CURSO EQUIPE BOMBAV Seg de Vôo

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SEGURANÇA
DE
VÔO
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OBJETIVO
CONSCIENTIZAR O TREINANDO DA IMPORTÂNCIA DA PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS, DOTANDO-O DE CONHECIMENTOS NECESSÁRIOS PARA O APOIO AS OPERAÇÕES AÉREAS
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ROTEIRO
  PROGRAMA DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS.
  CARACTERÍSTICAS FÍSICAS E SINALIZAÇÃO EM SBME.
 SISTEMA DE COMUNICAÇÃO E NAVEGAÇÃO.
 COMPOSIÇÃO E ATRIBUIÇÕES DA EQUIPE DE SEGURANÇA
 DE SBME.
 FASES DE UMA FAINA NO HELIPONTO:
 EQUIPAMENTO UTILIZADO NO COMBATE A INCÊNDIO E 
 SALVAMENTO.
SALVAMENTO DOS PAX. E TRIPULANTES
TEMPO DA AÇÃO
AGENTES EXTINTORES EMPREGADOS
TÉCNICAS EMPREGADAS
 PROCEDIMENTOS.
 TIPOS DE AERONAVES UTILIZADAS EM SBME.
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CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
ÁREA DEFINIDA, PARA A QUAL A FASE FINAL DA MANOBRA DE APROXIMAÇÃO PARA VÔO PAIRADO OU POUSO É COMPLETADA, E DA QUAL A MANOBRA DE DECOLAGEM É INICIADA. 
 ÁREA DE APROXIMAÇÃO FINAL E DECOLAGEM
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CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
B
B
- É O LOCAL DESTINADO AO POUSO E DECOLAGEM DE HELICÓPTEROS. SUA ÁREA DEVE TER DIMENSÕES SUFICIENTES PARA CONTER UM CÍRCULO COM DIÂMETRO IGUAL OU MAIOR QUE O COMPRIMENTO MÁXIMO (B) DO MAIOR HELICÓPTERO QUE IRÁ OPERAR NO HELIPONTO. 
 HELIPONTO
DIÂMETRO "B"
 S-61N - 22,20 m
PUMA - 18,22 m S.PUMA - 
S-76A - 16,00 m S-76 C+ -
B- 212 - 17,46 m Dauphin -
B- 412 - 17,08 m AS-355 -
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ÁREA DE TOQUE
1,5 A
1m
A
B
ÁREA DE TOQUE - É A PARTE DA ÁREA DE APROXIMAÇÃO FINAL E DECOLAGEM NA QUAL É RECOMENDADO O TOQUE DO HELICÓPTERO AO POUSAR. A DIMENSÃO MÍNIMA DESSA ÁREA DEVE SER A DE UM CÍRCULO COM DIÂMETRO EXTERNO IGUAL A 1,5 (UMA VEZ E MEIA) A MAIOR DIMENSÃO DO TREM DE POUSO (A), SEJA CONSTITUÍDO POR RODAS OU ESQUIS.
DIMENSÕES "A "
 S-61N - 10,71 m
PUMA - 6,08 m S.PUMA -
S-76 A - 7,50 m S-76 C+ -
B- 212 - 5,52 m Dauphin -
B- 412 - 5,28 m AS-355 -
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INDICADOR DE DIREÇÃO DE VENTO
d
L
DIMENSÕES
COMPRIMENTO - L = 1,20 m
DIÂMETRO DA EXT. MAIOR - D = 0,30 m
DIÂMETRO DA EXT. MENOR - d = 0,15 m
D
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SEGURANÇA EM HELIPONTO
CONSTITUIÇÃO DA EQUIPE
. 01 OFICIAL DE SEGURANÇA
. 04 BOMBEIROS
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SEGURANÇA EM HELIPONTO
ATRIBUIÇÕES DA EQUIPE
OFICIAL DE SEGURANÇA
 1 -
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SEGURANÇA de VÔO(HELIPONTO)
ATRIBUIÇÕES DA EQUIPE
EQUIPE DE COMBATE A INCÊNDIO (BOMBEIROS)
. GUARNECER A POSTOS OS EQUIPAMENTOS
 DE COMBATE A INCÊNDIO;
. CONHECER A OPERAÇÃO E A LOCALIZAÇÃO 
 DOS EQUIPAMENTOS DE COMBATE AO FOGO
. CONHECER OS PONTOS DE CORTE E 
 PENETRAÇÃO NOS HELICÓPTEROS
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SEGURANÇA EM SBME
PROCEDIMENTOS P/ COMBATE A INCÊNDIO
. APROXIMAÇÃO A FAVOR DO VENTO
. COMBATE INICIAL, EXT. DE PQ C/ JATO
 NA BASE DAS CHAMAS;
. USO CORRETO DOS EQUIPAMENTOS DE 
 COMBATE A INCÊNDIO;
. APLICAÇÃO DA ESPUMA NA CARENAGEM DA 
 TRANSMISSÃO PRINCIPAL;
. LOCALIZAÇÃO E FUNCIONAMENTO DAS SAÍDAS
 DE EMERGÊNCIAS;
. LOCALIZAÇÃO ÁREAS DE CORTE NA FUZELAGEM
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SEGURANÇA EM SBME
PROCEDIMENTOS
. LOCALIZAÇÃO DOS TANQUES DE COMBUSTÍVEIS
. LOCALIZAÇÃO DOS PONTOS PARA EXTINTOR;
. EFETUAR RESGATE DOS TRIPULANTES E
 PASSAGEIROS
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SEGURANÇA EM SBME
FERRAMENTAS DE ARROMBAMENTO E RESGATE
. UM MACHADO COM BATENTE
. UM PÉ DE CABRA DE UM METRO
. UM TESOURÃO CORTA FERRO
. UMA ESCADA ARTICULADA OU DE APOIO
. UMA SERRA MANUAL PARAS METAIS
. UM ALICATE UNIVERSAL ISOLADO
. UMA CHAVE DE FENDA 
. UMA FACA DE MARINHEIRO
. UMA LANTERNA PORTÁTIL
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SEGURANÇA EM HELIPONTO
FERRAMENTAS DE ARROMBAMENTO E RESGATE
. 06 CORDAS PARA AMARRAÇÃO
. 03 ÓCULOS DE PROTEÇÃO
. 03 ABAFADORES DE RUÍDO
. 03 PARES DE BOTAS (SOLADO ANTIDERRAPANTE)
. 01 CINTURÃO COM CABO DE ARRASTO
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SEGURANÇA EM SBME
MATERIAL DE APOIO (COA):
. UMA BALANÇA - 200 Kg
. 02 PARES DE CALÇOS
. 02 EXTINTORES PÓ QUÍMICO DE 50 Kg
. 03 CANHÕES DE ESPUMA
EXTINTORES / CANHÕES 
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RISCOS DE OBJETOS SOLTOS NO HELIPONTO
DANOS CAUSADOS POR OBJETOS ESTRANHOS .:
 CONSEQÜÊNCIAS
INTERRUPÇÃO DO FLUXO DE AR, PROVOCANDO 
SUPER AQUECIMENTO DO MOTOR. 
DESPALHETAMENTO DO COMPRESSOR.
APAGAMENTO DO MOTOR EM VÔO
O QUE FAZER
NESTE CASO ?
PREVENIR, RETIRANDO 
TUDO DA ÁREA DE POUSO
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RISCOS DE OBJETOS SOLTOS NO AEROPORTO
Danos Causados Por Objetos Macios .:
 Dobras das palhetas do rotor do primeiro estágio, causando contato com as palhetas fixas do compressor.
 Restrições na entrada de ar do motor
 Estol de compressor
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Danos Causados por Pedras e Pedaços de Pavimentação .:
 Mais severas nos estágios dianteiros do compressor.
 Cuidados no taxi
 Areia X Jateamento 
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Danos Causados Por Ingestão de Pássaros .:
 Restos encontrados dentro do motor
 Danos no primeiro estágio do compressor
 Interrupção de fluxo de ar
 Estol de compressor
 Elevação da temperatura do motor
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Danos Causados Por Objetos Metálicos .:
 Travamento das palhetas do compressor.
 Curvatura das palhetas em
 forma de U.
 Despalhetamento a depender do tamanho
 do objeto.
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Efeitos nos estágios dianteiros do compressor.:
 Tendência a estol, amplificada pela interrupção do fluxo da massa de ar, em especial quando ocorre ingestão de gelo pedaços de pano e pássaros.
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EMBARQUE / DESEMBARQUE 
PERPENDICULAR AO EIXO LONGITUDINAL
PROCEDIMENTOS
EIXO
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NÃO TENHA A BRILHANTE IDÉIA DE PASSAR PELA TRAZEIRA DO
HELICÓPTERO. ESSA ATITUDE CERTAMENTE LHE TRARÁ MUITAS
DORES DE CABEÇA.
PROCEDIMENTOS
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PROCEDIMENTOS
MANTER BEM SEGUROS OS OBJETOS LEVES QUE CARREGA, TAIS
COMO: JORNAIS, REVISTAS, BONÉS, ETC., A FIM DE EVITAR QUE
SEJAM ABSORVIDOS PELO TURBILHONAMENTO DE AR PRODUZIDO
PELAS PÁS (ROTORES do HELICÓPTERO).
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PROCEDIMENTOS
TENHA COMO PROCEDIMENTO ANTES DO
POUSO RETIRAR TODO OBJETO SOLTO NO
PISO. MANTER O HELIPONTO LIMPO PREVINE
ACIDENTES, VISTO QUE ESSE OBJETO PODE
SER ABSORVIDO PELAS TURBINAS, DEVIDO
AO TURBILHONAMENTO PROVOCADO PELAS
PÁS (ROTORES do HELICÓPTERO).
FOD
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Os MANDAMENTOS da SEGURANÇA de VÔO
 TODOS OS ACIDENTES PODEM E DEVEM SER EVITADOS.
 TODOS OS ACIDENTES RESULTAM DE UMA SEQUÊNCIA DE 
 EVENTOS E NUNCA DE UMA “CAUSA” ISOLADA.
 TODO ACIDENTE TEM UM PRECEDENTE. 
 PREVENÇÃO DE ACIDENTES É UMA TAREFA QUE REQUER
 UMA MOBILIZAÇÃO GERAL. 
 O PROPÓSITO DA PREVENÇÃO DE ACIDENTES NÃO É
 RESTRINGIR A ATIVIDADE AÉREA, MAS SIM, ESTIMULAR
 SEU DESENVOLVIMENTO COM SEGURANÇA.
 Os COMANDANTES, DIRETORES E CHEFES SÃO OS PRINCIPAIS RESPONSÁVEIS PELAS MEDIDAS DE SEGURANÇA.
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Os MANDAMENTOS da SEGURANÇA de VÔO
 EM PREVENÇÃO DE ACIDENTES NÃO HÁ SEGREDOS NEM
 BANDEIRAS. 
 ACUSAÇÕES E PUNIÇÕES AGEM DIRETAMENTE CONTRA
 OS INTERESSES DA PREVENÇÃO DE ACIDENTES.
PARA REFLEXÃO:
SE VOCÊ ACHA CARO INVESTIR EM PREVENÇÃO...
EXPERIMENTE UM ACIDENTE !!!
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ctaricardocosta@bol.com.br
ctaricardocosta@pop.com.br
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