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Prof. Willian Fraticelli ESTRADAS E PAVIMENTAÇÃO I EP1.AT07 – Seção Transversal 10/11/2017 EP1.AT07 2 1. ELEMENTOS BÁSICOS E DIMENSÕES SEÇÃO TRANSVERSAL • Faixa de tráfego e pista de rolamento - Faixa de tráfego: espaço destinado ao fluxo de uma corrente de veículos. - Pista de rolamento: é o conjunto de faixas de tráfego adjacentes. Onde: L = largura da faixa de tráfego U = largura do veículo padrão c = espaço de segurança 10/11/2017 EP1.AT07 3 1. ELEMENTOS BÁSICOS E DIMENSÕES SEÇÃO TRANSVERSAL Segurança e Conforto => L = 3,60 m, sendo U = 2,60 m e c = 0,50 m Geralmente => L = 3,50 m, sendo U = 2,60 m e c = 0,45 m Estradas com baixo volume de tráfego => L = 3,30 m 10/11/2017 EP1.AT07 4 1. ELEMENTOS BÁSICOS E DIMENSÕES SEÇÃO TRANSVERSAL A tabela a seguir mostra valores propostos pela Normas de Projetos de Estradas de Rodagem do DNER. TABELA 1: Largura da faixa de tráfego (de rolamento). 10/11/2017 EP1.AT07 5 1. ELEMENTOS BÁSICOS E DIMENSÕES SEÇÃO TRANSVERSAL • Acostamentos São espaços adjacentes à pista de rolamento, destinados a paradas de emergência. L => no mínimo 3,00 m Economia => L = 2,50 m Estradas com pouco volume de tráfego => L = 1,20 m 10/11/2017 EP1.AT07 6 1. ELEMENTOS BÁSICOS E DIMENSÕES SEÇÃO TRANSVERSAL A Tabela 2 mostra valores propostos pelas Normas para Projeto de Estradas de Rodagem do DNER. TABELA 2: Largura do acostamento. 10/11/2017 EP1.AT07 7 1. ELEMENTOS BÁSICOS E DIMENSÕES SEÇÃO TRANSVERSAL • Taludes laterais Quando os cortes ou taludes são baixos - não maiores que 4 m a 5 m – o uso de inclinações suaves nos taludes não implica aumentos significativos no movimento de terra, aumenta a segurança da estrada, melhora as condições de visibilidade nas curvas em corte e oferece melhores condições para o plantio de grama e o paisagismo na faixa de domínio. Taludes com inclinação 1:4 arredondados nas concordâncias com a plataforma da estrada e com o terreno natural são uma boa solução. 10/11/2017 EP1.AT07 8 1. ELEMENTOS BÁSICOS E DIMENSÕES SEÇÃO TRANSVERSAL FIGURA 1: Esquema de talude. 10/11/2017 EP1.AT07 9 1. ELEMENTOS BÁSICOS E DIMENSÕES SEÇÃO TRANSVERSAL Quando os cortes ou taludes são altos o uso de taludes suaves acarreta aumento significativo no custo de construção da estrada. No caso de taludes de corte a inclinação deve ser definida em função das características do solo a ser escavado; no caso de taludes de aterros, em função do material e do grau de compactação adotado. 10/11/2017 EP1.AT07 10 1. ELEMENTOS BÁSICOS E DIMENSÕES SEÇÃO TRANSVERSAL • Plataforma Elas contêm pistas, acostamentos, espaços para drenagem e separador central no caso de pistas duplas. • Espaços para drenagem • Separador central Utilizado em pistas duplas, constituídos de defensas metálicas ou de concreto, por calçadas com guias, ou por canteiros gramados. 10/11/2017 EP1.AT07 11 1. ELEMENTOS BÁSICOS E DIMENSÕES SEÇÃO TRANSVERSAL FIGURA 2: Separador central. 10/11/2017 EP1.AT07 12 1. ELEMENTOS BÁSICOS E DIMENSÕES SEÇÃO TRANSVERSAL FIGURA 3: Guias e defensas de concreto e metálicas. 10/11/2017 EP1.AT07 13 1. ELEMENTOS BÁSICOS E DIMENSÕES SEÇÃO TRANSVERSAL • Guias São usadas para disciplinar a drenagem, delinear e proteger as bordas do pavimento, melhorando a estética da estrada e reduzindo os custos de manutenção. Recomendadas para rodovias em áreas urbanas. • Faixa de domínio Faixa de terra destinada à construção, à operação e às futuras ampliações da estrada. • Pistas duplas independentes Devem ser feitas no caso de regiões onduladas e montanhosas. 10/11/2017 EP1.AT07 14 2. SEÇÕES TRANSVERSAIS As seções transversais tipo definem as dimensões e as inclinações-padrão dos elementos que compõem o projeto geométrico. Também são utilizadas para definir elementos- padrão dos projetos de drenagem, pavimentação, paisagismo e serviços auxiliares. Em todas as estacas inteiras e nos pontos onde há variação brusca do terreno ou outros acidentes são levantadas seções simplificadas que servem para definir dimensões e cotas dos elementos básicos e fornecer os dados necessários ao projeto de terraplenagem. 10/11/2017 EP1.AT07 15 2. SEÇÕES TRANSVERSAIS FIGURA 4: Seção transversal em aterro. 10/11/2017 EP1.AT07 16 2. SEÇÕES TRANSVERSAIS FIGURA 5: Seção transversal em corte. 10/11/2017 EP1.AT07 17 2. SEÇÕES TRANSVERSAIS FIGURA 6: Seção transversal mista. 10/11/2017 EP1.AT07 18 2. SEÇÕES TRANSVERSAIS FIGURA 7: Rodovia de pista única – seção tipo. FIGURA 8: Rodovia de pista dupla – seção tipo. 10/11/2017 EP1.AT07 19 3. INCLINAÇÕES TRANSVERSAIS Pistas simples com duas faixas, dois sentidos: • Faixas => inclinações opostas para as duas faixas, geralmente 2% ou inclinação crescente, ou seja, seção arredondada. FIGURA 9: Seção normal – pista simples. • Nos trechos em curva a pista deverá ter inclinação transversal única (cálculo de superelevação). • Acostamentos => 2 a 5% de inclinação (pavimentados) ou 4 a 6% (não pavimentados). 10/11/2017 EP1.AT07 20 3. INCLINAÇÕES TRANSVERSAIS Em estradas com pista dupla: • Adotar para cada pista inclinações opostas ao com relação ao eixo => rapidez no escoamento de águas da chuva (áreas sujeitas a muita chuva). • Pistas com declividade única => elimina a mudança de inclinação transversal na passagem de uma faixa para outra. FIGURA 10: Seção tipo – pista dupla. 10/11/2017 EP1.AT07 21 3. INCLINAÇÕES TRANSVERSAIS FIGURA 11: Seções normais – pista dupla. 10/11/2017 EP1.AT07 22 3. INCLINAÇÕES TRANSVERSAIS • Pistas com mais de duas faixas com inclinação para o mesmo lado devem ter nos trechos em tangente, inclinação de 2% nas duas primeiras faixas (no sentido do escoamento de água) e um acréscimo de 0,5% a 1% para cada conjunto de duas faixas, de forma a facilitar o escoamento das águas pluviais. FIGURA 12: Seção inclinada – pista de múltiplas faixas. 10/11/2017 EP1.AT07 23 4. RESOLUÇÃO DE EXERCÍCIOS Exercício 1: Em um trecho em tangente temos a seção tipo do esquema acima. Conhece-se a cota do greide no eixo, igual a 727,42 m. Calcular as cotas nas bordas da pista, do acostamento e da valeta de drenagem. 10/11/2017 EP1.AT07 24 4. RESOLUÇÃO DE EXERCÍCIOS Exercício 2: Na seção tipo anterior, a cota no eixo da pista esquerda é 644,16 m e da pista direita é 645,16 m. Calcular a inclinação (em %) do lado direito do canteiro central. 10/11/2017 EP1.AT07 25 5. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS Pimenta, C.R.T; Oliveira, M.P. Projeto Geométrico de Rodovias. São Carlos: Rima. 2001.
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