Diferença Entre Pneu Assimétrico - Direcional - Simétrico _ Pneus Fácil

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(/comparado Pneus Fácil > Diferença Entre Pneu Assimétrico Direcional Simétrico DIFERENÇA ENTRE PNEU ASSIMÉTRICO / DIRECIONAL / SIMÉTRICO Maioria dos pneus de passeio e camionete no mercado hoje se categoriza em três tipos de banda de rodagem: assimétrico, direcional e simétrico. Sendo que pouco tempo atrás só existia um tipo, o simétrico. Assimétrico Modelo mais recente na indústria de pneu. jeito mais fácil de identificar um pneu assimétrico é olhando na parede do pneu e procurando as palavras: outside/inside, exterior/interior ou extérieur/intérieur, ou algo parecido que indica algum lado específico. LADO EXTERIOR Outra maneira de identificar, mas não sempre fácil é olhando na banda de rodagem. desenho de um pneu assimétrico não é igual e troca de uma ponta para a outra, conforme a foto abaixo. A razão por qual há lado especifico é que porque a borda que fica para fora é mais reforçado que o de dentro, desse jeito pneu consegue fazer curvas melhor e suster mais o peso e força do veículo. Por essa razão maioria dos veículos esportivos novos vem original com pneu assimétrico. desenho do pneu também faz um excelente trabalho em dispersar água e calor. Vantagens: Baixo ruído; Bom na pista molhada; Excelente desempenho, especialmente nas curvas. Desvantagens: Preço: Por ser tecnologia mais nova, ainda é um pouco mais caro, porém preço esta diminuindo. Rodízio: Só uma opção de rodízio. Direcional Não tão recente no mercado, este pneu pode ser identificado mais facilmente. Se você olhar na banda de rodagem você vai notar que o desenho aponte em uma direção e se você dividir pneu no meio, ambos os lados são iguais (simétrico). Outro jeito é olhando na parede do pneu e procurado uma flecha ou algum símbolo que indica direção, tem vários tipos de símbolos, e sempre é bem fácil perceber a direção em qual 0 pneu tem que rodar. mesmo tem que rodar nesta direção, caso contrário perde suas vantagens. Antes de o pneu assimétrico ser fabricado maioria dos veículos esportivos vinha original com pneu direcional.Vantagens: Pista molhada: Excelente na pista molhada (melhor de todos os três tipos); Desempenho: Excelente desempenho na pista seca e molhada. Desvantagens: Preço: Geralmente mais caro que o pneu simétrico, mas mais barato que o pneu assimétrico; Barulho: Geralmente faz mais barulho que pneu assimétrico e simétrico; Gama: Geralmente só fabricado para medidas esportivas (perfil baixo); Rodízio: Rodízio limitado, mesmo que pneu assimétrico. Simétrico desenho tradicional qual representa maioria dos pneus no mercado. Não sempre fácil de identificar, mas se o pneu não tiver as palavras na parede qual indica lado especifico ou direção específica então é um pneu direcional. Outra maneira, mas não sempre se aplica é dividir o pneu pelo meio na banda da rodagem e se ambos lados são iguais ao inverter é um pneu simétrico (ver exemplos abaixo). Vantagens: Ruído: Baixo ruído, mas depende da marca e modelo; Rodízio: Várias maneiras de fazer rodízio; Durabilidade: Geralmente, mas não sempre o caso, pneu simétrico rende mais; Preço: Dos três tipos de pneus apresentados, simétrico é o mais barato. Desvantagens: Tecnologia: Considerado tecnologia velha. Performance: Baixa performance na pista molhada e seca, especialmente molhada.PNEUS FÁCIL INSTITUCIONAL INFORMAÇÕES TÉCNICAS ATENDIMENTO PAGAMENTO SEGURANÇA