Modalidades de transporte de carga

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25/04/14 Aluno: GABRIEL DE FREITAS FELIPE •
estacio.webaula.com.br/salaframe.asp?curso=720&turma=393874&topico=846576 1/3
 TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
Simulado: GST0314_SM_201307126146 V.1 VOLTAR
Aluno(a): GABRIEL DE FREITAS FELIPE Matrícula: 201307126146
Desempenho: 5,0 de 8,0 Data: 25/04/2014 15:16:07 (Finalizada)
 1a Questão (Ref.: 201307151488) Pontos: 0,0 / 1,0
Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. Quais os
principais impactos causados por esta escolha :
Funciona bem em determinadas épocas do ano
 Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente
Gera poucos empregos e sobrecarrega as transportadoras
Facilita o transporte para longas distâncias
 A relação custo x benefício entre quantidade de carga transportada e o preço do frete é bastante
favorável
 2a Questão (Ref.: 201307151958) Pontos: 1,0 / 1,0
Dos parâmetros mencionados a seguir quais devem ser considerados no planejamento do transporte?
Questões sindicais que possam envolver as negociações salariais
Fatores climáticos
 Tipo de modal a ser utilizado e tipo de rota
Estoques gerados por possíveis atrasos
Situação política ambiental e econômica da região a ser atendida.
 3a Questão (Ref.: 201307162816) Pontos: 1,0 / 1,0
Pode-se dizer que está entre as vantagens do modal aquático ou hidroviário:
Eficácia comprovada nas entregas urgentes.
 Maior capacidade de carga.
Muito competitivo em curtas e médias distâncias.
Adequado para produto de baixo valor acrescentado e alta densidade.
Mudanças climáticas têm pouca influência no fluxo de produtos e não afetam aos produtos.
 4a Questão (Ref.: 201307161873) Pontos: 0,0 / 1,0
Diante da comparação de custos, podemos considerar o melhor modal em relação à capacidade:
 O Hidroviário (Marítimo)
 O Ferroviário
O Duto
O Aéreo
O Rodoviário
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 5a Questão (Ref.: 201307162820) Pontos: 1,0 / 1,0
Pode-se dizer que está entre as desvantagens do modal aquático ou hidroviário:
Pouco competitivo para pequenas distâncias.
Mais caro em grandes distâncias.
Rede extremamente rígida.
Pouco flexível por trabalhar terminal a terminal.
 Disponibilidade limitada.
 6a Questão (Ref.: 201307161036) Pontos: 0,0 / 1,0
Podemos dizer que transporte intermodal é:
É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados ou
por um contrato por modal.
 É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por modal utilizado.
É o escoamento da produção por um modal, sob um contrato por modal utilizado.
É o escoamento da produção por um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados.
 É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados.
 7a Questão (Ref.: 201307151968) Pontos: 1,0 / 1,0
Que modal de transporte tem alta flexibilidade operacional e capacidade de fazer por completo o porta a porta?
Aquaviário
Aéreo
Ferroviário
Dutoviário
 Rodoviário
 8a Questão (Ref.: 201307164600) Pontos: 1,0 / 1,0
Podem ser ditas como características do modal rodoviário:
Apresentam necessidade de terminais;
Apresenta uma legislação organizada pelo Governo Federal.
A infraestrutura é propriedade privada;
 Apresenta como caracteristica a capilaridade pois pode fazer entrega porta a porta;
Determinados trajetos exigem uma taxa de utilização;
 9a Questão (Ref.: 201307161039)
O que significa entrega porta a porta?
Sua Resposta: Entendo por ser a utilização do mesmo modal que carrega na estação de distribuição e entrega
ao destino final.
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Compare com a sua resposta: Entrega direta, da Central de distribuição (CD) até as filiais ou clientes.
 10a Questão (Ref.: 201307161020)
"O Brasil anda na contra mão dos países de grande dimensão". Explique essa afirmativa.
Sua Resposta: Pois a infraestrutura é muito deficitária, pois o modal rodoviário (mais utilizado no Brasil) trafega
por rodovias e condições ridículas e a falta de investimento nas ferrovias mostra o quanto estamos atrasados
no que se refere ao planejamento de distribuição e suprimento.
Compare com a sua resposta: Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com maior
frequência, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior
uso é o rodoviário.
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