Aula CONCURSO TRF 2017 TECNICO JUDICIÁRIO ÁREA SEGURANÇA

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Aula 07
Segurança e Transporte p/ TRF 2ª Região (Com videoaulas)
Professores: Alexandre Herculano, Marcos Girão
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Conhecim. Específicos p/ Técnico Segurança e Transporte - TRF 2ª Região 
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Aula 07 ± Código de Trânsito Brasileiro (Parte II) 
SUMÁRIO 
APRESENTAÇÃO ................................................................................... 2 
NORMAS DE CIRCULAÇÃO E CONDUTA ................................................. 3 
QUESTÕES DE SUA AULA .................................................................... 92 
GABARITO ........................................................................................ 106 
 
 
 
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APRESENTAÇÃO 
 
Olá, caro futuro Técnico do TRF/2ª! 
Trataremos nessa aula de um dos mais importantes para provas de 
concursos: o Capítulo III do nosso CTB, que trata das Normas Gerais de 
Circulação e Conduta. 
TODAS as bancas têm um verdadeiro caso de amor com esse assunto, 
pois o maior do histórico de questões de prova é sobre o referido tema! 
Você, futuro Técnico Espec. Segurança do TRF, precisará conhecer 
as normas mais elementares e básicas de circulação e conduta existentes em 
nosso país, não é mesmo? Assim, dada a grande importância deste assunto 
para provas de concursos, vamos estudar detalhadamente cada um dos 
dispositivos desse capítulo. 
A didática desta aula será a seguinte: 
 
Æ Enunciaremos o artigo, parágrafo ou inciso, objeto de nosso estudo, 
da forma como ele está disposto no CTB; 
Æ Destacaremos aqueles mais famosos em provas de concursos; 
Æ Explicaremos em mais detalhes o que cada um quer dizer na 
prática, lembrando sempre que exemplificaremos alguns deles com 
questões recentes das mais diversas organizadoras. 
Æ Citaremos a infração de trânsito correspondente à desobediência de 
grande parte das condutas estudadas. 
 
Prepare-se então, porque começaremos, a partir de agora, uma 
verdadeira viagem por um assunto extremamente interessante não só para a 
sua prova, mas também para o seu dia-a-dia como agente ativo do trânsito 
nas rodovias e estradas do Rio de Janeiro, do Espírito Santo e quiçá Brasil 
afora! 
 Sigamos em frente! 
 
 
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NORMAS DE CIRCULAÇÃO E CONDUTA 
 
Começaremos agora a estudar as normas, as regras necessárias ao 
convívio adequado entre pessoas, animais e veículos, nas vias públicas. São as 
chamadas normas gerais de circulação e conduta elencadas no Capítulo 
III do Código de Trânsito Brasileiro, o nosso CTB. 
 
 
 
¾ Quando o convívio entre pessoas, animais e veículos NÃO SE 
DER EM VIA PÚBLICA, as regras aqui estudadas NÃO SERÃO 
APLICADAS. 
 
No decorrer desse estudo, verificaremos o comportamento que devemos 
adotar e também os de que somos impedidos, em razão dos direitos dos 
demais. Na íntegra, tem o mesmo sentido da direção segura, da direção 
perfeita, da direção defensiva, hoje, felizmente, currículo obrigatório na 
formação de novos condutores de veículos, e aos que forem renovar a Carteira 
Nacional de Habilitação. 
Às pessoas que não conseguirem se adequar a estas normas de convívio 
social, o legislador previu, no Capítulo XV do CTB, dos arts. 161 ao 255, 
medidas punitivas, a fim de restaurar a situação de normalidade e a segurança 
viária. Assim, o Código nos traz uma relação básica entre as normas de 
circulação e conduta e as infrações de trânsito nele previstas: 
 
Regrinha Simples: 
 
 
 
 
 
 
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Vamos moldar nosso estudo, sempre que possível na lógica acima! 
Na maioria de cada uma das normativas a serem estudadas, indicaremos 
também a respectiva infração de trânsito a qual estará sujeita o infrator da 
norma. Você terá, portanto, a oportunidade de estudar os dois capítulos juntos 
e dessa forma visualizar as infrações mais importantes e, por conseguinte, as 
candidatas à sua prova. Na próxima aula, quando você receber o material 
sobre as infrações de trânsito (Capítulo XV completo), muitas delas já lhes 
serão familiares! 
Comecemos então pelo primeiro artigo desse capítulo, o art. 26: 
 
Art. 26. Os usuários das VIAS TERRESTRES devem: 
I - abster-se de todo ato que possa constituir perigo ou obstáculo para o 
trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos a 
propriedades públicas ou privadas; 
II - abster-se de obstruir o trânsito ou torná-lo perigoso, atirando, 
depositando ou abandonando na via objetos ou substâncias, ou nela 
criando qualquer outro obstáculo. 
 
A intenção do legislador neste artigo foi a de priorizar a defesa da vida, 
não deixando de lado o meio ambiente. 
Se as pessoas, em qualquer situação possível de ocuparem no trânsito, 
se abstivessem de atitudes perigosas, adotando um comportamento 
adequado e educado, esta regra inicial seria excelente para termos segurança 
no trânsito. Contudo, nem sempre é desta forma que acontece. Assim, a 
desobediência a tais disposições poderá levar o infrator ao cometimento das 
seguintes infrações: 
9 Art. 172. Atirar do veículo ou abandonar na via objetos ou substâncias: 
Infração - média; 
Penalidade - multa. 
9 Art. 246. Deixar de sinalizar qualquer obstáculo à livre circulação, à 
segurança de veículo e pedestres, tanto no leito da via terrestre como na 
calçada, ou obstaculizar a via indevidamente: 
Infração - gravíssima; 
Penalidade - multa, agravada em até cinco vezes, a critério da autoridade 
de trânsito, conforme o risco à segurança. 
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Art. 27. ANTES de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, o 
condutor deverá verificar a existência e as boas condições de 
funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, bem como 
assegurar-se da existência de combustível suficiente para chegar ao 
local de destino. 
 
A falta de combustível, convenhamos, trata-se de situação 
desconfortável ao condutor do veículo e seus passageiros, principalmente 
quando em viagem. 
Podemos imaginar a situação constrangedora e o transtorno. Da mesma 
forma acontece com os equipamentos obrigatórios, previstos na Resolução 
CONTRAN Nº 14/98 e suas atualizações. Os equipamentos devem existir e 
estarem em condições de serem utilizados. Imaginemos a situação de 
necessidade de substituição de um pneu e o estepe estar sem condições de 
uso. Todavia, na prática, muitas vezes nos deparamos com tais situações. 
A não observação dessa regra, portanto, leva o condutor infrator às 
possíveis infrações a seguir: 
 
9 Art. 180. Ter seu veículo imobilizado na via por falta de combustível: 
Infração - média; 
Penalidade - multa; 
Medida administrativa - remoção do veículo. 
9 Art. 230. Conduzir o veículo: 
(...) 
IX - semequipamento obrigatório ou estando este ineficiente ou 
inoperante; 
X - com equipamento obrigatório em desacordo com o estabelecido pelo 
CONTRAN; 
(...) 
Infração - grave; 
Penalidade - multa; 
Medida administrativa - retenção do veículo para regularização. 
 
 
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Art. 28. O condutor deverá, a todo momento, TER DOMÍNIO DE SEU 
VEÍCULO, dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à 
segurança do trânsito. 
 
Essa é uma das regras que mais estão em sintonia com os conceitos e 
princípios da Direção Defensiva. O condutor deve estar atento, observar os 
demais condutores, pedestres e animais que possam estar nas vias públicas, 
nas faixas de domínio e até em lotes lindeiros, próximos à rodovia ou estrada, 
segurar o volante com as duas mãos, sinalizar antecipadamente as suas 
manobra de maneira que os demais agentes do trânsito possam ver e 
adequar o seu comportamento, e observar constantemente os espelhos 
retrovisores. A desobediência: 
 
9 Art. 169. Dirigir sem atenção ou sem os cuidados indispensáveis à 
segurança: 
Infração - leve; 
Penalidade - multa. 
 
Caro aluno, atenção redobrada! 
Estudaremos, a partir de agora, o famoso artigo 29 do CTB! Este artigo 
é enorme, tem muitos incisos e muitíssimo cobrado pelas bancas! 
Dedique tempo especial a ele! 
Vamos começar: 
 
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação 
obedecerá às seguintes normas: 
I - a circulação far-se-á PELO LADO DIREITO DA VIA, admitindo-se as 
exceções devidamente sinalizadas; 
II - o condutor deverá GUARDAR DISTÂNCIA DE SEGURANÇA LATERAL 
E FRONTAL entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao 
bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as 
condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas; 
 
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Sobre o inciso II, é bem verdade que a legislação não fixa exatamente 
qual deve ser a distância de segurança lateral e frontal do seu veículo com os 
demais. No entanto, sabida desde já que há uma exceção: as bicicletas. Ao 
passar ou ultrapassar bicicleta, os condutores de veículos deverão guardar 
uma distância lateral mínima de 1,5m (um metro e meio) ao passar ou 
ultrapassar bicicleta. 
A falta desta distância de segurança frontal é a causa de inúmeros 
acidentes e, muitos, com morte de pessoas. A desobediência, é claro, leva a 
seguinte infração de trânsito: 
 
9 Art. 192. Deixar de guardar distância de segurança lateral e frontal entre 
o seu veículo e os demais, bem como em relação ao bordo da pista, 
considerando-se, no momento, a velocidade, as condições climáticas do 
local da circulação e do veículo: 
Infração - grave; 
Penalidade - multa. 
9 Art. 201. Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta 
centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta: 
Infração - média; 
Penalidade - multa. 
 
Questões frequentes em concursos e que sempre trazem dúvidas entre 
os candidatos são as que dizem respeito às preferências de passagem. Vamos 
então destrinchá-las e facilitar seu aprendizado!! 
 
III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se 
aproximarem de LOCAL NÃO SINALIZADO, terá preferência de 
passagem: 
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de RODOVIA, aquele 
que estiver circulando por ela; 
 
 
 
 
 
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b) no caso de ROTATÓRIA, aquele que estiver circulando por ela; 
 
 
 
 
 
c) nos DEMAIS CASOS, o que vier pela direita do condutor; 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
¾ Se houver sinalização de PREFERÊNCIA na via, ela DEVERÁ 
ser respeitada. 
 
 
 
¾ Se não houver tal sinalização, as três regrinhas de 
preferência acima citadas devem obrigatoriamente 
seguidas. 
 
Eis as infrações para quem não as respeita: 
 
 
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9 Art. 215. Deixar de dar preferência de passagem: 
I - em interseção não sinalizada: 
a) a veículo que estiver circulando por rodovia ou rotatória; 
b) a veículo que vier da direita; 
Infração - grave; 
Penalidade - multa. 
Vamos então à análise das nossas primeiras questões: 
 
 
 
 
01. [IAUPE - AGENTE DE TRÂNSITO ± PREF. MUN. SURUBIM/PE ± 
2009] Quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se 
aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem, no 
caso de 
(A) apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando 
por ela. 
(B) apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando 
fora dela. 
(C) rotatória, aquele que estiver circulando fora dela. 
(D) rotatória, aquele que estiver à direita do condutor. 
(E) rotatória, aquele que estiver à esquerda do condutor. 
Comentário: 
Item A - Exatamente como você acabou de estudar �DUW������,,,��³E´�! (Certo) 
Item B - 2�HUUR�HVWi�QR�XVR�GD�SDODYUD�³IRUD´��4XHP�HVWi�QD�rodovia sempre 
tem preferência quando as vias não são sinalizadas. (Errado) 
Item C - 0HVPR�HUUR�GD�DVVHUWLYD�DQWHULRU��D�SDODYUD�³IRUD´��4XHP�HVWi�GHQWUR�
da rotatória sempre tem preferência de passagem, quando as vias não são 
sinalizadas. Não esqueça! (Errado) 
Item D - À direita do condutor somente quando os carros estiverem em um 
cruzamento não sinalizado. (Errado) 
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Item E ± Brincadeira, não é? Nunca esqueça: a preferência é sempre para 
quem estiver dentro da rotatória, quando as vias em questão não são 
sinalizadas. (Errado) 
Gabarito: /HWUD�³$´ 
02. [FCC ± TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA ± TST ± 2012] O artigo 29, 
inciso III do Código de Trânsito Brasileiro estabelece que, quando 
veículos transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local 
não sinalizado, terá preferência de passagem, no caso de apenas um 
fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver 
(A) trafegando pela esquerda. 
(B) trafegando pela direita. 
(C) circulando com velocidade reduzida. 
(D) prestes a entrar na rodovia. 
(E) circulando por ela. 
Comentário: 
Tranquila, não é mesmo? Vamos respondê-la usando uma das regrinhas 
estudadas �DUW������,,,��³D´�: 
 
 
 
Gabarito: /HWUD�³(´� 
03. [CESPE ± AGENTE DE TRÂNSITO - DETRAN/DF - 2003] Se dois 
veículos estiverem prestes a se cruzar em uma rotatória não-sinalizada, 
localizada em uma via urbana coletora, a preferência de passagem será do 
veículo que estiver circulando pela rotatória. 
Comentário: 
Repetir uma regra tão cobrada nunca é demais: a preferência de 
passagem em uma rotatória é sempre de quem nela estiver circulando. Isso 
quando não houver sinalização, é claro. Simplesassim! 
Gabarito: Certo 
 
Continuando... 
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IV - quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de 
circulação no mesmo sentido são as da direita destinadas ao 
deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte, QUANDO NÃO 
HOUVER FAIXA ESPECIAL A ELES DESTINADA, e as da esquerda, 
destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior 
velocidade; 
 
Mesmo que o veículo se desloque no limite máximo da velocidade 
regulamentada para aquela via, deverá estar na faixa da direita, pois a da 
esquerda é destinada para ultrapassagem. Esta ultrapassagem poderá estar 
sendo feita por uma viatura policial, uma ambulância ou simplesmente alguém 
com mais pressa, que não esteja observando o limite de velocidade. 
Aproveito para distinguir pista de rolamento de faixa de trânsito: 
 
 Pista de Rolamento: a parte da via normalmente utilizada para a 
circulação de veículos, identificada por elementos separadores ou por 
diferença de nível em relação às calçadas, ilhas ou aos canteiros 
centrais. 
 Faixa de Trânsito: que é qualquer uma das áreas longitudinais em 
que pista pode ser subdividida, sinalizada ou não por marcas viárias 
longitudinais, que tenham uma largura suficiente para permitir a 
circulação de veículos automotores. 
 
Assim, uma pista de rolamento poderá ter uma ou mais faixas no 
mesmo sentido. Poderemos ter também as pistas duplas, em que há, em 
cada pista, faixas no mesmo sentido. 
Pois bem, as infrações previstas para a não observância dessa regra são 
as seguintes: 
 
9 Art. 185. Quando o veículo estiver em movimento, deixar de conservá-
lo: 
I - na faixa a ele destinada pela sinalização de regulamentação, exceto 
em situações de emergência; 
II - nas faixas da direita, os veículos lentos e de maior porte: 
Infração - média; Penalidade - multa. 
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Sigamos em frente! 
 
V - o trânsito de veículos sobre PASSEIOS, CALÇADAS e nos 
ACOSTAMENTOS, só poderá ocorrer para que se adentre ou se saia dos 
imóveis ou áreas especiais de estacionamento; 
 
Caro aluno, os passeios, as calçadas e os acostamentos são 
reservados prioritariamente aos pedestres. Os acostamentos poderão 
ser utilizados pelos veículos, para paradas e estacionamentos 
emergenciais e ainda, por ciclomotores e bicicletas, devendo seus 
deslocamentos ser no mesmo sentido dos veículos (veremos com mais 
detalhes adiante). De qualquer forma a desobediência a esse inciso leva ao 
cometimento das infrações abaixo: 
 
9 Art. 193. Transitar com o veículo em calçadas, passeios, passarelas, 
ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refúgios, ajardinamentos, canteiros centrais e 
divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalização, 
gramados e jardins públicos: 
Infração - gravíssima; 
Penalidade - multa (três vezes). 
9 Art. 202. Ultrapassar outro veículo: 
I - pelo acostamento; 
Infração - gravíssima ** 
Penalidade - multa (cinco vezes). ** 
** (alterado recentemente pela Lei 12.971/14 - BOM DE PROVA!) 
 
 
VI - os veículos precedidos de batedores terão prioridade de 
passagem, RESPEITADAS AS DEMAIS NORMAS DE CIRCULAÇÃO; 
 
 
 
 
 
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Saiba, aluno, que via de regra não encontraremos disposição em lei que 
determine trânsito totalmente livre para algum tipo de veículo. Normalmente, 
temos a necessidade de uso de batedores para veículos conduzindo 
autoridades e em situações específicas. Neste caso, objetivando a livre 
circulação da autoridade, os batedores terão de fazer o serviço. 
Pois bem, a regra nos diz que tais veículos, quando precedidos de 
batedores, terão prioridade de passagem. Mas observe bem a principal 
informação da regra: respeitadas as demais normas de circulação. 
O que isso significa? Que os veículos precedidos de batedores, apesar de 
terem prioridade de passagem, devem usar dessa prerrogativa respeitando 
as normas de trânsito. 
 
VII - os veículos: 
Æ destinados a socorro de incêndio e salvamento; 
Æ os de polícia; 
Æ os de fiscalização e operação de trânsito e; 
Æ as ambulâncias, 
Além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, 
estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e 
devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme 
sonoro e iluminação vermelha intermitente, observadas as seguintes 
disposições: 
a) quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a 
proximidade dos veículos, todos os condutores deverão deixar livre a 
passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando, 
se necessário; 
 
 
 
 
b) os PEDESTRES, ao ouvir o alarme sonoro, deverão aguardar no 
passeio, só atravessando a via quando o veículo já tiver passado pelo 
local; 
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c) o uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminação vermelha 
intermitente só poderá ocorrer quando da EFETIVA PRESTAÇÃO DE 
SERVIÇO DE URGÊNCIA; 
d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento deverá se dar COM 
velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurança, 
obedecidas as demais normas deste Código; 
 
Diferentemente do que estudamos no inciso VI, os veículos citados no 
inciso acima citado, gozam, além de prioridade de trânsito, de livre circulação, 
estacionamento e parada, nas situações de urgência e devidamente 
identificados, com sirene e giroflex, observadas ainda as disposições, tratadas 
nas alíneas acima. 
 
ENTENDA e NÃO ESQUEÇA!! 
¾ Em situação de urgência, o condutor desses veículos poderá exceder 
a velocidade, trafegar em contramão de direção, trafegar pelo 
acostamento, ultrapassar em local proibido, passar com o semáforo 
no vermelho, desde que todas as regras das quatro alíneas 
acima, com especial atenção à alínea "d", ou seja, com 
velocidade reduzida e com os devidos cuidados de 
segurança. 
 
(VWD� DOtQHD� ³G´� YLVD� D� SUHVHUYDU� D� YLGD� GH� TXHP� HVWLYHU� QD� YLDWXUD� RX�
ambulância e também a dos demais usuários da via. É uma informação 
bastante interessante para provas de concursos. 
Por que, professor? 
Porque as bancas adoram afirmar em suas questões não há limitações ou 
condições para o gozo dessas prerrogativas (livre circulação, estacionamento e 
parada). Há sim! 
 Vou repetir: tais prerrogativas devem ser gozadas com os devidos 
cuidados no trânsito. 
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Assim, por exemplo, o motorista de uma viatura, em situação de 
emergência e com os dispositivos devidamente acionados, poderá passar com 
o sinal vermelho do semáforo desde que certifique-se de que os demais 
condutores e pedestres o viram elhe deram a preferência. 
Se as regras acima não forem observadas: 
 
9 Art. 222. Deixar de manter ligado, nas situações de atendimento de 
emergência, o sistema de iluminação vermelha intermitente dos veículos 
de polícia, de socorro de incêndio e salvamento, de fiscalização de 
trânsito e das ambulâncias, ainda que parados: 
Infração - média; 
Penalidade - multa. 
9 Art. 189. Deixar de dar passagem aos veículos precedidos de batedores, 
de socorro de incêndio e salvamento, de polícia, de operação e 
fiscalização de trânsito e às ambulâncias, quando em serviço de urgência 
e devidamente identificados por dispositivos regulamentados de alarme 
sonoro e iluminação vermelha intermitentes: 
Infração - gravíssima; 
Penalidade - multa. 
9 Art. 190. Seguir veículo em serviço de urgência, estando este com 
prioridade de passagem devidamente identificada por dispositivos 
regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitentes: 
Infração - grave; 
Penalidade - multa. 
 
Outra regra importante: 
 
VIII - os veículos prestadores de serviços de utilidade pública, QUANDO 
EM ATENDIMENTO NA VIA, gozam de livre parada e estacionamento no 
local da prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados 
 
 
 
 
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Estamos agora tratando de outros tipos de veículos: os prestadores 
de serviço de utilidade pública! 
Esses veículos gozam, quando em atendimento na via, de livre 
parada e estacionamento (mas não de livre circulação) no local da 
prestação do serviço, independentemente de proibições ou restrições 
estabelecidas na legislação de trânsito ou através de sinalização 
regulamentar, quando atendido o quesito acima. Em qualquer situação, eles 
NÃO GOZAM DE NENHUMA PRIORIDADE DE TRÂNSITO. Dentre estes 
veículos, são incluídos os de guincho, recolhimento e depósito de valores, 
energia elétrica etc. 
Veja como foi cobrado: 
 
 
 
 
04. [FCC ± TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANÇA ± TRT/4ª ± 2011] O 
motorista ao avistar, pelo espelho retrovisor, um veículo do Corpo de 
Bombeiros com iluminação vermelha intermitente ligada e escutar os 
alarmes sonoros, solicitando passagem, a atitude a ser tomada pelo 
motorista, na via urbana é 
(A) estacionar o veículo imediatamente e acionar o pisca alerta. 
(B) aumentar a velocidade e assim que possível estacionar o veículo. 
(C) manter a velocidade e agir normalmente. 
(D) deixar livre a passagem pela faixa da esquerda e parar o veículo, se 
necessário. 
(E) parar o veículo no leito viário e aguardar a passagem para prosseguir com o 
veículo. 
Comentário: 
Qual deve ser mesmo o comportamento adequado para os outros 
condutores ao avistarem a aproximação de veículos em situação de 
emergência? 
O Código nos ensina que quando os dispositivos estiverem acionados, 
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indicando a proximidade dos veículos, todos os condutores deverão deixar 
livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e 
parando, se necessário �DUW�� ���� 9,,�� ³D´�. É essa a conduta que vamos 
procurar dentre as opções de resposta da questão: 
Item A - Estacionar imediatamente? E se a via estiver congestionada? Não é 
essa a conduta! (Errado) 
Item B - Totalmente incoerente! O condutor deve deixar livre a faixa da 
esquerda e ir para direita e não aumentar a velocidade. (Errado) 
Item C - Claro que não!! O condutor deve procurar deixar a faixa da esquerda 
livre. (Errado) 
Item D ± Pronto! Igualzinho ao CTB. Essa é a conduta que estávamos 
procurando! (Certo) 
Item E - Parar o veículo nessa situação pode ser bastante arriscado para os 
demais. A parada só deve ser feita, se necessário, em último caso. (Errado) 
Gabarito: /HWUD�³'´ 
05. [FCC ± TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANÇA ± TRF/5ª ± 2012] Na 
condução de um veículo oficial equipado com alarme sonoro e 
iluminação vermelha intermitente, um Agente de Segurança 
(A) poderá empregar altas velocidades quando com prioridade de passagem na 
via e nos cruzamentos. 
(B) sempre deverá conduzir o veículo obedecendo às normas especificadas no 
cerimonial de trânsito brasileiro. 
(C) poderá circular livremente, com prioridade de trânsito em qualquer 
situação. 
(D) sempre terá prioridade de passagem quando precedido de batedores. 
(E) poderá estacionar livremente. 
Comentário: 
Essa foi polêmica e deveria ter sido melhor formulada. Mas vamos lá: 
Primeira coisa de se estranhar é um Agente de Segurança conduzindo 
esse tipo de veículo. Com alarme sonoro e luz vermelha intermitente, esse 
veículo só poderia ser um dos seguintes, conforme o que regulamenta o art. 
29, inciso VII, do CTB: "os veículos destinados a socorro de incêndio e 
salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as 
ambulâncias". 
Bom, mas tudo bem. Vamos supor que por algum motivo extraordinário 
(só posso imaginar isso) esse Agente esteja conduzindo esse veículo. Aos itens: 
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Item A ± Jamais poderá empregar altas velocidades. Lembre-se que a 
prioridade de trânsito e a prerrogativa de livre circulação, parada e 
estacionamento devem ser usufruídos com velocidade reduzida e com os 
devidos cuidados de segurança, obedecidas as demais normas do CTB. 
(Errado) 
Item B - Cerimonial de trânsito brasileiro?? Viagem total da banca, pois num 
existe isso não! (Errado) 
Item C ± Não podemos afirmar que terá prioridade de trânsito em qualquer 
situação. Não foi isso que aprendemos. Deve circular com velocidade reduzida 
e com os devidos cuidados de segurança, obedecidas as demais normas do 
CTB. (Errado) 
Item D ± Certinho! Na circunstância descrita no enunciado, podemos aplicar a 
regra do art. 29, inciso VI do CTB. (Certo) 
Item E ± Muito cuidado! O enunciado não diz que o veículo está em situação de 
urgência. Logo, não podemos afirmar que o condutor poderá estacionar o 
veículo livremente. (Errado) 
Gabarito: /HWUD�³'´ 
[CESPE - AGENTE DE TRÂNSITO ± PREF. VILA VELHA 2008] Acerca dos 
veículos destinados a prestação de socorro em incêndio e salvamento, 
julgue os itens a seguir. 
06. Os veículos mencionados, quando precedidos de batedores, têm prioridade 
de passagem, mesmo que as demais normas de circulação sejam 
desrespeitadas. 
07. Se os dispositivos de alerta (luzes e sirene) do veículo de socorro 
estiverem acionados, o agente de trânsito presente no local deve colaborar 
para que os demais condutores deixem faixas de rolamento livres para a 
passagem desse veículo. 
08. Em situação de incêndio e salvamento, o agente de trânsito deve orientar 
os pedestres a atravessarem rapidamente a via em que se deu a ocorrência, 
para deixá-la livre para a passagem do veículo de socorro. 
09. Em qualquer situação, os veículos de socorro devem manter acionados, 
quando em curso pelas vias, os dispositivos de iluminação vermelha 
intermitente, podendo o alarme sonoro ficar desligado. 
10. O condutor dos veículos em questão, quando tiver de passar por 
cruzamentos, deve fazê-lo na velocidade em que estava, por ter prioridade de 
passagem e para não retardar a prestação do serviço de emergência.Comentário 06: 
Mesmo que as demais normas sejam desrespeitadas?? De forma alguma! 
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Acabamos de estudar que qualquer veículo precedido de batedores terá 
prioridade de passagem, desde que respeitadas as demais normas de 
circulação (art. 29, VI). 
Gabarito: Errado 
Comentário 07: 
Isso mesmo. O CTB traz algumas condutas que os demais veículos devem 
diante de um veículo de emergência com sinal sonoro ligado. Quando os 
dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade dos veículos, todos 
os condutores deverão deixar livre a passagem pela faixa da esquerda, 
indo para a direita da via e parando, se necessário. 
Se houver um agente de trânsito no local, melhor ainda! A assertiva 
acerta quando diz que ele deve colaborar para que os demais condutores 
deixem faixas de rolamento livres para a passagem desse veículo. 
Gabarito: Certo 
Comentário 08: 
Essa não é a conduta correta do agente de trânsito, pois vimos que, 
nesses casos, o CTB orienta que os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, 
deverão aguardar no passeio, só atravessando a via quando o veículo já 
tiver passado pelo local �DUW������9,,��³E´�. 
Gabarito: Errado 
Comentário 09: 
Dois erros na assertiva: não é em qualquer situação que os veículos de 
socorro devem manter acionados, quando em curso pelas vias, os dispositivos 
de iluminação vermelha intermitente. Só em caso de efetivo serviço de 
urgência (art. 29, VI). E mais: nesses casos o alarme sonoro jamais poderá 
ficar desligado. 
Gabarito: Errado 
Comentário 10: 
Outro erro bobo! Não esqueça, caro aluno: a prioridade de passagem na 
via e no cruzamento deverá se dar com velocidade reduzida e com os 
devidos cuidados de segurança, obedecidas as demais normas do CTB (art. 29, 
9,,��³G´�� 
Gabarito: Errado 
[CESPE ± BOMBEIRO CONDUTOR DE VEÍCULOS ± CBM/DF ± 2011] 
Considerando que um caminhão do CBMDF, em serviço de urgência e 
devidamente identificado por alarme sonoro e iluminação vermelha 
intermitente, esteja transitando por uma pista de quatro faixas 
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bastante congestionada, julgue os itens seguintes. 
11. O referido caminhão poderá ultrapassar sinais vermelhos, desde que tome 
os devidos cuidados de segurança. 
12. Ao chegar ao local da prestação do serviço de urgência, o caminhão poderá 
ser estacionado em locais nos quais haja sinalização proibindo estacionar, no 
entanto será vedado que o condutor do referido caminhão o estacione em 
locais em que a sinalização determine que seja proibido parar. 
13. Os condutores dos veículos que estiverem trafegando à frente do referido 
caminhão deverão deixar livre a passagem pela faixa à esquerda, indo para as 
faixas à direita e parando, se necessário. 
Comentário 11: 
&HUWtVVLPD��$�FKDYH�GD�UHVSRVWD�HVWi�QD�H[SUHVVmR�³desde que tome os 
devidos cuidados de segurança´��2�FDPLQKmR�FLWDGR�JR]D�GH�OLYUH�FLUFXODomR�
parada e estacionamento, mas deve tomas os cuidados necessários. 
Gabarito: Certo 
Comentário 12: 
Invenção da banca! Ora, se o caminhão está em serviço de urgência e 
devidamente identificado por alarme sonoro e iluminação vermelha 
intermitente, então ele goza de livre circulação, estacionamento e parada 
(art. 29, VII). Não há, portanto, a restrição mencionada. 
Gabarito: Errado 
Comentário 13: 
Perfeito! Foi o que vimos no comentário da questão 07. Dê uma nova 
olhadinha lá e confira! 
Gabarito: Certo 
14. [FUNRIO ± POLICIA RODOVIARIA FEDERAL ± PRF ± 2009] Ao 
retornar à base, após conduzir uma vítima de acidente a um serviço de 
Pronto-Socorro, uma ambulância trafega pelo acostamento da rodovia 
em velocidade reduzida, sem utilizar o alarme sonoro e a iluminação 
vermelha intermitente. É correto afirmar que seu motorista 
(A) valeu-se da sua prioridade de trânsito. 
(B) errou ao não acionar o alarme sonoro. 
(C) exerceu o direito à livre circulação. 
(D) infringiu uma norma de circulação. 
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(E) praticou crime de trânsito. 
Comentário: 
Em situação de urgência, você, condutor de uma viatura de fiscalização 
de trânsito, por exemplo, poderá exceder a velocidade, trafegar em contramão 
de direção, pelo acostamento, ultrapassar em local proibido, passar com o 
semáforo no vermelho, desde que devidamente identificado, com 
velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurança. 
Cessada a urgência ou o serviço de emergência, tais veículos perdem 
as prerrogativas e passam a igualar-se aos demais, obedecendo todas as 
normas de circulação e conduta regulamentadas para todos. É exatamente 
o que acontece no enunciado da questão. Se a ambulância já concluiu o 
serviço e está de retorno à base, ela perde as prerrogativas especiais acima 
revistas e seu condutor deve respeitar todas as condutas elencadas no CTB. 
Assim, ao trafegar pelo acostamento de uma rodovia, esse condutor já 
infringe uma norma de trânsito. E nem se utilizasse a luz vermelha e o 
alarme sonoro intermitente estaria com a conduta correta, pois o enunciado 
da questão nos afirma que ele estava apenas retornando à base. 
Gabarito: /HWUD�³'´ 
 
Agora, estudaremos outro importante tópico desta aula que são as 
regras de ultrapassagem. Bastante atenção também para esse assunto, 
pois é outro sério candidato a aparecer em sua prova! 
De início, vamos entender o conceito de ULTRAPASSAGEM retirado do 
glossário do CTB, o seu Anexo I: 
 
 Ultrapassagem é o movimento de passar à frente de outro 
veículo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade 
e na mesma faixa de trânsito, necessitando sair e retornar à 
faixa de origens. 
 
 
 
 
 
 
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De posse desse conceito, vamos então estudar as regras que você deve 
respeitar quando for ultrapassar outro veículo. 
 
IX - a ultrapassagem de outro veículo em movimento DEVERÁ SER 
FEITA PELA ESQUERDA, obedecida a sinalização regulamentar e as 
demais normas estabelecidas neste Código, exceto quando o veículo a 
ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda; 
 
 
 
 
 
X - todo condutor deverá, antes de efetuar uma ultrapassagem, 
certificar-se de que: 
a) nenhum condutor que venha atrás haja começado uma manobra 
para ultrapassá-lo; 
b) quem o precede na mesma faixa de trânsito não haja indicado o 
propósito de ultrapassar um terceiro; 
c) a faixa de trânsito que vai tomar esteja livre numa extensão 
suficiente para que sua manobra não ponha em perigo ou obstrua o 
trânsito que venha em sentido contrário; 
XI - todo condutor ao efetuar a ULTRAPASSAGEM deverá: 
a) indicar com antecedência a manobra pretendida, acionando a luz 
indicadora de direção do veículo ou por meio de gesto convencional de 
braço; 
b) afastar-se do usuário ou usuários aos quais ultrapassa, de tal forma 
que deixe livre uma distância lateral de segurança; 
c) RETOMAR, APÓS A EFETIVAÇÃO DAMANOBRA, A FAIXA DE 
TRÂNSITO DE ORIGEM, acionando a luz indicadora de direção do 
veículo ou fazendo gesto convencional de braço, adotando os cuidados 
necessários para não pôr em perigo ou obstruir o trânsito dos veículos 
que ultrapassou; 
 
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Perceba que a ultrapassagem é uma manobra rotineira, tanto em vias 
urbanas, quanto rurais. Contudo, utilizar momentaneamente a faixa de trânsito 
destinada aos veículos que se deslocam em sentido contrário, trata-se de uma 
manobra que deve ser realizada com todo o cuidado. Diariamente, muitos e 
muitos acidentes acontecem e vitimam elevado número de pessoas pela falta 
de cuidado na realização desta manobra. 
Lembre-se que se ocorrer uma colisão frontal, as velocidades veículos 
serão somadas e, muito provavelmente, os equipamentos de segurança não 
serão suficientes para evitar a ocorrência de acidentes fatais. 
9 Art. 199. Ultrapassar pela direita, salvo quando o veículo da frente 
estiver colocado na faixa apropriada e der sinal de que vai entrar à 
esquerda: 
Infração - média; 
Penalidade - multa. 
9 Art. 205. Ultrapassar veículo em movimento que integre cortejo, 
préstito, desfile e formações militares, salvo com autorização da 
autoridade de trânsito ou de seus agentes: 
Infração - leve; 
Penalidade - multa. 
9 Art. 196. Deixar de indicar com antecedência, mediante gesto 
regulamentar de braço ou luz indicadora de direção do veículo, o início da 
marcha, a realização da manobra de parar o veículo, a mudança de 
direção ou de faixa de circulação: 
Infração - grave; 
Penalidade - multa. 
 
XII - os veículos que se deslocam sobre trilhos TERÃO PREFERÊNCIA DE 
PASSAGEM SOBRE OS DEMAIS, respeitadas as normas de circulação. 
 
 
 
 
 
E se o condutor desobedecer? 
 
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9 Art. 212. Deixar de parar o veículo antes de transpor linha férrea: 
Infração - gravíssima; 
Penalidade - multa. 
 
§ 1º As normas de ultrapassagem previstas nas alíneas a e b do inciso 
X e a e b do inciso XI aplicam-se à TRANSPOSIÇÃO DE FAIXAS, que 
pode ser realizada tanto pela faixa da esquerda como pela da direita. 
 
Eita professor, agora não entendi! O que realmente quer dizer esse 
parágrafo 1º? 
Para respondê-lo, vamos aprender o conceito de transposição de 
faixas, também trazido pelo Anexo I do CTB: 
 
 Transposição de Faixas significa passagem de um veículo de uma 
faixa demarcada para outra. 
 
Entendido o conceito, fica fácil aceitar que para a transposição de faixas, 
deve-se também obedecer às mesmas regras de atenção aplicadas na 
ultrapassagem. Essencialmente, devemos estar sempre atentos, mantermos 
as distâncias de segurança e indicarmos antecipadamente a realização da 
manobra de ultrapassagem e de transposição de faixas. 
Veja com uma questão recentíssima, de nível superior, cobrou os 
conhecimentos já estudados: 
 
 
 
 
15. [FUNIVERSA ± AUDITOR FISCAL ATIV. URB. TRANSPORTES ± 
SEPLAG/DF ± 2011] Com relação às normas gerais de circulação e 
condutas do Código de Trânsito Brasileiro, assinale a alternativa 
correta. 
(A) Os veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em 
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atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da 
prestação de serviço, independentemente de estarem sinalizados e 
identificados na forma estabelecida pelo Conselho Nacional de Trânsito 
(CONTRAN). 
(B) Os veículos precedidos de batedores terão prioridade de passagem, 
independentemente do respeito às demais normas de circulação. 
(C) O condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o 
seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, 
considerando, no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, 
do veículo e as condições climáticas. 
(D) Quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de 
local não sinalizado, terá preferência de passagem, no caso de rotatória, aquele 
que estiver se aproximando dela. 
(E) Todo condutor, ao efetuar a ultrapassagem, poderá indicar com 
antecedência a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direção do 
veículo, não podendo fazê-lo por meio de gesto convencional de braço. 
Comentário: 
Item A ± Não esqueça: quando em atendimento na via, os veículos 
prestadores de serviços de utilidade pública devem estar devidamente 
sinalizados e identificados, sobretudo com dispositivo de luz na cor amarelo 
âmbar (art. 27, VIII). (Errado) 
Item B - Os veículos precedidos de batedores realmente têm prioridade de 
passagem, mas essa prioridade deve ser gozada com estrito respeito às 
normas de circulação. (Errado) 
Item C - Item corretíssimo, pois está tal qual as disposições do CTB (art. 29, 
inciso II). (Certo) 
Item D - Você a essa altura já deve ter percebido como as organizadoras 
adoram cobrar sobre a preferência de passagem! Essa agora nos diz 
equivocadamente que a preferência de passagem em uma rotatória é de quem 
se aproxima dela. A preferência é de quem nela estiver circulando. 
(Errado) 
Item E - Ao efetuar a ultrapassagem, o condutor poderá sinalizar com 
antecedência sua intenção de duas formas �DUW������;9,��³D´�� 
Æ Acionando a luz indicadora de direção do veículo; 
Æ Por meio de gesto convencional de braço (já já falaremos sobre eles). 
O item erra, portanto, ao afirmar que não se pode fazer uso do gesto 
convencional de braço. 
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(Errado) 
Gabarito: /HWUD�³&´ 
 
Continuando... 
 
 
§ 2º Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas 
neste artigo, em ordem decrescente: 
Æ os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela 
segurança dos menores, 
Æ os motorizados pelos não motorizados e 
Æ juntos, pela incolumidade dos pedestres. 
 
Este parágrafo nos traz um ordenamento de prioridade no trânsito 
que tem o intuito de dar maior segurança ao convívio no trânsito, 
priorizando os veículos menores e, acima de tudo, os pedestres. 
Infelizmente, caro aluno, nós sabemos que, na prática, na maioria das 
vezes tal situação não é respeitada. Muitos condutores de veículos de maior 
porte não zelam pela segurança dos menores e, juntos, não zelam pela 
incolumidade dos pedestres. Se todos observassem este preceito legal, 
respeitando os demais atores do trânsito, principalmente os mais frágeis, já 
teríamos uma grande melhora na nossa segurança. 
 
Art. 30. Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o 
propósito de ultrapassá-lo, deverá: 
I - se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a 
faixa da direita, SEM ACELERAR A MARCHA; 
II - se estiver circulando pelas demais faixas, manter-se naquela na 
qual está circulando, SEM ACELERAR A MARCHA. 
 
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Os preceitos acima objetivam facilitar a ultrapassagem e evitar que o 
veículo a ser ultrapassado adote alguma atitude que o envolva em possível 
acidente de trânsito. Há aqui uma postura defensiva. 
Nós já vimos que os condutores de veículos mais lentos ou de maior 
porte, em havendo várias faixas de circulação no mesmo sentido, devem 
utilizar as da direita para seus deslocamentos, deixando as da esquerda, 
destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior 
velocidade. 
Você, condutor, se já estiver circulando pela direita, mantenha-se 
nela permitindo a ultrapassagem com segurança. Jamais aumente a 
velocidade. Ao contrário, sempre que possível, facilite a ultrapassagens, 
diminuindo a velocidade. 
 
9 Art. 198. Deixar de dar passagem pela esquerda, quando solicitado: 
Infração - média; 
Penalidade - multa. 
 
Parágrafo único. Os veículos mais lentos, QUANDO EM FILA, deverão 
manter distância suficiente entre si para permitir que veículos que os 
ultrapassem possam se intercalar na fila com segurança. 
 
Você deve estar dizendo pra si mesmo: essa regra é uma lenda! 
Concordo! 
Os condutores devem observar que os veículos menores e com maior 
velocidade irão lhes ultrapassar seguidamente. Como a ultrapassagem dá-
se de veículo a veículo, deverá haver uma distância entre cada um dos 
veículos de maior porte, permitindo a realização da manobra. Se o 
condutor passar por mais de um veículo, em uma só manobra, 
estará fugindo ao conceito de ultrapassagem e cometendo a 
infração de transitar pela contramão. 
 
9 Art. 186. Transitar pela contramão de direção em: 
I - vias com duplo sentido de circulação, exceto para ultrapassar outro 
veículo e apenas pelo tempo necessário, respeitada a preferência do 
veículo que transitar em sentido contrário: 
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Infração - grave; 
Penalidade - multa; 
Vamos ver como o assunto foi abordado: 
 
 
 
 
16. [IAUPE ± AGENTE DE TRÂNSITO ± PREF. MUN. PAULISTA/PE ± 
2006] Segundo o que dispõe o Código de Trânsito, o condutor que 
perceber que outro tem o propósito de ultrapassá-lo deverá 
(A) se estiver circulando pela faixa da direita, deslocar-se para a faixa da 
esquerda, sem acelerar a marcha. 
(B) permanecer na faixa da esquerda e reduzir a velocidade. 
(C) se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da 
direita, sem acelerar a marcha. 
(D) se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da 
direita, reduzindo gradativamente a marcha. 
(E) se estiver na faixa da esquerda, acionar o pisca-pisca da direita, para 
sinalizar que ele pode ultrapassá-lo. 
Comentário: 
Item A - Precisamos lembrar que a faixa da esquerda deve ser reservada 
para as ultrapassagens ou para os veículos em maior velocidade. Ora, se um 
condutor observa que alguém quer ultrapassá-lo e ele já está circulando na 
faixa da direita, não deve sair dessa faixa nem acelerar a marcha do 
veículo (art. 30, I). 
Absurdo é a afirmativa dizer que ele deve deslocar-se para a esquerda. 
Se assim o fizer, corre sério risco de colidir com quem vem atrás tentando 
ultrapassá-lo. (Errado) 
Item B - Você já pensou? O condutor querendo ultrapassá-lo e você se manter 
na esquerda e, o pior, reduzir a velocidade? Nem pensar! (Errado) 
Item C - Certíssimo! Essa é regra de conduta para quem está trafegando na 
faixa da esquerda e observa que outro condutor quer ultrapassá-lo. (Certo) 
Item D - Essa já não é mais novidade!! A assertiva está correta ao afirmar que 
o condutor deve deslocar-se para a faixa da direita, mas erra quando diz que 
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deve reduzir gradativamente a marcha. (Errado) 
Item E ± Esse está totalmente sem sentido. Sem comentários... (Errado) 
Gabarito: /HWUD�³&´ 
17. [FCC ± TÉC. EM TRANSPORTE ± TRE/AC 3ª ± 2003] A ultrapassagem 
de um veículo em movimento poderá ser feita pela direita, quando o 
veículo a ser ultrapassado 
(A) for uma motocicleta. 
(B) estiver circulando muito lento. 
(C) for um caminhão. 
(D) se negar a permitir a ultrapassagem. 
(E) estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda. 
Comentário: 
Lembre-se que como regra geral devemos usar a faixa da esquerda 
para ultrapassagens. Entretanto, o próprio CTB admite uma única hipótese para 
ultrapassagens pela faixa da direita: 
Quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de 
entrar à esquerda (art. 29, IX). 
Gabarito: /HWUD�³(´ 
18. [FCC ± TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANÇA ± TRT/1ª ± 2011] O 
condutor de um veículo automotor, ao perceber que outro que o segue 
tem o propósito de ultrapassá-lo, deverá, se estiver circulando pela 
faixa da esquerda, 
(A) manter-se na faixa pela qual está circulando, freando o veículo. 
(B) manter-se na faixa pela qual está circulando, sem acelerar a marcha. 
(C) deslocar-se para a faixa da direita, acelerando a marcha. 
(D) deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha. 
(E) manter-se na faixa pela qual está circulando, acelerando a marcha. 
Comentário: 
No ato da ultrapassagem, tanto quem ultrapassa como quem é 
ultrapassado deve praticar algumas condutas a fim proporcionar maior 
segurança a si e aos demais veículos. Para não esquecer: 
1º - Para quem ultrapassa: 
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Conhecim. Específicos p/ Técnico Segurança e Transporte - TRF 2ª Região 
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Æ Indicar com antecedência a manobra pretendida, acionando a luz 
indicadora de direção do veículo ou por meio de gesto convencional de 
braço; 
Æ Afastar-se do usuário ou usuários aos quais ultrapassa, de tal forma 
que deixe livre uma distância lateral de segurança; 
Æ retomar, após a efetivação da manobra, a faixa de trânsito de origem, 
acionando a luz indicadora de direção do veículo ou fazendo gesto 
convencional de braço, adotando os cuidados necessários para não pôr 
em perigo ou obstruir o trânsito dos veículos que ultrapassou. 
2º - Para quem é ultrapassado: 
Æ Se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa 
da direita, SEM ACELERAR A MARCHA; 
Æ Se estiver circulando pelas demais faixas, manter-se naquela na qual 
está circulando, SEM ACELERAR A MARCHA. 
Lembrando dessas regras, você acertará qualquer questão sobre 
ultrapassagem! Na questão em tela, a banca pede que você marque a opção 
que traz a conduta correta para quem está sendo ultrapassado, estando 
esse condutor na faixa da ESQUERDA (essa é a informação mais 
importante!!). É só checar na revisãozinha acima, que a resposta estará na 
ponta da língua! 
Gabarito: /HWUD�³'´ 
19. [CESPE ± MOTORISTA ± DETRAN/PA - 2006] Sempre que o condutor 
perceber que outro veículo que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, 
deverá deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha. 
Comentário: 
Cuidado com essa pegadinha! Lembre-se: 
Se o condutor a ser ultrapassado estiver circulando pela faixa da 
esquerda, ele realmente deverá deslocar-se para a faixa da direita, sem 
acelerar a marcha. Mas e se ele não estiver nafaixa da esquerda e, sim, nas 
demais faixas? Ele deve manter-se naquela na qual está circulando, 
também sem acelerar a marcha (art.30, I e II). 
Gabarito: Errado 
 
E vamo simbora: 
 
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Art. 31. O condutor que tenha o propósito de ultrapassar (atecnia) um 
veículo de transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque 
ou desembarque de passageiros, DEVERÁ REDUZIR A VELOCIDADE, 
dirigindo com atenção redobrada ou parar o veículo com vistas à 
segurança dos pedestres. 
 
Já vimos o conceito de ultrapassagem. Você deve ter percebido que 
ele é um tanto diferente do conceituado no dispositivo acima. Trata-se de 
um errinho conceitual do CTB. Na verdade, o artigo refere-se à passagem 
de algum veículo por outro, de transporte coletivo, que esteja parado, 
efetuando embarque ou desembarque de passageiros. 
Contudo, o restante do artigo é algo que devemos atentar, pois o 
local requer, sim, uma atenção especial à diminuição da velocidade. 
Sigamos: 
 
Art. 32. O condutor NÃO PODERÁ ultrapassar veículos em vias: 
Æ com duplo sentido de direção e pista única, 
Æ nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, 
Æ nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de 
pedestres 
Atenção: 
¾ EXCETO SE NESSAS SITUAÇÕES HOUVER SINALIZAÇÃO 
PERMITINDO A ULTRAPASSAGEM. 
 
Muita atenção para a exceção destacada acima: quando houver a 
autorização através da sinalização viária o condutor pode fazer a 
ultrapassagens nos trechos citados. 
Se esses trechos não possuírem sinalização permitindo a 
ultrapassagem, a não observância da regra implicará em uma das seguintes 
infrações: 
 
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9 Art. 203. Ultrapassar pela contramão outro veículo: 
I - nas curvas, aclives e declives, sem visibilidade suficiente; 
II - nas faixas de pedestre; 
III - nas pontes, viadutos ou túneis; 
IV - parado em fila junto a sinais luminosos, porteiras, cancelas, 
cruzamentos ou qualquer outro impedimento à livre circulação; 
V - onde houver marcação viária longitudinal de divisão de fluxos opostos 
do tipo linha dupla contínua ou simples contínua amarela: 
Infração - gravíssima ** 
Penalidade - multa (cinco vezes). ** 
** (alterado recentemente pela Lei 12.971/14 - BOM DE PROVA!) 
 
Art. 33. Nas interseções e suas proximidades, o condutor NÃO poderá 
efetuar ultrapassagem. 
 
Estamos diante da última regrinha de conduta relacionada à 
ultrapassagem. Uma regra bem simples, mas que nos remete novamente ao 
glossário do CTB, o Anexo I, para tirarmos alguma dúvida que ainda possa 
existir quanto aos termos interseção e passagem de nível. Vamos então aos 
seus conceitos: 
 
 Interseção é todo cruzamento em nível, entroncamento ou 
bifurcação, incluindo as áreas formadas por tais cruzamentos, 
entroncamentos ou bifurcações. 
 Passagem de Nível é todo cruzamento de nível entre uma via e 
uma linha férrea ou trilho de bonde com pista própria. 
 
A infração correspondente: 
 
9 Art. 202. Ultrapassar outro veículo: 
II - em interseções e passagens de nível; 
Infração - gravíssima ** 
Penalidade - multa (cinco vezes). ** 
** (alterado agora pela Lei 12.971/14 - BOM DE PROVA!) 
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E vamos revisando: 
 
 
 
 
20. [FCC ± TÉC. EM TRANSPORTE ± TRF 5ª ± 2008] Com relação às 
normas gerais de circulação e conduta, considere as seguintes 
afirmativas: 
I. Nas interseções e suas proximidades, o condutor poderá efetuar 
ultrapassagem. 
II. O trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos só 
poderá ocorrer para que se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais 
de estacionamento. 
III. Todo condutor, ao perceber que o outro que o segue tem o propósito de 
ultrapassá-lo, deverá, se estiver circulando por qualquer faixa de tráfego, 
deslocar-se para a faixa adjacente da direita, sem acelerar a marcha. 
É correto o que se afirma APENAS em 
(A) II. 
(B) III. 
(C) I e II. 
(D) I e III. 
(E) II e III. 
Comentário: 
Item I - Nunca esqueça: não é permitida a ultrapassagem nas INTERSEÇÕES 
assim como nas suas PROXIMIDADES (art. 33). (Errado) 
Item II - A regra é que não se pode transitar com veículos sobre passeios, 
calçadas e nos acostamentos, mas estudamos que existe uma exceção prevista 
no CTB: apenas no momento de adentrar ou sair de imóveis ou áreas de 
estacionamento (art. 29, V). Do jeitinho que está na assertiva! (Certo) 
Item III - Item perigoso porque afirma que, esteja em que faixa estiver, o 
condutor que observar que outro quer ultrapassá-lo deve necessariamente 
deslocar-se para a faixa adjacente à direita. Não é bem assim! 
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Se o condutor estiver na faixa da direita, ele deve nela permanecer nela 
e sem acelerar a marcha. Neste caso, ele não necessariamente deverá 
deslocar-se para outra faixa adjacente. Eis o erro! (Errado) 
Logo, é correto o que se afirma APENAS em II. 
Gabarito: /HWUD�³$´ 
21. [CESPE ± MOTORISTA ± DETRAN/PA - 2006] Por medida de 
segurança, o CTB proíbe toda e qualquer ultrapassagem de veículos em vias 
com duplo sentido de direção e pista única, em trechos em curvas, em aclives 
sem visibilidade suficiente, em passagens de nível, em pontes e viadutos e em 
travessias de pedestres. 
Uma questãozinha que parece trazer a literalidade do Código, não é? É 
sim. Mas muitíssimo cuidado, pois é uma questão literal, no entanto, 
perigosíssima! 
É o tipo de questão inconsequente, pois ela suprime e até troca uma 
informação relevante da regrinha que acabamos de estudar. Lembre-se que 
destaquei que em havendo sinalização adequada na via, o condutor pode 
fazer ultrapassagem nos trechos citados na questão (art. 32). Essa é a exceção 
à regra! 
A assertiva diz que o CTB proíbe toda e qualquer ultrapassagem, 
tornando a regra absoluta o que, como vimos, está errado. Havendo sinalização 
regulamentadora nos trechos, a ultrapassagem é possível. 
Gabarito: Errado 
 
 
Art. 34. O condutor que queira executar uma manobra deverá certificar-
se de que pode executá-la SEM PERIGO PARA OS DEMAIS USUÁRIOS 
DA VIA QUE O SEGUEM, precedem ou vão cruzar com ele, considerando 
sua posição, sua direção e sua velocidade. 
 
Regra muito simples e óbvia. Aqui não temos muito que comentar e, 
sim, apenas ratificar que antes de toda e qualquer manobra é de suma 
importância que sejam observados todos os cuidados já estudados, 
sinalizando adequadamente e observando a sinalização dos veículos que o 
precedem ou o seguem, a fim de evitar colocar-se em perigo, bem como, aos 
demais. 
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www.estrategiaconcursos.com.br | Profs. Herculano e Girão 35 de 106Art. 35. Antes de iniciar qualquer manobra que implique UM 
DESLOCAMENTO LATERAL, o condutor deverá indicar seu propósito de 
forma clara e com a devida antecedência, por meio da luz indicadora de 
direção de seu veículo, ou fazendo gesto convencional de braço. 
Parágrafo único. Entende-se por DESLOCAMENTO LATERAL a 
transposição de faixas, movimentos de conversão à direita, à esquerda 
e retornos. 
 
O parágrafo único nos dá uma ajudinha conceituando o deslocamento 
lateral. Na prática significa nada mais do que as nossas conhecidas 
H[SUHVV}HV��³dobrar´�RX�³fazer a curva´� 
Pois bem, antes de realizar qualquer manobra enquadrada neste 
conceito, deve-se indicar antecipadamente aos demais usuários sua 
realização, propiciando-lhes que visualizem e adotem uma postura de atenção 
e cautela. 
Interessante que a grande maioria dos condutores de nosso país 
conhece apenas a luz indicadora de direção como forma de sinalização de 
intenção de deslocamento lateral. 
Mas então pergunto: e se todas as luzes indicadoras do seu veículo 
estiverem danificadas? Como fazer então para indicar com antecedência o 
propósito de se fazer um deslocamento lateral? 
Simples: Usando os gestos convencionais de braço também 
regulamentados pelo CTB! São eles: 
 
 
 
 
 
 
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Art. 36. O condutor que for ingressar numa via, PROCEDENTE DE UM 
LOTE LINDEIRO A ESSA VIA, deverá dar preferência aos veículos e 
pedestres que por ela estejam transitando. 
 
Lembrando que lote lindeiro é aquele situado ao longo das vias urbanas 
e rurais e que com elas se limita. É um quarteirão ou um terreno delimitado 
por vias. 
A regra acima versa sobre as obrigações que temos ao sair dos lotes 
lindeiros. É importante que se dê a preferência aos veículos e pedestres que 
por elas estejam transitando. Se não der: 
 
9 Art. 216. Entrar ou sair de áreas lindeiras sem estar adequadamente 
posicionado para ingresso na via e sem as precauções com a segurança de 
pedestres e de outros veículos: 
Infração - média; 
Penalidade - multa. 
 
 
Art. 37. Nas vias providas de acostamento, A CONVERSÃO À ESQUERDA 
E A OPERAÇÃO DE RETORNO deverão ser feitas nos locais apropriados 
e, onde estes não existirem, o condutor deverá aguardar no 
acostamento, à direita, para cruzar a pista com segurança. 
 
 
 
 
 
 
 
 
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¾ SEMPRE que existir um local adequado, devidamente 
sinalizado, o condutor deverá utilizá-lo para fazer a 
manobra de conversão acima citada. 
 
 
Se não houver esse local sinalizado, em se tratando de via provida de 
acostamento, condutor deverá aguardar no acostamento, à direita, onde 
deverá parar seu veículo, sinalizar sua intenção e aguardar o momento 
oportuno para cruzar a pista com segurança. 
9 Art. 204. Deixar de parar o veículo no acostamento à direita, para 
aguardar a oportunidade de cruzar a pista ou entrar à esquerda, onde não 
houver local apropriado para operação de retorno: 
Infração - grave; 
Penalidade - multa. 
 
 Art. 38. Antes de entrar à direita ou à esquerda, em outra via ou em 
lotes lindeiros, o condutor deverá: 
I - ao sair da via pelo LADO DIREITO, aproximar-se o máximo possível 
do bordo direito da pista e executar sua manobra no menor espaço 
possível; 
 
 
 
 
 
 
O Anexo I do CTB também nos traz o conceito de bordo da pista: 
 
 
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 Bordo da Pista é a margem da pista, podendo ser demarcada por 
linhas longitudinais de bordo que delineiam a parte da via destinada à 
circulação de veículos. Estas linhas longitudinais dividem a pista de 
rolamento do acostamento. 
 
Assim, ao sair da via pelo lado direito, o condutor deve aproximar-se ao 
máximo do acostamento e diminuir a velocidade de forma gradativa, 
sinalizando a intenção antecipadamente. 
 
II - ao sair da via pelo LADO ESQUERDO, aproximar-se o máximo 
possível de seu eixo ou da linha divisória da pista, quando houver, caso 
se trate de uma pista com circulação nos dois sentidos, ou do bordo 
esquerdo, tratando-se de uma pista de um só sentido. 
 
 
 
 
O procedimento é análogo ao comentado no inciso anterior, observando-
se a situação de pista com circulação nos dois sentidos, quando o veículo será 
posicionado mais próximo possível da linha divisória da pista, porém, no seu 
próprio sentido de circulação. 
 
 
 
¾ DURANTE A MANOBRA DE MUDANÇA DE DIREÇÃO, o condutor 
deverá CEDER PASSAGEM aos pedestres e ciclistas, aos 
veículos que transitem em sentido contrário pela pista da via 
da qual vai sair, respeitadas as normas de preferência de 
passagem. 
 
A infração: 
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9 Art. 197. Deixar de deslocar, com antecedência, o veículo para a faixa 
mais à esquerda ou mais à direita, dentro da respectiva mão de direção, 
quando for manobrar para um desses lados: 
Infração - média; 
Penalidade - multa. 
 
Estudaremos agora o regramento para a operação de retorno. Saiba 
logo de uma dica: o não respeito a esse regramento leva o condutor ao 
cometimento de infração gravíssima. 
 
Art. 39. Nas vias urbanas, A OPERAÇÃO DE RETORNO DEVERÁ SER 
FEITA NOS LOCAIS PARA ISTO DETERMINADOS, quer por meio de 
sinalização, quer pela existência de locais apropriados, ou, ainda, em 
outros locais que ofereçam condições de segurança e fluidez, 
observadas as características da via, do veículo, das condições 
meteorológicas e da movimentação de pedestres e ciclistas. 
 
A operação de retorno é tratada com muito cuidado pelo CTB. Perceba 
que a condição primária é que o retorno seja feito apenas em locais 
determinados para este tipo de operação (quer por meio de sinalização, 
que pela existência de locais apropriados). 
Contudo, é importante ressaltar que existem exceções a essa regra e 
elas vêm descritas no próprio artigo. 
As provas adoram estas exceções!! 
São elas: os outros locais que ofereçam condições de segurança e 
fluidez. 
Só isso, professor?? 
Não, caro aluno! Além de oferecerem segurança e fluidez, também 
devem ser observadas as características do veículo, da via, as condições 
meteorológicas e da movimentação de pedestres e ciclistas. 
E saiba: o CTB exige que todas essas condições devem ser 
cumulativamente observadas em toda operação de retorno em local não 
determinado para isso ou não devidamente sinalizado. 
 
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Se essas regras não forem devidamente observadas, o condutor estará 
cometendo uma das infrações abaixo: 
 
9 Art. 206. Executar operação de retorno: 
I - em locaisproibidos pela sinalização; 
II - nas curvas, aclives, declives, pontes, viadutos e túneis; 
III - passando por cima de calçada, passeio, ilhas, ajardinamento ou 
canteiros de divisões de pista de rolamento, refúgios e faixas de pedestres 
e nas de veículos não motorizados; 
IV - nas interseções, entrando na contramão de direção da via transversal; 
V - com prejuízo da livre circulação ou da segurança, ainda que em locais 
permitidos: 
Infração - gravíssima; 
Penalidade - multa. 
 
Aos trabalhos: 
 
 
 
 
22. [FCC ± TECNICO JUD. ESPEC. SEGURANÇA ± TRT/1ª ± 2011] Ao 
conduzir um veículo oficial do Tribunal Regional do Trabalho, o 
funcionário deverá seguir algumas normas de circulação, dentre elas: 
(A) o trânsito de veículos sobre as calçadas não será admitido. 
(B) a circulação será sempre pelo lado esquerdo da via. 
(C) ao realizar uma conversão à esquerda, nas vias que possuem acostamento, 
o motorista deverá sinalizar a intenção e aguardar no acostamento para cruzar 
a pista. 
(D) sempre que respeitadas as normas de circulação, os veículos de pequeno 
porte serão sempre responsáveis pela segurança dos maiores, os motorizados 
pelos não motorizados. 
(E) o condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte 
coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de 
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passageiros, deverá apenas sinalizar a intenção de ultrapassagem e seguir 
normalmente com a ultrapassagem. 
Comentário: 
Item A - O CTB regulamenta que o trânsito de veículos sobre passeios, 
calçadas e nos acostamentos, só poderá ocorrer em duas situações: 
9 Para que se adentre ou se saia dos imóveis ou; 
9 Para que se adentre ou se sai de áreas especiais de 
estacionamento; 
Afora essas duas situações, o trânsito em calçadas é realmente proibido. 
O item não permite exceções ao trânsito em calçadas o que, como vimos é 
um equívoco. (Errado) 
Item B - 0XLWR� FXLGDGR� FRP� D� IDPRVD� SDODYUD� ³VHPSUH´� HP� TXHVW}HV� GH�
provas, pois normalmente elas já nos induzem que o item pode estar errado. O 
CTB, no inciso I do seu art. 29, nos ensina que a circulação deverá ser feita 
pelo lado direito da via. Mas já vimos que exceções serão admitidas 
quando devidamente sinalizadas��$R�XVDU�R� WHUPR� ³VHPSUH´��R� LWHP�H[FOXL�
qualquer possibilidade de exceção. (Errado) 
Item C - Exatamente!! O item traz a redação fiel do art. 37 do CTB. Segundo 
este dispositivo, nas providas de acostamento, a conversão à esquerda e a 
operação de retorno deverão ser feitas nos locais apropriados e, onde estes 
não existirem, o condutor deverá aguardar no acostamento, à direita, para 
cruzar a pista com segurança. 
Lembre-se: 
 
 
 
Item D ± Item sem nexo ao afirmar que veículos de pequeno porte devem ser 
sempre responsáveis pela segurança dos maiores. Pensando no caótico e 
perigoso trânsito em nosso país como poderíamos imaginar isso? (Errado) 
 Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas no CTB, 
em ordem decrescente (art. 29, §2º): 
Î os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança 
dos menores, 
Î os motorizados pelos não motorizados e 
Î juntos, pela incolumidade dos pedestres. 
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Item E - O CTB, em seu art. 31, determina que o condutor que tenha o 
propósito de ultrapassá-lo estando ele parado, efetuando embarque ou 
desembarque de passageiros, deverá reduzir a velocidade, dirigindo com 
atenção redobrada ou parar o seu veículo com vistas à segurança dos 
pedestres. O item afirma que nessa situação o condutor deverá APENAS (mais 
uma palavra perigosa!!) sinalizar a intenção de ultrapassar e seguir 
normalmente. (Errado) 
Gabarito: /HWUD�³&´ 
 
Caro aluno, vamos agora ao estudo de outro caso de amor das bancas: 
 
AS REGRAS PARA O USO DAS LUZES 
DOS VEÍCULOS!! 
 
É muito comum você encontrar em provas de concursos pelo menos 
uma questão que trata desse assunto!! 
É exatamente por isso que peço que as estude também várias e várias 
vezes, pois são cheia de detalhes e é nesses detalhes que as organizadoras 
tentam induzir os candidatos a erro. São questões simples, mas que sempre 
vão requerer de você um olhar especial e uma leitura mais cuidadosa. 
Antes de estudar tais regras, vamos primeiramente entender e 
consolidar os conceitos usados pelo CTB (encontrados em seu Anexo I) de luz 
de posição, luz baixa, luz alta e luz de neblina. 
Professor, mas por que estudá-los se são conceitos tão básicos? 
Porque, a depender da região ou Estado do país onde você mora, esses 
conceitos tornam-se diferentes na linguagem informal e, por isso, muitas 
vezes diferenciam-se dos regulamentados pelo Anexo I do CTB, o seu 
glossário oficial. 
E quais são esses conceitos regulamentados pelo Anexo I e que serão 
os oficiais para os nossos estudos? 
 São eles: 
 
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 Luz de POSIÇÃO (lanterna) - luz do veículo destinada a indicar a 
presença e a largura do veículo. 
É aquela luz conhecida em muitas regiões como luz baixa. Cuidado, 
pois, para o CTB, a famosa luz baixa para muitos é exatamente a luz 
de posição!! 
 Luz BAIXA - facho de luz do veículo destinada a iluminar a via diante 
do veículo, sem ocasionar ofuscamento ou incômodo injustificáveis aos 
condutores e outros usuários da via que venham em sentido contrário. 
 Luz ALTA - facho de luz do veículo destinado a iluminar a via até uma 
grande distância do veículo. 
 Luz de NEBLINA - luz do veículo destinada a aumentar a iluminação 
da via em caso de neblina, chuva forte ou nuvens de pó. 
 
Pronto!! Entendido cada conceito acima, agora vamos dar seguimento às 
regrinhas sobre o uso das luzes em nossos veículos: 
 
Art. 40. O USO DE LUZES em veículo obedecerá às seguintes 
determinações: 
I - o condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando LUZ 
BAIXA, DURANTE A NOITE E DURANTE O DIA nos túneis providos de 
iluminação pública E NAS RODOVIAS (Lei Nº 13.290/16); 
 
A regra é bem clara: entrou em um túnel provido de iluminação 
pública OU EM RODOVIA, seja de noite ou de dia, você deve usar o farol de 
luz BAIXA. 
Cabe destacar também que a Resolução CONTRAN nº 18/98 
recomenda (não obriga, ok?) o uso de farol BAIXO aceso durante o dia, 
quando o veículo circular em rodovias. 
 
II - nas vias NÃO ILUMINADAS o condutor deve usar LUZ ALTA, EXCETO ao 
cruzar com outro veículo ou ao segui-lo; 
 
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Já vou te avisando que a única possibilidade de se usar a luz ALTA é em 
vias não iluminadas. E mais: 
 
ATENÇÃO PARA O FINAL DO TEXTO DESSE INCISO!! 
¾ Ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo, mesmo estando em uma via 
não iluminada, o condutor deverá usar a LUZ BAIXA. Nãos se 
esqueça, ok? 
 
Continuando: 
 
III - a TROCA DE LUZ BAIXA e ALTA, de forma intermitente e por curto 
período