar a lealdade dos clientes
• Concorrência: tende a aumentar as expectativas 
dos clientes em geral
• Cronologia do tempo de ciclo de pedidos:
• anos 70: 7 a 10 dias, índ.disponibilidade 92%;
• Anos 80: 5 a 7 dias; índ.disponibilidade 95%;
• Anos 90: 3 a 5 dias; índ.disponibilidade 98%.
• Anos 00: 1 a 2 dias; ind. disponibilidade 99,99%
• Hoje? Compre agora no App e receba amanhã
29
Atendimento de pedido perfeito
• Pedido perfeito:
• disponibilidade de estoque de 100%;
• no prazo combinado;
• sem falhas!• Fazer tudo da maneira correta na primeira vez
• Atingir sempre as metas de serviço almejadas
• Só é possível com um bom nível tecnológico 
• Muito caro: poucas empresas o colocam como 
estratégia de serviço básico para todos os 
clientes
Estratégia: criar a lealdade do cliente e não 
dar oportunidade à concorrência
30
Fidelização de Clientes
• Efeitos dos serviços na fidelização dos clientes:
• vários custos associados à sua fidelização;
• 65% dos negócios da empresa vêm dos clientes 
atuais;
• na média, é 6 vezes mais caro desenvolver um novo 
cliente do que manter um atual!
31
A Natureza do Produto 
Logístico
• O produto é formado por:
• Parte Física – características como peso, volume e 
forma, e aspectos de desempenho e durabilidade
• Parte Intangível – suporte pós-venda, comunicação 
para oferecer informações corretas e oportunas, 
flexibilidade, retificação de enganos e falhas etc...
32
Logística
O produto
Serviços logísticos
Sistemas de Informações
Estratégia de estoque
Previsão
Fundamentos da 
estocagem
Decisões de estoque
Decisões na programação 
de compras e suprimentos
Decisões de estocagem
Estratégia de transporte
Fundamentos de transporte
Decisões de transporte
Estratégia de localização
Decisões de localização
O processo de planejamento da rede
Objetivos
33
VISÃO GERAL
• Estoques: 
=> Pilhas de matérias-primas, insumos, 
componentes, produtos em processo e 
acabados que aparecem em numerosos 
pontos por todos os canais logísticos e de 
produção da empresa.
E no setor de serviços? 
Onde estão os estoques?
34
Estoques superestimados - Lucro 
Sistema de Revisão Contínua
Moreira, D. A, Administração da Produção e Operações





  res
c
m QQC
2
manter de custo
Qc: quantidade 
comprada de 
cada vez
Qres:estoque 
de reserva
L: tempo de 
espera
35
Lote econômico
• Consumo diário: 300un
• Desvio padrão: 200un
• Demanda anual: 
90.000un
• Cprep: $20.000,00
• Cm:$2.000,00 /un ano
• L: 5 dias
• Nível de serviço: 99,7%
• Lote econômico:
• Ponto de 
resuprimento:
unLEC
C
DC
LEC
m
prep
1342
000.2
)000.90)(000.20(2
2


341.1)447(3
841.2
)447(31500
447
)200(5
3%7,99
15005300
222
espera na consumida qtd m










Lres
r
Lr
L
L
Lres
resr
zQ
Q
zmQ
un
L
z
m
zQ
QmQ





36
A curva 80-20
37
Razões para a estocagem
• Coordenar oferta e demanda
• Auxiliar no processo de produção
• Ajudar no processo de marketing
Cadeia de Suprimentos
Centros de 
Distribuição
Redes de
Varejo
Fornecedores
Matéria-Prima
Fábrica
Transportadoras
Consumidores
Produção
de 
matéria prima
Produção
de 
componentes
Produção
de 
submontagens
Produção
de 
montagens
Montagem
do 
produto
Distribuição Varejo
U
su
ár
io
Rede de operações
Fonte: Correa, Correa
Produção
de 
matéria prima
Produção
de 
componentes
Produção
de 
submontagens
Produção
de 
montagens
Montagem
do 
produto
Distribuição Varejo
U
su
ár
io
Integração vertical para trás
Atividades feitas pela empresa
Atividades que passam a ser feitas pela empresa
Integração vertical para trás
Fonte: Correa, Correa
Redes de operações em serviços
Plano de
saude
Hospital
Médicos
Serviço
de
laboratório
Laboratório
de análise
Serviço
de
radiologia
Serviço
de
limpeza
Serviço
de
alimentação
Locadora de
equipamento
Fornecedor
de reagentes
Fabricante de
equipamento
Cliente
Fluxo de serviço
Fluxo de pagamento
Fonte: Correa, Correa
D
el
ga
 (m
on
ta
ge
m
es
tru
tu
ra
l –
ca
bi
ne
)
Carese (tratamento 
de chapas e pintura)
VD
O
 (m
on
ta
ge
m
in
te
rio
r d
a 
ca
bi
ne
)
Powertrain (motor
e transmissão)
Maxion (chassi)
Meritor (eixos e
suspensão)
Remon (rodas
e pneus)
A
ud
it
(C
Q
 fi
na
l)
Arranjo Físico da fábrica de
ônibus e caminhões da Volks Wagen
(Consórcio Modular – Resende, RJ)
VW
Resende
Fonte: Correa, Correa
43
AVALIAÇÃO DE ESTOQUES
• Razões a favor dos estoques:
Melhorar o serviço ao cliente: disponibilidade e 
proximidade de produtos/serviços.
Reduzir custos: 
a) permite rodadas de produção mais amplas, longas e 
de maior nível; 
b) economia na compra e transporte; 
c) compra de quantidades adicionais a preços mais 
baixos; 
d) recurso de proteção em relação a tipos diversos de 
contingências.
44
AVALIAÇÃO DE ESTOQUES
• Razões contra os estoques:
1. Absorvem capital que poderia ser destinado 
a melhoria de produtividade e 
competitividade;
2. Podem mascarar problemas de qualidade;
3. Promove uma atitude insular sobre a gestão 
do canal logístico como um todo.
45
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
1/
10
8/
10
15
/1
0
22
/1
0
29
/1
0
5/
11
12
/1
1
19
/1
1
26
/1
1
3/
12
10
/1
2
17
/1
2
24
/1
2
31
/1
2
7/
1
14
/1
21
/1
28
/1 4/
2
11
/2
18
/2
25
/2 4/
3
11
/3
18
/3
25
/3 1/
4
8/
4
15
/4
22
/4
29
/4
Estoque Final Entradas Vendas Venda Média Estoque Simulado
NS=99% 
NS=100% 
Estoque Médio (dias)
Anterior: 19,6 Atual: 8,2
Redução nos estoques após implementação do ERP II 
Fonte: Salgado (2004)
Como a cadeia funciona
EXERCÍCIO
• Analise a seguinte situação:
• Fornecedor  Montadora  Distribuidor 
Varejista  Mercado
• O estoque inicial de cada um é de 100 
unidades e o Mercado tem uma demanda no 
mês 1 de 100 unidades
• A política de todos os elos é começar o mês 
com estoque inicial igual a demanda do mês 
anterior
• Calcule os estoques se a demanda para o mês 
seguinte mudar para 95 peças e continuar 
assim de forma constante.
Ilustração do efeito chicote
Fornecedor Fabricante Distribuidor Varejista Mercado
política
estoques
1 mês
demanda
1 mês
demanda
1 mês
demanda
1 mês
demanda
ROI CustosROI CustosROI CustosROI Custos
$ $ $ $ $ $ $ $
$$$$
Mat Mat Mat Mat
Fonte: Correa, Correa
Ilustração do efeito chicote
Todas as operações mantêm estoques de 1 período
1
2
3
4
5
6
produção produção compras comprasEst. In.
Est. Fin.
Est. In.
Est. Fin.
Est. In.
Est. Fin.
Est. In.
Est. Fin.
100 100 100 100 100100
100
100
100
100
100
100
100
varejistaatacadistafabricantefornecedor
P
er
ío
do
s
D
em
an
da
Fonte: Correa, Correa
Ilustração do efeito chicote
Todas as operações mantêm estoques de 1 período
1
2
3
4
5
6
produção produção compras comprasEst. In.
Est. Fin.
Est. In.
Est. Fin.
Est. In.
Est. Fin.
Est. In.
Est. Fin.
100 100 100 100 100100
100
100
100
100
100
100
100
60 90 95 95 95120
90
100
95
95
95
95
95
20 60 80 90 95100
60
100
80
100
90
100
95
180 120 100 95 9560
120
80
100
90
95
95
95
95 95 95 95 9595
95
95
95
95
95
95
95
100 95 95 95 9590
95
95
95
95
95
95
95
varejistaatacadistafabricantefornecedor
P
er
ío
do
s
D
em
an
da
Fonte: Correa, Correa
Ilustração do efeito chicote
Efeito Chicote, Forrester ou Multiplicador da Demanda
1 2 3 4 5 6
Pe r íodo
P
ro
d
u
çã
o
f ornecedor fabricante atacadis ta
varejis ta demanda
Fonte: Correa, Correa
51
1990 -> MacDonald’s em Moscou
• 11.000 lojas
• 51 países
• Moscou: 700 assentos
• Big Mac deve ser igual 
em qualquer lugar
• Todos os produtos 
devem ser locais
• Supply Chain com 6 
anos de antecedência
• Padrão de produtos
• Food Town - US$60 
milhões - faz tudo
• Centro de distribuição
• Padaria, carnes, 
frangos, alface, peixes
• Redução de custos:
• capital
• estoques
• manuseio
• distribuição
Exercício:
1) Identifique algumas 
estratégias atuais da rede 
MacDonald’s
2) Quais motivos levaram a 
estas mudanças?
52
Para entregar como 
tarefa
53
Logística de Serviços ao 
Cliente
A definição de serviços ao cliente
Na perspectiva logística, serviço ao cliente é 
o resultado de todas as atividades logísticas 
ou do processo da cadeia de suprimentos.
O projeto do sistema logístico estabelece o 
nível de serviço ao cliente a ser oferecido 
para alcançar os objetivos de lucro da 
empresa
54
Logística de Serviços ao Cliente
Elementos de serviços ao cliente
Serviço ao cliente tem sido visto como um 
ingredienteessencial na estratégia de 
marketing
Marketing é descrito como combinação de 
atividades de quatro Ps (produto, preço, 
promoção e ponto de venda) em que ponto de 
venda representa melhor a distribuição física
55
Logística de Serviços ao Cliente
Elementos do serviços ao cliente
Serviço ao Cliente
Elementos de pré-
transação
•Declaração escrita 
da política
•Declaração nas 
mãos do cliente
•Estrutura 
organizacional
•Flexibilidade do 
sistema
•Serviços técnicos
Elementos de transação
•Nível de falta de 
estocagem
•Habilidade com 
pedidos em aberto
•Elementos de ciclo de 
pedido
•Tempo Transbordo
•Acurácia do sistema
•Conveniências de 
pedido
•Substituição do 
produto
Elementos de pós-
transação
•Instalação, garantia, 
alterações, reparos, 
peças de reposição
•Rastreamento do 
produto
•Reclamações, queixas 
dos clientes
•Embalagem do produto
•Substituição temporária 
do produto durante o 
reparo
National Council of Physical Distribution Management
56
Logística de Serviços ao Cliente
Importância relativa dos elementos de serviço
A Shycon Associates entrevistou executivos de compra e distribuição através de 
uma grade área de indústrias americana sobre o padrão de seus 
fornecedores. 
A Figura mostra 
quais as falhas 
mais comuns 
dos serviços 
sentidas pelos 
entrevistados.
Entrega 
atrasada 44%
Erros na 
qualidade ou no 
produto 31 %
Outros 7%
Mercadorias 
defeituosas 12%
Itens freqüentemente cortados 6%
Identifique algumas empresas 
e o nível de serviço que elas 
oferecem aos clientes
• Cite um caso positivo.
• Cite um caso negativo
57
Para entregar como 
tarefa
58
Processamento de Pedidos - Etapas
•1. Preparação de pedidos
•2. Transmissão de pedido
•3. Entrada de pedidos
•4. Preenchimento do pedido
•5. Relatório de situação do pedido
59
Processamento de Pedidos - Etapas
60
Comércio eletrônico
61
Administração de operações e o E-Business
Categorias do E-Commerce
Em
pr
es
as
C
lie
nt
es
Empresas Clientes
B2B
Commerceone.com
B2Brasil
B2C
Amazon.com
Casas Bahia
C2B
Priceline.com
Buscapé
C2C
OLX
Páginas de redes sociais
Fonte: Adaptado de Russell e Taylor, III 
eBay
Mercadolivre
62
Impacto do E-Business em 
Administração de Operações
• Clientes comparam 
produtos
• Contato direto com 
o cliente
• Processo de 
negociação online
• Acesso a clientes no 
mundo todo
• Intermediários são 
eliminados 
• Leilões e mercados 
online
• Decisões mais 
rápidas e melhores
• Sinergia de TI
• Cadeias de 
suprimentos 
expandidas
63
Instalações
• Plantas (fábricas) 
• Armazéns 
• Centros de distribuição 
• Centros de serviço 
• Operações de venda no varejo
64
Distribuição
• Caminhão
• Trem
• Água 
• Ar 
• Computador 
• Correio 
• Telefone 
• Pessoalmente
65
Funcões
• Previsão de demanda 
• Seleção de Fornecedores 
• Pedidos de materiais 
• Controle de inventário 
• Programação de produção 
• Transportar & entregar 
• Administração de informação 
• Administração de qualidade 
• Atendimento ao consumidor
66
Incerteza em Supply Chain
• Previsões erradas
• Entregas atrasadas
• Qualidade ruim 
• Quebra de máquinas
• Cancelamento de pedidos
• Informações erradas
67
Exigências de Previsões Logísticas
• A Logística exige estimativas acuradas dos volumes 
de produtos e serviços da cadeia de suprimentos
• Essas estimativas são feitas na forma de previsões
• Prever níveis de demanda é vital à empresa por que 
fornece as entradas básicas para planejamento e 
controle de todas as áreas funcionais
68
Demanda espacial x temporal
• A logística tem ambas as dimensões: espaço e 
tempo
• Tempo: preocupações com a variação de 
demanda ao longo do tempo
• Espaço: conhece onde e quando o volume de 
demanda ocorrerá. Importante para 
planejamento de localizações do armazém, 
níveis de estoque, etc..
69
Burger King adapta cardápio 
e abre primeira filial na China
Segunda, 27 de Junho de 2005, 9h30 Fonte: Agência EFE
A cadeia multinacional de fast food americana Burger King abriu nesta segunda-feira em Xangai
sua primeira filial na China, anunciou a companhia através de um comunicado. O restaurante,
situado perto da avenida comercial mais longa do mundo (a rua Nankín) e próximo ao templo
budista de Jing'An, soma-se assim aos de outras cadeias de fast food presentes na China, como a
Kentucky Fried Chicken (KFC) e o Mcdonald's. Como elas, o Burger King não só oferecerá na
China o menu habitual encontrado em outros países. Terá também produtos adaptados ao paladar
do consumidor local, entre eles um hambúrguer com molho picante do sudoeste do país, cujas
províncias são famosas por sua cozinha rica em especiarias. "Estamos entusiasmados com a
abertura de nosso novo restaurante em Xangai", assegurou o presidente e diretor executivo do
Burger King, Greg Brenneman, no comunicado que, no entanto, não revelou seus planos para o
futuro no gigante asiático. Uma das marcas de fast food mais populares na China é o KFC, que
chegou pela primeira vez no mercado chinês em 1987 e que agora tem mais de 1.200
estabelecimentos, distribuídos por 260 cidades de todo o país. A companhia Yum Brands, dona da
marca, continua sua expansão pela China, enquanto aumenta também a presença do Taco Bell e
do Pizza Hut. O Mcdonald's, por sua vez, tem cerca de 600 filiais na China, das quais 66 estão
Xangai. Fontes da empresa indicam que há planos para abrir cerca de 100 novos restaurantes por
ano até 2007. Os chineses são um dos povos que mais fast food consome, segundo uma pesquisa
que revelou que 97% dos entrevistados aprovam este tipo de estabelecimento.
Fonte: http://br.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200506271230_AEB_28595730 27/06/2005
70
Global Supply Chain -
Problemas
• Evitar impostos
• Sistema de transporte ineficiente & 
subdimensionado
• Instabilidade de mercado
71
Global Supply Chain -
Especialistas
• Especialistas em impostos 
• Despachantes para fretes 
• Corretoras de alfândegas
• Empacotadores para exportação
• Companhias de administração de exportação
• Companhias de comércio para exportação
72
Comprar & Fornecer
• Assegurar que peças & materiais são: 
• de qualidade correta 
• em quantidade correta 
• entregues na hora certa 
• Selecionar fornecedores comprometidos com a 
qualidade
73
Fornecimento Único
• Comprar de pouquíssimos (ou um só) 
fornecedores
• Maior controle de qualidade
• Parceria
• CONFIABILIDADE!!!
74
Relacionamento formecedor-
cliente
• Entrega imediata 
• Remessas de acordo com a demanda 
• Entrega de na data/hora correta 
• Reabastecimento contínuo
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Desafio
• Vocês conseguiriam mapear a cadeia de 
agregação de valor de um importante 
produto da sua Empresa?
76
Para entregar como 
tarefa
77
Estocagem - Consolidação
78
Layout para separação
79
Transporte e Distribuição
• Ferroviário 
• Caminhão 
• Água 
• Ar 
• Oleodutos
80
https://www.ilos.com.br/web/gestao‐estrategica‐do‐transporte/#
81
Ferroviário
• 240.000 km no EUA 
• Baixo custo, alto-
volume 
• Melhorando a 
flexibilidade:
• Serviço intermodal
• dobrando o 
empilhamento
• 30.000 km no Brasil
• Recentemente privatizado
• Pouco utilizado de 
maneira geral, começa a 
dar sinais
http://www.transportes.gov.br/bit/inferro.htm
82
83
84
Caminhão
• Modo mais usado no 
EUA 
• Cargas flexíveis, 
pequenas 
• Parte da relação 
fornecedor-cliente em 
TQM
• Tendência a reduzir o 
número de 
transportadoras 
utilizadas (uma só é 
difícil).
• Modo mais usado no 
Brasil
• Grande dependência 
• Fretes altos
• Estradas ruins
• Poucos utilizam como 
parte em TQM
85
Problemas Brasil
Fonte: Coppead ‐ UFRJ
86
Transporte Aéreo
• Segmento com grande crescimento no 
transporte industrial 
• Cargas leves e pequenas 
• Rapido, fidedigno, caro 
• Atua em conjunto com rodoviário:
• UPS, FEDEX, 
87
Água
• Um de meios mais antigos de transporte 
• Barato, alto-volume, lento 
• Vultoso, pesado e / ou artigos grandes 
• Uso de containers facilita 
• Sistemascompletos podem ser obtidos 
combinando com caminhão ou trem
88
BR do Mar
89
90
Tubulações
• Principalmente para petróleo & produtos 
derivados 
• Linhas tipo Slurry levam carvão ou kaolin 
• Investimento muito alto 
• Baixo custos operacionais 
• Pode cruzar terrenos difíceis
91
Visão Geral Transportes
• Transporte: elemento chave nos custos 
logísticos;
• Foco: - instalações e serviços que 
compõem o sistema de transporte;
- taxas (custos);
- desempenho.
92
Distribuição
• Meta principal da distribuição é velocidade 
• Deve estar perto dos principais mercados
• Use EDI para fazer andar mais depressa o fluxo 
de informação 
• Terceirizar a distribuição internacional
93
IMPORTÂNCIA DO SISTEMA 
DE TRANSPORTE EFICAZ
• Contribui para:
aumentar a concorrência no mercado;
elevar economias de escala e;
reduzir preços das mercadorias;
94
ESCOLHAS DE SERVIÇOS E 
SUAS CARACTERÍSTICAS
• Giram em torno dos 5 modais: Aquaviário; 
Ferroviário; Rodoviário; Aeroviário e Dutoviário.
• Serviço de transporte: conjunto de 
características de desempenho adquiridas a um 
determinado preço.
95
ESCOLHAS DE SERVIÇOS E 
SUAS CARACTERÍSTICAS
• Os 5 modais podem ser usados em 
combinações;
• Objetivo: fornecer o melhor equilíbrio entre 
qualidade oferecida e custo do serviço.
• Características básicas: preço, tempo médio em 
trânsito, variabilidade do tempo em trânsito e 
perdas e danos.
96
PREÇO
• DEFINIÇÃO: É a soma da taxa de linha de 
transporte de mercadorias mais a cobrança por 
serviços adicionais fornecidos.
• Os custos dos serviços variam muito, de acordo 
com o serviço de transporte. A Tabela mostra o 
custo aproximado por tonelada-milha dos cincos 
modais de transporte:
• Exemplo: http://www.guiadotrc.com.br/custeio/priceform.asp
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FRETE MÉDIO, TRANSPORTE 
(PREÇO POR MODAL)
https://www.ilos.com.br/web/gestao‐estrategica‐do‐transporte/#
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CUSTO - TEMPO DE TRÂNSITO
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