CBTU Lev Topograficos

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INSTRUÇÃO TÉCNICA 
 DE 
SERVIÇOS DE INFRAESTRUTURA 
 
 
C B T U
 
LEVANTAMENTOS 
TOPOGRÁFICOS ESPECIAIS 
 
 
 
 
IT- 04 / CBTU 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
REV. 03 
 
 
 
 
DIRETORIA TÉCNICA CBTU 
DENGE – DEPARTAMENTO DE 
ENGENHARIA CIVIL 
LEVANTAMENTOS TOPOGRÁFICOS 
ESPECIAIS 
FL. 
 
1/8 IT – 04/ CBTU 
 
REV. DATA MOTIVO/REFERÊNCIA APROV.CBTU REV. DATA MOTIVO/REFERÊNCIA 
APROV. 
CBTU 
0 17/10/85 ELABORAÇÃO 3 17/11/05 REVISÃO 
1 20/02/86 REVISÃO 
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ÍNDICE PÁG. 
 
 
1. OBJETIVO.......................................................................................................................02 
 
 2. NORMALIZAÇÃO COMPLEMENTAR.....................................................................02 
 
3. CONDIÇÕES GERAIS...................................................................................................02 
 
4. LEVANTAMENTOS DE TALVEGUES DE OBRAS DE ARTE.............................03 
 
5. LEVANTAMENTO DA ÁREA DE EMBOQUES......................................................04 
 
6. LEVANTAMENTO DE ÁREAS DE OCORRÊNCIA...............................................05 
 
7. LEVANTAMENTO DE ÁREAS DE PÁTIOS............................................................06 
 
8. MEDIÇÃO DOS SERVIÇOS EXECUTADOS............................................................07 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
DIRETORIA TÉCNICA CBTU 
DENGE – DEPARTAMENTO DE 
ENGENHARIA CIVIL 
LEVANTAMENTOS TOPOGRÁFICOS 
ESPECIAIS 
FL. 
 
2/8 IT – 04/ CBTU 
 
REV. DATA MOTIVO/REFERÊNCIA APROV.CBTU REV. DATA MOTIVO/REFERÊNCIA 
APROV. 
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0 17/10/85 ELABORAÇÃO 3 17/11/05 REVISÃO 
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1. OBJETIVO E CAMPO DE APLICAÇÃO 
 
A presente Instrução visa orientar os procedimentos e rotinas para a execução dos 
levantamentos topográficos especiais e se aplica aos empreendimentos a cargo da CBTU. 
 
 
2. NORMALIZAÇÃO COMPLEMENTAR 
 
2.1 Complementam esta Instrução os seguintes documentos: 
 
• IT-02/CBTU - "Instrução para Implantação de Poligonais de Apoio e Rede de RN" 
• IT-03/CBTU - "Instrução para Cadastro Planialtimétrico de Linhas". 
 
 
3. CONDIÇÕES GERAIS 
 
3.1 Os levantamentos especiais deverão estar apoiados nos sistemas de poligonais e referências 
de nível da ferrovia e compreendem todos os serviços topográficos e informações 
necessárias ao cadastro completo de locais específicos, tais como : 
 
• Levantamento de talvegues de obras-de-arte; 
• Levantamento da área de Emboque de Túneis, Pontes e Viadutos, áreas de recuperação 
e/ou Contenção, Passagens Superior e Inferior, Passarelas e outras Obras-de-Arte 
Correntes; 
• Levantamento de áreas de Ocorrência de Materiais de Construção; 
• Levantamento de áreas de Pátios, Estações, Subestações e outras Instalações da 
Ferrovia. 
 
3.2 Estes levantamentos deverão ser propostos pela projetista, após uma análise preliminar 
do trecho, para aqueles locais onde os dados do cadastro planialtimétrico de linhas não sejam 
suficientes para a elaboração dos estudos e projetos em desenvolvimento. 
 
3.3 Uma vez estando essas áreas aprovadas pela CBTU, a projetista elaborará o plano dos 
levantamentos topográficos especiais das mesmas. 
 
3.4 Este plano será submetido à Fiscalização, que poderá determinar a ampliação ou redução 
das áreas em questão. 
 
3.5 Uma cópia completa dos levantamentos realizados ( desenhos, croquis etc. ) deverá ser 
apresentada como minuta para análise e verifição da CBTU, antes da aceitação dos 
serviços. 
 
3.6 Para a execução destes levantamentos, deverão ser obedecidos os procedimentos e 
rotinas (no que for aplicável) para execução de poligonais, cadastro, verificações, disposições 
gerais etc., estabelecidos nas Instruções relacionadas no item 2.1. 
 
 
 
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4. LEVANTAMENTO DE TALVEGUES DE OBRAS-DE-ARTE 
 
4.1 Estes serviços visam levantar os talvegues que de alguma forma afetam a ferrovia, seja através 
de interferência com a mesma ou em decorrência de contribuições para suas obras-de-arte. 
 
4.2 Estes levantamentos deverão fornecer todas as informações e dados planialtimétrico 
cadastrais necessários a elaboração de estudos e projetos de implantação, ampliação, 
duplicação , recuperação, remanejamento etc., referentes àquelas obras. 
 
4.3 O eixo básico de referência para estes levantamentos será a média do talvegue. 
 
4.4 No caso de bueiros existentes, o eixo de referência deverá coincidir com o eixo da obra (na 
extensão desta) e o levantamento a ser efetuado deverá incluir também informações, tais 
como: tipo da obra, dispositivos acessórios, estado estrutural etc. 
 
4.5 Na interseção do eixo básico com o eixo da ferrovia (caso ocorra), este ponto deverá ser 
materializado através de "piquete" com testemunho e indicado a esconsidade que o referido 
talvegue faz com a normal ao eixo da ferrovia naquele ponto. Além dessa informação deverá 
ser indicada também a posição de montante, se a direita ou esquerda em relação ao sentido 
crescente do estaqueamento ou quilomentragem. 
 
4.6 Deverão ser levantadas seções normais ao eixo de referência a cada 10m, numa largura, em 
princípio de 30m para cada lado. A critério da Fiscalização essa largura poderá ser alterada, 
não podendo porém ser menor que 10m. Além dessas seções, todos os pontos importantes 
não abrangidos pelas mesmas, deverão ser cadastrados. 
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4.7 Estes levantamentos deverão permitir a representação precisa do terreno, definindo 
margens, barrancos, corredeiras, cachoeiras e todos os demais elementos julgados 
importantes. 
 
 
4.8 Todos os levantamentos assim efetuados deverão estar amarrados à estaca ou quilometragem 
da ferrovia e ao seu sistema de poligonais e referência de nível. 
 
4.9 Para o caso específico de bacias que requeiram bueiros de grandes dimensões ou pontes, 
deverão ser adotadas além destas, as seguintes providências : 
 
a) Levantamento de pelo menos quatro perfis batimétricos ( 2 a montante, 1 a jusante e 1 
junto ao eixo da ferrovia ), posicionados em função das condições locais observadas, 
sendo todos perpendiculares ao eixo do rio. 
b) Níveis d'água de todos os perfis acima, tomados em um mesmo dia. 
c) Determinação da declividade do curso d'água na região de implantação da obra a partir 
dos perfis batimétricos realizados. 
d) Cotas e datas das maiores enchentes ocorridas (níveis de máxima enchente), através de 
informções de moradores locais e/ou vestígios observados em ambas as margens. 
e) Implantação, quando julgado conveniente, de um "RN" de concreto (deve ser escolhido 
um ponto perfeitamente protegido) , em um dos pontos das seções levantadas.DIRETORIA TÉCNICA CBTU 
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4.10 Os desenhos finais deverão ser apresentados em planta, em princípio na escala 1:500, com 
curvas de nível de metro em metro e indicação de todos os detalhes representativos do local, 
bem como croquis elucidativos quando julgados necessários; as seções transversais serão 
em princípio na escala 1:200. 
 
Para determinados levantamentos onde se necessite de uma representação mais detalhada, 
poderão ser solicitadas pela Fiscalização, a apresentação da planta e das seções transversais 
em outras escalas que não as anteriormente indicadas. 
 
 
5. LEVANTAMENTO DA ÁREA DE EMBOQUES DE TÚNEIS, PONTES E VIADUTOS, ÁREAS 
DE RECUPERAÇÃO E/OU CONTENÇÃO, PASSAGENS SUPERIOR E INFERIOR, 
PASSARELAS E OUTRAS OBRAS-DE-ARTE CORRENTES 
 
5.1 Estes serviços visam fornecer todas as informações e dados planialtimétrico cadastrais, 
referidos ao sistema topográfico da ferrovia, necessários a elaboração de estudos e projetos 
de implantação, ampliação, duplicação, recuperação, remanejamento etc, nos locais acima 
citados. 
 
5.2 Deverão ser levantadas seções normais a um eixo da ferrovia, a cada 10m, numa largura, em 
princípio de 40m para cada lado. 
 
A critério da Fiscalização este espaçamento e esta largura poderão ser alterados até um 
mínimo de 5m e 20m respectivamente. Além destas seções todos os pontos importantes não 
abrangidos pelas mesmas, deverão ser cadastrados. 
 
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5.3 Para o caso de obras existentes estes levantamentos deverão incluir informações, 
tais como : 
• tipo e descrição da obra; 
• estado estrutural; 
• etc. 
 
5.4 Em emboque de Túneis, a área a ser cadastrada deverá ser suficiente para permitir o 
posterior detalhamento das obras previstas para o local, devendo ser levantadas seções 
transversais numa extensão, em princípio, de 30m para dentro e 30m para fora do ponto de 
emboque, na direção do estaqueamento ou quilometragem. 
 
Eventualmente, poderão ser solicitadas seções radiais para melhor definição dos taludes e off-
sets do corte do emboque. 
 
5.5 Em região de Pontes e Viadutos a área a ser cadastrada deverá ser tal que permita o 
detalhamento das obras previstas, devendo ser levantadas seções transversais numa 
extensão, em princípio, de 20m antes e depois de cada um dos dois encontros, no sentido 
do estaqueamento ou quilometragem. 
 
Eventualmente, poderão ser solicitadas seções radiais para melhor definição dos taludes e off-
sets do aterro de encontro das Pontes e Viadutos. 
 
5.6 Onde forem necessárias obras de Recuperação e/ou Contenção a área a ser cadastrada 
deverá ser suficiente para o detalhamento das soluções previstas. 
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5.7 Nos locais de Passagens Superior e Inferior, Passarelas e outras Obras-de-Arte Correntes 
(Canais, Corta rios etc.), as áreas a serem levantadas deverão ser adequadas para o posterior 
detalhamento das obras previstas, devendo ser incluídas as áreas de acesso fora da faixa da 
ferrovia passíveis de desapropriação, principalmente nos casos de passagens e passarelas a 
serem implantadas. 
 
5.8 Os desenhos finais deverão ser apresentados em planta, em princípio na escala 1:500, com 
curvas de nível de metro em metro e indicação de todos os detalhes representativos do local, 
bem como croquis elucidativos quando julgados necessários; as seções transversais serão, 
em princípio na escala 1:200. 
 
Para determinados levantamentos onde se necessite de uma representação mais detalhada, 
poderão ser solicitadas pela Fiscalização, a apresentação da planta e das seções transversais 
em outras escalas que não as anteriormente indicadas. 
 
6. LEVANTAMENTO DE ÁREAS DE OCORRÊNCIA DE MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO 
 
6.1 Deverão ser realizados nos locais de jazidas consideradas técnico-economicamente 
exploráveis, tais como, pedreiras, areais e caixas de empréstimos, mesmo que situadas fora 
da faixa da ferrovia. 
 
6.2 Os levantamentos serão planialtimétricos e executados através de uma rede de malha 
quadrada de 30m de lado, compreendendo a totalidade da ocorrência. 
 
Para uma melhor avaliação da ocorrência, à critério da Fiscalização, esta malha poderá ser 
reduzida até um mínimo de 20m. 
C B T U6.3 Dois pontos desta rede, materializados por marcos de concreto, localizados de um lado e de outro da área da jazida, deverão estar amarrados angularmente, com ângulo tão próximo 
de 90o quanto possível devendo cada linha de amarração possuir, pelo menos 3 (três) 
marcos de concreto. 
 
 
Pelo menos um dos dois pontos materializados na malha, deverá ser amarrado à Rede de RN 
do IBGE e, na inexistência desta, usar para o mesmo uma cota arbitrária, tomando-se neste 
caso a precaução de implantar mais um RN de segurança fora da área da jazida, em local 
convenientemente protegido. 
 
Para ocorrências situadas junto à faixa ferroviária, os procedimentos acima indicados serão 
substituídos pela amarração dos referidos marcos materializados, diretamente ao sistema de 
poligonais e referências de nível da ferrovia. 
 
6.4 Deverão ser levantadas também seções transversais ao longo das linhas da malha de 
sondagem (vide Instrução para Investigação de jazidas IT-0031/CBTU), abrangendo o máximo 
de detalhes possíveis. 
 
6.5 Os desenhos finais deverão ser apresentados em planta em escala compatível com os 
objetivos da pesquisa (em princípio 1:200 a 1:500), com curvas de nível de metro em metro, 
contendo benfeitorias, divisas, rios, pontes, cercas etc., e informações e referências que 
identifiquem e caracterizem o local da ocorrência. As seções transversais serão apresentadas 
em princípio nas escalas "H" idêntica à da planta e "V = 1/10H". 
 
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Para determinados levantamentos onde se necessite de uma representação mais detalhada, 
poderão ser solicitadas pela Fiscalização, a apresentação da planta e das seções transversais 
em outras escalas que não as anteriormente indicadas. 
 
 
 
7. LEVANTAMENTO DE ÁREAS DE PÁTIOS, ESTAÇÕES, SUBESTAÇÕES E OUTRAS 
INSTALAÇÕES DA FERROVIA 
 
7.1 Este levantamento poderá ser total ou parcial e somente deverá ser executado, quando não se 
dispuser de nenhum cadastro do local ou quando o cadastro porventura existente for 
insuficiente para os estudos e projetos em desenvolvimento. 
 
7.2 O levantamento será referido a um eixo longitudinal previamente definido ou escolhido 
juntamente com a Fiscalização, quando da realização dos serviços. 
 
7.3 Este eixo de referência deverá ser estaqueado, nivelado e levantadas as seções transversais. A 
amplitude lateral das seções, será determinada pela Fiscalização, em função das 
necessidades do projeto. 
 
7.4 O eixo de referência quando escolhido durante a realização dos trabalhos, será em princípio o 
eixo de uma via principal. 
 
7.5 Este eixo (caso de aproveitamento do eixo de uma via existente), deverá ser demarcado, 
levantado e calculado analiticamente para a determinação dos seus parâmetros geométricos. 
 
Para uma melhor definição dos pontos do eixo da via, deverão ser utilizados gabaritos de 
madeira com encaixe justo na bitola. 
 
7.6 A determinação de parâmetros geométricos, estaqueamento, nivelamento geométrico e 
seções transversais deverão ser realizados de acordo com os procedimentos estabelecidos na 
Instrução para Cadastro Planialtimétrico de Linhas (IT-03/CBTU). 
 
7.7 Em cada seção transversal serão levantados pontos importantes, tais como : 
• Topo do boleto dos trilhos; 
• Ombros do lastro; 
• Pé do talude do lastro; 
• Pontos da plataforma de terraplenagem; 
• Crista e pé de aterros e cortes; 
• Crista e pé de obras de contenção; . Plataformas de embarque; 
• Prédios da estação, edificações e instalações diversas; 
• Dispositivos de drenagem; 
• Cercas, muros e limitadores da faixa de domínio; 
• etc. 
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7.8 Deverão também, quando não abrangidos pelas seções transversais, serem levantados e 
amarrados ao estaqueamento, com identificação do lado, cota e distância ao eixo de referência, 
os seguintes elementos : 
• Aparelho de mudança de via incluindo, lado do aparelho, abertura e posição da ponta 
material do jacaré, posição da ponta e comprimento da agulha e posição do marco de 
entrevia; 
• Marcos quilométricos, vértices de poligonal e referência de nível; 
• Passagem de nível; 
• Passagens superior e inferior, passarelas; 
• Bueiros e pontilhões; 
• Obras-de-arte da ferrovia; 
• Contorno horizontal das edificações, indicando sempre que possível a finalidade das 
mesmas; 
• Equipamentos de eletrificação, sinalização e telecomunicações; 
• Interferências aéreas; 
• Outros pontos particulares que venham a ser considerados importantes para o projeto. 
 
7.9 Os desenhos finais deverão ser apresentados em planta, em princípio na escala 1:500 com 
curvas de nível de metro em metro e indicação de todos os detalhes representativos do local, 
bem como croquís elucidativos quando julgados necessários; as seções transversais serão, 
em princípio, na escala 1:200. 
 
C B T UPara determinados levantamentos onde se necessite de uma representação mais detalhada, poderão ser solicitadas pela Fiscalização, a apresentação da planta e das seções transversais 
em outras escalas que não as anteriormente indicadas. 
 
8. MEDIÇÃO DOS SERVIÇOS EXECUTADOS 
 
8.1 Os trabalhos realizados serão medidos e pagos de acordo com o seguinte item de serviço : 
 
ƒ Metro quadrado de levantamento planialtimétrico cadastral completo (levantamentos 
especiais), incluindo serviços de campo, cálculos, informações locais coletadas, croquís 
elucidativos, perfis e seções transversais em rolo vegetal milimetrado, desenhos de canson 
com apresentação final em vegetal no formato A-1, nas escalas indicadas para cada tipo de 
levantamento, verificado e aceito. 
 
 
8.2 No preço unitário proposto deverão estar incluídos, também, todos os demais custos 
necessários à boa execução dos serviços, tais como : 
 
• Atividades auxiliares necessárias ao atendimento do item de serviço; 
 
• Mobilização e deslocamento de equipamentos e equipes; 
 
• Abertura de picadas; 
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• Fornecimento de materiais; 
 
• Verificação dos serviços; 
 
• Entrega de relatórios, cálculos e demais documentos; 
 
• Mão-de-obra e todas as incidências legais relacionadas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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