OPERAÇÃO DE TERMINAIS E ARMAZÉNS

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OPERAÇÃO DE TERMINAIS E ARMAZÉNS 
 
1a Questão 
 
 
No esquema acima, busca-se demonstrar: 
 
 
 
 Um processo de logística com foco na identificação por código de barra. 
 Um processo de automação em logística por meio do WMS. 
 As várias fases de um processo de produção. 
 Um processo múltiplo de produção e armazenagem. 
 As várias fases de um processo de armazenagem. 
 
2a Questão 
Conjunto de funções de recepção, descarga, carregamento, arrumação e conservação de matérias-primas, 
produtos acabados ou semiacabados. 
 
 
 
 Produção 
 Armazenagem 
 Almoxarifado 
 Estocagem 
 Depósito 
 
 
3a Questão 
Rede de distribuição que possui um ou mais armazéns centrais e um conjunto de armazéns ou centros de 
distribuição avançados próximos das áreas de mercado. 
 
 
 
 Estrutura Indireta 
 Estrutura Centralizada 
 Estrutura Direta 
 Estrutura Avançada 
 Estrutura Escalonada 
 
4a Questão 
São sistemas de distribuição onde os produtos têm sua origem de diversos fornecedores, de um ou vários 
armazéns centrais, diretamente para os consumidores. 
 
 
 
 Cross Docking 
 Centros de Distribuição 
 Estruturas diretas 
 Transit Point 
 Distribuição Física 
 
5a Questão 
Se destinam a coordenar o fluxo de componentes, gerenciando os respectivos tempos de produção e transporte, 
consolidados em instalações próximas aos mercados consumidores, sem implicar em estoques intermediários. 
Pode-se afirmar que é praticamente cross-docking combinado ao sistema "Just in Time", demandando sistemas 
para rastreamento e controle dos fluxos. 
 
 
 
 Centro de Distribuição 
 Transit Point 
 Merge In Transit 
 Estrutura Escalonada 
 Distribuição Física 
 
 
NO ALMOXARIFADO, SÃO DESTINADOS ESPAÇOS PARA UM PERFEITO ARMAZENAMENTO A FIM DE PERMITIR: 
 
 
 
 A COMPENSAÇÃO DE POSSÍVEIS FALHAS NA PROJEÇÃO DE DEMANDA. 
 A INTEGRIDADE FÍSICA E A DURABILIDADE DO MATERIAL. 
 A GARANTIA DA ECONOMIA DE COMPRA E CONSUMO. 
 A ADMINISTRAÇÃO LOGÍSTICA E A AÇÃO DE MARKETING. 
 A ESTRUTURAÇÃO CONTÁBIL E A COMPATIBILIZAÇÃO DOS FLUXOS. 
 
6a Questão 
Permite otimização do espaço útil de armazenagem, em função da redução dos corredores para movimentação. 
Porém, o custo do investimento torna-se maior em função dos trilhos ou fios indutivos que são necessários para 
a movimentação das empilhadeiras trilaterais. Em caso de pane da empilhadeira, outra máquina convencional não 
tem acesso aos paletes. Com base nessas informações, estamos falando de: 
 
 
 
 
 Porta-paletes para transelevadores 
 Porta-paletes para corredores estreitos 
 Porta-paletes deslizante 
 
 Porta-paletes autoportante 
 Porta-paletes convencional 
7a Questão 
Na estrutura de armazenagem, as decisões operacionais estão apoiadas nos seguintes itens, EXCETO: 
 
 
 
 Tipo de produto 
 Giro do produto 
 Veículos 
 Mix de movimentado 
 Custo de manutenção 
 
8a Questão 
Também otimiza o espaço útil, já que seu corredor é ainda menor que da empilhadeira trilateral. Em função de 
alturas superiores às estruturas convencionais, permite elevada densidade de carga com rapidez na 
movimentação. Possibilita o aproveitamento do espaço vertical e propicia segurança no manuseio do palete, 
automação e controle do FIFO. Com base nessas informações, estamos falando de: 
 
 
 
 
 
 Porta-paletes convencional 
 Porta-paletes para transelevadores 
 Porta-paletes deslizante 
 Porta-paletes para corredores estreitos 
 Porta-paletes autoportante 
 
9a Questão 
Sistema utilizado para armazenagem de paletes semelhante a outra estrutura, porém, com inúmeras vantagens, 
principalmente relacionadas à operação, permitindo uma seletividade maior em função de permitir o acesso a 
qualquer nível de armazenagem. Neste sistema, a empilhadeira "empurra" cada palete sobre um trilho com vários 
níveis, permitindo a armazenagem de até quatro paletes na profundidade. Com base nessas informações, estamos 
falando de: 
 
 
 
 Estrutura Dinâmica 
 Estrutura tipo Cantilever 
 Estrutura tipo Drive-trough 
 Estrutura tipo Drive-in 
 Estrutura tipo Push-Back 
 
10a Questão 
A armazenagem compreende a guarda, localização, segurança e preservação do material adquirido, a fim de 
suprir adequadamente as necessidades da empresa. Assinale a alternativa que apresenta corretamente os 
cuidados na armazenagem: I. Os materiais devem ser resguardados contra o furto ou roubo e protegidos contra 
a ação dos perigos mecânicos, das ameaças climáticas e de animais daninhos. II. Via de regra os materiais 
estocados há mais tempo devem ser fornecidos em primeiro lugar com a finalidade de evitar o envelhecimento 
do estoque. III. Os materiais devem ser estocados de modo a possibilitar uma fácil inspeção e um rápido 
inventário. IV. Via de regra os materiais que possuam grande movimentação devem ser estocados em lugar de 
fácil acesso e próximo das áreas de expedição, e o material que possui pequena movimentação deve ser 
estocado na parte mais afastada das áreas de expedição. V. Via de regra os materiais não devem ser estocados 
em contato direto com o piso e é preciso utilizar corretamente os acessórios de estocagem para protegê-los, tais 
como estrados ou paletes. 
 
 
 
 Nenhuma afirmação é verdadeira. 
 Apenas duas afirmações são verdadeiras 
 Apenas uma afirmação é verdadeira. 
 
 Apenas três afirmações são verdadeiras 
 Todas as afirmações são verdadeiras. 
 
11a Questão 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 
 
 
 As estruturas de Pallets são utilizadas geralmente para armazenagem manual de caixas plásticas 
em conjunto com linhas de transportadores para produtos que serão embalados e posteriormente 
expedidos. 
 Na estrutura Porta-Pallet Deslizante as próprias colunas das estruturas de armazenagem 
suportam todos os esforços próprios do edifício, seja nas laterais ou na cobertura. Em função 
disso, a estrutura tem que ser estudada especialmente para que possa receber diretamente as 
paredes exteriores. É utilizado para alturas acima de 20 m e as tolerâncias tanto no projeto 
quanto na fabricação das estruturas são mínimas. 
 Estantes leves são estrados de madeira, plástico ou metálico utilizado como base de apoio de 
produtos acabados, matérias-primas, sacarias, caixas, etc. 
 A estrutura Porta -Palletts Auto- Portantes são sistemas de armazenagem de pallets em que as 
empilhadeiras movimentam-se dentro da própria estrutura, ao longo de ¿ruas¿, sendo os pallets 
armazenados longitudinalmente nas ¿ruas¿, diminuindo desta maneira o número de corredores 
centrais entre estruturas. Os pallets são suportados por ¿guias¿, apoiados sobre braços em 
balanço, fixados nos pórticos. 
 O Cantilever são estruturas especialmente concebidas para a armazenagem de unidades de carga 
de grande comprimento ou com medidas variadas. Em função da altura e do peso da mercadoria 
pode-se escolher entre a estante leve ou a pesada. Ambas oferecem a possibilidade de situar os 
níveis (braços) num só lado ou em ambos os lados da estrutura. São recomendados para: 
Empresas que trabalham com tubos, barras, perfis, madeira, tabuleiros de madeira, pranchas 
metálicas, etc. 
 
12a Questão 
Considere as duas assertivas apresentadas abaixo 
 
O grau de fragilidade da carga, tendo-se como referência a utilização de pallets, condiciona o número máximo de 
camadas empilhadas no depósito, ou CD. 
 UMA VEZ QUE 
As formas de acondicionamento e de transporte de um determinado tipo de produto não vão estar diretamente 
associadas ao grau de fragilidade do mesmo. 
 Analisando as duas afirmações, conclui-se que: 
 
 
 
 As duas afirmações são falsas. 
 A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira. 
 A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa. 
 As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira. 
 
13a Questão 
Contêiner utilizado para cargas pesadas de grandes volumes, muito utilizado para máquinas e equipamentos de 
dimensões superiores as da porta do contêiner. 
 
 
 
 De Teto Livre e aberto lateralmente (Open-Side) 
 Fechado com portas em um extremo 
 De Meia Altura (Half Conteiner) 
 Ventilado Não Isolante 
 De Teto Aberto (Open Top) 
 
 
14a Questão 
Mercadorias heterogêneas, acondicionadas em caixas, sacas, fardos, cartões, bombonas, amarrados, tambores, 
etc. 
 
 
 
 Carga consolidada 
 Carga embalada 
 Carga unitizada 
 Carga especial 
 Carga geral 
 
15a Questão 
"É um recipiente construído de material resistente, destinado a propiciar o transporte de mercadorias com 
segurança, inviolabilidade e rapidez, dotado de dispositivo de segurança aduaneira e devendo atender às condições 
técnicas e de segurança previstas pela legislação nacional e pelas convenções internacionais ratificadas pelo 
Brasil". 
Podemos acrescentar que se trata de uma caixa de aço, com uma porta estanque de folha dupla. Estamos nos 
referindo ao conceito de: 
 
 
 
 Galpão 
 Granel 
 Armazém 
 Draga 
 Contêiner 
 
16a Questão 
Contêiner utilizado para transporte de grandes unidades de cargas não afetadas pelas intempéries ou que não 
necessitem de proteção, podendo ser ovado e desovado por qualquer lado. 
 
 
 
 Conteiner Térmico 
 Conteiner Isolante Refrigerado 
 Conteiner Tanque 
 Conteiner Plataforma e Flat-Racks 
 Conteiner para Granéis 
 
17a Questão 
De acordo com a natureza, as cargas podem ser classificadas em: 
 
 
 
 Leve e Pesada 
 Única e Mista 
 Carga Geral e Granéis 
 Unitizada e Solta 
 Geral e Unitizada 
 
18a Questão 
Um Produto Perigoso é caracterizado: 
 
 
 
 Pela cor aparente. 
 Pela forma de transporte, exclusivamente marítima. 
 Pela forma de transporte, exclusivamente a granel. 
 
 Por proporcionar risco a seres humanos e ao meio ambiente. 
 Pelo odor emitido. 
19a Questão 
Um veículo com o rótulo de risco abaixo transportará: 
 
 
 
 
 
 
 Um gás tóxico. 
 Uma substância que em contato com a água emite gás inflamável. 
 Uma substância oxidante. 
 Uma substância corrosiva. 
 Uma substância infectante. 
 
20a Questão 
"São adesivos padronizados internacionalmente em modelo e em tamanho (0,33 m x 0,33 m) que devem ser 
obrigatoriamente colados em qualquer embalagem ou contêiner contendo cargas perigosas". Estamos nos 
referindo à definição de: 
 
 
 
 Placas 
 Rótulos 
 Fitas 
 Etiqueta RFID 
 Logos 
 
21a Questão 
A Nota Fiscal e a Ficha de Emergência são documentos de porte obrigatório referentes: 
 
 
 
 Ao condutor do veículo. 
 Ao contratante do serviço. 
 À carga transportada. 
 Ao veículo de transporte. 
 Ao destinatário. 
 
22a Questão 
Sobre as Cargas Perigosas, seu manuseio e transporte foram feitas as seguintes afirmações: I - Um motorista 
que transporta cargas perigosas deve receber um treinamento especial para saber os cuidados especiais que ele 
deve tomar para transportar cada tipo de substância e para saber também o que fazer em caso de acidente com 
essas cargas. II - Todos os caminhões que carregam produtos perigosos devem ter placas que indiquem o 
produto e a classe de risco desse produto. III - No Painel de Segurança, além do Número da ONU, aparece um 
outro número na parte de cima que identifica a Classe de Risco. Está(ão) correta(s): 
 
 
 
 
 Somente II. 
 Somente III. 
 I, II e III. 
 Somente I. 
 Somente I e II. 
 
23a Questão 
O veículo da figura abaixo está transportando: 
 
 
 
 
 
 
 Uma substância que em contato com a água emite gás inflamável. 
 Um líquido inflamável. 
 Um gás tóxico. 
 Uma substância corrosiva. 
 Uma substância infectante. 
 
24a Questão 
Na movimentação de materiais, em uma organização industrial, o princípio da "carga unitária" nos levou à 
utilização de dispositivos de compactação de carga para minimizar os custos de transportes. Um destes 
dispositivos é conhecido com o nome de: 
 
 
 
 Vagonetes sobre trilhos tipo basculantes metalizados. 
 Contêineres ou cofres de carga metálicos ou plásticos. 
 Pontes rolantes com dispositivos de arraste metálicos ou plásticos. 
 Empilhadeira com estrados de metal. 
 Gruas com caçambas trapezoidais plásticas. 
 
25a Questão 
Como é denominada a atividade referente à movimentação interna de materiais em depósitos, fábricas, lojas e 
também no transbordo de materiais entre modais diferentes de transporte? 
 
 
 
 Armazenagem de materiais. 
 Manuseio de materiais. 
 Trânsito de materiais. 
 Expedição de materiais. 
 Transporte de materiais. 
 
26a Questão 
(ESAF - 2003) "A seleção de equipamentos de movimentação de materiais é uma tarefa difícil (...) 
principalmente porque cada operação não pode ser vista isoladamente, e não admite estrangulamento nem 
ociosidades." Considerando o uso geral dos equipamentos de movimentação de material, numere a segunda 
 
coluna de acordo com a primeira e, a seguir, assinale a opção correta. 
I. Transporte de grandes volumes para expedição. 
II. Formação de lotes para despacho. 
III. Grande altura. 
IV. Empacotamento do produto acabado. 
V. Em qualquer situação que exija transporte em série, use a velocidade baixa ou moderada. 
( ) Transportador de corrente. 
( ) Carrinho. 
( ) Empilhadeira manual. 
( ) Carreta. 
( ) Transportador de rodízios. 
 
 
 
 III - II - V - I ¿ IV 
 II - V - I - IV - III 
 I - V - II - III - IV 
 V - II - III - I - IV 
 II - V - IV - I - III 
 
27a Questão 
Dentre os mais comuns e diversos tipos de embalagens existentes destacamos, EXCETO: 
 
 
 
 Embalagem de Amostra 
 Embalagem de Comercialização 
 Embalagem de Movimentação 
 Embalagem de Contenção 
 Embalagem de Apresentação 
 
28a Questão 
Dentre as vantagens da paletização podemos destacar, EXCETO: 
 
 
 
 Espaços perdidos dentro da unidade de carga. 
 Otimização dos espaços em armazéns, fábricas e caminhões. 
 Redução no tempo e custos de movimentação. 
 Simplificação no controle de inventários. 
 Redução no tempo de operação de carga e descarga. 
 
29a Questão 
Consiste no transporte a curta distância que ocorre no interior ou próximo a uma empresa ou em um centro de 
distribuição, armazém ou fábrica. Esse procedimento consiste em carregar e descarregar veículos de 
transportes, montar contêineres, contentores, caixas e todo e qualquer sistema de proteção ao produto e de 
entrega ao cliente. Estamos falando de: 
 
 
 
 
 Manuseio de materiais 
 Otimização de materiais 
 Integração de materiais 
 Distribuição de materiais 
 Inspeção de materiais 
 
30a Questão 
Dentre as Vantagens da utilização de Centros de Distribuição podemos destacar, EXCETO: 
 
 
 
 A redução do Preço do transporte. 
 O controle centralizado elimina atrasos, pela imediata identificação do nível de estoque em 
qualquer CD. 
 A eliminação da duplicação de pessoal em vários armazéns através da centralização de comando. 
 O aumento dos espaços de armazenagem nos pontos finais de venda. 
 A redução do tempo de entrega ao cliente. 
 
31a Questão 
Para atender à demanda dos clientes, produtos devem ser distribuídos de maneira otimizada em termos de custo 
e tempo de atendimento. Muitas empresas optam por sistemas de estoques de múltiplos estágios. OsCentros de 
Distribuição são estágios importantes e que têm diversas funções na gestão da cadeia de suprimentos, EXCETO: 
 
 
 
 Coordenar o suprimento de matérias-primas com o ritmo de produção. 
 Possibilitar o uso de diversos modais de transporte. 
 Reduzir o número de rotas de transporte. 
 Dispor de pontos para consolidação de cargas, crossdocking e merger-in-transit. 
 Simplificar os meios de comunicação entre estágios de distribuição. 
 
32a Questão 
Dentre as vantagens da utilização de um Centro de Distribuição destaca-se, EXCETO: 
 
 
 
 A redução do custo com transporte 
 A imediata identificação do nível de estoque 
 A redução do tempo de entrega ao cliente 
 A centralização do controle 
 A duplicação de pessoal em vários armazéns 
 
33a Questão 
Uma questão importante para a logística é otimizar o fluxo de materiais. Os CDs (centros de distribuição) são 
um dos elementos mais importantes de uma rede de suprimentos porque: 
 
 
 
 Eles diminuem o número de estágios de armazenagem. 
 Os carregamentos precisam ficar protegidos contra furtos e desvios comuns nos canais de 
escoamento como rodovias e ferrovias. 
 As lojas varejistas precisam reservar o seu espaço físico apenas para atendimento aos seus 
consumidores. 
 As empresas precisam registrar as movimentações através de notas ficais por questões de 
impostos de circulação de mercadorias. 
 Eles simplificam as rotas e a comunicação, como também reduzem os custos de distribuição 
entre as fábricas e os clientes finais. 
 
 
34a Questão 
Sobre os Centros de Distribuição foram feitas as seguintes afirmativas: 
 I - Têm por finalidade gerenciar o fluxo de produtos e informações associadas, contribuindo para o atendimento 
das necessidades dos consumidores; 
II - Permitem manter um estoque necessário para o controle e equilíbrio das variações entre o planejamento de 
produção e a demanda; 
III - Permitem acumular e consolidar produtos de vários pontos de fabricação de uma ou de várias empresas, 
combinando o carregamento para clientes ou destinos comuns; 
IV - Servem de local para a customização de produtos, incluindo embalagem, etiquetagem e precificação. 
Estão corretas: 
 
 
 
 Somente I, III e IV. 
 Somente III e IV. 
 Somente I e II. 
 Todas as afirmativas. 
 Somente II e III. 
 
35a Questão 
Dentre os fatores que se destacam na tomada de decisão que induz à opção por Centros de Distribuição 
encontram-se: 
 
 
 
 Aumento do Lead Time e do Market Share 
 Roteirização e Planejamento da Produção 
 Localização geográfica e entregas parceladas 
 Melhoria no nível de serviço e redução de custos 
 Aumento em vendas e redução de Estocagem 
 
36a Questão 
"É o espaço ocupado por uma tonelada de uma determinada mercadoria, expressa em M3/tonelada".Esta é a 
definição de: 
 
 
 
 Fluxo Operacional 
 Layout Operacional 
 Capacidade Estática 
 Planta 
 Fator de Estiva 
 
 
 
37a Questão 
Analise as afirmativas e assinale a alternativa CORRETA I - Deve-se considerar espaço útil de armazenagem 
olhando não só olhando para o ponto de vista plano (largura e comprimento da área), mas levando em 
consideração também capacidade volumétrica (largura, comprimento e altura). II - Hoje é muito comum a 
empresa buscar a redução de custos: com aquisição de terrenos destinados a construção de depósitos, custo de 
implantação, custo de depreciação de instalações e custo da manutenção de estoques. A verticalização dos 
 
estoques busca minimizar o impacto causado por tais custos. III - Para um aproveitamento eficiente de todo 
volume útil exige na maioria dos casos o uso de equipamentos especializados de movimentação, que num 
primeiro momento representa um custo de implantação alto, onde o gestor irá verificar a quantidade 
demandada do item em função do uso de tal equipamento, verificando a real utilização, ali será observado o 
tempo de retorno de tal investimento. IV - O significado de layout pode ser explicado por meio das palavras 
desenho, plano, esquema, ou seja, é o modo pelo qual ao se inserirem figuras e gravuras surge uma planta, 
podendo-se, por conseguinte, afirmar que o layout é uma maquete no papel. O layout influi desde a seleção ou 
adequação do local, assim como no projeto de construção, modificação ou ampliação, conforme o caso, bem 
como na distribuição e localização dos componentes e estações de trabalho, assim como na movimentação de 
materiais, máquinas e operários. Logo, o layout é iniciado com a aplicabilidade da elaboração de um projeto, 
sendo finalizado por sua concretização. Portanto, para que haja um projeto perfeito, há que se ter um 
planejamento, tem que existir o layout. 
 
 
 
 Todas as afirmativas estão corretas 
 Estão corretas as afirmativas I, III e IV 
 Estão corretas as afirmativas I e II 
 Estão corretas as afirmativas II e III 
 Estão corretas as afirmativas I, II, III 
 
38a Questão 
Sabendo-se que a Capacidade Dinâmica para uma mescla típica de cargas armazenadas é de 120 toneladas e 
que tivemos 8 giros em um determinado período, ao calcularmos a Capacidade Estática encontraremos: 
 
 
 
 10 toneladas. 
 15 toneladas. 
 20 toneladas. 
 12 toneladas. 
 8 toneladas. 
 
39a Questão 
Para a definição do layout operacional de um armazém, devemos considerar, EXCETO: 
 
 
 
 Quantidade de portas e docas. 
 Origem dos lotes a serem recebidos. 
 Medidas e capacidade volumétrica da praça. 
 Localização dos dispositivos de segurança. 
 Extensão e largura dos corredores. 
 
40a Questão 
Dentre as vantagens de um bom layout operacional de um armazém podemos destacar, EXCETO: 
 
 
 
 Limita a utilização da área de armazenagem 
 Racionaliza o uso da mão de obra 
 Reduz a possibilidade de avarias 
 Simplifica a movimentação dos volumes 
 Reduz o tempo perdido dos equipamentos 
 
41a Questão 
Pode-se afirmar que são regras de ouro na armazenagem, EXCETO: 
 
 
 
 Manter a largura e a disposição projetada para os corredores. 
 
 Permitir que operadores inexperientes trabalhem sem supervisão. 
 Manter o armazém sempre limpo e organizado. 
 Sempre manter as áreas de segurança livres e com fácil acesso. 
 Indicar em local visível a altura máxima de empilhamento. 
 
42a Questão 
Sabemos que em termos de armazenagem, o ideal seria sempre aproveitarmos toda a sua capacidade 
volumétrica. Entretanto, isso acaba não sendo viável, pois devemos reservar, por exemplo, espaços destinados à 
separação e acesso entre os lotes. Assim, aos espaços perdidos para a armazenagem, deixados entre e ao redor 
dos lotes de carga armazenados, denominamos: 
 
 
 
 Incapacidade Estática 
 Quebra de Espaço 
 Incapacidade Dinâmica 
 Fator de Estiva 
 Ruptura de Estoque 
 
43a Questão 
Sabemos que além da limitação da altura e do fator de estiva, alguns outros fatores afetam a Capacidade de 
armazenagem, tais como Quebra de Espaços, o Tempo Médio de Permanência e Fatores de Segurança. Sobre o 
tema foram feitas as seguintes afirmações: I - O conceito de Tempo Médio de Permanência está intimamente 
relacionado ao giro da área. II - Tempos médios de permanência maiores reduzem a capacidade de 
armazenagem ao longo de um período de tempo. III - A Capacidade Dinâmica corresponde à Capacidade 
Estática multiplicada pela quantidade de giros em um determinado período. Está(ão) correta(s): 
 
 
 
 I, II e III. 
 Somente I. 
 Somente II. 
 Somente I e II. 
 Somente III. 
 
 
44a Questão 
As principais receitas de um terminal de carga são resultantes da cobrança de um ou mais dos seguintes 
eventos, EXCETO: 
 
 
 
 Taxas de movimentação da carga entre veículos de transporte ou entreestes e a armazenagem, 
envolvendo carga e/ou descarga. 
 Taxas por serviços administrativos como documentação de transporte, certificações, emissão de 
¿warrants¿ negociáveis, etc. 
 Comissão sobre a venda das mercadorias negociadas por seus clientes durante a permanência do 
lote de carga no terminal. 
 Taxas por serviços conexos, como pesagem, desinfeção, secagem, reparação de avarias, 
reembalagem, etc. 
 Taxas de armazenagem, em função de peso e/ou área, valor, periculosidade e período de uso. 
 
45a Questão 
O conceito de Tempo Médio de Permanência está relacionado ao giro da área e, no cálculo, para um 
determinado lote, dois dados são considerados: a data de entrada e a data de saída do lote. Considerando que a 
Capacidade Estática para uma mescla típica de cargas armazenadas seja de 4.200Kg e a Capacidade Dinâmica 
Anual 210 toneladas, o Tempo Médio de Permanência seria, aproximadamente, de: 
 
 
 
 7,3 dias 
 5,6 dias 
 
 4,8 dias 
 12,4 dias 
 9 dias 
 
46a Questão 
Os terminais de carga sempre foram vistos como pontos iniciais ou finais de percursos modais, com instalações 
e equipamentos para partida, chegada, carga e descarga de veículos servindo o trecho, com ênfase na 
maximização da operação de transporte. Entretanto, este conceito evolui e atualmente são tidos como pontos 
da via de uma modalidade de transporte em que fluxos significativos tem origem, destino ou sofrem 
transferência de veículo, comboio ou modalidade, com ênfase na captação de usuários pela satisfação de suas 
expectativas quanto à qualidade de serviço e sua tempestividade. Nesse contexto, são classificados de diversas 
formas. Aqueles que acessam diferentes modais em que os fluxos intercambiáveis estão dimensionados para 
evitar o redespacho, são denominados: 
 
 
 
 Terminais de Ponta 
 Terminais Unimodais 
 Terminais Intermodais 
 Terminais Multimodais 
 Terminais Intermediários 
 
47a Questão 
Dentre as ideias apresentadas, identifique a única correta com relação às operações em terminais de carga: 
 
 
 
 Em momentos de pico, pode-se abrir mão de alguns fatores de segurança 
 Fator de Estiva é a relação entre Peso (numerador) e Volume (denominador) 
 Capacidade Dinâmica é o limite de cargas armazenadas simultaneamente 
 Quanto maior o tempo médio de permanência, melhor a produtividade 
 A quebra de espaço afeta a capacidade de armazenagem 
 
48a Questão 
Ao procedimento de retirada de cargas do interior de contêineres, denominamos: 
 
 
 
 Desovação de Carga. 
 Alienação de Carga. 
 Ovação de Carga. 
 Segregação de Carga. 
 Intercambiabilidade de Carga. 
 
49a Questão 
Ao procedimento de acondicionamento de cargas no interior de contêineres, denominamos: 
 
 
 
 Alienação de Carga. 
 Segregação de Carga. 
 Ovação de Carga. 
 Intercambiabilidade de Carga. 
 Desovação de Carga. 
 
50a Questão 
"São estruturas padronizadas de formato retangular, construídas em aço, cada um deles registrado no Bureau 
International of Containers com uma numeração exclusiva, destinados a transportar cargas com segurança e, 
 
considerados por lei, como um acessório do veículo transportador". Esta é a definição de: 
 
 
 
 Contêineres 
 Galpão 
 Armazém 
 Silos 
 Centros de Distribuição 
 
51a Questão 
Apesar de a tendência mundial ser a aceleração do transporte de carga geral no interior de contêineres, cargas 
fracionadas também são colocadas e retiradas de dentro de contêineres, procedimentos esses que 
denominamos, respectivamente, de ovação e desovação. Sobre esses procedimentos, foram feitas as seguintes 
afirmações: I - Na operação de ova, deve-se estringir o acesso de pessoas não autorizadas à área de trabalho. 
II - Na operação de desova deve-se vistoriar internamente o contêiner vazio. III - No Píer to Píer (P/P), as 
operações de ova e desova são realizadas nas áreas de armazenagem de origem e destino, respectivamente, 
pelo transportador. Está(ão) correta(s): 
 
 
 
 Somente I e III 
 I, II e III 
 Somente III 
 Somente II 
 Somente I 
 
52a Questão 
O Termo utilizado para indicar que as operações de ova e desova são realizadas nas áreas de armazenagem de 
origem e destino, respectivamente, pelo transportador, é: 
 
 
 
 Píer to House (P/H). 
 House to Píer (H/P). 
 House to House (H/H). 
 FCL e LCL. 
 Píer to Píer (P/P). 
 
53a Questão 
A carga é colocada dentro do contêiner (estufagem) pelo seu Embarcador e só é de lá retirada (desestufagem) 
pelo Consignatário. Esta operação é representada como: 
 
 
 
 LCL / LCL 
 H / P 
 P/ H 
 LCL / FCL 
 FCL / FCL 
 
54a Questão 
Assinale a opção que elenca as fases da implementação de um WMS: 
 
 
 
 Preparação, Definição e Implementação. 
 Pesquisa, Levantamento de Custos, Aquisição e Aplicação. 
 Levantamento de Requisitos, Projeto, Aceitação e Implantação. 
 
 Planejamento, Ação e Implantação. 
 Análise, Aplicação e Controle. 
 
55a Questão 
O intercâmbio eletrônico de dados (eletronic data interchange - EDI) é um formato padrão para trocar dados de 
negócios. Uma mensagem EDI contém uma sequência de dados, por exemplo, preço, número de série e 
quantidade. O EDI é usado entre duas empresas que fazem sempre o mesmo tipo de transação, como as 
transações entre fornecedor e comprador. Os dados trafegam pela Internet, integrando empresas 
independentemente do seu porte, da estrutura de tecnologia da informação ou do nível de conhecimento de 
seus funcionários. Logo, não há necessidade de software e treinamentos específicos para uso do sistema que 
opera em ambiente web. O EDI tem como benefícios I. a eliminação da necessidade de impressão, postagem, 
verificação e manuseio de inúmeros formulários e documentos comerciais. II. a redução de atrasos pela 
utilização de formatos padrão. III. a diminuição de custos com a redução do uso de papel, da postagem e da 
mão-de-obra. É correto o que se afirmar em: 
 
 
 
 I, apenas. 
 I e II, apenas. 
 I, II e III. 
 II e III, apenas. 
 III, apenas. 
 
56a Questão 
Marque abaixo a correta definição de EDI. 
 
 
 
 É um sistema de informação que integra todos os dados e processos de uma organização em um 
único sistema. A integração pode ser vista sob a perspectiva funcional (sistemas de finanças, 
contabilidade, recursos humanos, fabricação, marketing, vendas, compras etc) e sob a 
perspectiva sistêmica (sistema de processamento de transações, sistemas de informações 
gerenciais, sistemas de apoio a decisão, etc). Pode ser chamado também de ERP (Enterprise 
Resource Planning) 
 Electronic Data Interchange (Intercâmbio Eletrônico de Dados) - EDI significa troca estruturada 
de dados através de uma rede de dados qualquer 
 Conhecido como Sistema de Gerenciamento de Transporte ou ainda Sistema de Gestão de 
Transporte e Logística, é um software para melhoria da qualidade e produtividade de todo o 
processo de distribuição. Este sistema permite controlar toda a operação e gestão de transportes 
de forma integrada. 
 Sistema de Gerenciamento de Armazém, é uma parte importante da cadeia de suprimentos (ou 
supply chain) e fornece a rotação dirigida de estoques, diretivas inteligentes de picking, 
consolidação automática cross-docking para maximizar o uso do valioso espaço do armazéns. 
 
57a Questão 
"É uma forma de representação numérica que viabiliza a captura automática dos dados por meio da leitura óptica 
nas operações automatizadas". Esta é a definição de: 
 
 
 
 Warehouse Management Systems - WMS. 
 CRM. 
 Transport Management System - TMS 
 Rádio Frequence Identification - RFID. 
 Código de Barras. 
 
58a Questão 
As tecnologias de identificação de produtos,insumos ou serviços, mais utilizadas, são o código de barras e as 
etiquetas eletrônicas (Radio Frequency Identification - RFID). Quanto a essas tecnologias, avalie as afirmações a 
seguir: I - A tecnologia de código de barras tem uma característica de grande importância para o mercado atual, 
que é a identificação única do produto, insumo, palete ou caixa. II - Na composição da RFID, o identificador 
(Tag) é um dispositivo de identificação anexado a um item que se deseja rastrear, e o Leitor é um dispositivo 
 
que consegue reconhecer a presença de identificadores RFID e ler as informações armazenadas neles. III - RFID 
não é necessariamente "melhor" do que os códigos de barras. As duas são tecnologias diferentes e têm 
diferentes aplicações, que às vezes se sobrepõem. É correto o que se afirmar em: 
 
 
 
 I, apenas. 
 III, apenas. 
 II e III, apenas. 
 I e II, apenas. 
 I, II e III. 
 
59a Questão 
O sistema de gerenciamento conhecido com WMS (Warehouse Management Systems) pode ser definido como: 
 
 
 
 
 
 
Um WMS é um sistema de gestão de distribuição, que otimiza todas as atividades operacionais 
(fluxo de materiais) e administrativas (fluxo de informações) dentro do processo de distribuição, 
incluindo recebimento, inspeção, endereçamento, estocagem, separação, embalagem, 
carregamento, expedição, emissão de documentos, inventário, entre outras. 
 Um WMS é um sistema de gestão logístico, que otimiza todas as atividades operacionais (fluxo de 
materiais) e administrativas (fluxo de informações) dentro do processo de transporte, incluindo 
recebimento, inspeção, endereçamento, estocagem, separação, embalagem, carregamento, 
expedição, emissão de documentos, inventário, entre outras. 
 Um WMS é um sistema de gestão de qualidade, que otimiza todas as atividades operacionais (fluxo 
de materiais) e administrativas (fluxo de informações) dentro do processo de armazenagem, 
incluindo recebimento, inspeção, endereçamento, estocagem, separação, embalagem, 
carregamento, expedição, emissão de documentos, inventário, entre outras. 
 Um WMS é um sistema de gestão de armazém, que otimiza todas as atividades operacionais (fluxo 
de materiais) e administrativas (fluxo de informações) dentro do processo de armazenagem, 
incluindo recebimento, inspeção, endereçamento, estocagem, separação, embalagem, 
carregamento, expedição, emissão de documentos, inventário, entre outras. 
60a Questão 
Com o objetivo de viabilizar os sistemas de entrega direta, tem sido cada vez mais comum a utilização de insta-
lações intermediárias de quebra de carga, que não se baseiam na manutenção de altos níveis de estoques avan-
çados e que são compatíveis com uma estratégia de resposta rápida e alto nível de flexibilidade. É correto afir-
mar que: 
 
 
 As instalações do tipo cross-docking caracterizam-se por envolver um único fornecedor. 
 Uma característica básica dos sistemas transit-point é que os produtos recebidos não têm seus destinos 
definidos, havendo portanto espera pela colocação dos pedidos. 
 A merge in transit é uma extensão do conceito de cross-docking combinado com os sistemas just-in-
time. 
 As instalações tipo cross-docking são absolutamente inadequadas a cadeias de varejo. 
 As instalações do tipo transit-point são estruturalmente complexas, necessitando de alto investimento 
em sua instalação. 
 
61a Questão 
Edificação dotada de piso, cobertura e paredes frontais e laterais, de isolamento "quase" perfeito e obriga-se ao 
atendimento de normas técnicas, de segurança e infra-estrutura. Estamos falando de: 
 
 
 Galpão 
 Áreas Descobertas 
 Pátios 
 
 Armazém 
 Silos 
 
62a Questão 
No Painel de Segurança, a letra "X" antes dos algarismos indica: 
 
 
 Que o produto reage perigosamente com água. 
 Que não há risco. 
 Que o produto não pode ser exposto a alta temperatura. 
 O aumento da intensidade daquele risco. 
 Que existe mais de um risco. 
 
63a Questão 
Transportar produtos perigosos é uma tarefa de alta responsabilidade e exige que sejam tomadas várias medi-
das de prevenção para minimizar a ocorrência de acidentes em vias urbanas e aumentar as chances de sucesso 
numa tarefa de atendimento de emergência. Por esse motivo, conforme as Recomendações para o Transporte 
de Produtos Perigosos das Nações Unidas, a classificação dos produtos considerados perigosos é feita com base: 
 
 
 Na sua natureza 
 No modal de transporte empregado 
 No tipo de risco que apresentam 
 No seu destino 
 No seu valor econômico 
 
64a Questão 
Paletes são estrados que podem ser de madeira, metal, papelão ou plástico, que permitem a formação da carga 
unitária. As alternativas a seguir mostram vantagens da paletização, EXCETO: 
 
 
 Padronização e automação dos sistemas de recebimento e fornecimento dos materiais. 
 Redução dos custos de manuseio e movimentação, além de redução no tempo de transporte e maior 
rapidez nas operações de carga e descarga. 
 Maior densidade de carga no armazenamento. 
 Necessidade de investimentos em equipamentos adequados a seu manuseio. 
 Melhoria na utilização dos espaços verticais, aumentando a utilização dos espaços destinados ao arma-
zenamento dos materiais. 
 
65a Questão 
A integração da função armazenagem ao sistema logístico deve ser total, pois é um elo importante no equilíbrio 
do fluxo de materiais. Os fatores básicos que determinam a necessidade de armazenagem são, EXCETO: 
 
 
 Custos e especulação 
 Equilíbrio sazonal 
 Redução dos custos de mão-de-obra 
 Garantia da continuidade da produção 
 Diminuição da velocidade na movimentação 
 
66a Questão 
A principal característica é a rotação automática de estoques, permitindo a utilização do sistema FIFO pois, pela 
sua configuração, o palete é colocado em uma das extremidades do túnel e desliza até a outra por uma pista de 
roletes com redutores de velocidade, para manter o palete em uma velocidade constante. Permite grande con-
centração de carga, pois necessita de somente dois corredores, um para abastecimento e outro para retirada do 
palete. Com base nessas informações, estamos falando de: 
 
 
 Estrutura tipo Cantilever 
 Estrutura tipo Push-Back 
 
 Estrutura Dinâmica 
 Estrutura tipo Flow-rack 
 Estrutura tipo Drive-in 
 
67a Questão 
VOCÊ JÁ DEVE TER VISTO CAMINHÕES DE TRANSPORTE QUE TÊM UMA PLACA ALARANJADA COM DOIS NÚME-
ROS. ESSA PLACA É CHAMADA DE PAINEL DE SEGURANÇA. O CAMINHÃO QUE TRANSPORTA PRODUTO PERI-
GOSO DEVE COLOCAR O PAINEL DE SEGURANÇA EM TRÊS LUGARES DIFERENTES: UM DE CADA LADO DA CAR-
ROCERIA E OUTRO, ATRÁS DO CAMINHÃO. O NÚMERO QUE ESTÁ ESCRITO NA PARTE DE CIMA INDICA O 
RISCO QUE A SUBSTÂNCIA APRESENTA. QUANDO APARECE DUAS OU TRÊS VEZES O MESMO ALGARISMO, SIG-
NIFICA QUE O RISCO: 
 
 
 É CONTAGIOSO. 
 É IMINENTE. 
 É INEXPRESSIVO. 
 É MAIS INTENSO. 
 É IMPROVÁVEL. 
 
68a Questão 
Antes de adquirir uma empilhadeira, é necessário conhecer muito bem o local e as condições de operação, des-
ses equipamentos. São exemplos de pontos que devem ser observados: 
 
 
 As leis de movimentação; Se o percurso tem passagens, arcos e pontes; Largura do corredor. 
 As leis de movimentação; Peso da carga a ser movimentada; Altura a ser utilizada para estocagem. 
 Altura a ser utilizada para estocagem; As características ambientais do depósito; Sistema de revisão do 
estoque. 
 Tipos de carga a ser movimentada; Peso da carga a ser movimentada; Dimensões da carga a ser movi-
mentada. 
 As leis de movimentação; Sistema de revisão do estoque; Ciclo de movimentação de cargas. 
 
69a Questão 
Permite boa seletividade e velocidade de armazenagem. Sistema perfeito para armazenagem de peças de 
grande comprimento. É destinada às cargas armazenadas,pela lateral, preferencialmente por empilhadeiras, 
como: madeiras, barras, tubos, trefilados, pranchas, etc. De preço elevado é composta por colunas centrais e 
braços em balanço para suporte das cargas, formando um tipo de árvore metálica. Com base nessas informa-
ções, estamos falando de: 
 
 
 
 
 Estrutura tipo Drive-in 
 Estrutura Dinâmica 
 Estrutura tipo Push-Back 
 Estrutura tipo Drive-trough 
 Estrutura tipo Cantilever 
 
70a Questão 
Consiste na execução pelo setor específico, de um conjunto de operações que envolvem a identificação do ma-
terial recebido, o confronto do documento fiscal com o pedido, inspeção qualitativa e quantitativa e da aceitação 
formal do material. Estamos falando de: 
 
 
 Verificação 
 Distribuição 
 Manuseio interno 
 Recebimento 
 Expedição 
 
 
 
71a Questão 
Um veículo (caminhão) que transporta produto perigoso deve colocar o Painel de Segurança em três lugares di-
ferentes: um de cada lado da carroceria e outro, atrás do caminhão. Além disso, junto com o Painel de Segu-
rança, o caminhão deve mostrar também outras informações em adesivo com formato de losango, que se deno-
mina: 
 
 
 Ficha de Urgência 
 Rótulo de Segurança 
 Placa de Periculosidade 
 Caixa Cega 
 Guia de Emergência 
 
72a Questão 
São equipamentos de manuseio interno de materiais, EXCETO: 
 
 
 Pallets 
 Balsa 
 Empilhadeiras a gás 
 Talha elétrica 
 Carrinho elétrico manual 
 
73a Questão 
São cintas de material sintético, que formam uma rede, com dimensões padronizadas, geralmente utilizadas 
para sacaria. Dependendo do embarque, seguem com a carga até o destino ou apenas até o porão do navio, 
quando são retirados. Com base nessas informações, estamos falando de: 
 
 
 Conteinerização 
 Mariner-Slings 
 Big-Bag 
 Unitização 
 Paletização