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TÉCNICA E ECONOMIA DE TRANSPORTE II

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Joao Vcr

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Questões resolvidas

"A essência dos problemas que acometem a mobilidade cotidiana nas cidades brasileiras remete à combinação de condicionantes históricas, como a manutenção de pactos de poder que aglutinam setores conservadores da sociedade. Nesses pactos convergem proprietários fundiários urbanos, promotores imobiliários que a eles se coligam e o próprio empresariado de transporte público. Esses, como lhes convém, mantêm dissociados a eficiência econômica da eficácia dos serviços de transportes, mantendo seu equilíbrio contábil a despeito da qualidade do serviço. Nesse contexto, urgem novas infraestruturas, intermodalidades com novos modais de transporte urbano, políticas mais expressivas de subsídios, rigoroso planejamento do uso do solo, bem como uma atuação mais incisiva do Estado enquanto regulador, planejador e fiscalizador" (SILVEIRA, M. R.; COCCO, R.G. Transporte público, mobilidade e planejamento urbano: contradições essenciais. Estudos avançados, 2013, 27.79: 41-53).
A partir da análise do texto, assinale a alternativa CORRETA.
a. A mobilidade proporcionada pelo transporte público facilita aperfeiçoamento profissional contínuo das pessoas, o lazer, acesso a equipamentos de saúde, centros culturais e outros locais de interesse.
b. O transporte público não influencia na mobilidade urbana.
c. A eficiência econômica é mais importante que a eficácia dos serviços de transporte.
d. O Estado não deve intervir no planejamento do transporte urbano.

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Questões resolvidas

"A essência dos problemas que acometem a mobilidade cotidiana nas cidades brasileiras remete à combinação de condicionantes históricas, como a manutenção de pactos de poder que aglutinam setores conservadores da sociedade. Nesses pactos convergem proprietários fundiários urbanos, promotores imobiliários que a eles se coligam e o próprio empresariado de transporte público. Esses, como lhes convém, mantêm dissociados a eficiência econômica da eficácia dos serviços de transportes, mantendo seu equilíbrio contábil a despeito da qualidade do serviço. Nesse contexto, urgem novas infraestruturas, intermodalidades com novos modais de transporte urbano, políticas mais expressivas de subsídios, rigoroso planejamento do uso do solo, bem como uma atuação mais incisiva do Estado enquanto regulador, planejador e fiscalizador" (SILVEIRA, M. R.; COCCO, R.G. Transporte público, mobilidade e planejamento urbano: contradições essenciais. Estudos avançados, 2013, 27.79: 41-53).
A partir da análise do texto, assinale a alternativa CORRETA.
a. A mobilidade proporcionada pelo transporte público facilita aperfeiçoamento profissional contínuo das pessoas, o lazer, acesso a equipamentos de saúde, centros culturais e outros locais de interesse.
b. O transporte público não influencia na mobilidade urbana.
c. A eficiência econômica é mais importante que a eficácia dos serviços de transporte.
d. O Estado não deve intervir no planejamento do transporte urbano.

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UNIP CONTEÚDOS ACADÊMICOS BIBLIOTECAS MURAL DO ALUNO TÉCNICA E ECONOMIA DE TRANSPOR D43F_15601_R_20262 CONTEÚDO Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE Usuário JOAO VICTOR CASTRO RODRIGUES Curso TÉCNICA E ECONOMIA DE TRANSPOR Teste QUESTIONÁRIO UNIDADE Iniciado 30/08/26 21:15 Enviado 30/08/26 21:16 Status Completada Resultado da tentativa 3 em 3 pontos Tempo decorrido 1 minuto Resultados exibidos Respostas enviadas, Perguntas respondidas incorretamente Pergunta 1 0,3 em 0,3 pontos "O sistema de transporte coletivo, exceto para linhas especiais, é dimensionado em função da demanda, número de passageiros a serem transportados e da capacidade máxima do veículo. Esta capacidade é a soma do número de assentos/lugares, mais uma quantidade predefinida do número de passageiros em pé - por metro quadrado de área livre no interior do veículo, dados que variam conforme tipo do veículo, podendo ser entre 40 (MICRO) e 250 passageiros (BIARTICULADO)" (URBS. Dimensionamento da Frota Critérios Técnicos Utilizados pela URBS para Dimensionamento da Frota. 2020. Disponível em: https://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/t ransporte/rede-integrada-de-transporte/33. Acesso em: jul. 2020). Exemplo: Para uma demanda de 1.100 passageiros/hora pico, já considerado índice de renovação, e utilizando-se ônibus Padron, cuja capacidade é de 110 passageiros, são requeridas 10 viagens/hora (1100/110 = 10). Se tempo de ciclo for de 120 minutos, qual é a frota operacional mínima necessária? Resposta Selecionada: d. 20 ônibus. Pergunta 2 0,3 em 0,3 pontos A gestão dos processos de distribuição de produtos e transportes de cargas pode ser aferida por intermédio do uso de indicadores de desempenho calculados para essa finalidade. Considerando esta condição, avalie as afirmações abaixo acerca de conceitos de indicadores usados para mensurar a qualidade do processo detransporte de cargas (Fonte: adaptado de: Enade 2012 Tecnologia em Logística): I. Pedido perfeito mensura percentual de pedidos entregues no prazo negociado com cliente, completos, sem avarias e sem problemas na documentação fiscal. II. Percentual de entregas (ou coletas) realizadas no prazo mensura percentual de entregas (ou coletas) realizadas dentro do prazo combinado com cliente. III. Custo de não conformidades do transporte mensura a participação de custos decorrentes de não conformidades no processo de planejamento, gestão e operação de transportes, tais como: devoluções, 'reentregas', multas por atraso em entregas, indenizações de avarias, gastos com frete aéreo não previsto. IV. Índice de atendimento do pedido mensura percentual de pedidos atendidos em sua totalidade, na quantidade e na diversidade de itens, na primeira remessa ao cliente. São CORRETOS os conceitos apresentados nas afirmações: Resposta Selecionada: e. I, II, III e IV. Pergunta 3 0,3 em 0,3 pontos Analise os três conceitos relacionados à Logística e assinale a alternativa CORRETA: 1 Canais de Distribuição ("Distribution Channel") Meios/canais por onde os produtos manufaturados são distribuídos de sua origem até consumidor final, incluindo os armazéns públicos, despachantes, atacadistas e varejistas etc. Processo pelo qual uma empresa distribui os seus produtos (pós-produção). 2 Distribuição Física ("Physical Distribution") termo é aplicado para as atividades logísticas que ocorrem entre final da linha de produção e consumidor final. Inclui tráfego, embalagem, manuseio de materiais, armazenagem, entrada de pedido, controle de estoque, suprimento do cliente e previsões. 3 Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos ("Suply Chain Management") Abordagem integral que envolve questões fundamentais relacionadas à cadeia de suprimentos como estratégias funcionais, estrutura organizacional, tomada de decisão, administração de recursos, funções de apoio, sistemas e procedimento. Resposta e. Selecionada: Os três conceitos são corretos, mas não abrangem todas as funções da Logística. Pergunta 4 0,3 em 0,3 pontos Assinale a alternativa INCORRETA quanto aos conceitos relacionados à Logística.Resposta Selecionada: Considera-se que a Logística não nasceu da necessidade dos militares em se abastecer com armamento, munições e rações, enquanto se deslocavam da sua base para as posições avançadas. Na Grécia Antiga, Império Romano e Império Bizantino, os oficiais militares com título "Logistikas" eram responsáveis pelos assuntos financeiros e de distribuição de suprimentos. Pergunta 5 0,3 em 0,3 pontos Considere os seguintes elementos de avaliação: 1 Capacidade de produção industrial. 2 Tempo médio de entrega. 3 Informações sobre andamento do pedido. 4 Facilidade de aquisição de um produto. Quais são os elementos para avaliar Nível de Serviço Logístico? Assinale a alternativa CORRETA. (Fonte: adaptado de: Estado do Paraná, Secretaria de Estado da Educação (Edital N° 11/2007) Gs/Seed Prova: 25/11/2007 Logística, Distribuição e Transporte Fundamentos da Educação) Resposta Selecionada: a. 2 e 3 apenas. Pergunta 6 0,3 em 0,3 pontos Deseja-se transportar um produto "P" de "A" para "B". preço do produto "P" é de R$ 1000,00 e as alternativas de transporte são: rodoviário (R); ferroviário (F) e aeroviário (A). Os custos de transporte (ct) de "P" são, respectivamente: ct (R) = R$ 300,00; ct (F) = R$ 100,00; ct (A) = R$ 500,00. Os tempos de transporte (tt) de "P" são, respectivamente: tt (R) 3,5 dias; tt (F) 8,0 dias e tt (A) = 1,0 dia. cliente aceita uma bonificação de 5% sobre preço do produto "P" para cada dia de antecipação de entrega em relação ao maior tempo de entrega. Supondo que fornecedor paga frete, qual a sequência de melhores alternativas para ele, ou seja, das mais baratas para as mais caras? (Fonte: adaptado de: Concurso Público PROCEMPA, 2012). Resposta Selecionada: a. R, depois F e depois A. Pergunta 7 0,3 em 0,3 pontosque significa aceitar as limitações dos modos de transporte de passageiros para melhorar as condições de mobilidade urbana das grandes cidades do mundo? Resposta d. Selecionada: Minimizar as desvantagens, perdas ou prejuízos gerados pelo transporte de passageiros (as chamadas desutilidades), dado que representa para os passageiros gastos de tempo, custos em dinheiro, insegurança e desconforto e para a sociedade impactos às comunidades, em termos de subtração de espaços urbanos e criação de barreiras urbanas, além de poluir a água, solo e ar. Pergunta 8 0,3 em 0,3 pontos transporte de cargas é eficaz quando atende às necessidades dos clientes e eficiente quando consome a menor quantidade de recursos por bem transportado. campo do conhecimento humano que estuda as formas e meios de como fazer chegarem para os clientes os produtos certos, nas quantidades certas, nos lugares certos, no menor tempo possível, nas condições adequadas e ao custo mínimo é: Resposta Selecionada: d. Logística. Pergunta 9 0,3 em 0,3 pontos Qual a melhor forma de classificar os modos de transporte de passageiros? Resposta b. Selecionada: Todas as formas de classificação indicadas nas alternativas 'a', 'd' e 'e' podem ser aplicadas, dependendo do propósito da classificação. Pergunta 10 0,3 em 0,3 pontos "A essência dos problemas que acometem a mobilidade cotidiana nas cidades brasileiras remete à combinação de condicionantes históricas, como a manutenção de pactos de poder que aglutinam setores conservadores da sociedade. Nesses pactos convergem proprietários fundiários urbanos, promotores imobiliários que a eles se coligam e 0 próprio empresariado de transporte público. Esses, como lhes convêm, mantêm dissociados a eficiência econômica da eficácia dos serviços detransportes, mantendo seu equilíbrio contábil a despeito da qualidade do serviço. Nesse contexto, urgem novas infraestruturas, intermodalidades com novos modais de transporte urbano, políticas mais expressivas de subsídios, rigoroso planejamento do uso do solo, bem como uma atuação mais incisiva do Estado enquanto regulador, planejador e fiscalizador" (SILVEIRA, M. R.; COCCO, R.G. Transporte público, mobilidade e planejamento urbano: contradições essenciais. Estudos avançados, 2013, 27.79: 41-53). A partir da análise do texto, assinale a alternativa CORRETA. Resposta a. Selecionada: A mobilidade proporcionada pelo transporte público facilita aperfeiçoamento profissional contínuo das pessoas, o lazer, acesso a equipamentos de saúde, centros culturais e outros locais de interesse. Domingo, 30 de Agosto de 2026 21h1 16min54s BRT OK

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