TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA

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TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
	Simulado: GST1253_SM V.1  
	Aluno(a): 
	Matrícula: 
	Desempenho: 0,4 de 0,5
	Data: 28/10/2017 19:10:19 (Finalizada)
	
	 Código de referência da questão.1a Questão (Ref.: 201702889532)
	Pontos: 0,1  / 0,1 
	A combinação de transporte (porexemplo: ferro-rodoviário e rodo-aéreo) está relacionada com o conceito de: 
	
	
	 
	unimodalidade.
	 
	multi-eficiência. 
	 
	bom serviço. 
	 
	modernidade. 
	 Certo 
	multimodalidade. 
	
	
	
	 Código de referência da questão.2a Questão (Ref.: 201702314776)
	Pontos: 0,1  / 0,1 
	Dentre as DESVANTAGENS do transporte Rodoviário podemos citar:
	
	
	 
	Custo variável baixo 
	 
	Pouca rapidez na entrega 
	 
	Pouca disponibilidade 
	 
	Disponibilidade de vias de acesso 
	 Certo 
	Elevado custo energético e operacional 
	 Gabarito Comentado.
	
	
	
	 Código de referência da questão.3a Questão (Ref.: 201702279183)
	Pontos: 0,1  / 0,1 
	Quando do planejamento de transporte , serão importantes diversos aspectos, exceto :
	
	
	 
	Política de estoques 
	 Certo 
	Marca , Tipo e modelo do veículo
	 
	Definição de responsabilidade
	 
	Utilização de terminais 
	 
	Fixação de prazos e prioridades 
	 Gabarito Comentado.
	
	
	
	 Código de referência da questão.4a Questão (Ref.: 201703391952)
	Pontos: 0,0  / 0,1 
	A malha ferroviária no Brasil nunca constituiu uma rede nacional porque: 
	
	
	 
	apesar de apresentar grande integração das malhas, liga preferencialmente as regiões interiores do país. 
	 
	A maior integração da Amazônia Legal à economia brasileira está baseada na estruturação de um sistema de ferroviário. 
	 Errado 
	apesar de apresentar grande integração das malhas, liga preferencialmente o interior aos portos, visando a exportação. 
	 Certo 
	possui uma malha com diferentes bitolas e interliga especialmente áreas do interior aos portos.
	 
	possui uma malha com diferentes bitolas e interliga especialmente áreas do interior do país, visando a integração regional.  
	
	
	
	 Código de referência da questão.5a Questão (Ref.: 201702314770)
	Pontos: 0,1  / 0,1 
	Em relação ao planejamento de transporte podemos afirmar que : 
	
	
	 
	O modal dutoviário tem um alto índice de perda 
	 
	O modal ferroviário tem boa disponibilidade 
	 
	A baixa capilaridade é uma característica importante do modal rodoviário 
	 
	O frete do modal fluvial se equipara ao do rodoviário 
	 Certo 
	O baixo consumo energético é uma vantagem do transporte ferroviário 
	 Gabarito Comentado.
	
	
	Col@bore