Questionário Unidade I tec e economia de transporte

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07/10/2017 Revisar envio do teste: Questionário Unidade I (2017/2) &ndash...
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 Unidade I Revisar envio do teste: Questionário Unidade I (2017/2)H
Revisar envio do teste: Questionário Unidade I (2017/2) 
Usuário JHENIFER DE OLIVEIRA CATUVER
Curso TET TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPOR
Teste Questionário Unidade I (2017/2)
Iniciado 07/10/17 20:34
Enviado 07/10/17 20:53
Status Completada
Resultado
da
tentativa
3 em 3 pontos 
Tempo
decorrido
19 minutos
Instruções ATENÇÃO: esta avaliação segue as seguintes configurações: 
- possui número de tentativas limitadas a 3 (três) 
- valida a sua frequência e nota na disciplina em questão; 
- não apresenta as justificativas corretas, pois trata-se de um avaliativo; 
- não soma pontos de “tentativa em andamento” (tentativas iniciadas e não
concluídas/enviadas) – porém, uma vez acessada, é considerada como uma de suas 3
(três ) tentativas permitidas e precisa ser editada e enviada para ser devidamente
considerada; 
- possui sua pontuação submetida a um cálculo final conforme exposto abaixo – o
cálculo final será executado e apresentado em sua “Secretaria Virtual”:
1° envio – será considerada a nota referente aos acertos dos exercícios
enviados;
2° envio – será considerada a média aritmética das notas dos 1º e 2º
envios;
3° envio – será considerada a média aritmética das notas dos 1º, 2º e 3º
envios;
- possui um período de envio (previsto em Calendário Acadêmico) e não será possível
acesso para validar sua nota e frequência após esse prazo. 
- a NÃO realização prevê nota 0 (zero).
Resultados
exibidos
Respostas enviadas, Perguntas respondidas incorretamente
Pergunta 1
Assinale a alternativa incorreta referente às razões que levaram à participação francamente
majoritária do modal rodoviário frente aos outros modais na matriz de transporte brasileira,
tanto do transporte de cargas quanto de passageiros:
 
Resposta
Selecionada:
b.
Interesse da Inglaterra em vender tecnologia ferroviária a partir da
segunda metade do século XX.
Unip Interativa
0,3 em 0,3 pontos
JHENIFER CATUVER
07/10/2017 Revisar envio do teste: Questionário Unidade I (2017/2) &ndash...
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Pergunta 2
Considerando-se as redes que compõem os diferentes modos de transporte no Brasil, é
incorreto afirmar que:
Resposta
Selecionada:
d.
O transporte aéreo registra um uso mais intenso nas regiões do país onde há
grandes distâncias entre os principais centros urbanos e fraca densidade das
redes rodoviária e ferroviária.
Pergunta 3
Pela análise das vias de circulação no Brasil assinale a alternativa correta:
Resposta
Selecionada:
d.
Houve subaproveitamento das potencialidades naturais do país, pois mesmo
em áreas de rios navegáveis o transporte rodoviário, mais caro, supera o
transporte hidroviário.
Pergunta 4
Num empreendimento de transporte, investimentos correspondem aos gastos necessários
para a geração de benefícios em longo prazo. Assinale a alternativa incorreta referente aos
fatores que devem ser levados em consideração na determinação dos gastos com o
investimento:
Resposta Selecionada: e. Estabelecer um valor fixo para eventuais imprevistos.
Pergunta 5
O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada
rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e
de uso do espaço geográfico no país. Nesse sentido, qual deveria ser o modo de transporte
mais utilizado para o transporte de carga:
Resposta
Selecionada:
e.
Multimodal integrado e equilibrado, em termos de custos e capacidade,
incluindo, também, o modo aeroviário.
Pergunta 6
 Pela análise da política de transportes do Estado brasileiro, assinale a alternativa incorreta:
Resposta a.
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
07/10/2017 Revisar envio do teste: Questionário Unidade I (2017/2) &ndash...
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Sábado, 7 de Outubro de 2017 20h53min49s BRT
Selecionada: O tratamento dispensado ao sistema rodoviário é consequência unicamente da
política industrial desenvolvida a partir do governo de Juscelino Kubitschek.
Pergunta 7
Conhecer e atender as necessidades de transportes de uma determinada região é objetivo do
planejamento de transportes que pode abranger, em ordem de execução, as etapas de:
Resposta
Selecionada:
a.
Coleta de dados, escolha dos modelos de avaliação e avaliação das
alternativas geradas.
Pergunta 8
Na avaliação econômica de projetos de transporte, um projeto pode ser considerado de
interesse para a sociedade ainda que não gere o retorno financeiro exigido pelo investidor
privado. Em relação a este afirmação, assinale a alternativa incorreta:
Resposta
Selecionada:
e.
O VPL de um projeto é sempre calculado com uma taxa de desconto de 15%,
pois representa uma boa margem.
Pergunta 9
Qual é o VPL de um projeto que custa R$ 100.000 e retorna R$ 45.000 anualmente por três
anos se o custo de oportunidade de capital é 14%?
Resposta Selecionada:
b. 
R$ 4.473,44.
 
Pergunta 10
Com relação à avaliação econômica de empreendimentos rodoviários, assinale a alternativa
incorreta:
Resposta
Selecionada:
c.
Na determinação da estimativa do tráfego, deve-se considerar um período
de, no máximo, dez anos.
← OK
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos