logistica

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CENTRO UNIVERSITÁRIO MAURÍCIO DE NASSAU
DIREÇÃO ACADÊMICA
NÚCLEOS DE SAÚDE, HUMANAS E ENGENHARIAS.
CURSO DE ADMINISTRAÇÃO
DISCIPLINA: Logística	SEMESTRE: 2˚ Semestre/2017
PROFESSOR: Emerson de Souza Barros
2ª Lista de Exercício de Logística
Qual a alternativa correta quanto ao posicionamento Logístico das Organizações?
Tentativa de equilibrar a produção com a demanda, fazendo parcerias organizacionais com empresas de excelência do ramo de tecnologia.
Esforços empreendidos pelo setor de distribuição para captar, desenvolver e aprimorar a estrutura logística para beneficiar a estratégia empresarial.
Trabalho em conjunto das áreas funcionais de Marketing e Recursos Humanos.
Captação de talentos para a área Logística como forma de abastecer continuamente a fábrica.
NDA
Qual a alternativa incorreta sobre a Reengenharia Logística?
Processo de agrupamento e organização das áreas para preparar a empresa para atuar positivamente quando o assunto é Logística.
Transformação Organizacional com mudança no direcionador Logística
Invenção de uma nova estrutura Logística capaz de suportar as novas demandas e estratégias da empresa.
Processo de adequação da estrutura anterior a uma estrutura nova posicionando novas áreas e mantendo as demais para conseguir resultados em Logística.
NDA
Qual a alternativa incorreta sobre a avaliação do ambiente logístico?
A monitoração do Ambiente Logístico é peça principal para formulação de Estratégias e vendagens de novos produtos.
O ambiente Logístico possui características de rápidas transformações em conseqüência da evolução da tecnologia e da Informação.
Sem monitorar interna e externamente seus recursos, competências, oportunidades, ameaças e fraquezas, a logística perde em vantagem competitiva.
Avaliar aspectos geomercadológicos deixou de ser modismo para ser necessidade empresarial que indica alterações futuras em gostos e preferências dos consumidores.
A logística não pode ser concretizada em sua totalidade nas empresas haja vista o microambiente organizacional não suportar operações de cunho estratégico em qualquer segmento organizacional.
Qual a alternativa correta sobre projeções sócio-econômicas e tendências no setor de serviços?
O primeiro indica o olhar futuro sobre a sociedade e traçados econômicos, o segundo indica a expansão crescente das atividades de serviços, englobando a Logística.
O primeiro indica o olhar atual sobre a sociedade e traçados econômicos, o segundo indica a expansão limitada das atividades de serviços, englobando a Logística.
O primeiro indica a expansão do setor de serviços, o segundo indica a expansão crescente das atividades industriais produtivas.
A Sociedade depende do setor de serviços e este da Indústria. Cada vez mais indústrias surgirão pela crescente expansão dos serviços.
NDA
Qual a alternativa correta sobre o tipo de consolidação e entrega denominada área de Mercado?
Pequenos consumidores e pequenos lotes de entrega em diversas localidades.
Grandes consumidores e pequenos lotes de entrega em diversas localidades.
Pequenos consumidores e grandes lotes de entrega em diversas localidades.
Entrega Parcelada por associação
NDA
Qual a alternativa correta sobre o tipo de consolidação e entrega denominada Entrega Programada?
Carregamento e descarregamento constante de mercadorias e cargas, segundo o desejo do cliente.
Carregamento e descarregamento constante de mercadorias e cargas, segundo o desejo da fábrica.
Carregamento e descarregamento constante de mercadorias e cargas, segundo o desejo do cliente.
Carregamento e descarregamento constante de mercadorias e cargas, segundo uma programação de entrega Logística.
NDA
Qual a alternativa correta sobre o estudo da Logística como estratégia?
Logística e estratégia são fatores dissociados dos interesses empresariais.
Logística acompanha a estratégia empresarial por ser ela a responsável pela concretização dos planos de vendas empresariais.
Fazer estratégia reduz a capacidade de centralização Logística e contribui em parte para o sucesso empresarial
A logística contribui de forma única para o sucesso empresarial, haja vista ser a área de maior importância para a organização.
NDA
Qual a alternativa incorreta sobre a Postergação da Logística?
Distribuição para os CDs para posterior entrega a usuários finais.
Distribuição forçada para centrais de distribuição tendo em vista ampliar capacidade produtiva da fábrica.
Distribuição direta ao consumidor final quando se descumpre o Lead Time Total de Operação
Produção Make to stock tendo em vista ganho de rapidez no atendimento.
NDA
Qual a alternativa correta sobre a Postergação da produção?
Deixar a produção para ser finalizada quando o consumidor a receber.
Deixar a produção sem finalização até o caminhão de captação chegar na central de distribuição.
Produzir em alta escala e entregar a produção sempre que possível.
Produzir em larga escala tendo em vista aumentar os custos da produção
Deixar o WIP (Work-in-process) semiacabado para finalização quando os pedidos chegam na fábrica.
Qual a alternativa correta sobre a Logística Baseada no tempo?
É a parte da Logística que se concentra nos esforços produtivos para se otimizar os tempos de operação, entendê-los e programá-los para atender o cliente da melhor maneira possível.
Estudo para desenvolvimento de estratégias de curto prazo para abastecimento do capital intelectual da empresa com conhecimentos
Aprendizagem organizacional e transferência de tecnologia
Aprimoramento dos mecanismos de produção, exclusivamente.
NDA
Qual a alternativa correta sobre o Lead Time Total?
Insumo do processo produtivo a ser transformado
Tempo padrão de operação da cadeia de suprimentos
Tempo padrão da produção
Tempo padrão da entrega
NDA
Qual a alternativa correta sobre o Lead Time de Produção?
Tempo padrão da chegada de insumos à fábrica
Tempo padrão de operação da cadeia de suprimentos
Tempo padrão da produção
Tempo padrão da entrega
NDA
Qual a alternativa correta sobre o Lead Time de Entrega?
Tempo padrão da chegada de insumos à fábrica
Tempo padrão de operação da cadeia de suprimentos 
Tempo padrão da produção 
Tempo padrão da entrega 
NDA
Qual a alternativa correta sobre o Lead Time de Abastecimento?
Tempo padrão da chegada de insumos à fábrica
Tempo padrão de operação da cadeia de suprimentos 
Tempo padrão da produção 
Tempo padrão da entrega 
NDA
Qual a alternativa correta sobre a Administração da Taxa de Frete Logístico?
Processo de agrupar taxa de frete a um determinado tipo de produto previamente classificado pela gestão Logística
Processo de precificar a carga mediante solicitação do cliente
Processo de precificar a carga mediante solicitação do fabricante
Processo de precificar a carga sem solicitação, apenas baseados em acordos mútuos
NDA
Qual a alternativa incorreta sobre a Classificação dos produtos para fretamento?
O produto não precisa ser agrupado em categoria pré-definida para a Logística
O produto precisa ser agrupado em categoria pré-definida para a Logística
A depender do grau de perecibilidade ou de valiosidade do produto o frete é diferenciado
A Logística classifica para otimização de tempo e para atender as legislações pertinentes da área
NDA
Qual a alternativa correta sobre as taxas de Frete de Commodities?
São taxas diferenciadas para promover um determinado mercado ou área geográfica
São taxas diferenciadas para produtos de alto valor agregado
São taxas diferenciadas para produtos de baixo valor agregado e grandes volumes de transporte
São taxas diferenciadas para promoção das atividades industriais da empresa
NDA
Qual a alternativa correta sobre as taxas de Frete de exceção?
São taxas diferenciadas para promover um determinado mercado ouárea geográfica
São taxas diferenciadas para produtos de alto valor agregado
São taxas diferenciadas para produtos de baixo valor agregado e grandes volumes de transporte
São taxas diferenciadas para promoção das atividades industriais da empresa
NDA
Qual a alternativa correta sobre as taxas Especiais de fretamento?
Servem para dificultar o processo de cálculo logístico, elevando os custos com transportes
Servem para facilitar os cálculos por elevar os custos de transportes
Servem para facilitar o processo de cálculo Logístico, diminuindo os custos com transportes
Não afetam o desempenho Logístico por serem sempre exceção e não regra.
NDA
Qual a alternativa correta sobre a Taxa de Frete todos os tipos?
Usada quando uma transportadora sai da rota de destino comumente trabalhada para satisfazer necessidades específicas dos clientes
Usada quando várias transportadoras executam em conjunto e usam taxas rateadas para entregas específicas
Usada quando várias transportadoras executam em conjunto operações fora de sua rota de destino para atender necessidades específicas de seus clientes
Usada quando a origem fabril adota a taxa de frete de uma das transportadoras para todo o trecho até o destino
Usada quando a origem fabril adota uma taxa única para diversas classificações de produtos em carga.
Qual a alternativa correta sobre a Taxa de Frete Local?
Usada quando uma transportadora sai da rota de destino comumente trabalhada para satisfazer necessidades específicas dos clientes
Usada quando várias transportadoras executam em conjunto e usam taxas rateadas para entregas específicas
Usada quando várias transportadoras executam em conjunto operações fora de sua rota de destino para atender necessidades específicas de seus clientes
Usada quando a origem fabril adota a taxa de frete de uma das transportadoras para todo o trecho até o destino
Usada quando a origem fabril adota uma taxa única para diversas classificações de produtos em carga.
Qual a alternativa correta sobre a Taxa de Frete conjunta?
Usada quando uma transportadora sai da rota de destino comumente trabalhada para satisfazer necessidades específicas dos clientes
Usada quando várias transportadoras executam em conjunto e usam taxas rateadas para entregas específicas
Usada quando várias transportadoras executam em conjunto operações fora de sua rota de destino para atender necessidades específicas de seus clientes
Usada quando a origem fabril adota a taxa de frete de uma das transportadoras para todo o trecho até o destino
Usada quando a origem fabril adota uma taxa única para diversas classificações de produtos em carga.
Qual a alternativa correta sobre a Taxa de Frete proporcional?
Usada quando uma transportadora sai da rota de destino comumente trabalhada para satisfazer necessidades específicas dos clientes
Usada quando várias transportadoras executam em conjunto e usam taxas rateadas para entregas específicas
Usada quando várias transportadoras executam em conjunto operações fora de sua rota de destino para atender necessidades específicas de seus clientes
Usada quando a origem fabril adota a taxa de frete de uma das transportadoras para todo o trecho até o destino
Usada quando a origem fabril adota uma taxa única para diversas classificações de produtos em carga.
Qual a alternativa correta sobre a Taxa de Frete combinada?
Usada quando uma transportadora sai da rota de destino comumente trabalhada para satisfazer necessidades específicas dos clientes
Usada quando várias transportadoras executam em conjunto e usam taxas rateadas para entregas específicas
Usada quando várias transportadoras executam em conjunto operações fora de sua rota de destino para atender necessidades específicas de seus clientes
Usada quando a origem fabril adota a taxa de frete de uma das transportadoras para todo o trecho até o destino
Usada quando a origem fabril adota uma taxa única para diversas classificações de produtos em carga.
Qual a alternativa correta sobre Serviço em Trânsito?
Processo de carga e descarga ao longo de sua trajetória
Processo de disponibilizar informação precisa de sua localização
Processo de adaptação da mercadoria durante a viagem
Processo de acondicionamento da produção para a fábrica e os clientes
NDA
Qual a alternativa correta sobre os modais de Transportes Logísticos mais caros, classicamente?
Aeroviário e Rodoviário
Rodoviária e Marítimo
Marítimo e Dutoviário
Dutoviário e Ferroviário
NDA
Qual a alternativa incorreta sobre o Estoque e o Transporte logístico?
O primeiro agrega valor de Lugar e o segundo de tempo
O primeiro agrega valor de Tempo e o segundo de Lugar
Os dois agregam valores diferenciados
Os dois se completam no atendimento às necessidades dos clientes 
NDA
A empresa Itacoaquiara S/A distribui seus produtos para o Sudeste brasileiro. O transporte normalmente utilizado é o ferroviário, que custa R$ 0,15 a tonelada por quilômetro, e seu tempo de trânsito é de 10 dias. Poderiam também ser utilizados os modais aeroviários e o rodoviário com os seguintes custos. Aeroviário: R$ 200.000 e um dia de trânsito; rodoviário, R$ 68.000 e 5 dias de trânsito. Sabendo que cada remessa do produto corresponde a 120 toneladas e que o custo de armazenagem em trânsito é de R$ 0,45 o quilograma por dia e a distância percorrida é de 3.000 quilômetros. Responda quais os custos envolvidos nos modais e qual seria o mais vantajoso.
	
	Aeroviário
	Rodoviário
	Ferroviário
	
	
	
	
	
	
	
	
	TOTAL
	
	
	
Uma determinada empresa envia seus produtos para seu cliente por rodovia a um custo de R$ 2.000 por carga. O temo de percurso em trânsito é de 5 dias. Os produtos também podem ser enviados por ferrovia a um custo de R$ 1.800 por carga e tempo de trânsito de 13 dias e por aerovia a um custo de 5.000 por carga e tempo de trânsito de 1 dia. Sabendo que o custo de estoque em trânsito é de R$ 85 por dia . Qual é o custo de cada modal de transporte?
	
	Aeroviário
	Rodoviário
	Ferroviário
	
	
	
	
	
	
	
	
	TOTAL
	
	
	
A empresa aliança 1 apresenta a seguinte estrutura em termos de Lead time Logístico:
Do início da fonte até a porta de entrada da Fábrica são 15 dias de operação;
Desde quando a matéria-prima entra na Fábrica até ela sair da mesma são 10 dias de operação;
Da produção acabada até o mercado são 5 dias de operação.
Responda:
a1) Qual o LTT da Cadeia?
a2) Qual o LTD da Cadeia?
a3) Qual o LTA da Cadeia?
a4) Qual o LTP da Cadeia?
A empresa Aliança 2 apresenta a seguinte estrutura em termos de Lead time Logístico:
Do início da Fonte até o final do Fornecedor são 3 dias de operações;
Do final do Fornecedor até o mercado são 16 dias;
Do final da Fábrica até o mercado são 10 dias;
Do início da fonte até o final da fábrica são 9 dias.
Responda:
a1) Qual o LTT da Cadeia?
a2) Qual o LTD da Cadeia?
a3) Qual o tempo desde a saída da mercadoria do fornecedor até o final do processo produtivo?
A empresa Aliança 3 apresenta a seguinte estrutura em termos de Lead Time Logístico:
Do início da fonte até a porta da Fábrica são 5 dias de operações;
Da porta de entrada da fábrica até o final do Distribuidor são 6 dias;
Da saída da Fábrica até o mercado são 12 dias;
Da saída da fábrica até o final do distribuidor são 2 dias.
Responda:
a1) Qual o LTT da Cadeia?
a2) Qual o LTD da Cadeia?
a3) Qual o LTA da Cadeia?
a4) Qual o LTP da Cadeia?
A empresa Aliança 4 apresenta a seguinte estrutura em termos de Lead Time Logístico:
Os 4 primeiros agentes da cadeia de suprimento apresentam, respectivamente, os seguintes Lead times: 3,3,5,3.
Os dois primeiros intervalos apresentam os seguintes Lead Times, respectivamente: 2,2.
Da saída da produção até a saída do distribuidor são 6 dias;
Do distribuidoraté o mercado são 5 dias de operação.
Responda:
a1) Qual o LTT da Cadeia?
a2) Qual o LTD da Cadeia?
a3) Qual o LTA da Cadeia?
a4) Qual o LTP da Cadeia?