Aula 09

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“LOGÍSTICA REVERSA”
Aula 9 - REUTILIZAÇÃO
Tema da Apresentação
REUTILIZAÇÃO – AULA 9
LOGÍSTICA REVERSA
O marketing e a logística empresarial têm consagrado grandes esforços em estudos e aperfeiçoamentos, em universidades e empresas modernas, a disciplina dos canais de distribuição e da distribuição física dos bens produzidos. Essa preocupação se justifica não somente pela oportunidade dos custos envolvidos, mas também pela possível diferenciação dos níveis de serviço oferecidos em mercados globalizados e extremamente competitivos da atualidade.
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LOGÍSTICA REVERSA
É recente a preocupação dessas disciplinas com relação aos canais de distribuição reversos, ou seja, as etapas, as formas e aos meios em que uma parcela desses produtos, com pouco uso após a venda, com ciclo de vida útil ampliado ou após extinta a sua vida útil, retorna ao ciclo produtivo ou de negócios, readquirindo valor em mercados secundários pelo reuso ou pela reciclagem de seus materiais constituintes.
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LOGÍSTICA REVERSA
Os canais de distribuição reversos têm sido muito pouco estudados até o momento, seja do ponto de vista da pesquisa acadêmica ou da literatura em geral, existindo poucas informações sobre eles na literatura especializada e ocorrendo uma incipiente sistematização de conceitos nesse campo. Os canais reversos de alguns materiais tradicionais são conhecidos ha muitos anos, como, por exemplo, o dos metais em geral, e eles representam importantes nichos de atividades econômicas. 
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Certamente o motivo desse pouco interesse pelo estudo dos canais de distribuição reversos é em sua pouca importância econômica, quando comparada com os canais de distribuição diretos. Os volumes transacionados nos canais reversos são, em geral, uma fração daqueles dos canais diretos dos bens produzidos
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O valor relativo dos materiais ou bens de pós-consumo é baixo se comparado ao dos bens originais, erroneamente, conforme veremos adiante, pelo fato de que nem sempre as condições naturais do mercado permitem identificar e equacionar os diversos fatores que impedem o fluxo de maiores volumes. O retorno de produtos de pós-venda ainda e considerado, em alguns casos,um verdadeiro problema empresarial a ser equacionado.
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Os bens industriais apresentam ciclos de vida útil de algumas semanas ou de muitos anos, após o que são descartados pela sociedade, de diferentes maneiras, constituindo os produtos de pós-consumo e os resíduos sólidos em geral.
Conforme pode ser observado na parte direita da figura a seguir , os bens industriais classificados como duráveis ou semiduráveis, após seu desembaraço pelo primeiro possuidor, tornam-se produtos de pós-consumo
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 Nos casos em que ainda apresentam condições de utilização podem destinar-se ao mercado de segunda mão, sendo comercializados diversas vezes até atingir seu fim de vida útil. O caso mais comum desse tipo de canal reverso e o dos veículos em geral, que possuem mercados de segunda mão instituídos em todas as regiões do planeta
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 Nesses casos, portanto, os canais reversos de 'reuso' são definidos como aqueles em que se têm a extensão do uso de um produto de pós-consumo ou de seu componente, com a mesma função para a qual foi originalmente concebido, ou seja, sem nenhum tipo de remanufatura . Devemos observar que, nesses casos, o termo 'pós-consumo' e adotado como sinônimo de bem usado, mesmo que haja interesse em sua reutilização.
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LOGÍSTICA REVERSA
CCCCCC
Apos os bens atingirem seu efetivo fim de vida útil, e nessa categoria de pós-consumo incluem-se os produtos descartáveis que apresentam vida útil de algumas semanas, podemos observar, na figura, o fluxo reverso desses bens por meio de dois grandes sistemas de canais reversos de revalorização: o canal reverso de 'desmanche' e o de ‘reciclagem’. Na impossibilidade dessas revalorizações, os bens de pós-consumo encontram a disposição final em aterros sanitários ou são incinerados.
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LOGÍSTICA REVERSA
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Nas cadeias reversas de reuso e de remanufatura podemos citar a pesquisa apresenta por Rogers e Tibben-Lembke (1999: 5) nos Estados Unidos, em que se estima o custo da logística reversa de pós-venda em cerca de 4% do PIB norte-americano, ou seja, 35 bilhões de dólares em 1997. A cadeia reversa de autopeças no país representa um volume de vendas de cerca de 36 bilhões de dólares, pela estimativa da Auto Parts Remanufactures Association. 
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A pressão dos consumidores, cada vez mais conscientes, a necessidade de preservação da marca institucional e a necessidade de mostrar-se socialmente responsável, encaminhará cada vez mais a questão do recolhimento dos bens e embalagens de pós-consumo.
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